České dálnice > Diskusní fórum

Nevloudila se chybička? -na obrázcích je most Drava z léta 2016.

Ano, tak mírně neaktuální, ale tam vzhledem k tempu prací ten půlrok nehraje zas až takovou roli. Správně tam má být napsané Záběry na most Drava a aktuální práce na mostě Svilaj. Ale to je jedno.

Na Google streetview se objevil aktuální snímek z března 2017 z mostu Drava. Zdá se, že je téměř hotovo.
https://www.google.cz/maps/@45.617813,1 ... 704!8i4352

Ano, most by pomalu byl, ještě napojení dodělat.

Dále, ministři dopravy Bosny a Hercegoviny a Chorvatska a zástupcu EU položili základní kámen k výstavbě mostu ponad Sávu. Tímto krokem by na území Chorvatska bylo po dokončení v plném profilu 59 km dálnice A5.

Finanční náklady si státy dělí mezi sebe, přičemž BaH to financuje přes fondy EU a vlastní zdroje a Chorvatsko přes CEF (58%) a EIB (42%).

Zdroj: http://mppi.hr/default.aspx?id=32684

Původní informace o kameni je i z 09/2016, možná jen nepřesný překlad nebo i současná účast představitele EK, protože v zimě se prakticky téměř nic nestavělo. Respektivě se to nyní pokládalo 2. krát ... http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=2483

Pro finanční problémy stavební společnosti Viadukt dochází ke změně podílu % prací pro společnost Hering, která na mostě Svilaj ponad řeku Sáva provede 60% prací. Viaduktu zbyde 40%. Je to domluva mezi Viaduktem, Heringem a ministerstvem dopravy BiH. Smlouvu ještě musejí podepsat HR vláda a HAC. Poměr financování se nezměnil. Pro BiH je most důležitější než pro Chorvatsko, protože Chorvatsko si de facto přes A5 napájí především 4. největší město Osijek na dálniční síť, kdežto Bosna se přes tento tah chce napojit na evropskou dálniční síť.

Zdroj: http://www.poslovni.hr/hrvatska/zbog-pr ... nju-326985

hezké záběry na most Drava:

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=2506

Novinky v rámci dálnice A5:

Státní tajemník min. dopravy navštívil včera staveniště mostu Svilaj (hranice HR-BiH). Stavbu z chorvatské strany nejvíce financuje nástroj CEF (58% HR podílu aneb 7,2 mil. €). Stavba zlepší propojení HR a BiH. Komentoval pak i záměr propojit Budapešť s Ploče v letech 2022/2023 s tím, že ví, že v Bosně a Hercegovině je nereální očekávat tento termín, ale chorvatská část úseků by v provozu být mohla. Samotná realizace mostu Svilaj se začala v roce 2016 a ani problémy zhotovitele na chorvatské straně stavbu nezpomalují. Byl nahrazen vyšším podílem ze strany BiH. Státní tajemník uvedl, že práce probíhají dle harmonogramu. Most bude dlouhý 660m, široký 29m a celkové náklady na jeho zhotovení jsou 22,3 mil. € bez DPH. Na straně BiH se k němu buduje i napojení.

Státní tajemník dále uvedl, že HAC připravuje již vše pro tendrování 1. úseku od řeky Drava po Beli Manastir. Soutěžit se začne již brzo tak, aby se letos nebo dalším rokem mohlo začít stavět s tím, že hotovo by mohlo být v roce 2020.

O zprovoznění mostu Drava u Osijeku a informací kolem této stavby se nemluvilo.

HAC vyhlásil tendr v hodnotě asi 95 mil. HRK na pokračování dálnice A5 směrem na Beli Manastir. Jedná se o výstavbu hlavně 800m dlouhého mostu Halasica a dalších objektů a bude to obsloužení severního napojení mostu Drava u Osijeku, který se odevzdá do provozu v roce 2018.

Více informací: http://www.glas-slavonije.hr/341204/1/M ... oz-Baranju .

jak pokračují práce na jižní straně A5, most Sáva

Minulý týden se otevírali nabídky na zhotovení úseku Beli Manastir - most Halasica (o pár příspěvku výše jsem psal, že se vyhlásil tendr) a zde jsou nabídky:

zhotovitel / cena s DPH

1. OSIJEK - KOTEKS d.d.,109.602.488,55 kn
2. PODUZECE ZA CESTE d.o.o. Slavonski Brod, 115.758.684,89 kn
3. Integral Inzenjering a.d. Laktasi;100.579.747,86 kn
4. STRABAG AG; 136.384.523,93 kn

pohled na napojení Osijek - most Drava

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=2621

pohled na most Drava

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=2625

pokrok výstavby mostu Svilaj (hranice s Bosnou)

https://www.skyscrapercity.com/showpost ... count=2665
https://www.skyscrapercity.com/showpost ... count=2666

Pro letošní rok zůstala jediná přímá výstavba dálnic u HAC jen na A5. A to hlavně spojení most Drava - Osijek.

Chorvatsko nedávno otevřelo most u Trogiru, stavět se jde mega most Pelješac a pomalu se ukončuje výstavba mostu Drava. Nezdá se to, ale jsou to všechno důležité mostní stavby. Do oprav vstoupí most Sava na obchvatu Záhřebu. Priorita pro výstavbu je i nadále dokončení koridoru Vc a na území Chorvatska tedy již jen dálnice A5 (A10 je v provozu). Na A5 se dostavuje most Svilaj na spojení s Bosnou, již brzo bude k dispozici napojení po Osijek napřímo s mostem Drava. Zůstává severní část A5. Tam se připravuje staveniště u Baranji na mostu Halasica (800m). Pak se bude dát postavit i úsek Drava - Beli Manastir a dokončení s hranicemi s Maďarskem. Most Drava se stále vylepšuje, třeba se letos upravilo a instalovalo nové vedení, nový typ kanalizace, upravuje se nábřežní linie se 600.000 kubíky písku. Dalšímu úseku se budu věnovat později samostatně. Tendrování a výběr jsou procesy, ale zde táto dálnice se reálně staví.

aktuální záběry na most Drava

https://i.imgur.com/lNjdn9x.jpg
https://i.imgur.com/ize7ZwC.jpg
https://i.imgur.com/BjE765X.jpg

vícero lidí mi klade otázky do zpráv proč se to neodevzdává a zjevně protahuje v dokončení? hromadí se a tak odpovím zde:

Když si prolistujete toto vlákno, tak zjistíte, že v roce 2011 se poklepal základní kámen k výstavbě mostu Drava. Chorvatsko bylo v recesi, výstavba zpomalovala a jevilo se, že peněz dost nebude, ale plány určují politiku v zemi a odstartovalo se těch staveb více. To tady píšu napříč sekci. Délka zhotovení 2,5 roku. Most Drava je nejdelším mostem v zemi. Dálnice A5 byla naplánovaná a slibně se budovala. Brzo byla v provozu 1/3, další 1/3 ve výstavbě a všichni radostně očekávají další 1/3 že do ní půjde. Namísto toho ta poslední půjde patrně v další dekádě. Pád místních velikých firem Konstruktor Split i Viadukt Záhřeb a nepomáhá ani politické odklepávání zakázek a už vůbec né na evropském koridoru. Naopak tendry se ruší a opakují. To je dálnice A5. Chorvatsko se vlastně na ní učí. Zjednodušuji. Ovšem ten samý rok se zahájila výstavba napojovacího úseku na Bosnu, ale chyběl most a i se tak stalo. Ten úsek se odevzdal do provozu ale nikam nevede. Ani se o tom moc stát tehdy nezmiňoval, ale tady to je. Proč taky, taková ostuda. Ale nechci psát ani o mostě Svilaj. Nedávno se rozestavěl most Halasica, důležitý objekt, ale i tady se opakoval prapodivný proces tendrování a váhání. Nyní se ale staví.

Most Drava stojí. Po mnoha letech pomalé výstavby konečně stojí. Ale v provozu není. Formálně se zase upravují břehy. Účet za most je 1 miliarda kun, hotovo má být od roku 2013. Je rok 2018 a most v provozu není. 7 let výstavby. A jsou to roky, i když menší, ale jsou, které plynou a stavba stárne a nevyužívá se. Z nejlepší životnosti je 10% pryč. Most Drava je delší o 80m než bude most Pelješac. Teď ale jiné fakty.

Výstavbu této stavby dostávají firmy Viadukt, Osijek-Koteks, Konstruktor a Skladgradnja i Hidroelektra Niskogradnja. Pokud vás zajímá proč ty firmy jsou v problémech, tak to jsem rozepsal zde (a část praktik přebralo později Slovensko a nejen ...): http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 19#p146219 . Ale pokud vás to nezajímá, tak je to tam jen ztráta času. Jdeme dál.

Ve stávající době je most dle HAC hotový na 99,7%. To je dobrá zpráva. Ve skutečnosti je HAC a potažmo stát v nevýhodě. A to i vzhledem k tomu, že podnik je v restrukturalizaci v souvislosti refinancováním dluhů, tak byl tlak i z této strany. Před 2 rokmi se totiž skupina firem dožadovala, aby HAC uznal zvýšené náklady ve výši 202,1 mil. HRK. Čtete dobře. Podepsala se smlouva o pokračování, ale Rada pro urovnání dluhů nakonec uznala částku cca. 107,9 mil. HRK. A HAC vypočetl 94,1 mil. HRK. Během sporu HAC vyplatil 22,6 mil. HRK. Takže zůstává doplatit 71,4 mil. HRK. Investor ale uplatnil smluvní pokutu za prodloužení doby výstavby a to ve výši 48,2 mil. HRK a tak je dlužná částka ve výši kolem 22-23 mil. HRK. Tyto peníze doplatí po dokončení výstavby. Na dokončení výstavby je nutná další smlouva v objemu asi 3 mil. HRK. Během sporu se řešilo i to, že vysoká hladina řeky bránila výstavbě, ale to nebyla ničí chyba a pod. Práce za 3 mil. HRK jsou jako výměna rour, osvětlení. Protože zestárlo nebo jsou jiné normy.

Problémem je ale to, že ty společnosti jsou v úpadku. Práce tak nemá kdo zrealizovat. Je to komplikace, kterou HAC již vyřešil a to tak, že poslal list zhotovitelům a pokud se nikdo do pár týdnů neodhodlá jí podepsat a práce zrealizovat, tak HAC uzavře novou smlouvu s někým novým. Tomu ale předchází byrokratický proces včetně ukončení stávající smlouvy.

A tak se budeme koukat na nový most, který je prakticky hotový, ale zároveň není hotový. A čas plyne ...

Smutná záležitost. I u nás se občas takové věci stávají, ale naštěstí ne u tak velkých a významných staveb.

aktuální stav výstavby mostu Svilaj



na HR straně probíhá i výstavba nového HP:

Dokončení dálnice A5 je naplánované do roku 2023

plán financování zbývajících úseků:

• Dovršetak cijele dionice autoceste A5 planira se do 2023. godine
  
  Kao nastavak izgradnje hrvatskog dijela autoceste na njezinu sjevernom dijelu prema Mađarskoj započeli su radovi na izgradnji dionice Beli Manastir – Osijek. Izgrađen je most preko rijeke Drave dužine 2,5 km (u tijeku priprema za tehnički pregled) te je u tijeku izgradnja poddionice most Drava – Osijek u dužini 3,8 km i dijela trase autoceste sa sjeverne strane mosta Drava (do mosta Halasica) u dužini 0,8 km s planiranim rokom završetka sredinom 2018. godine. Dionica od mosta Halasica do Belog Manastira planira se izgraditi i pustiti u promet do kraja 2020. godine. Radovi na dionici od Belog Manastira do granice s Republikom Mađarskom planira se za 2020. godinu. Završetak dijela koridora Vc koji prolazi kroz RH planira se 2023. godine.

chybí mi tady odkaz na aktualizovanou brožurku k A5 (k 10/2018): https://www.hac.hr/files/shares/web_autocesta_A5.pdf

stav výstavby mostu Svilaj

https://www.skyscrapercity.com/showpost ... count=2929



tendrování výstavby dálnice A5 BELI MANASTIR - OSIJEK - SVILAJ, úsek BELI MANASTIR - MOST DRAVA

https://eojn.nn.hr/SPIN/APPLICATION/IPN ... id=2353964

Dne 25.2.02019 začalo spojení mostu s Svilaj.

http://www.sbplus.hr/brodsko-posavska_z ... HVMc6L0nIU

Video ze stavby mostu Svilaj.

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... iWRXLm0hos

novinky z dálnice A5:

Ministr dopravy se podíval na spojený most ponad řeku Sáva. Most je v nákladech 22,31 mil. € bez DPH financovaný Chorvatskem a Bosnou a Hercegovinou. Každý stát dává 50/50 v rámci podílu EU, přičemž CEF přispěl 57,97% nákladů. Most bude dlouhý 660m, 29m široký, pro každý jizdní pruh 3,5m

Most se má dokončit ve druhé polovině 2019. Chorvatská Dálnice A5 tak bude v plném profilu v délce 59 km.

Chorvatsko řeší dodavatele pro úseky kolem Beli Manastir a ohledně 5 km trasy při Maďarsku se společně s Maďarskem již pracuje na první projektové dokumentaci.

Spojení mostu Svilaj.

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... O9EwzLkwaM

stav z výstavby mostu Svilaj ze 7.5.: