České dálnice > Diskusní fórum

Fotky jsou?

xcav8 píše:Fotky jsou?

Někde je mám ... letecký ... asi z poloviny léta ... stav tam byl stejnej ... tj polská trasa před dokončením, ale ani na jedné straně nebyl hraniční most ... mám je pohledat a dát někam na web...?

Petr Pokorný: Bylo by to pěkné

Tak tady to máte ...

Letecké foto z 9.7.2010

Stavba I/35 Bílý Kostel - Hrádek n. N.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 9/bkostel/

Polská stavba propojení Hrádek n. N. - PL - Zittau
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 9/cz-pl-d/
Kdyby se někdo neorientoval, tak jsem vytvořil přehlednej popisek.

Ví někdo,k čemu bude dobrý ten kruháč na polské straně

A co terminy myslite ze se to stihne pristi rok nebo tam jsou nejaka
odvolani k stavebnimu povoleni? Na strankach MD jsem o teto stavbe dlouho necetl.

Kruháč bych řekl jako u nás - nějaké ty krabice.

Chápu správně, že se to zaseklo u Poláků?

Ano. Mají to tam celkem těžce na háku. To samé s peáží železniční trati, přes vytrvalé výzvy k opravě se neděje nic, jezdí se 30 km/h, poplatky za dopravní cestu se ovšem vybírají.

opravdu nejde postavit silnici i železnici jižněji tak, aby šla přímo CZ/D bez PL ? takhle být trvale závislými na PL, vše jim platit a ještě problémy

Martin z Ostravy píše:Chápu správně, že se to zaseklo u Poláků?

Jo, CZ i D je všechno hotovo, stále se už několik let čeká na poláky...

obr píše:opravdu nejde postavit silnici i železnici jižněji tak, aby šla přímo CZ/D bez PL ?

Všechno jde ... tohle trasování byla volba němců, v místech kde by se dalo propojit CZ a D mají naturpark.

Nejen to, muselo by se to táhnout průtahem Hrádkem i Zittau, a nebo zvolit úplně jiný trasování už od Chrastavy. Jižně od obou měst je mnohem složitější terén, kopce a údolí řeky http://www.mapy.cz/#mm=TP@x=134039552@y=138772480@z=11 .. je to protažený logicky a zároveň to bude i spojení do Polska, dvě za cenu jedný a ještě se slevou, neberte to.

Petr Pokorný píše:Všechno jde ... tohle trasování byla volba němců, v místech kde by se dalo propojit CZ a D mají naturpark.

Hlavně, že se tam dříve težilo uhlí.

obr píše:opravdu nejde postavit silnici i železnici jižněji tak, aby šla přímo CZ/D bez PL ? takhle být trvale závislými na PL, vše jim platit a ještě problémy

I tato možnost byla v jednu dobu reálná.

Bobek píše:To samé s peáží železniční trati, přes vytrvalé výzvy k opravě se neděje nic, jezdí se 30 km/h, poplatky za dopravní cestu se ovšem vybírají.

A prodat tu trať nechtějí? Koupě by byla lepší než stále doprošování;)

Co poslat tan poslední dva pojízdný transportéry a ten cípek anektovat

jonáš píše:Co poslat tan poslední dva pojízdný transportéry a ten cípek anektovat

Po válce mělo Žitavsko i s cípem připadnout nám, místní o tom mluví ještě dodnes. Jenže Poláci byli rychlejší.

Něco na ten způsob je Těšínsko, taky to celou dobu patřilo k nám, ale po první světové válce se město muselo dělit.

Lenny píše:

jonáš píše:Co poslat tan poslední dva pojízdný transportéry a ten cípek anektovat

Po válce mělo Žitavsko i s cípem připadnout nám, místní o tom mluví ještě dodnes. Jenže Poláci byli rychlejší.

O tom komu připadne tento tento kus země rozhodovali Američani a Rusové. Tento cíp je strategický, těží se zde mnoho uhlí. Pro srovnání - elektrárna Turow má výkon stejný jako má Temelín. Spalování uhlí v těchto elektrárnách způsobilo odlesnění Jizerek a při povodních je Višňová u nás zaplavená bahnem z Polských výsypek.
Některé elektrárny jsou vidět na jedný fotce, co sem dal Petr Pokorný.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 6.JPG.html

Jen poznámka: o víkendu jsem jel z Liberce do Hrádku a protože to tu ještě nikdo nezmínil... Na MÚK Bílý Kostel se už jezdí po provizorně zprovozněném kruhovém objezdu.

http://mapy.idnes.cz/#zoom=1&pos=x:4953 ... ase=evropa

silnice ze Žitavy byla zejména využita a naprosto zacpaná v sezonních víkendech při nájezdu DDR a pak SRN turistů do Krkonoš a Jizerek. V únoru v době německých prázdnin byly vždy ty největší zácpy. Na trase Žitava, LBC - Jablonec - Tanvald - Kořenov atd. Jak to vypadá te´d ?

nemate nekdo aktualni informace jak to vypada s vystavbou useku pres polske uzemi mezi nasi I/35 a nemeckou B178?

V lednu byl kruháč u Sieniawky v celkem pokročilé rozestavěnosti, ale jak vypadá zbytek, netuším.

hovi píše:Jen poznámka: o víkendu jsem jel z Liberce do Hrádku a protože to tu ještě nikdo nezmínil... Na MÚK Bílý Kostel se už jezdí po provizorně zprovozněném kruhovém objezdu.

http://mapy.idnes.cz/#zoom=1&pos=x:4953 ... ase=evropa

Po tom kruháči se jezdí už několik týdnů, dalších stavebních pokroků v rámci celé rozestavěné trasy jsem si během dvou svých lednových průjezdů nevšiml, ale je pravda, že jsem po tom nijak extra nepátral. Sám jsem zvědav, jestli se zprovoznění stihne v plánovaném termínu (někde tu zazněl říjen 2011), zatím bych řekl, že to není nereálné. Už aby to bylo, stávající trasa přes intravilán Bílého Kostela a Grabštejn je skutečně za trest, a to přesto, že loni dostala poměrně kvalitní nový povrch. Skoro vždy se tam najde někdo, kdo buď podvědomě očekává někdejší tankodrom, nebo se prostě jen bojí serpentin, ale jet za ním celou trasu průměrnou rychlostí 32km/h věru není nic zábavného (místa na předjetí jsou tam s přimhouřením oka dvě, ale to musí být v protisměru pusto, prázdno, což dle zákona schválnosti povětšinou není).

Zvlášť když ještě není rozestavěná celá trasa, tím je to zajímavější.

Proč nejezdíš B. Kostela na Chotyni a Hrádek, podél řeky?

Na úseku přes Polsko je pořád problém s mostem přes Nisu, ale je na to poměrně značný tlak, takže myslím, že to v brzké době bude v realizaci.

Náš úsek se zatím ten podzim 2011 drží, ale jisté to není, je tam ještě nějaký dílčí problém v druhé půlce trasy, ale možná mě někdo doplní s podrobnostmi.

Bez udání zdroje, jen jsem to v autě zaslechl na ČRo1, ale tvrdili že termín by se měl protáhnout na 8/2012, kvůli nějakému vyvlastňování..viz. asi jak píše martini.

Na webu ČRo ta zpráva zatím není, jinde jsem ji také nezahlédl..

Edit: již jsem to našel na ČTK: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=176&t=2621