České dálnice > Diskusní fórum

harmonica: V Klimkovicích zdejší nejsem a moc tam tudy ani nejezdím. Vím, že teče v rouře OV-Brno někde na konci nouzového zálivu. Ještě někde? A pořád nebo jen po deštích?
V pořádku to určitě není a závada je to velká. Jenže v tunelech se dělá hydroizolace (lepené spoje se systémem pro tlakovou kontrolu, signalizační vrstva upozorňující na poškození) a každý krok (dilatační pas) přebírá dozor od ŘSD. Provádí vizuální kontrolu a tlakové zkoušky a pokud něco není v pořádku, tak se to předělává. Až vše vyjde, povoluje následné práce.
Takže:
- někdo tam udělal díru nebo něco neslepil a dozor to přehlídl
- vše bylo ok a v závislosti na sedání stavby a posunů se to protrhlo (pravděpodobnější)

Následuje reklamace a nějak se to řeší/bude řešit. Ale nejde to přece automaticky hodit (s velkou slávou a senzací) na zhotovitele.
PS: Nejsem zaměstnán ani u Eurovie, ani u Metrostavu - jen nemám rád rychlé soudy bez znalosti pozadí.

Že by byl tunel Klímkovice stále uzavřený? O tom nic nevím a jezdím tudy pravidelně. Uzavřený je jen 4x do roka v rámci pravidelné údržby. A rychlost je stále snížena na 80 km/h jako ve všech tunelech. Běžný uživatel nemá šanci poznat, že tam zatéká, na vozovce voda není a nikdy jsem si žádné nevšiml při jízdě.

Není to neřešitelný problém. Pro možnost, že by byla porušená izolace jsou v každém segmentu injektážní kanálky pro takovéto případy.

no já tím tunelem jel mockrát a ničeho jsem si nevšiml, ale je pravda, že naopak povrch v tom tunelu je naprosto tragický ten mě trápí mnohem víc než zatékání ... snad dojde řada i na něj ...

V čem je tragický?

že skáče jak koza ... měli by ho přibrousit ... před tunelem a za ním je to o dost lepší ... nevím, jestli se to tam vlní kvůli toho zatékání, nevím, ale rozhodně to houpání mi přijde jak loď na vlnách ... do rovného povrchu to má hooodně daleko ale počítám, že dřív nebo později na to dojde řada

Co začne lehce pršet teče ve směru OV-OL hned při vjezdu do tunelu normálně voda, která se leje přes oba rychlostní pruhy. Máš pravdu tu četnost jsem asi přepískl ale to snížení rychlosti na 50-60 tam bylo letos v březnu a snad v srpnu minulého roku se jezdilo 1+1 jen v levém tubusu. Nehledě na to v zimě je to o dost více poznat, když vidíš ty mapy vody a kolem toho sůl. Takže to zatekání tam je.

bumbik: souhlas, směr OV-OL mi přijde pravý pruh uplně nejhorší, asi nejlepší je opačný směr vlevo.

přesně harmonica - naposled jsem jel do Ovy v levém jízdním pruhu (předjížděl jsem kamion) a bylo to OK a sotva jsem se vrátil do pravého pruhu, tak jsem byl opět smutný z drncání ... jen nechápu, že tak dlouho trvá než se řsd domluví s firmou, aby to zbrousili, přitom by to byla práce na několik málo dní

jel sem tunelem v sobotu v obou směrech a už sem asi z D1 tak vyhopsaný že mě ten povrch přijde v pořádku

Nejsem sám, komu povrch připadá dobrý. Nevím, žádného poskakování jsem si nevšiml ani v jednom směru. V březnu byla jarní údržba a v loni prosinci i srpnu opět údržba a mytí.

Lenny píše:Nechápu proč ŘSD reklamace takto řeší. Hlavně z toho musí udělat případ ve sdělovacích prostředcích, očernit firmy, projektanty atd. Ti jsou pak vláčení, aniž by se někdo ptal, jestli reklamace jsou oprávněné, například se reklamují počmárané zdi sprejery, ukradená dlažba pod mosty či úpadlé odrazky na svodidlech po 4 letech atd., anebo špatně provedené detaily ukotvení, uchycení.
Ono to poukazování je dvousečné, má akorát za následek, že veřejné mínění o dálnicích je - předražené, nekvalitní, někdo si nahrabal, někdo uplatil, trvá to hrozně dlouho, zase to ošidili a vrací se to zpátky k ŘSD, o kterém si pak myslí lid to samé navíc, že tam je banda neschopných úředníků, cokoliv vyřešit, zajistit, připravit či dotáhnout do konce. V Německu tam mají dálnice povzdechne si lid....

Já ŘSD fandím. Český dálnice jsou šlendrián, stavební firmy překradený a je třeba, aby začaly z těch zlodějin solit zpátky, EUROVIA hlavně. Vady nejde rozlišovat na malý a velký, pokud se někdo za kvalitu dálnice zaručí, tak by měla mít sjednaný vlastnosti i na konci záruční doby. Zdi mají bejt opatřený antigraffiti nátěrama, takže by tam gráfka bejt neměly, odrazky nemaj vypadávat ani po 4 letech, atd.

To mám brát jako útok na náš server České dálnice? Jak vypadá překradená firma? Vady se rozlišují na oprávněné, neoprávněné a sporné. A např. graffiti jsou neoprávněné. Byl v projektu takový nátěr? Nebyl. Kdyby ho ŘSD požadovalo, mělo si ho tam dát. Takže nevím, co řešíš.

ŘSD na 4708.2 reklamuje 700 vad, dle prohlášení Eurovie je 16 závažných vad, 26 středně závažných a 658 nezávažných vad. Z toho je potřeba ještě vyčlenit vady, které vznikly nedostatečnou údržbou či běžným opotřebením.

zajímavá diskuze: to Lenny: ten povrch (pokud ho již nepřibrousili, což je možné, nejel jsem tam cca 2 měsíce) tak je skutečně hopsavý, viz. příspěvek harmonicy, který mi dává za pravdu, ale to nic nemění na faktu, že dříve či později se to pořeší, paní ředitelce Pošvářové věřím, že to tak nenechá být co se týče počtu vad, nezbývá než souhlasit s Lennym

Lenny píše:To mám brát jako útok na náš server České dálnice? Jak vypadá překradená firma? Vady se rozlišují na oprávněné, neoprávněné a sporné. A např. graffiti jsou neoprávněné. Byl v projektu takový nátěr? Nebyl. Kdyby ho ŘSD požadovalo, mělo si ho tam dát. Takže nevím, co řešíš.

ŘSD na 4708.2 reklamuje 700 vad, dle prohlášení Eurovie je 16 závažných vad, 26 středně závažných a 658 nezávažných vad. Z toho je potřeba ještě vyčlenit vady, které vznikly nedostatečnou údržbou či běžným opotřebením.

Web Český dálnice je samozřejmě v pohodě Překradená firma vypadá jako EUROVIA Vady jsou všechno, co není v souladu se smlouvou. Pokud ŘSD požadovalo antigraffiti nátěr, zhotovitel ho tam nedal a někdo to pak počmáral, tak to prostě vada je, to se na mě nezlob. Stejně tak je to vachrlatý i s počtem vad. Já si dokonce myslim, že vady jsou jenom dvě - struska a špatný založení mostů, jenže projevů těhle dvou vad jsou tisíce a docela závažný - trhliny a praskliny ve vozovkách, na podpěrách, zvlnění, zavřený závěry, úplně zdeformovaný ložiska. Prostě je to ostuda českýho stavebnictví za 4,5 miliardy a bejt zhotovitelem, tak by mě hanba fackovala.

Co to je za termín překradená firma? Co to znamená?

Sdružení Moravskoslezská dálnice nabídlo cenu o cca 1/3 nižší než byla původní odhadovaná a nakonec vyfakturovalo ještě nižší cenu než vysoutěžilo.

Stát hledal možnosti, kam s haldami materiálu, co ležely a leží na Ostravsku a okolí. A nakonec ho umístili na dálnici, zabil dvě mouchy jednou ranou, materiál do náspů a ekologickou likvidaci hald. Několikrát jsem psal, že některé vlastnosti těchto materiálů nebyly v době výstavby známy. Těleso dálnice a mosty jsou vedeny na poddolovaném území s poklesy se v projektu počítalo a byly navržena opatření pro pozdější nápravu.

Žádná vada není neřešitelná, vše jde vyřešit v klidu, ale pokud někdo potřebuje ukázat svoji důležitost, a neustálou kritiku zbytečnosti výstavby D47, jde to s ním špatně.

tak ŘSD podává stížnost
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4142

Dojde k dalšímu omezení rychlosti ...
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4147

Šedesátkou? Proboha proč? Co za úředníka to rozhodlo? To ta dálnice musí bejt ve stavu obdobném polní cesty, jinak mi to nedává smysl.

Žádný úředník o tom nerozhodl, je to návrh PČR o kterém se bude vést diskuse. Výsledkem si troufám říct, že nemůže být omezení NDR na 60 km/h pro všechny, maximálně doporučení spolu s upozorněním na nerovnosti...

Opravdu je to tam ve stavu na omezení na 60 km/h? Nebo je to zase jen hysterie a snaha se zviditelnit?

Jedu tam 2.9., tak se podívám Nemám tušení jak to tam vypadá, nicméně PČR tvrdí, že auto při vyšší rychlosti opravdu velmi nepříjemně plave vzduchem.

mapman píše:Jedu tam 2.9., tak se podívám Nemám tušení jak to tam vypadá, nicméně PČR tvrdí, že auto při vyšší rychlosti opravdu velmi nepříjemně plave vzduchem.

Hm..., že by opět laciné hrátky pro laickou veřejnost?! Jezdím tam pravidelně a zpomalit se tom opravdu musí, protože se to od novoty vlní. Ale to není nic nového, víme to všichni již několik let!!!
Pokud na oněch citovaných úsecích, dle PČR, auta jaksi "velmi nepříjemně plavou", tak to by se muselo již více jak 15 let jezdit po převážné části D1 trvale 60-kou taky. Ale tam to přece nikomu nevadí.
Takže nejde spíše o nenápadné směrování veřejného mínění tam, kde to jedna ze stran sporu o zfušovanou D47, potřebuje dostat? Jde zde přece o velké prachy, a tudíž každá účinná metoda jak dosáhnout toho svého, je povolena.
Podobná hysterie už tady jednou byla, když se tvrdilo, že mosty na D47 mohou spadnout. A tak jsme se po nové dálnici v Ostravě courali jako na okreskách nevalné kvality. A ejhle, uběhlo několik týdnů a v tichosti tenkrát vše vyšumnělo, mosty pořád stojí. Patrně autoři tehdejší pseudo-hysterie jaksi zpomněli veřejnosti sdělit, že se jednalo o jejich nepovedenou fabulaci.

mapman píše:Jedu tam 2.9., tak se podívám Nemám tušení jak to tam vypadá, nicméně PČR tvrdí, že auto při vyšší rychlosti opravdu velmi nepříjemně plave vzduchem.

Nechce se mi věřit, že by to služební OII už byly tak vylítané. 100 km/h je tam na pohodu, běžně tam jezdím 130 i více. Problém bych viděl na mokru, kdy může dojít ke snížení adheze a případnému smyku. To by vyřešila 80 s dodatkovou "za deště".

Ty tam ale Martine znáš každý jeden hup, ale co třeba nepřipravený Švýcar? Toho to možná dokonce vyděsí...

Že tam těch Švýcarů a vůbec cizinců jezdí. Tak tam bude kilčo no, ale 60 ti nebude dodržovat nikdo.

No ani se nedivím - placený úsek dálnice a 60tka, to ani hlavu patu nemůže mít...