České dálnice > Diskusní fórum

Boha jeho, dopravní expert Filler. Já jsem asi čínskej bůh srandy.

Slíbené visuté lávky Malovanku nepřeklenou. Křižovatka ale zezelená
24. října 2015 10:17

Žádné visuté lávky. Praha 6 souhlasí se skromnější variantou přestavby křižovatky Malovanka. Odstartuje v brzké době, aby snížila znečištění v okolí obří dopravní stavby.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/prestavba-krizova ... zpravy_nub

A vida, Kolínská už se taky poroučí...
http://www.lidovky.cz/koalicni-strany-v ... _domov_ELE

Za 50 MKč slabota. Jediný přínos bude v tom, že na ta ošklivá auta nebude vidět. Podle vizualizací to budou jen nějaké sloupky s dráty, bez pevného jádra, takže to hluku nic moc nepohltí. A rád bych viděl kalkulaci, kolik % těch emisí to ráčí vcucnout. Kdyby radši začali tou lávkou.

Konečně také jeden normální komentář.
http://www.novinky.cz/komentare/384486- ... us-ml.html

Nevcucne a nepohltí to vůbec nic, to je jen takový zapudrování nekrózy.

Vráťa Fillerů. Konečně vím jak vypadá:

http://video.aktualne.cz/dvtv/tunel-bla ... 590604f2e/

monin píše:Konečně také jeden normální komentář.
http://www.novinky.cz/komentare/384486- ... us-ml.html

Jeho argument ohledně VW je ale nebetyčná kravina.

Dr.Fe1 píše:Vráťa Fillerů. Konečně vím jak vypadá:

http://video.aktualne.cz/dvtv/tunel-bla ... 590604f2e/

Klasika....
1) Blanka stála jednou 43, pak dokonce 60mld. Patří k ní i Strahovský tunel... Co přidat i Malovanku? Co třeba i Zlíchovský tunel?
2) Centru VUBEC nepomohl, ale zaškrtíme Karmelitskou a Smetanovo nábřeží, protože těm se ulevilo... Kde ty ulice jsou? Na Aljašce?

1975 píše:

Dr.Fe1 píše:Vráťa Fillerů. Konečně vím jak vypadá:

http://video.aktualne.cz/dvtv/tunel-bla ... 590604f2e/

Klasika....
1) Blanka stála jednou 43, pak dokonce 60mld. Patří k ní i Strahovský tunel... Co přidat i Malovanku? Co třeba i Zlíchovský tunel?
2) Centru VUBEC nepomohl, ale zaškrtíme Karmelitskou a Smetanovo nábřeží, protože těm se ulevilo... Kde ty ulice jsou? Na Aljašce?

Tak že je to blb, to tady všichni víme. Akorát by to měl někdo vysvětlit našim presstitutům, kteří z něj toho "experta" pořád dělají.

Jako polehčující okolnost k Fillerovi musím říct, že jsem to čekal mnohem horší. Nebylo to tak nenávistné vůči automobilistům, jak jsem očekával. Ale možná, že to Vráťa dělá z taktických důvodů, že ví, že by s úplným extrémem neuspěl. Takhle má větší šanci získat sympatie části veřejnosti.

monin píše:Konečně také jeden normální komentář.
http://www.novinky.cz/komentare/384486- ... us-ml.html

S jeho komentářem k Blance by se dalo ještě souhlasit, byť to celé hodně zjednodušuje. Ale to, co napsal o motorech VW je vážně kravina. Co do toho plete Kjótský protokol, který řeší emise CO2, když tady jde hlavně o emise oxidů dusíku (NOx), které v ulicích musíme vdechovat všichni a které jsou prokazatelně zdraví škodlivé?! Pokud se při kontrole emisí a v reálném provozu liší naměřené hodnoty NOx až 40x, tak je určitě něco špatně. Doba je asi zlá, ale VW bych za tohle podvodné jednání rozhodně nepochválil, následky toho si nakonec poneseme všichni.
Sorry za OT.

Denik Metro z 25.10.: Šestka hledá řešení dopravních problémů...."Dopravní situaci by podle radnice mohly pomoci i investiční akce jako například stavební úprava vyústění třídy Jugoslávských partyzánů na Vítězné náměstí tak, aby vznikly dva plnohodnotné jízdní pruhy se zachováním přechodu pro chodce, zpracování dopravní studie křižovatky Vypich kvůli zvýšení její kapacity..." A hele. Nebylo to zklidnovani zbrkle?

Co třeba postavit takový ten, no, nemůžou tam tomu přijít na jméno... silniční okruh? Pak by suchdolští problém s ucpaným kulaťákem neměli.

Ano, a ta předchozí opatření na Vypichu bych potom madam Kolínské předepsal k náhradě.

asi bohuzel neni realisticke ze odstraneni tech zklidovacich fantasmagorii zaplati vinici. ale at jsou aspon radne medialne vlaceni...pro pouceni sve i budoucich generaci...

Viníky nejsou jen zllidňovači, ale taky tvůrci norem.

Tady je to zase ode zdi ke zdi. Na zklidňování není nic špatného, když se to dělá s rozumem. Řada lidí tady vyhání jeden extremismus opačným extremismem. I jako chodec chci na ulici svůj prostor. Privilegování jedné nebo druhé skupiny není rozumná cesta.

ad Vypich - večera jsem tam jel a byla tam fronta v JEDNOM pruhu až ke křižovatce, druhý pruh byl PRÁZDNÝ. Opravdu nevím, jak naučit lidi, aby využívali oba pruhy až dokonce pruhů a pak zipovali.

Tady se to ovšem s rozumem nedělalo, protože jde o jednu z páteřních komunikací v této oblasti, kde se navíc kapacity notoricky nedostává. Na takové komunikaci zklidňování prostě nemá místo, protože její účel je především dopravní, nejde o žádnou rezidenční lokalitu. Navíc místa je tam všude kolem hafo, tak se mohli pokusit o nějaké odvážnější řešení než tam zahustit dopravu zúžením do jednoho pruhu.

Jestli se bavíme o zúžení u tramvaj. zastávky na Vypichu, tak mě furt nejde do hlavy, že se ten další pruh neudělal vedle, kde se to mohlo celé posunout do trávníku. Tak dlouho to tam předělávali a takový perverz. Mě by docela i zajímalo, proč nikdo nezačal řešit aspoň tu Karlovarskou a tak málo peněz by to stálo. Žádný mosty by se nedělaly.... Od otevření Blanky se téhle lokalitě vyhýbám. Už kvůli tomu, že při výjezdu z centra před zúžením si všichni myslí, jaký jsem hajzl, který tam nechce čekat a řadí se až na konci.

Mikulik píše:Jestli se bavíme o zúžení u tramvaj. zastávky na Vypichu, tak mě furt nejde do hlavy, že se ten další pruh neudělal vedle, kde se to mohlo celé posunout do trávníku. Tak dlouho to tam předělávali a takový perverz. Mě by docela i zajímalo, proč nikdo nezačal řešit aspoň tu Karlovarskou a tak málo peněz by to stálo. Žádný mosty by se nedělaly.... Od otevření Blanky se téhle lokalitě vyhýbám. Už kvůli tomu, že při výjezdu z centra před zúžením si všichni myslí, jaký jsem hajzl, který tam nechce čekat a řadí se až na konci.

Myslím, že je to jednoduché: z té zastávky tam je přechod a ten lze namalovat přes 2 pruhy pouze, pokud tam bude současně SSZ běžící v režimu 24x7. Chcete ho tam?

MPMP píše:

Mikulik píše:Jestli se bavíme o zúžení u tramvaj. zastávky na Vypichu, tak mě furt nejde do hlavy, že se ten další pruh neudělal vedle, kde se to mohlo celé posunout do trávníku. Tak dlouho to tam předělávali a takový perverz. Mě by docela i zajímalo, proč nikdo nezačal řešit aspoň tu Karlovarskou a tak málo peněz by to stálo. Žádný mosty by se nedělaly.... Od otevření Blanky se téhle lokalitě vyhýbám. Už kvůli tomu, že při výjezdu z centra před zúžením si všichni myslí, jaký jsem hajzl, který tam nechce čekat a řadí se až na konci.

Myslím, že je to jednoduché: z té zastávky tam je přechod a ten lze namalovat přes 2 pruhy pouze, pokud tam bude současně SSZ běžící v režimu 24x7. Chcete ho tam?

Moment moment, žil jsem v domnění, že nesmí být přechod přes dva pruhy, když je tam pak uprostřed tramvajová trať bez ostrůvku. Ono je zakázáno mít přechod přes jakýkoli dvoupruh? Takových míst všude je...

Dr.Fe1 píše:ad Vypich - večera jsem tam jel a byla tam fronta v JEDNOM pruhu až ke křižovatce, druhý pruh byl PRÁZDNÝ. Opravdu nevím, jak naučit lidi, aby využívali oba pruhy až dokonce pruhů a pak zipovali.

Taky myslím. Od křižovatky ke zúžení je to nějakých 150m. Kdyby se všichni normálně rozjeli po červené, po 150m se musí dát normálně plynule zazipovat a co by se eventuálně nevešlo, nadávkuje se zatímco je červená...
Problém vidím v tom, že "průběžný" pruh, do kterého se prostě někteří stále řadí raději je zároveň odbočovací, takže se moc plynule nepohybuje a značení dál před křižovatkou také není zrovna intuitivní (který pruh se odpojuje ze kterého a který vede až za křižovatku)...

MPMP píše:

Mikulik píše:Jestli se bavíme o zúžení u tramvaj. zastávky na Vypichu, tak mě furt nejde do hlavy, že se ten další pruh neudělal vedle, kde se to mohlo celé posunout do trávníku. Tak dlouho to tam předělávali a takový perverz. Mě by docela i zajímalo, proč nikdo nezačal řešit aspoň tu Karlovarskou a tak málo peněz by to stálo. Žádný mosty by se nedělaly.... Od otevření Blanky se téhle lokalitě vyhýbám. Už kvůli tomu, že při výjezdu z centra před zúžením si všichni myslí, jaký jsem hajzl, který tam nechce čekat a řadí se až na konci.

Myslím, že je to jednoduché: z té zastávky tam je přechod a ten lze namalovat přes 2 pruhy pouze, pokud tam bude současně SSZ běžící v režimu 24x7. Chcete ho tam?

Ale vždyť už tam dnes signalizace je. Pro chodce dělený přechod na třikrát - 2 pruhy z centra, trať, 1 pruh do centra. A SSZ běží, jako skoro všude v Praze v režimu 24/7. Problém není v tom, že se to tam stahuje do 1 pruhu, to by se vyjezdilo, stejně jako níže u zastávky Říčanova. Problém je v tom, že ten jeden pruh je ještě navíc řízen SSZ. A kolizní časy jsou hodně dlouhé, vzhledem k délce celého přechodu a vzhledem k cyklopřejezdu.

pivko píše:

MPMP píše:

Mikulik píše:...

Myslím, že je to jednoduché: z té zastávky tam je přechod a ten lze namalovat přes 2 pruhy pouze, pokud tam bude současně SSZ běžící v režimu 24x7. Chcete ho tam?

Moment moment, žil jsem v domnění, že nesmí být přechod přes dva pruhy, když je tam pak uprostřed tramvajová trať bez ostrůvku. Ono je zakázáno mít přechod přes jakýkoli dvoupruh? Takových míst všude je...

Toto konkrétní místo je již zodpovězeno výše, ale odpovím ještě k tomuto dotazu: pokud to správně chápu, tak skutečně nelze postavit přechod přes více než 1 průběžný jízdní pruh (nepočítají se pruhy odbočovací, předpokládám, že proto, že v nich musí auto stejně zpomalit).
A druhá část: ano, takových míst je spousta. Byl-li takový přechod před platností tohoto nařízení, může tam zůstat, ale po rekonstrukci komunikace už to není ten původní přechod, už je nový a takový už zřídit nelze.
Logiku v tom nehledejte, je to tak nastaveno a basta.