České dálnice > Diskusní fórum

Martin z Ostravy píše:Na Myší díru vzpomínám, že byla, bohužel vůbec nevím jak to vypadalo, byl jsem v té době ještě špunt a cesty mě nezajímaly. No III.stavba je taky záležitosti města, které se musí snažit problém vyřešit.

vypravec píše:Ale už na tý mapě z roku 1983 po tom není ani stopa..........

http://www.dalnice-silnice.cz/R/R56.htm píše: Stavba Místecká průtah je postavena v kategorii R 24,5 a měří 1,1 km. Součástí stavby byly 2 mosty a 3 nadjezdy. Předmětem stavby bylo rozšíření stávající silnice I/56 v průchodu průmyslovou částí Vítkovic na čtyřpruh mezi křižovatkami s ulicí výstavní a 28. října. Stavbu realizovaly ODS-DSO. Stavba probíhala v období únor 1998 až prosinec 2002, s uvedením do provozu v roce 2000.

O stavbě tramvajové trati podél frekventované silnice I/56, která prochází územím města Ostravy jako ulice Místecká, se poprvé začalo uvažovat současně s její výstavbou v sedmdesátých letech. Po většině trasy by nepředstavovalo položení kolejí žádný problém, komplikovaná však byla situace v oblasti průjezdu dolní částí Vítkovických železáren, které se v Ostravě neřeklo jinak, než "Myší díra". I/56 se na tomto místě zužovala na těsnou dvouproudovou silničku, podcházela hned dva nízké železniční přejezdy VŽD a navíc kolem silnice i ve vzduchu nad ní vedla řada inženýrských sítí, mimo jiné i parovodní potrubí. Přestavba této oblasti by si vynutila pozastavení provozu vítkovických vysokých pecí, což v dobách, kdy stát hleděl na ocelářskou prvovýrobu jako na základní atribut země, nepřipadalo pochopitelně v úvahu.