České dálnice > Diskusní fórum

alabastr píše:Končící Ťok: Síla brutálního lobbingu majitelů STK překračuje možnosti ministerstva

K tomu článku: "Zahájili jsme výstavbu 155 km dálnic". Do toho počítá i "modernizaci" D1, ne?
Jaksi zapomněl zmínit, kolik opravdu klíčových úseků po dobu jeho ministrování zahájili. D35 nula. Dálniční obchvaty Budějovic, Přerova, Frýdku Místku (na D48) nula. O SOKP ani nemluvě...
Sice je příprava těch staveb (kromě SOKP) hodně daleko, ale na to jak dlouho byl v úřadu to podle mě mohlo být lepší.
Mnohem horší jsou ale strategické výsledky:
- není zákon o liniových stavbách
- novela stavebního zákona nejspíše přípravu staveb nikterak nezrychlí
- přes 3 roky mu trvalo, než přišel s institutem předběžné držby (a zatím nevíme, zdali to bude v naší praxi fungovat)
- netransformované ŘSD (stále odměny na základě demotivujících tabulek)
- nejistý osud mýtného tendru

Zkrátka jestli je hlavním úspěchem čtyřletého vládnutí poklepání na základní kámen u úseků D3 a D6, tak to na mě velký dojem nedělá

A nikdy nezapomenu na jeho legendární vystoupení při loňské předvolební debatě aspirantů na post MD, kdy se asi po půl hodině debaty o prioritách výstavby dopravní infrastruktury rozzářil a vzpomněl si (konečně!) na Dopravní sektorové strategie. Opravdu briskní přehled o základní strategii resortu.

Pokud jste čekali, že ministr, který tam byl dosazen jen proto, že nikoho jiného neměli, to změní, tak jste naivní. Bez řádné politické podpory se toto nedá změnit a výrazné změny jsou na více než 4 roky. Obzvláště v našem systému, kde není jedna strana, ale běžně koalice. A pro politické strany jsou důležitější ministerstva. O Bártově vlivu (a některých jeho následovnících) se nic slušného napsat nedá.
Velkou Ťokovou zásluhou je stabilizace situace, kdy se začalo něco řešit. Bohužel u destrukce jsou výsledky vidět hned, u výstavby až po letech.

ANO chce být pro všechny, ale to nejde, říká Ťok
https://byznys.lidovky.cz/ano-chce-byt- ... kladna_ele

Ten se nám nějak rozpovídává

Však odchází, tak si to může dovolit

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/mini ... &source=hp

tak to vypadá, že Ťok na dopravě zůstane

tady je i video z fóra stavebnictví
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... jiz-pry-ma

důležité je říci, že dnes bude Ťok v interview ČT24 a Antonín Prachař bude v Hydeparku (90) ČT24

Tady jeste clanek na stejne tema z idnes
https://zpravy.idnes.cz/tok-ministerstv ... domaci_kop

No už Ťok není tak politicky nezkušený jako na začátku a přeci jen má nějakou sílu a tradici. V této vládě jsou podstatně horší ministři a bude jen dobře, pokud zůstane.

Další rozhovor s Danem Ťokem. Než se stal ministrem, tak jsem mu fandil, dnes bohužel patří již mezi mé neoblíbence. Podle mě je to takový marketingový člověk - mediální žvanil. Výsledky má ale hodně slabé.

http://ceskapozice.lidovky.cz/vytvorilo ... -tema_lube

Co teda opravu nezvládl, tak to je odstranění billboardů od dálnic. Proč nebyli připraveni na to, že billboardáři se na odstranění prostě vykašlou? Výmluvy na razítka, výzvy, dopisy, úřední desky...

Co billboardy, ale mýto!

adamos píše:Co teda opravu nezvládl, tak to je odstranění billboardů od dálnic. Proč nebyli připraveni na to, že billboardáři se na odstranění prostě vykašlou? Výmluvy na razítka, výzvy, dopisy, úřední desky...

Pravda. Ale pokud tam alespoň zůstanou ty vlajky, tak mě to tak vadit nebude. Horší je, že už se jim ty vlajky rozpadají. To je podle mě v rozporu se Zákonem o užívání státních symbolů, na který se při lepení vlajek billboardová loby odkazovala:
§ 9, odst. k) státní vlajka nesmí být používána v poškozeném nebo znečištěném stavu.

Bylo by vtipný je za to pokutovat

Trochu odlehčím. Už asi vím, proč si to Ťok rozmyslel. Čte tohle forum a zjistil, že jede na rekord

dvs píše:No já nevím, ale na této pozici by to nemusel vzdávat.

Kód: Vybrat vše

Jméno                datumy      dnů ve funkci
------------------------------------------------
Šimonovský   15.7.2002    4.9.2006   1512
Ťok          4.12.2014    16.05.2018 1259
Stránský      2.7.1992   10.10.1995  1195
Řebíček       4.9.2006   23.1.2009    872
Schling      26.4.2000   15.7.2002    810
Peltrám      22.7.1998   26.4.2000    644
Říman         4.7.1996    2.1.1998    547
Dobeš         1.7.2011   3.12.2012    521
Slamečka      8.5.2009   13.7.2010    431
Prachař      29.1.2014   13.11.2014   288
Bárta        13.7.2010   21.4.2011    282
Budinský     10.10.1995   4.7.1996    268
Stanjura      3.12.2012   10.7.2013   219
Žák           10.7.2013   29.1.2014   203
Moss           2.1.1998   22.7.1998   201
Bendl         23.1.2009   8.5.2009    105
Šmerda        21.4.2011   30.6.2011    70

Ťokáme dál, minimálně do října. Tristní stav tak zůstane setrvalý.

Když vidím ty nové ministry, tak se neumím představit, co by za něj lepšího přišlo. Sice ten stav není nejlepší, ale mohlo by být hůře.

Je to tak, i já v současnosti vidím Ťoka na ministerstvu dopravy jako menší zlo... I když s ním ve většině případů nesouhlasím, tak kdyby tam přišel někdo jiný, mohly by se nějaké kroky vrátit i o pár let zpátky. A ve výčtu všech ministrů dopravy ČR je pořád jeden z těch lepších.

Taky tam mohl Babiš uklidit Šlechtovou.

Stav je špatný, a zhoršuje se i když to asi zatím není vidět.
Ale pravda je, že mohlo být hůře, třeba jako na spravedlnosti nebo vnitra.
Snad se to už zastaví a přijde i nějaké zlepšení, na to že je konjuktura tak je současný stav velmi smutný.

popravdě si s šimonovským ta přední místa zaslouží
výstavba klesá, represe roste
to by si měl vyškrábat do desky stolu

Výstavba neklesá, naopak se rozjíždí. Problém jsou zákony, ale to není jednoduché a klika proti změnám je veliká.
Na silnicích I třídy je v posledních letech vidět zlepšení, tedy alespoň po kterých jezdím.

Na to, že nastoupil v podstatě jen jako náhrada bych řekl, že celkem dobrý. To že se dokázal udržet svědčí o tom, že není politicky tak slabý, jako byl na začátku.

https://ekonomika.idnes.cz/kamiony-vaha ... oprava_fih

Podle mě správná věc.

Přesně. Dálnice možná jsou stavěné na takové zatížení, ale bývalé císařské silničky rozhodně nikoli. U nás byla asi před 15 lety kompletně opravena silnice II/508 v úseku Mirošovice-Mnichovice a dneska je naprosto zmasakrovaná. Ať mi nikdo nevykládá, že za to můžou osobáky...

Podle mě kravina.
Pokud budu vycházet z údajů v článku; 60% kontrol zjistilo přetížení. Udělalo se jich 2000, zřejmě za rok. Pokud týdně projede (nevím kde) 50 000 kamionů, je to 0,007% zkontrolovaných, neboli za rok přes 1,5 mil. nezkontrolovaných, ale přetížených. Jaký by mělo smysl snižovat limit celkové hmotnosti, když naprosto selhává jeho jakákoliv kontrola?