České dálnice > Diskusní fórum

a jak to obecně jde se svahem ? Podle plánu, nebo se to pořád sype ? Co jsem pochopil tak vyluka 1čky ma byt na rok. Stihne se rozjet tramvaj do ledna 2022 ?

Od ledna 2022 těžko, výluka je zatím přibližně do ledna 2023.

Betonují přesypané části tunelu: podívejte se, jak pokračují práce na Žabovřeské

Zdroj: https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... d=13360284

Warcz píše:a jak to obecně jde se svahem ? Podle plánu, nebo se to pořád sype ? Co jsem pochopil tak vyluka 1čky ma byt na rok. Stihne se rozjet tramvaj do ledna 2022 ?

To by bylo až příliš pěkné kdyby jen na rok. Koukám do všech článků co se o výluce psalo a všude se píše o dvou letech.

No leden 2022 bude nějaká mýlka. Začátkem prosince budou hotové betonáže sekundárního ostění v tunelu. Pak se musí udělat pevná jízdní dráha, troleje, ...
Svah dlouho stál, protože došlo k sesuvu (až k serpentinové stezce) a přeprojektovávalo se zajištění. Teď už se zase práce rozjely, ale stále se stačí na horu křivě podívat a sama ujede. Myslím, že odpaly nehrozí, maximálně dole u paty.

Výluka byla v plánu na 2 roky. Takže leden 2023 zní docela reálně. Výluka rok byla možná o něco dříve, ale celá stavba by trvala déle. Potom se ŘSD s Brnem shodlo na delší výluce a rychlejší stavbě.

Okok moje chyba. Diky za info. Bude to ještě boj.

Bude-li do prosince hotové se-kundární ostění, tak potrvá vystrojení tunelu (osvětlení, signalizace, napojení na velín) další rok? To se mi nějak nezdá.Současné výlukové vedení šalin do Bastru je docela vychytané, docela bych se přimlouval za to, aby větší část z toho zůstala i po zprovoznění Žabovřeské s tím, že by zůstala d10 a zanikla by d11 (tu by na Lesnou nahradila d7).

goldfinger píše:Bude-li do prosince hotové se-kundární ostění, tak potrvá vystrojení tunelu (osvětlení, signalizace, napojení na velín) další rok?

Vypadlo vám z toho 500m pevné jízdní dráhy Rheda 2000.

Foto dorážení posledního metru tunelu.

Tak jsem dneska měl možnost spatřit tunel i zevnitř, mimořádný zážitek.
https://i.postimg.cc/htpwm9RK/IMG-20210909-101020.jpg

Opěrná zeď před galerií získává tvar.
Objevila se nečekaná kaverna. Může mít 3m na výšku a 2m průměr, dno je zavalené, tak bůh ví kam až sahá.

V tunelu jsou hotové výklenky i úniková štola (po provizorní konec).
Začnou hydroizolace a podkladní betony pod základové pasy.

Na přesypaném úseku chybí dobetonovat poslední klenbu před definitivním portálem. S tím se již také začalo.

Šíny na přesun formy k jižnímu portálu jsou tedy zatím jen v už vybetonovaném přesypaném tunelu, jestli jsem pochopil správně. Ta kaverna může být poozůstatkem nějakého sklepa z osady Steinmühle, máte na stavbě georadar?

goldfinger píše:Šíny na přesun formy k jižnímu portálu jsou tedy zatím jen v už vybetonovaném přesypaném tunelu, jestli jsem pochopil správně.

Ano.

goldfinger píše:Ta kaverna může být poozůstatkem nějakého sklepa z osady Steinmühle, máte na stavbě georadar?

Ne. Podzemní prostora je mimo oblast osady, cca v prodloužení Hroznové ulice. Navíc je celkem vysoko ve svahu a vnitřek je celkem jasně přírodního původu.
Georadar tu není.

Kopou tunel a našli tunel Diky za info.

Kéž by šla ta kaverna zachovat, jeskyně v údolí Svratky skoro žádné nejsou.

Kdyby se odhrabal ten zával a zjistil se důvod a rozsah, tak by to mohlo být zajímavé. Ovšem obávám se, že to bude klasika - zaplácat betonem, překrýt.
V údolí Svratky toho sice moc není, ale nějaké puklinovky by se našly. Jednak v oblasti Šárky u Heroltic a pak také u Štěpánovic. Z několika jde průvan, takže potenciál na něco rozsáhlejšího by byl. Pak je tu rozsáhlá Králova "krasovka" na Květnici. No a u Štěpánova je hromada starých štol, kde bych nějakou puklinu taky očekával. A taky bych zmínil průvanovou díru na Prudké.

Nešlo by to "nabonzovat" nějakým geologům, kteří by tam rychle naběhli a prozkoumali to? Tohle by mohla být nejjižnější svratecká "jeskyně". A ještě by se ŘSD mohlo chlubit, že objevilo něco zajímavého.

Hele, jestli to vydrzi do pristiho tydne, tak se na to podivame. Tento tyden to neklapne... Slo by?

Došlo mi na web:

"Prosím o zaslání na forum České dálnice.cz - Děkuji: Kaverna na začátku VMO Žabovřeská I. - II. Etapa je pozůstatek sklepa, který tam byl v dobách dávno minulých. Kaverna je již za injektovaná 6 tunami cementu, takže už tam nic nejde vidět. Svah je sice masivně prokotven, ale i tak hrozí pád kamení pokud se pod budete pod svahem pohybovat. Geologové stavby již vzniklou kavernou prozkoumali. V nejbližších dnech bude na svahu opět pracovat těžká mechanizace. Prosím tedy o žádná vstupování, aby nedošlo k ohrožená vaší bezpečnosti. Děkuji za stavbu VMO Žabovřeská!!"

6 tun a je po dobrodružství...

Škoda, že to ještě neprověřil někdo nezávislý. Stavbař nemá zájem na tom, aby se tam něco zkoumalo a zdržovalo to stavbu.

Ta kaverna, kterou vyfotil Likas, vypadá i dnes pořád stejně, žádná injektáž tam vidět není. Takže by to pořád stálo za průzkum.

Přidávám video z průjezdu, tentokrát jen směr od Hlinek. Můžu se zeptat k čemu je ta červená konstrukce u jižního portálu tunelu? To je na tramvajovou trať nebo něco ke galerii?



Opraven odkaz na youtube. Jirka L.