České dálnice > Diskusní fórum

hh píše:Hlavne to opet ukazuje, ze R10 ma byt dalnice vcetne SSUD a Policie, ale to je do jineho vlakna...

Teda tu značku bych fakt nepochopil intuitivně

Nedělám si ani iluze, že by na JSDI stihli zareagovat, Zvára zase někde plácal, že se to dozvěděli po hodině co najel na dálnici... Do prdele. Ještě že je ta dálnice bez ZPI, jinak bychom zase nedávali, že tam nic nesvítilo.

Dle mého by stačil text vozidlo v protisměru a pozor jiné nebezpečí... A hlavně okamžitá reakce JSDI, bez toho to bohužel nepůjde.

Dle mého by stačil text vozidlo v protisměru a pozor jiné nebezpečí... A hlavně okamžitá reakce JSDI, bez toho to bohužel nepůjde.

Dnes je to v příručce tak, že na první generaci se zobrazuje:
PDZ: A22 "Jiné nebezpečí"
ZPI1: VOZIDLO
ZPI2: V PROTISMĚRU
ZPI3: Jeď vpravo resp. Zpomal

V druhé generaci je text stejný pouze na PDZ už lze zobrazit kromě A22 pod ní taky smybol dvou aut jedoucích proti sobě.
To by snad mělo stačit, co myslíte?

martini píše: Dle mého by stačil text vozidlo v protisměru a pozor jiné nebezpečí... A hlavně okamžitá reakce JSDI, bez toho to bohužel nepůjde.

Taky myslim, že spousta řidičů by tu značku nepochopila, včetně mě. Vykřičník stačí.

mapman píše: Dnes je to v příručce tak, že na první generaci se zobrazuje:
PDZ: A22 "Jiné nebezpečí"
ZPI1: VOZIDLO
ZPI2: V PROTISMĚRU
ZPI3: Jeď vpravo resp. Zpomal

ano je to tak

Chtěl jsem se zeptat, jestli někdo z vás objevil složitější, návěst před křivatkou než je následující....

Nejspíš ne... nicméně na značce je vidět, že dříve na těch svislých čárách byly nějaké dodatkovky, nejspíš byla na jedné ze silnic omezena kamionová doprava, je tak?

Bohužel tu značku znám až v tomto stavu ale je to možné že vjezdo Třince byl nějakou tonáží omezen.

Bylo tam nějaké omezení, kvůli tomu se taky realizoval most přes I/11 na MÚK Ropice

No já si nepamatuju,že by tam bylo nějaké omezení a to jsem tam jezdil,než se ještě MúK Ropice začla budovat.

Lenny píše:Jinak nechápu toto. MÚK Český Těšín-jih (s II/648) na II/648 značny na ukazatelích cíle FM a Hranice po R48, proč Hranice???? Ještě na úseku FM-Dobrá jsou cíle Olomouc a FM a v úseku Dobrá - Č. Těšín jsou cíle Hranice a FM. Komu co řeknou Hranice. Stejně jako Olomouc neleží na R48, resp. I/48. A nehledě na jejich zanedbatelný význam.

Jedině Olomouc, co by tam mělo být? Co je to za argument, že neleží na R48?

ředitel Ředitelství silnic a dálnic v Ostravě Lubomíra Hýbl píše: „A tato R 48 končí právě v Hranicích, je to přesně podle norem. Snažili jsme se prosadit Olomouc, ale nepovedlo se nám to, nejsme tvůrci norem,“ poznamenává Hýbl.

Je to přesně podle norem a ŘSD s tím nemůže hnout ... Pak tu má značení trochu vypadat

Ale tato R48 končí právě v Bělotíně, tak nevím, co je podle norem a co není. Když ani Olomouc a ani Hranice neleží na R48....

Podle jakého klíče se rozmísťují značky (IS6a a IS6b) před exity na D a R? Někdy to je 2000m a 1000m, jindy 1000m a 500m, případně i jiné kombinace.

podle důležitosti výjezdu a místních podmínek

někdy i více jak 2km:)
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 9.JPG.html

Takže na to není nějaký mustr? Sice to není nic podstatného, ale je to zajímavé, že někdy 2200m, 2000m, 1400m, 1000m, 900m, ... Jinak díky za odpověď.

Je na to mustr, dnešní TP znají křižovatky I. a II. typu. II. typ se vyznačuje tím, že má kolektorový pás popřípadě je něčím jiným odlišný od běžné MÚK. Na význam se až tolik nehledí. Pokud to není zmiňovaná číslovka (násobek 500), tak je to proto, že v místě kde by měla být umístěna něco překáží a je lepší ji tedy umístit jinam.

Proč se u nás dává značka před odbočkou - viz odkaz.

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 7.JPG.html

osobně mi vyhovuje opačný systém, používaný např. v německu, rakousku ale i třeba v maďarsku.
jaký je váš názor?

Mně zase více vyhovuje značení před křižovatkou. Člověk má o pár sekund navíc na to, aby se rozmyslel, kam chce jet. Navíc třeba u křižovatky typu T se už při nájezdu do křižovatky řadí (najíždí) rovnou do správné pozice a nemotá se tam potom jak vítr v bedně. Stejně tak při jízdě za něčím velkým, přes co není dobře vidět, je to upozornění že ta křižovatka přijde a člověk na to má čas zareagovat

Mně nejvíc vyhovuje systém, kdy před křižovatkou je přehledná návěst, kam se v křižovatce dá jet a v křižovatce jsou potom ty jednotlivé směrníky (dle vyhlášky "směrové tabule"). Ono se totiž taky může stát, že člověk tu značku před křižovatkou přehlédne (ať vlastní vinou nebo ne) a v křižovatce pak neví kam. Ten český systém je hlavně na kruháčích podle mě velmi špatný a světově ojedinělý ... Ale co už, všichni jsou tu zvyklí, že směrníky jsou před křižovatkou a návěsti se používají jen u křižovatek větších. Ve světě se ovšem směrníky (tj. značky s trojúhelníkovitým okrajem) používají téměř výhradně v místech, kde máte zahnout už před směrníkem, ten Vám má dát jasně najevo "přede mnou zaboč". U nás je to zažité jinak, a to by se těžko měnilo... Nicméně aspoň na těch kruháčích bychom s tím něco udělat mohli...

Mě zvlášť na kole velmi vadilo, že je to příliš před křižovatkou, takže pak si už napamatuju, jaké směry kam byly, když přijedu ke křižovatce a uvidím, jak vypadá.

wow

Nové dálniční značky ukážou i vzdálenost do cílů na odbočkách

vliv místní lobby?

Dobře hoši , dotáhli jste to do konce

Gratuluji k tomuto úspěchu! To se jen tak nevidí, aby se povedlo něco, co se řeší na fóru! Padaly tady ještě i další návrhy na dopravní značky na dálnicích, tak proč neuskutečnit i tyto

Lenny píše:Dobře hoši , dotáhli jste to do konce

tak ještě čísla "R"ek z modrých rámečků do červených a je to!