České dálnice > Diskusní fórum

Spíše bude pokračovat nynější stopka. Nebo se snad někde něco děje?

Tady je k tomu ještě jeden článek od Dolínka:
https://www.parlamentnilisty.cz/profily ... rani-88360

Dostavba vnitřního okruhu v Praze získává obrysy, z poloviny povede tunely

Zdroj: https://praha.idnes.cz/mestsky-okruh-pr ... zpravy_rsr

"Definitivně se tak rozhodli pro variantu nazývanou Vlasta. Název byl údajně inspirován aktivistkou z Prahy 8, která prosazovala zahloubení Holešoviček."

Takže paní Vlastislava Šenarová, známá odpůrkyně vedení dopravy v ulici V Holešovičkách, bude mít svůj pomník za 40 miliard. Kdo z vás to má ? Jen bude muset žít asi tak do sta let, aby se toho dožila.

je úplně jedno čí to bude pomník a kolik mazánku si na tom zajistí několik pokolení
hlavně aby se běžný občan konečně svezl a nestál v kolonách....

Lynxi, pomníky se staví pro ty, co už to mají za sebou...

Tak někteří si je postaví i za života, třeba v podobě nějáké stavby. Jinak je to samozřejmě jen nadsázka

Samozřejmě to jméno je náhoda, stejně jako Blanka vyhrála nad ostatními ženskými jmény - dalšími variantami okruhu přes Letnou, tak i zde bylo více variant s ženskými jmény. Nevím proč takové řeči vůbec píšou do novin. Možná jen proto, aby někdo tu aktivistku naštval

No pokud já vím, tak to úplně náhoda není...

Nevím jak Vlasta, ale Blanka vznikla z pojmenování variant B, D, H - Bubeneč, Dejvice, Holešovice. A aby to nebyly jen písmena, varianty se pro jednoduchost pojmenovali Blanka, Dana, Hana.
Nevzniklo to nějak podobně?

Od písmene "V" tam nic nezačíná, takže to možná opravdu pojmenovali podle paní Šenarové. Samozřejmě neoficiálně.

Já jsem s tou paní osobně nikdy nemluvil, ale kolegu, který tam něco řešil zahrnula celou litanií výčitek a paragrafů kombinovaných se vzpomínkami jak to bylo v ulici V Holešovičkách před šedesáti lety za jejího mládí skvělé a jak by se to mělo vrátit do tohoto stavu. Mluvil s ní tenkrát (telefonicky) velmi dlouho a ani si neškrtnul, ač je jinak dost ukecaný. Takhle zřejmě udolala leckoho a získala si značnou proslulost.

V
jako
Vyhýbá se všemu

Tak aby ještě neměli na krku soud za neoprávněné použití jména a nedopadlo to jako s předabováním Návštěvníků To byla taky fraška.

Pokud si dobře pamatuji, tak největší problémy to mělo na začátku, tedy u bílé skály. Jestli to není V jako Vltava, že to vede přímo kolem Vltavy. Ve zbytku to bylo asi stejné, neboť tam to moc jinudy vést nejde.

A ono vybrané varianta V vede přímo kolem Vltavy? Já myslel, že směr k Blance povede skrz Bílou skálu tunelem (zatímco nějaké kdysi uvažované varianty zmiňovaly třeba patrové vedení podél Vltavy)

To nevím, jen mě to napadlo. Takže to, že to jedním směrem pojede povltavskou a druhým tunelem pod skálou již padlo? Nějak se již v těch variantách neorientuji.

To, že se tunel Vlasta pracovně jmenuje "podle jedné zasloužilé odpůrkyně", přiznal v rozhovoru pro LN loni šéf IPR Boháč. Soudu o jméno bych se nebál, paní je Vlastislava ;--)

https://byznys.lidovky.cz/mestsky-okruh ... _domov_ELE

Pokud si chcete užít paní Vlast(islav)u naživo, zkuste záznam ze zastupitelstva z loňského 2.11., kde se probírala dostavba okruhu. Video bohužel funguje jenom v prohlížečích podporujících Silverlight, takže nejspíš jen v Internet Exploreru. Hledejte bod 26, ve videu stopáž cca 0:15:55.

http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/prim ... vniho.html

(No, ono stojí za to podívat se, jak Krnda vede rozprau, ale to je jiná pohádka)

Podle mne porad jsou na stole 2 varianty: budto jeden směr po nabrezi+druhy směr tunelem nebo dvoupatro po nabrezi... Opravte mne pokud se mylim...

Podle stránek to je,tak jak píšete:

http://mestskyokruh.info/popis-projektu/stavba-0081/

Jen nevím, kdy se má definitivně rozhodnout, která varianta bude zvolena.

Dříve byla ještě varianta "vše v tunelu" a ta zdá se byla v EIA zamítnuta.

Nemůžu si pomoct, ale mně se Vlasta nelíbí z důvodu:
1) neřešení Holešoviček, když už se musí kopat tunely pod Bílou Skálou a pod Libní, proč tudy nevést i dopravu směřující z centra nebo z Blanky na D8?
2) Stávající Povltavská nezůstane zachována pro místní dopravu.

Pokud by měla být Povltavská zachována, jak by se tam ta auta dostávala třeba ve směru od Pelc-Tyrolky?

Cyklistům se tam jistě nějaký kočkopes na břehu Vltavy vymyslí...

Mosquit píše:Pokud by měla být Povltavská zachována, jak by se tam ta auta dostávala třeba ve směru od Pelc-Tyrolky?

Například kvůli lepší obsluze ul. Bulovka včetně nemocnice. Zapojila by se to do ul. Pátkova.

Pavel Q píše:Nemůžu si pomoct, ale mně se Vlasta nelíbí z důvodu:
1) neřešení Holešoviček, když už se musí kopat tunely pod Bílou Skálou a pod Libní, proč tudy nevést i dopravu směřující z centra nebo z Blanky na D8?
2) Stávající Povltavská nezůstane zachována pro místní dopravu.

ad 1) je to hodně dávno, ale viděl jsem studii vyrubané MÚK kompletně v podzemí včetně nového tunelového úseku Prosecké radiály v úseku MO - MÚK Bulovka. A jestli byly náklady na Blanku astronomické, tak v této variantě by byly náklady na Vlastu přímo kosmologické...
Mě se to řešení technicky líbí, městské tunely se mi líbí a tohle řešení by bylo i velmi ekologické. A taky chápu, že technologická složitost činí variantu tak drahou, že to prostě nedává smysl.

ad 2) Opět Cost-Benefit analýza. Taky mi to bude chybět, až nebudu moct z Bulovky přímo dolů k vodě. Ale ruku na srdce, ten podjezd je ve špatném technické stavu, ulice dolů dopravě to na ty kapacity ani omylem nestačí. A pokud přijmeme bod č.1 logicky vyplyne, že v žádné z povrchových variant nedává smysl křížení s MO, stejně tak se pokoušet vměstnat do toho prostoru místní komunikaci.

Pavel Q píše:Nemůžu si pomoct, ale mně se Vlasta nelíbí z důvodu:
1) neřešení Holešoviček, když už se musí kopat tunely pod Bílou Skálou a pod Libní, proč tudy nevést i dopravu směřující z centra nebo z Blanky na D8?
2) Stávající Povltavská nezůstane zachována pro místní dopravu.

Podzemní křižovatka byla opravdu prověřována a nevycházelo to sklonově. Narozdíl od zdejšího vševěda MichalaR, který si jako obvykle vymýšlí, jsem u toho byl, takže s tím mám osobní zkušenost. To je hlavní příčina toho, proč se od toho ustoupilo. Tedy žádná cost-benefit analýza a podobné bláboly.

Jako rozumné řešení mi připadá zahloubenmí ulice v Holešovičkách, na které také existuje technická studie a je to narozdíl od podzemní křižovatky pod Bílou skálou technicky reálně proveditelné. Toto řešení sklonově vychází na normové hraně a to díky tomu, že ulice V Holešovičkách nejde přímo na sever ale kroutí se. Čili vzdálenost je delší, sklon nižší.

Komunikace v tunelu by se kroutit nemohla?

Lynx píše:

Pavel Q píše:Nemůžu si pomoct, ale mně se Vlasta nelíbí z důvodu:
1) neřešení Holešoviček, když už se musí kopat tunely pod Bílou Skálou a pod Libní, proč tudy nevést i dopravu směřující z centra nebo z Blanky na D8?
2) Stávající Povltavská nezůstane zachována pro místní dopravu.

Podzemní křižovatka byla opravdu prověřována a nevycházelo to sklonově. Narozdíl od zdejšího vševěda MichalaR, který si jako obvykle vymýšlí, jsem u toho byl, takže s tím mám osobní zkušenost. To je hlavní příčina toho, proč se od toho ustoupilo. Tedy žádná cost-benefit analýza a podobné bláboly.

Jako rozumné řešení mi připadá zahloubenmí ulice v Holešovičkách, na které také existuje technická studie a je to narozdíl od podzemní křižovatky pod Bílou skálou technicky reálně proveditelné. Toto řešení sklonově vychází na normové hraně a to díky tomu, že ulice V Holešovičkách nejde přímo na sever ale kroutí se. Čili vzdálenost je delší, sklon nižší.

No jasně, doktore, ekonomické vyhodnocení je blábol.... Není nad to, když někdo dokáže při pondělním ránu pobavit