České dálnice > Diskusní fórum

A že právě jeho úřad je hlavní brzdou toho 4 pruhu, protože jeho úředníci namají pro R52 čáru na papíře, ani slovo.

expert píše:No, já nechci kazit ten čtyřpruh, ale vždycky, když jedu v sobotu ráno v létě na dovolenou, tak si říkám, že je tam kolem mikulova nějak málo aut, protože jedu skoro sám. Nazpátek v sobotu večer bývá větší provoz, ale nemám iluze o tom, že by to bylo jindy nějak přetížené.

Ok, zkuste se u silnice zakempovat. Zjistíte dva peaky, při kterých se sune kolona aut a náklaďáků podle nejpomalejšího auta jako husy vřadě táhnoucí na jih. První peak začíná v létě vdevět deset v pátek v noci - do Chorvatska jedou češi a poláci na sobotní nástupní termín turnusu. Lze pozorovat idruhý peak v pondělí ráno, kde se náklaďáky z Polska a pobaltí společně s polskými šílenci - gastarbeitry snaží dostat do zemí, kde si vydělají nějaké to euro. Jednou zažijete a budete na 100% příznivec 4 pruhu. Mám pocit, že tyhle extrémy sčítači intenzit ani roce 2015 nezachytí...

kojal píše:Přesně!!! No oni tudy pražaci na dovču nejezdi v tom je ten zakopany pes

Ale jezdí, pokud zrovna nekolabuje D1, je to nejrychlejší spojení Praha - Vídeň a dál. Tam to chce samozřejmě čtyřpruh, nicméně nemusí být hned - větší problém je na rakouské straně, stejně tak obchvat Mikulova byť jen v půlprofilu bude přínos. Je dobře, že se Hašek ozval, ale měl by hlavně dotlačit ZÚR (proč mu nepomůže Ústavní soud, je přece kamarád Zemana ? ).

Ty intenzity tam samozřejmě jsou a to i v zimě, z vlastní zkušenosti vím, že mnohdy (leden), byl provoz větší na R52 ( v podstatě celý úsek se dal jet jen v levém pruhu ), než pak na D1 směrem na Prahu. Ještě pár let takto a celý úsek od konce R52 k hranici, včetně Mikulova, dopadne stejně tak, jako tranzit od D do CH, přes Lindau a hlavně pak Bregenz.

kojal píše:Přesně!!! No oni tudy pražaci na dovču nejezdi v tom je ten zakopany pes

Než tu zase začnou antipražské nálady kvůli R52, rád bych připomněl, že Antonín Prachař pochází z Uherského Hradiště.

m@rtin píše:

kojal píše:Přesně!!! No oni tudy pražaci na dovču nejezdi v tom je ten zakopany pes

Než tu zase začnou antipražské nálady kvůli R52, rád bych připomněl, že Antonín Prachař pochází z Uherského Hradiště.

pokud vím Antonín Prachař pochází z Želatovic u Přerova

Přerov nebo Hradiště, na tom nesejde. Tady ty řeči o tom, jak je Morava vykořisťována Prahou nebo obecně Čechami, mě pěkně štvou. Z Brna vedou dálnice na tři strany, po D či R dojedu do třech sousedních států. Všechna krajská města na Moravě budou aspoň ve výhledu propojena D či R. Co má říkat takový Budějičák, ten bude rád když jednou dojede po něčem trochu lepším aspoň do toho Linze.
Jinak ale doufám, že když už nechají dvoupruh, že aspoň vybudují MÚK, v některých místech přidají třetí pruh pro předjíždění (to by šlo už dnes) a že třeba zmiňovaný obchvat Mikulova bude s rezervou pro budoucí dobudování druhého pásu.

Tenhle výstřelek ministra snad nemůžete brát vážně - to jenom svědčí o chaotickém řízení resortu, kdy se vystřelují informace do médií, které jsou pravdivé jen napůl. Předpokládám, že pan ministr se snažil říct, že v tomto desetiletí bude postaven pouze obchvat Mikulova v polovičním profilu a že dostavba bude věcí až další dekády, ale že určitě budeme R52 stavět jako čtyřpruhovou. Do médií to evidentně vyznělo úúúplně jinak... Jen to ale svědčí o tom, že židle se pod tímto šéfem resortu viklá oprávněně...

Aaa je to tady, ministr si asi uvědomil, že se "nevyjádřil vhodně" a dementoval, že by se R52 neměla dostavět ve čtyřpruhu:

Ministr Prachař: Nikdy jsem neřekl, že v úseku Pohořelice - Mikulov nebudeme na dálnici – parlamentnilisty.cz

"Nejrůznějších politických deklarací o výstavbě R52 slyšeli občané už mnoho, zlepšení této komunikace se ale nedočkali. Skutečné výstavbě by mnohem spíše pomohlo, kdyby byla R52 ukotvena v Zásadách územního rozvoje Jihomoravského kraje. Bez nich totiž není možné dotáhnout konkrétní přípravu celého úseku k rakouským hranicím. Z mého jednání s dolnorakouským hejtmanem Erwinem Pröllem v pondělí 22. září jasně vyplynulo, že rakouská strana zatím nepočítá v příhraničním úseku se čtyřproudou komunikací a zaměřuje se na dobudování obchvatů měst. I pro nás je nejbližším úkolem postavit obchvat Mikulova, alespoň ve variantě dvoupruhu, což by spojení s Rakouskem výrazně usnadnilo a ulevilo centru historického Mikulova. Příprava celého úseku mezi Pohořelicemi a rakouskou hranicí ale nijak nevylučuje to, že tato komunikace bude trvale dobudována jako čtyřproudá. Nikdy jsem totiž neřekl, že v úseku Pohořelice - Mikulov nebudeme pracovat na dálničním profilu. Pouze jsem souhlasil s dolnorakouským hejtmanem ve věci obchvatu Mikulova v uspořádání dvoupruhu s možností dobudování na dálniční čtyřpruh, jakmile bude připravena tato stavba i z rakouské strany," uvedl ministr dopravy Antonín Prachař.

... a ulevilo centru historického Mikulova.
Kdyby se ten trouba co dělá ministra, alespoň podíval na mapu.
Mikulov má vybudovány již dva obchvaty "22. dubna a 28. října", které si úspěšně znehodnotil. Je to cesta do pekel - neustálé stavění obchvatů obchvatů.

Není obchvat jako obchvat . Ten nový bude v trase budoucí D52, takže už ho snad nic neznehodnotí, i kdyby to byl nějakou dobu jen půlprofil. Každopádně, až se po něm projedu, řeknu si: "Díky za ty dary!" .

Standa píše:Není obchvat jako obchvat . Ten nový bude v trase budoucí D52, takže už ho snad nic neznehodnotí, i kdyby to byl nějakou dobu jen půlprofil. Každopádně, až se po něm projedu, řeknu si: "Díky za ty dary!" .

Snad nebudou jako v Táboře.

kdyby tam byl čtyřpruh tak věřim že to jako obchvat zustane ale jako dvoupruh si nejsem moc jisty

Hlavně aby se nový obchvat dočkal dokončení na 4pruh, aniž by se podle za 15 či kolik let nových norem musel předělávat /viz Veselí - Č.Budějovice/. To je nebezpečí "dočasných" dvoupruhů!

Houdini píše:... a ulevilo centru historického Mikulova.
Kdyby se ten trouba co dělá ministra, alespoň podíval na mapu.
Mikulov má vybudovány již dva obchvaty "22. dubna a 28. října", které si úspěšně znehodnotil. Je to cesta do pekel - neustálé stavění obchvatů obchvatů.

22. dubna nikdy obchvat nebyl, zástavba okolo ulice Komenského byla už v 19. století: http://mapy.cz/s/d7tD Navíc má šířku lepší okresky. A jinak je to jen příklad růstu měst, obchvaty Úval nebo Benešova už dnes taky nestačí.

Antotnín Prachař: "Stavbu rychlostní komunikace R52 jsem nikdy nezrušil, její příprava nadále pokračuje, avšak ve shodě s postupem rakouské strany, která dočasně přivede na hranici pouze dvoupruh. "

To je takový kec, jaký má vliv to, že Rakušáci to dovedou na hranice jen dvoupruhu? U nás prostě bude 4-pruh a v Rakousku ať mají co chtějí, hlavně když se to potká v jedno místě.
Jen zastírá to, že příprava u nás není hotová, není ZÚR a celá stavba je v nedohlednu.

Rada Centrope podpoří vznik dálnice R52
Politická rada Centrope, zahrnující regiony a města Česka, Rakouska, Slovenska a Maďarska, schválila podporu urychlenému dobudování plnohodnotného dálničního spojení z Brna do Vídně. Učinila tak na návrh jihomoravského hejtmana Michala Haška (ČSSD), jenž nesouhlasí s ministrem dopravy Antonínem Prachařem (ANO), podle kterého má být spojení Brna a Vídně na české straně od Pohořelic po hranice jen dvouproudové kvůli slabšímu provozu. Navíc z Prachařova jednání s dolnorakouským hejtmanem podle ministra jasně vyplynulo, že rakouská strana zatím nepočítá v příhraničním úseku se čtyřproudou komunikací a zaměřuje se na dobudování obchvatů měst. I pro českou stranu je nejbližším úkolem postavit obchvat Mikulova, alespoň ve variantě dvoupruhu, což by spojení s Rakouskem výrazně usnadnilo a ulevilo centru Mikulova. Podle Haška ale zástupci Brna a Vídně trvají na mezivládní úmluvě ČR a Rakouska z roku 2009 o vybudování dálnice: „Ministr krok výstavby dvouproudové silnice odůvodňuje tím, že zde máme malou intenzitu dopravy. Přitom intenzita dopravy je obrovská. Cesta vede od Polska a ze severu Moravy až do Rakouska a Chorvatska k moři a já bych si netroufl tvrdit, že stačí dvouproudová silnice.“


http://www.stavebni-forum.cz/cs/article ... lnice-r52/

http://www.financninoviny.cz/zpravy/rad ... 52/1126577

MzO: přesně tak.

A i rakušáci na webu uváděli, že dvoupruh(ten krátký úsek) staví kvůli česku a jeho nepřípravě. O tom že není ZÚR ani nemluvě. Ale co hlavně oni ten dvoupruh staví a mohou si dovolit protože už mají vyvedený tranzit mimo osídlení a nějaké šílené křižovatky.

kot píše:Hlavně aby se nový obchvat dočkal dokončení na 4pruh, aniž by se podle za 15 či kolik let nových norem musel předělávat /viz Veselí - Č.Budějovice/. To je nebezpečí "dočasných" dvoupruhů!

V tom už by naštěstí problém být nemusel, pokud to bude regulérní 1/2 profil (ne pouze jednička v trase dálnice), tak v souvislosti s novým pojetím by to mohla být dálnice, byť nedokončená, již od začátku. A potom by na nějakých normách nezáleželo. Podobně jako na D1 u Přerova, kde bylo ÚR vydáno ještě v časech D26,5, takže se bude stavět v této kategorii, byť v době dokončení bude už hodně let po úřední smrti.

ASFINAG k dostavbě A5 na webu uvádí:
Der Abschnitt Poysbrunn - Staatgrenze bei Drasenhofen wird aufgrund des geringeren Verkehrsaufkommens in zwei Stufen ausgebaut. In einem ersten Schritt wird eine zweistreifige Umfahrungsstraße für Drasenhofen errichtet. Die Gemeinde wird damit wesentlich vom Durchzugsverkehr entlastet. Die zweite Ausbaustufe sieht eine Erweiterung auf vier Fahrstreifen vor, also je Richtungsfahrbahn zwei Fahrstreifen mit Pannenstreifen. Die Verwirklichung des Vollausbaus ist vom Fortschritt des angrenzenden tschechischen Autobahnprojektes R 52 abhängig.

Úsek Poysbrunn - Státní hranice u Drasenhofen bude z důvodu zvyšujícího se provozu zbudován ve dvou etapách. V první etapě bude postaven dvoupruhový obchvat Drasenhofenu. Vesnice bude díky tomu zbavena tranzitující dopravy. V druhé etapě dojde k rozšíření na čtyřpruh, tedy dva jízdní pruhy s odstavným v každém směru jízdy. Uskutečnění plného profilu je závislé na pokračování sousedícího českého dálničního projektu R52.

Tak nevím, co k tomu dodat. Spíš chtěl ministr říct, že soudruzi v Rakousku to budou mít na hranici v půlprofilu a dobudují to až tam češi budou mít čtyřpruh a ne, že dvoupruh stačí

Hanes píše: Tak nevím, co k tomu dodat. Spíš chtěl ministr říct, že soudruzi v Rakousku to budou mít na hranici v půlprofilu a dobudují to až tam češi budou mít čtyřpruh a ne, že dvoupruh stačí

Ať to bude okolo Mikulova jen dvoupruh anebo hned čtyřpruh, dojde ke kolizi s chráněným územím. Viz před lety diskutované téma. Větší šance na povolení má dle mé spekulace dvojpruh o něco později rozšířený na 4pruh, než rovnou 4pruh. To by se mohlo stát, že rakouská cesta skončí v poli. Toť vše dle mé spekulace...

Tady je vyjádření Prachaře z interpelace v PSP.
http://www.psp.cz/eknih/2013ps/stenprot ... 017292.htm
http://www.psp.cz/eknih/2013ps/stenprot ... 017295.htm

Hlavní podstatná informace je, že důvodem je hlavně neexistence ZÚR JMK, jejíž aktualizaci slibuje Michal Hašek na 3Q 2015. Jenomže na lháře Haška spoléhat. Situace podobná jako v Praze, kde ta aktualizace ZÚR trvala 3 a půl roku.

Kubo, 100% pravda... Jen tě s dovolením doplním, že po 3 a půl roce je a nějakou dobu bude ve hvězdách kdy se bude SOKP fyzicky stavět. To stejné bude u Mikulova.

Tak jsem konečně našel stránku k ZÚR. Smutné je, že na krajském webu nic moc není.
http://www.cisteturany.cz/uzemni-planov ... pravovane/

Konkrétně k R52
Záznam
Zásady územního rozvoje Jihomoravského kraje kulatý stůl k záměrům R52, I/40 a obchvatu Břeclavi konaný dne 15.05.2014 v zasedací místnosti č. 240 KrÚ JMK
http://www.cisteturany.cz/wp-content/up ... ZAZNAM.pdf

K postupu ZÚR powerPointová prezentace zpracovatelů ZÚR JMK z výjezdního výrobního výboru ve Vyškově
http://www.obec-krenovice.cz/file/921_1_1/