České dálnice > Diskusní fórum

Tedy bez , hrome...

kdo jiný, než Metrostav, by měl stavět metro
se tak jednou pojmenovali, tak je to snad jasné

Aram96 píše: ↑29.1.2025 18:07:05Nejzajímavější ovšem je, že tendry ŘSD probíhají a proběhnou až na výjimky poměrně dobře, kdežto jak jde o DPP, tak je to přesně naopak.

Mě tento tendr na metro D přišel typově podobný problém jako byl s tendrem na D11 u hranic s Polskem, Také odvolání k ÚHOS, také problémy s referencemi, také spory soutěžících firem .... Ale chvála ŘSD, že té se tu D11 podařilo vyřešit, DP Praha pak metro nikoliv.

Klíčový posudek na tendr miliardové dopravní stavby je na světě

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/doma ... nik-269562

Papíry, papíry a stavba / zatím / v nedohlednu...

Tohle je velmi smutná věc pro MHD v Praze ....

„Vývoj Prahy se vrací o roky zpátky.“ Předseda ÚOHS definitivně zrušil výběr dodavatele metra D

https://zdopravy.cz/vyvoj-prahy-se-vrac ... -d-240542/

Když už se bude Výtoňský most přesouvat do Modřan, neuvažoval někdo o dovedení tram. trati do Chuchle/ Zbraslavi/ Radotína ? Most tam bude, a do dnes po něm jezdí vlaky, tak proč by na něj po určitých opravách neměli smět o hodně lehčí tramvaje.
Trasa Modřany - Chuchle - Radotín https://mapy.cz/s/gucanusumo - tram. trať by se přimkla k ul. Výpadová od které by se odpojila až v centru MČ odkud by vedla k Radotínskému nádraží.

Lynx píše: ↑25.3.2025 17:07:55 ....

„Vývoj Prahy se vrací o roky zpátky.“ Předseda ÚOHS definitivně zrušil výběr dodavatele metra D

inu ve Slavičíně ještě metro nestavěli, tak holt chybí ta rozhodovací zkušenost
a zdá se, že ani "napsat to podle toho, co nám velcí hráči poradili" taky nebude to pravé ořechové
štěstí, že rady byly jistě bezplatné...

takže bude třeba před volbami vyhrnout rukávy a přidat nějaký ten cyklopruh ( ala Chlumecká ), nějakou tu kavárnu ke kolejím ( ala Smetanovo nábřeží ) a včas tím ucpat xichtoknihu

darwousek píše: ↑25.3.2025 17:31:09 Když už se bude Výtoňský most přesouvat do Modřan, neuvažoval někdo o dovedení tram. trati do Chuchle/ Zbraslavi/ Radotína ? Most tam bude, a do dnes po něm jezdí vlaky, tak proč by na něj po určitých opravách neměli smět o hodně lehčí tramvaje.
Trasa Modřany - Chuchle - Radotín https://mapy.cz/s/gucanusumo - tram. trať by se přimkla k ul. Výpadová od které by se odpojila až v centru MČ odkud by vedla k Radotínskému nádraží.

Zajímavý nápad. V těch končinách ale vím jen o trati do Komořan, která má vést zhruba takto:

https://mapy.cz/s/recefafuje

Ale třeba s tím Vaším řešením někdo přijde.

Mike píše: ↑25.3.2025 19:35:36inu ve Slavičíně ještě metro nestavěli, tak holt chybí ta rozhodovací zkušenost

Já to taky říkám, že Zdenda tu dopravu v Praze řeší stejně, tak jak si to pamatuje z domova. Ve Slavičíně nikde nemají na ulici dva pruhy v jednom směru, tak proč by měla být taková ulice v Praze? To je potřeba důsledně zredukovat do slavičínských standardů.

Hrib je sice vdecnej hromosvod, ale ja bych se spis zamyslel, proc kazda vetsi vec konci o UOHS, tudiz je to prakticky Mlsna, kdo rozhoduje o VR.

darwousek píše: ↑25.3.2025 17:31:09 Trasa Modřany - Chuchle - Radotín https://mapy.cz/s/gucanusumo

Nedává mi to smysl. Je to zátopové území. Příliš málo osídlení po trase, a v Chuchli a Radotíně jezdí docela často S7, proti které tramvaj neobslouží o nic víc. V té Chuchli i blíž než tramvaj.

darwousek píše: ↑25.3.2025 17:31:09 Když už se bude Výtoňský most přesouvat do Modřan, neuvažoval někdo o dovedení tram. trati do Chuchle/ Zbraslavi/ Radotína ? Most tam bude, a do dnes po něm jezdí vlaky, tak proč by na něj po určitých opravách neměli smět o hodně lehčí tramvaje.
Trasa Modřany - Chuchle - Radotín https://mapy.cz/s/gucanusumo - tram. trať by se přimkla k ul. Výpadová od které by se odpojila až v centru MČ odkud by vedla k Radotínskému nádraží.

Ten most nebude vhodné jakkoliv zatěžovat, takže tramvaj určitě ne. Dnes po mostu jezdí vlaky - ale pouze na jedné koleji. Stav mostu se pravděpodobně bude stále zhoršovat, takže ideální využití je jen pro chodce a cyklisty.

Lynx píše: ↑26.3.2025 3:36:49

darwousek píše: ↑25.3.2025 17:31:09 Když už se bude Výtoňský most přesouvat do Modřan, neuvažoval někdo o dovedení tram. trati do Chuchle/ Zbraslavi/ Radotína ? Most tam bude, a do dnes po něm jezdí vlaky, tak proč by na něj po určitých opravách neměli smět o hodně lehčí tramvaje.
Trasa Modřany - Chuchle - Radotín https://mapy.cz/s/gucanusumo - tram. trať by se přimkla k ul. Výpadová od které by se odpojila až v centru MČ odkud by vedla k Radotínskému nádraží.

Zajímavý nápad. V těch končinách ale vím jen o trati do Komořan, která má vést zhruba takto:

https://mapy.cz/s/recefafuje

Ale třeba s tím Vaším řešením někdo přijde.

Trasa do Komořan už je i v mapách.cz jako Plánovaná tramvajová trať Nádraží Modřany–Nové Komořany a povede defacto v trase původní vlečky. Studie už počítá i s výstavbou KOMOKO které se asi jentak nedočkáme...

Geo píše: ↑26.3.2025 11:05:53 Hrib je sice vdecnej hromosvod, ale ja bych se spis zamyslel, proc kazda vetsi vec konci o UOHS, tudiz je to prakticky Mlsna, kdo rozhoduje o VR.

Spíš je divný, že je ten tendr připravený tak, že u ÚHOS končí. A to ne jedno, ale spousta podání od účastníků řízení. Za to Mlsna nemůže. Celé je to od začátku krajně podezřelé, že byl vyřazen nejlevnější soutěžící, Přitom to není žádná firma Franta Vomáčka s.r.o. ale sdružení velkých firem a jsou vyřazeni z banálních důvodů. Od začátku to smrdí a tihle velcí hráči si to vzájemně nechtějí nechat líbit.

Takže hlavní chyba je podle mě ve špatně připraveném tendru a tendenčním vyhodnocování soutěže. A to jde za dopravním podnikem a potažmo za Hřibem.

darwousek píše: ↑26.3.2025 17:05:03 Trasa do Komořan už je i v mapách.cz jako Plánovaná tramvajová trať Nádraží Modřany–Nové Komořany a povede defacto v trase původní vlečky. 281_176_original.jpg Studie už počítá i s výstavbou KOMOKO které se asi jentak nedočkáme...

Díky za plánek a upřesnění situace. Tato trasa (tedy ta tramvaj do Komořan) má snad velkou šanci na realizaci v nejbližších letech.

nová vizualizace tramvaje do Zdib:

Tramvaj do Zdib a Sedlce: Video ukazuje chystané prodloužení trati z Kobylis i nové P+R parkoviště
https://zdopravy.cz/tramvaj-do-zdib-a-s ... te-243072/

Počítá se u té tramvaje s tím, že most přes D0 se vybuduje v předstihu? V plánku je napsáno "SOKP - výhled". Tramvaj se má stavět v letech 27-29, D0 518 v letech 28-31 (a reálně se dost možná začne stavět, až bude tramvaj v provozu).

https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/ ... diby_3.pdf

Teraz, to vyjde!

Praha vybrala vítěze zakázky na metro D za 30 miliard. Opět je to Subterra

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/doma ... .seznam.cz

No, je otázka, zda je dobře, že se stále vybírá stejný zhotovitel. To je opět základ pro nové odvolání proti výběru...

A co mají dělat jiného ?
Já tedy žiju v tom, že to je jasně dané, koho vybrat. Byť lze očekávat další odvolání.

Nebyl tam problém s nabízenou cenou ?

Já tomu pořád nerozumím, pokud tedy za tím není naivně průhledná snaha o přiklepnutí Jediné Správné Firmě. Uchazeč s nejnižší cenou je sdružení tří slovutných firem se spoustou referencí. Pokud nabídli podezřele nízkou cenu a rychlý harmonogram, tak by si zasloužili to dostat i se smluvními pokutami za nedodržení. Ti by z toho neutekli jako ti Italové z Višňové.

Jako nezasvěcený tomu také nerozumím, proč to dělají takto a proč nevybrali hned na začátku tu nejlevnější. Nicméně všechny odvolací procesy proběhly a oni pořád sveřepě vybírají tuto firmu. Takže v této fázi asi nemohou jinak. Leda by výběrko zrušili a začali znova.

Je tu nějaký insider, který nám to trochu osvětlí ?

Komedie pokračuje
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/metro ... pravy_vals

non-premium článek.
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/doma ... ard-288885

Dle soudce se vyplatí si počkat...