České dálnice > Diskusní fórum

Tohle mě napadá při každý běžný bouračce .. zřejmě orgány mají za úkol zajistit maximum stop a maximum bezpečnosti, a na rychlost obnovení provozu žádný požadavky nejsou. Chtělo by to maličko vyvážit.

napr. R1 Richtung Ruzyne - pokud trochu prsi nebo je mlha cirka 1km nad silnici tak omezuji rychlost na 100kmh. Nebo R1 - Richtung Brno - odpoledne je vzdy omezeni na 100kmh????? Proc???? Nebo s prominutim infantilni informace jako ||ZPOMAL || 5 km pred napr. stojicim kamionem v odstavnem pruhu. A co delaj cechacci - oni fakt to berou jako nejakou znacku a pro jistotu snizi rychlost na 70kmh

uzavírka tunelů je pěknej mazec

od D1 info jen na ZPI a otočené cedule

ZPI na D1 píše:R1 směr Plzeň
UZAVŘENA
Plzeň via Praha

na jižní spojce byla před osmou je jedna textová cedule s infem o uzavřenejch tunelech a překlopený zákazy NA na JS...
žádná oranžová šipka "Plzeň rovně"

fotky za chvíli
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... r1/110820/

Kdy bude otevřený Lochkovský tunel ve směru z D5 na D1, již je delší dobu zavřený a provoz je veden obousměrně

informační zdroje mlčí

Chvilku to potrvá, odkopat kus vozovky do cca 4 metrů hloubky a udělání nové. Drobná nehoda při uzavírce. Něco s vodou a zvedlou vozovkou

Dneska říkali ve zprávách, že prasklo požární potrubí pod vozovkou při zkouškách o víkendu. Takže musí vybagrovat vozovku, opravit potrubí a pak zas udělat vozovku znova... Má to trvat do 2. zářijového týdne. A ŘSD neopomělo dodat, že to platí Skanska (nebo kdo ten tunel stavěl).

neo píše:...A ŘSD neopomělo dodat, že to platí Skanska (nebo kdo ten tunel stavěl).

Bylo to na Nově, a konkrétně říkali, že to platí zhotovitel. A pokud se nepletu, tak to byl Hochtief. Skasna stavěla tunel na 513.
Reportáž stojí za zkouknutí, byly tam zajímavé záběry přímo z tunelu, kryt vozovky je rozřezán na menší kousky, které se dávají pryč jeřábem, údajně se jedná o plochu 20 x 10 metrů, slušná porce. Kope se asi metr hluboko. Údajně při požárních zkouškách natlakovali požární potrubí vodou a ono prasklo někde metr pod vozovkou. Soudě podle velikosti díry asi nešlo poznat kde ;o)
Bohužel to teď v archívu ještě není.

Při zkoušce požárního potrubí ho natlakovali na 16 atmosfér místo na 10. Výsledek byl efektní gejzír z kanálu omývající strop tunelu. Většina toho ovšem šla pod vozovku, za tu chvíli než to zastavili tam prý uteklo vody za 450tisíc, pod tunelem to prý dělalo dost slušnou řeku. Není se co divit, že to tu vozovku krapet nadzvedlo Info mám od kolegy, který na té uzávěře byl. Prý se to zvedlo o 10cm na 30ti metrech vozovky. Při uzávěře cholupického tunelu se tam byl podívat a nějaká delegace tam postávala bezradně okolo a prý že se to musí odkopat do 4m hloubky...

Petr Pokorný píše:Bylo to na Nově...

http://voyo.nova.cz/multimedia/televizn ... 1.html?s=0 , začátek v 18:50

Toxy píše:Při zkoušce požárního potrubí ho natlakovali na 16 atmosfér místo na 10. Výsledek byl efektní gejzír z kanálu omývající strop tunelu.

Tak to je síla. To teda nevím nevím jestli zhotovitel uzná jako reklamaci ...

To spíš půjde k tíží těch, co to tak odborně testovali.

Toxy píše:... prý uteklo vody za 450tisíc...

Počítám 50 kč za kubík, to je nějakých 9000 kubíků, čili průtok Vltavy v Chuchli za minutu a čtyřicet vteřin!!!

Jestli je to pravda, tak máme pod betonovou vozovkou slušné řečiště

Petr Pokorný píše:

Toxy píše:Při zkoušce požárního potrubí ho natlakovali na 16 atmosfér místo na 10. Výsledek byl efektní gejzír z kanálu omývající strop tunelu.

Tak to je síla. To teda nevím nevím jestli zhotovitel uzná jako reklamaci ...

Já to pochopil tak, že běžně je tlak 10 a oni pustili 16. Možná zkoušeli maximální papírové hodnoty podle projektu.

adamos píše:

Toxy píše:... prý uteklo vody za 450tisíc...

Počítám 50 kč za kubík, to je nějakých 9000 kubíků, čili průtok Vltavy v Chuchli za minutu a čtyřicet vteřin!!!

Jestli je to pravda, tak máme pod betonovou vozovkou slušné řečiště

Jen aby to nepoškodilo i konstrukci tunelů.

O to vyplavení pevného podloží tunelu mám osobně největší obavy...

Takový zlepšováček jako pojistný ventil, tam asi namontován nebyl, že...

Taky mi to přijde jako nesmysl, aby tam ta voda nešla rychle někde zavřít, když už tam není přímo pojistný ventil...

spíš otevřít

staci to napsat v infinitivu. Nez clovek podjede vsechny co jedou v levem pruhu 95kmh a v tunelu 75 da to dost prace. Podotykam kamiony vpravo jedou rychleji nez osobaky v levem pruhu

Toho jsem si taky všimnul, že v tunelu to kamion hrne rychleji než osobák.

Není to proto, že jede skutečných 80 respektive 85-90 v rámci tolerance radarů?
Kdežto osobáky jedou 80 tacho, což je reálných 75.

dobrenz píše:staci to napsat v infinitivu. Nez clovek podjede vsechny co jedou v levem pruhu 95kmh a v tunelu 75 da to dost prace. Podotykam kamiony vpravo jedou rychleji nez osobaky v levem pruhu

Tihle notoričtí spěchači a předjížděči mě vždycky pobaví, kolik snahy a demence vynaloží, aby byli na výjezdu z tunelu apod. o 4 vteřiny dřív. Jeden takovej měl taky pocit, že ho na jedný korsický cestičce (takový, kde 50 km cesty znamená 1,5 hod času) zdržuju a předjel a ejhle, málem skončil navždy pod náklaďákem

A ještě jedna perla. V noci na čtyřpruhu A1 za Modenou jeli všichni v 2. levém. Pane dobrenz, co vy na to?

nebo je jsi bezohledny a snazis se ostatnim otravovat zivot. nevim co se delo u Modena - tam je misty 4pruh ne? Ale tady se jezdi vlevo jen vpripade prejdizdeni nebo otaceni. Pak se jede vpravo a to i ves meste. Uz jenom predposledni veta ukazuje na tvoje moralni a socialni quality.

Na Tvoje morální a sociální kvality ukazuje jakýkoliv libovolný Tvůj příspěvek

Dnes po páté již Lochkovský tunel kompletně v provozu!!