České dálnice > Diskusní fórum

Chtěl bych se zeptat, zda si někdo troufne odhadnout časový rozdíl projetí toho úseku před a po otevření

Určitě si to můžeme spočítat zcela přesně matematicky
Ona se nám může teď změna zdát velká, ale musíme brát v potaz to, že se tam jezdilo teď 2 roky 70..
Předtím se tam tacho 100-110km/h dalo jet.

No a teď se tam dá jezdit "tacho" 160 - 170 km/h (pokud bych tedy byl silniční pirát, že....

https://youtu.be/lKsykDwdrKc

proč je tam Veselí nad Lužnicí 2 krát. To tam jako nemůžou dopsat třeba - jih, centrum, atd.

necelý dvě minuty... o čase to není, ale ten komfort je boží. Stejně člověk skončí u Benešova, nebo na kruháči v ČB...

OT: Silnicni pirat je primarne spis o ohrozovani druhych nez o rychlosti samotne..

AF-1 píše:OT: Silnicni pirat je primarne spis o ohrozovani druhych nez o rychlosti samotne..

Silniční pirát muže jezdit 90 km/hod MAX na dálnici, a bude to pirát jako řemen..... Není to o rychlosti, je to o tom, že člověk co si sedne za volant, musí umět řídit auto....

Takže znalý a rozvážný řidič, který si to dává na dálnici s cestovní rychlostí 16 km/hod může být předvídatelnějším účastníkem provozu, než holčina, která jede tacho 120, ale přejíždí z pruhu do pruhu jak se jí zlíbí, a zrcátka má leda tak na maku up ....

znalý a rozvážný řidič, který si to dává na dálnici s cestovní rychlostí 16 km/hod může být předvídatelnějším účastníkem provozu

Takovy asi predvidatelnejsi nebude, ale budete mit cas s tim neco udelat

No to si zase nemyslím. Když jedu po D 130km/h a někdo přede mnou "rozvážně" 16 km/h, tak rozdíl rychlostí je 114km/h a když potkám holčinu ve 120km/h, tak rozdíl je jen 10km/h. Z toho mi vyplývá, že ten "rozvážný" řidič je téměř pevná nepohyblivá překážka.
Ale to jsme tady trochu dost OT

Extrémně pomalá jízda bývá přinejmenším stejně nebezpečná jako extrémně rychlá jízda a to zejména na dálnici. Člověk běžně neočekává, že by mohl jet na dálnici někdo bez zjevného důvodu obzvlášť pomalu, proto vznikají nebezpečné situace.

A sakra. Stačí chvilka nepozornosti, a zmatení jako řemen je na světě. Nikoliv extrémně pomalá jízda, ale lehce nepředpisová..... samozřejmě, že rozvážný řidič jedoucí 160 km/hod a nikoli 16 km/hod....

Pokud si ten "rozvážný řidič jedoucí 160 km/h" nebude vynucovat "svoji rychlost" tím, že se bude lepit na nárazníky aut, které dojede, tak bych s tím i souhlasil. Ale je mi moc líto, takového potkám tak maximálně jednoho za týden, ti ostatní většinou "tlačí o stošest" a ty já považuji za extrémně nebezpečné.
Ale jsme už hodně OT - prosím adminy o případné přesunutí.

Naruším vaší plodnou diskuzi a upozorním na novou kamerku na konci Dálnice D3, kde bude možné v budoucnu sledovat otevření dalšího úseku.

Zdroj : http://www.dopravniinfo.cz/

Přidávám jedno video v mlze. Je tam však vidět i jak se stříká ta travní směs.

https://youtu.be/Sdrc0iUWCyo

Připomínám Bertův dotaz: Ví se kdy se domaluje VDZ u napojení tohoto úseku dálnice na předchozí úsek? Opravdu je nepříjemné když jedete 140 tachometr a najednou "zmizí" vodící pruhy. Pokud je to v mlze a dešti, opravdu je co dělat "trefit se" pak do nových. Nechápu jak to, v tomto stavu, mohlo být puštěno do zkušebního provozu (či v jakém režimu to teď funguje).

to KIV: nevím kdy, tuším jak, ale pruhy u napojení na starý úsek domalovány. Vsadím však boty (teda spíš pětikorunu), že na jaře se obnovuje VDZ na pravém pruhu dálnice, už ted' je jeho barva mírně řečeno nevýrazná.

VDZ je v barvě a musí se na jaře dodělat v plastu (strukturální). Standardní postup. Co není standardní je jeho provedení (ať už zmíněná díra nebo některé jeho rozměry).. Ale už je to v řešení.

to mapman: díky moc za odpověď. Tohle mě nenapadlo, i když je to logický a VDZ je opravdu takové "ploché".

Je to tu už někde kdysi popsané, že čerstvý asfalt by nějak chemicky reagoval s definitivním plastovým VDZ a to by degenerovalo, tak se tam vždy na nějaký čas nastříká "provizorní" a po nějaké době definitivní.

To Bert: Díky za pozitivní zprávu. Viditelně jsme oba měli podobnou (nepříjemnou) zkušenost

Ostatním díky za vysvětlení.

Stejně nechápu proč to trvalo. Na trase mezi Bošilcem a Borkem je DZ také podivné, ale tam je omluvou výstavba (Než jsem pochopil že značka IS10b jde neznamená přejetí do jiného pruhu, ale popojetí maximálně o 30cm do strany (někde možná jen zúžení pruhu), tak jsem při prvních nočních průjezdech párkrát zmateně brzdil a asi při třetím nočním průjezdu ujel kus v protisměru, než jsem se mezi směrovacíma deskama vrátil do svého pruhu. Dnes už si dávám sakra pozor a IS10b tu ignoruju.).

VDZ napojení nového kusu dálnice na předchozí úsek je již doplněno!

https://youtu.be/ErAt_yWE7Qk

to mbmat: onen čerstvý asfalt tam leží od ledna 2017, možná prosince 2016, kdy se zprovoznil pravý pruh a začala rekonstrukce levého.

When will the II/603 become bidirectional and when will be on the whole new motorway 130 km/h allowed?

Linza25F píše:When will the II/603 become bidirectional and when will be on the whole new motorway 130 km/h allowed?

II/603 is in one-way mode due to the temporary exit from motorway. It should become bi-directional after the next segment (BOšoilec-Ševětín) became complete (early 2019?)

But the people who wouldn't pay for the motorway and go to Veseli must pay for the motorway. I think it can be bidirectional when the D3 will be extended to the district border and the II/603 can go into the II/147 near Bosilec.