České dálnice > Diskusní fórum

Tak nevím, jak to bude s tím SP vzhledem k tomu, že dnes v mladé frontě psali, že pokud by se s tím měla budovat (a posuzovat) i průmyslová zona v bochoři, tak by se posuzování zase vrátilo někam na začátek a nabralo by to další minimálně rok a půl zpoždění.

Platí i tohle přání pro D11 ?

Kancelář pro výkup pozemků v Přerově navštívilo zatím 35 vlastníků pozemků viz.
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... zW7Y#t=598

a Přerov si nechal zpracovat studii napojení strategické průmyslové zóny Bochoř na dálnici D1
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=206&t=4905

jenže je to nicneříkající článek, protože to hlavní - jak to napojení má vypadat jsme se vlastně vůbec nedozvěděli ...

bumbik píše:a Přerov si nechal zpracovat studii napojení strategické průmyslové zóny Bochoř na dálnici D1
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=206&t=4905

jenže je to nicneříkající článek, protože to hlavní - jak to napojení má vypadat jsme se vlastně vůbec nedozvěděli ...

Z článků od této autorky se bohužel nikdy nic zásadního nedozvíte, jenom omáčku okolo

johnben píše:

bumbik píše:a Přerov si nechal zpracovat studii napojení strategické průmyslové zóny Bochoř na dálnici D1
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=206&t=4905

jenže je to nicneříkající článek, protože to hlavní - jak to napojení má vypadat jsme se vlastně vůbec nedozvěděli ...

Z článků od této autorky se bohužel nikdy nic zásadního nedozvíte, jenom omáčku okolo

jediná, na tom článku pěkná, je ta fotka (R48 u Příbora směr NJ)

Pokud by se jednalo o železnici, autora by na Zelpage rozcupovali. Fotka tmavá a máznutá, uřízlé auto, horizont je uřízlý atd. Divná kompozice, kdy vepředu a vzadu jsou auta a uprostřed nic.

tak jsem jen letmo prosvištěl katastry obcí na trase 0136 a našel spoustu probíhajících řízení o vkladu do KN - převod vlastnictví na ŘSD akorát jsem našel několik málo pozemků s velkým počtem vlastníků, tam, jako by se nic nedělo, zřejmě tam dojde k vyvlastnění, ale z toho, co jsem měl možnost vidět, mi přišlo, že výkupy pozemků jdou hladce a opravdu hodně vysokým tempem

Jenom to nezakřikněte.

http://prerovsky.denik.cz/zpravy_region ... 50803.html

Alespoň to na rozdíl od pražského okruhu má platné ÚR...

V Dluhonicích se výkup pozemků pro dálnici prý zastavil...
http://www.tvprerov.cz/index.php/zpravy ... i-zastavil

konkrétní údaje v TV reportáži:
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 7YoE#t=332

bumbik píše:konkrétní údaje v TV reportáži:
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 7YoE#t=332

Cituji: "Stavba ji (obec Dluhonice) v podstatě rozdělí na dvě poloviny"
Akorát že po demolici těch tří domů (cca 6 čísel popisných) zůstanou v "druhé polovině Dluhonic" akorát garáže a zahr. kolonie. To z té D1 dělá úplně SJM...

Pred dvema tydny jsem Prerovem projizdel a skoncil jsem v Dluhonicich. Ten obchvat Prerova je nutny jako sul. Prujezd mestem byl priserny, hlavne kdyz pred nama vjel tahac a museli jsme za nim jet uz od Hulinske tridy. Jinak ty Dluhonice, tam uz se snad neda nic znicit, jakekoliv bourani by jen prospelo. Za prve jsou dost zchatrale, a za druhe to tam vypada, ze se od Marie Terezie nic nezmenilo. Ta dalnice a nasledne investice do mistnich komunikaci bude jen prinos.

Je to dost troufale od Dluhonic si myslet, ze je mozne posunout dalnici nekam jinam. Blize k Prerovu to neni mozne (tovarna, zeleznicni krizeni, Dluhonicka spojka). Za ty penize co dostanou si postavi nove hriste. Hlavne, ze jim nevadi ze 48000 Prerovaku musi trpet snad nejhorsi dopravou na stredni Morave.

Ministr jede do dluhonic (když bumbík zaspal, dám to sem já )
http://prerovsky.denik.cz/zpravy_region ... 50904.html

expert: chtěl jsem tu dát až ten výstup z jednání tzn. až co se toho 11. září dovíme ... PS: jsem sám zvědavý, jestli se situace v Dluhonicích odblokuje - dle KN (včerejší kontrola) opět přibyly další pozemky v k.ú. Přerov, Bochoř a konečně i ten poslední pozemek v Předmostí, a došlo k zaplombování dalších parcel v Lověšicích a Věžkách, takže výkupy jdou skvěle, až na Dluhonice ...

V těch Dluhonicích se opravdu jedná o demolici několika domů na samém konci obce a za dálnicí zůstanou pouze ty garáže... Jinak celé okolí nyní působí dost nevábně, navíc ti lidé mají přímo před domy věčně cinkající přejezd na velmi frekventované trati OC - PR a OC - OVA (čtyřkolejka), kde je v rámci rekostrukce trati do parametrů koridoru stejně plánován nadjezd, který by tak měli stejně přímo před okny. Takže by to tam bylo stejně celé překopané tak jak tak... O nějakém dělení na dvě části nemůže být proto ani řeč. A pohnout se s trasou nedá už z laického pohledu - v areálu Prechezy prochází trasa úzkou (záměrně dlouhodobě drženou) mezerou mezi opravdu rozsáhlými skládkami nějakého materiálu, kde není kam uhnout. A když si spojíme tento bod se začátkem nyní "zahájeného" a tím již pevně daného úseku, musely by se mezi to vecpat opravdu na dálnici "ostré" a navíc protisměrné zatáčky.... A to navíc v místě budoucí křižovatky Předmostí... Jinak II/150 do Rokytnice je již otevřena kompletně zrekonstruovaná, s novým povrchem a někde i spodkem, obnovenými příkopy a výsadbou stromů podél silnice. A mezi těmito novými stromky a na čerstvě nasypaných krajnicích se to hemží čerstvě zaraženými kolíky vytyčujícími trasu přeložky I/55 a vlastně i nové napojení II/150, která značí, že se to vše zase totálně rozkope...

Ja ty Dluhonice projel cele, ale ten stred obce je na zapad od te dalnicni obce. Mistni komunikace z Prerova do Dluhonic je hrozna, to snad neni ani na cyklostezku a cely stred obce vypadal dost zchatrale s nekolika opustenymi, zricenymi domy na obou stranach ulice. Dalnice fakt tuto obec na dve pulky nerozrizne, jen dojde k demolici hriste a nekolika usedlosti na kraji obce. Spis by se meli mistni zajimat jak zlepsit mistni komunikace po dostavbe dalnice, a vubec zpravit vzhled obce, protoze to tam tak vypada jako po valce.

On problém je pravděpodobně v tom, že jsou Dluhonice místní částí Přerova, tedy nemají svoje "plnohodnotné" vedení, ale je tam pouze osadní výbor, o všem se rozhoduje přímo ve městě. Je to problém i Čekyně, Penčic a dalších "vesnic" v okolí, které jsou "součástí" města. Mám z toho celkově takový pocit, že jsou tato sídla "podudržovaná" a není zde vidět ta péče, kterou jinak věnují zastupitelé veřejným prostorám v "samostatných" obcích... Předně se investuje přímo ve městě samotném, pak až na periferii... Je to čistě můj postřeh, ale opravdu nejde si toho při nevšimnout...

mě nejvíc zajímají ty případné ústupky pro lidi v Dluhonicích za to, že nebudou blokovat trasu, jak o tom mluvil Prachař, ale to se snad dozvíme po páteční schůzce ...

zesp píše:Předně se investuje přímo ve městě samotném, pak až na periferii... Je to čistě můj postřeh, ale opravdu nejde si toho při nevšimnout...

Pokud jde o Přerov, tak by mě zajímalo, kde že se vlastně investuje. Zanedbané jsou jak cikánské ulice kolem nádraží, tak i historické náměstí v centru, kde chcíp pes.

Ignorovaní lidé z Dluhonic chtějí blokovat dostavbu D1. Klidně roky, hrozí

Zdroj: http://olomouc.idnes.cz/dostavba-dalnic ... zpravy_stk

Místní situaci neznám, ale pohledem na mapu to vypadá, že se dalo Dluhonicím relativně snadno vyhnout přes "průmyslová pole". Proč je to vyprojektováno takto ?
A to už se za Prachaře řešilo, že to jde přes nějákou otevřenou skládku nějáké chemikálie, ve které měly být založeny piloty .... opravdu je to ta nejlepší varianta ?

P.S. Teď neřeším, že už je nějáké platné ÚR atd. a že by každá změna znamenala zdržení o mnoho let, ale z laického pohledu to vypadá, že se tady to plánování nepovedlo - nebral se ohled na obydlené území.

Problematika Dluhonic je v lecčems podobná tomu, co se odehrávalo Hladkých Životicích:
http://mapy.cz/turisticka?x=17.9537337& ... 70957&z=15
Tam dnes D1 vede přímo skrz obec jejím zastavěným územím, podle čáry dělí obec na dvě části, ale defacto pouze velkým mostem obec kříží a dnes si na to prakticky nikdo nestěžuje. I tady byl velký odpor, i tady bylo nalezení průchodu obtížné a nakonec to skončilo dlouhou estakádou.

V Dluhonicích se průchod územím řešil opakovaně i v rámci územních plánů a toto místo bylo zvoleno jako nejlepší, přes průmyslové areály to nejde, stačí se podívat na ortofoto, a vedení za Dluhonicemi už zase naráží na problémy s letiště v Bochoři.

ovšem je třeba říci, že pokud se letiště v Bochoři ruší, jakože ruší, tak pak by tam dálnice vést klidně mohla ... ale záleží, jak velký prostor průmyslové zóny má pro investory být k dispozici, jestli skutečně Dluhonice nejsou jediné možné řešení ...

Hladké Životice to moc nepřipomíná, tam je to obec roztažená do délky několika km a opravdu nebylo kudy jí obejít. Tady to právě při pohledu na ortofoto vypadá, že by se daly Dluhonice bez větších potíží obejít zprava.

Zprava není kudy, možná kdyby to byla silnice I. třídy s návrhovou rychlostí 70, tak se tam nějaké směrové oblouky vejdou, ale s dálničními parametry se jinudy pojít nedá, ty fabriky demolovat nelze ...