České dálnice > Diskusní fórum

Měl jsem na mysli úsek mezi MÚK Severní spoj a mostem přes Odru.

no tam to je taky jedno z míst, kde to je bída, ale podle mě nejhorší jsou ty vlny na mostech, to je něco příšerného, za to by se nemusela Eurovia stydět to postavit v Severní korei jejich vůdci a myslím, že by to opravili rychleji než by to stihli dát do novin ...

tak Eurovia nehodlá opravit D1
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... -neopravi/

bumbik píše:tak Eurovia nehodlá opravit D1
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... -neopravi/

takze se to toci stale kolem:

Podobné je i stanovisko Eurovie, která hovoří o využití tzv. studeného odvalu, které si ovšem vyžádalo samo ŘSD.

ja mam pocit, ze si to RSD nevyzadalo, ale Eurovia pozadala RSD o schvaleni zmeny materialu, ne?

Můj subjektivní pocit ze včerejší jízdy po D1 kolem Ostravy je, že se za poslední rok její stav docela zhoršil. Vlny jsou čím dál tím vyšší a jak to vypadá, řešení v nedohlednu.

tak a je to v pytli - mosty na I/56 na sjezdu z D1 na Místeckou jsou aktuálně v péči odborníků - provádí se zátěžové zkoušky viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... i-omezeni/

v pondělí či úterý by měly být k dispozici výsledky ... na jednom mostě ale dojde co nevidět ke snížení rychlosti na 30 km/h a zúžení dopravy na 1 jízdní pruh - hrůza toto - doufám, že nový zákon o veř. zakázkách konečně umožní vyřadit Eurovii ze všech tendrů na stavby silnic a dálnic, za tohle si tento primát určitě zaslouží, ze srdce bych jí ho přál

Pokud si ŘSD vyžádalo studený odval tak to někdo podepsal. To snad ani ŘSD nudělá jenom na hubu.Pokud si vyžádala EUROVIA tak to taky někdo podepsal. To by frantíci taky nedovolili jenom tak dohodnout u piva. Pokud si to vyžádalo ODS a předal při koupi EUROVII, tak to bylo určitě taky sepsáno. Tak PČR může rychle zjistit kde je zakopaný haf- haf. A jaké jsou majetkové poměry stavebních dozorů - kteří se pod to podepsali - před a po stavbě to taky nikoho - ani PČR -nezajímá. Nás jako uživatele ale zajímá kdy tam budeme jezdit a kolik nás to bude všechny stát. Někdo to přece podepsal a schválil a doklady se musí najít.

Eurovia si vyřazení ze soutěží rozhodně nezaslouží, velká porce její práce je odvedena kvalitně a poctivě. Problém vznikl u firmy ODS-DSO, kterou Eurovia následně koupila a hlavně problém vznikl taky v nedostatečné odborné kontrole a přístupu ze strany zadavatele teda ŘSD ... To, že by měl zhotovitel ten šlendrián odstranit a nebo se na jeho odstranění alespoň významně podílet - to je jasné...

Opět se upravovali rychlosti v okolí Ostravy. Kupodivu zmizela omezení na 60 km/h pro NA na mostě přes sil. III/4785 Polaneckou ul., rybník Rojek a trať ČD, mostě přes železniční trať a Opavu a na mostě před Odru. Že by ty mosty někdo tajně a nepozorovaně opravil, když měly být v havarijním stavu?
Nově přibyla omezení na 80 km na 3 zvlněných úsecích a to:
MÚK Severní spoj - před most přes Odru
za MÚK Místecká - před MÚK Vrbice
za odpočívkou Antošovice - za mostem přes Odru
a omezení na 60 km v úseku za mostem přes Opavu po MÚK Severní spoj, kde most přes Severní spoj pěkně kope.

A zajímavé, že 110 je kvůli ochraně ovzduší jen směrem z Polska.
Jinak je to teda pořádné vlnobití v některých místech.

Ale v opačném směru je taky 110, ale zmizela dodatková značka ochrana ovzduší.

Došlo ke komplexní změně v celém průtahu. Rychlost je snížena v úseku Rudná - Bohumín na 110 km/h s tím, že v lokálních místech poruch je další snížení, jak píše Lenny. 80ky jsou v místech nerovností s výjimkou prostoru MÚK Severní spoj, kde jsou nejhorší poruchy - tam je 60ka. Značky "Ochrana ovzduší" jsou definitivně minulostí.

Nejsou minulostí, jsou stále přítomny.

Martin z Ostravy píše:A zajímavé, že 110 je kvůli ochraně ovzduší jen směrem z Polska.

Tedy 110 + dodatková tabulka ochrana ovzduší.

Lenny píše:Ale v opačném směru je taky 110, ale zmizela dodatková značka ochrana ovzduší.

Nepíšu, že je 110 jen na jedné straně, píšu, že 110 kvůli ochraně ovzduší tj. s dodatkovou tabulkou je jen v jednom směru. A to je rozdíl.

Měl jsem to napsat jinak, od 1.1.2015 už tam být nemají a nesmějí Tak snad to dá někdo v Ostravě do pořádku...

Ok, hodím na to 2.1. očko.

A sundají i 110 a vrátí se zpátky 130?

Jak jsem psal výše, úsek Rudná - Bohumín bude 110 a bez poplatku do doby dokončení reklamačních oprav dálnice...

zajímavá je reflexe státu - dálnice bez poplatku vzhledem ke stavu dálnice, která je kvalitativně na úrovni polňačky, rozumné, kéž by oprava dálnice přišla co nejdříve, byl by to hezký dárek k vánocům pro řidiče, ale bohužel je otázka k vánocům v kterém roce ...

Ty Vánoce bývají vzhledem k opravě úseku docela často. Nechci na nikoho nadávat ale ta dálnice vypadá skoro tak jako dálnice A18 v Polsku, kde se na jednu polovinu ještě od dob Hitlera ani nešáhlo a to ty dálnice jsou věkově v šedesátiletém rozdílu. Je to smutné...........

tak mame tady dalsi posun - dopis, pak 14 dni cekani a pak bud a) eurovia zacne makat nebo b) tender na zhotovitele opravy a paralelne vyrizeni sporu arbitrazi. stay tuned!

C) nic z toho a po roce značky sundají a bude se jezdit zase normálně, jak tomu je u 3 ostatních mostů, které už dávno měli spadnout.

Spíše mě zarazila cena, prý 200 milionů Kč, to mi přijde za dva mosty celkem mimo realitu.

zajimava veta: "Zhotovitel nikdy neupozornil ŘSD na nevhodné vlastnosti použitého materiálu, jak k tomu byl povinen podle smlouvy."

tedy pokud eurovia predlozila ke schvaleni zmenu zasypoveho materialu, kterou rsd schvalilo (coz je asi jediny argument eurovie), tak tato veta muze hrat dulezitou roli. eurovia to tak asi muze hodit na dodavatele materialu, ze ji oklamal. ale hadam, ze ten dodavatel pro jistotu jiz neexistuje?

no harsco and metal je v likvidaci, takže v podstatě ten dodavatel už neexistuje ..., co z toho vyplývá pro řidiče? kdy už bude z polňačky dálnice? (kvalitou polňačka, jen rozdíl oproti polňačce je, že na poli není omezená rychlost ) kdy už se to konečně dá dokupy, platí, že se vypíše tendr na opravu a pak se škoda bude vymáhat po Eurovii ? kdy můžeme čekat opravu a hlavně jaká dopravní omezení na D1 u Ovy ?

Ve vedlejším vlákně jsem četl o PPP na R35 a vyjádření Zemana k tomu, kde zmiňoval pilotní projekt PPP dálnici D47. To mě vedlo k zajímavé myšlence, co by se stalo, kdyby se D47 postavila v rámci PPP a začala se vlnit. Jak dlouho by byla zvlněná? Jak dlouho by trval spor zhotovitele s koncesionářem apod.?