České dálnice > Diskusní fórum

Lenny píše:Podle zpracovávané PDPS na obchvatu FM bude dnešní úsek dálnice D48 Frýdek-Místek - MÚK FM-východ (dnešní km 49-52, cca 2,8 km) vyřazen z dálniční sítě a převeden do silnic II. tříd jako II/477. Tudíž se můžeme rozloučit se 130 na něm. Bohužel.

Vámi uvedené kilometry budou přece součástí dálnice i po postavení obchvatu, nemyslíte spíš tu část co zanikne tím, že se postaví obchvat a bude to jen radiála do centra F-M ? Tedy dnešní km cca 46 až 49 - viz mapa ?

https://mapy.cz/s/oNtJ

Přece nebude uprostřed trasy dálnice najednou kousek silnice druhé třídy postavený v parametrech dálnice ?

Myslím tu část na mapě. Aha, ono to není 49-52, ale jinak..

Nevidím důvod, proč by tento úsek nemohl být zachován jako dálniční přivaděč, tj. součást dálnice - třeba se to ještě podaří takto dotáhnout a zůstane to jako dálnice. Ostatně značka dálnice by se měla objevit už v dnešním km 46 i po dostavbě obchvatu, protože už pak není kam odbočit.

všem šťastný nový rok a pro dálniční fórum spoustu nových km dálnic přeji, a speciálně u obchvatu FM, aby se už konečně začalo pracovat, to nekonečné oddalování je už nehoráznou ostudou...

mapman píše:Nevidím důvod, proč by tento úsek nemohl být zachován jako dálniční přivaděč, tj. součást dálnice - třeba se to ještě podaří takto dotáhnout a zůstane to jako dálnice. Ostatně značka dálnice by se měla objevit už v dnešním km 46 i po dostavbě obchvatu, protože už pak není kam odbočit.

Jenže v PD to takhle není. Přijde mi nelogické, když dnes se zde může jezdit 130 km/h, aby po dostavbě obchvatu klesla rychlost na 90 km/h, když se skoro nic nezmění. V Nitře mají například R1A. Proč by tady nemohla být D48A nebo D 481

Rekl bych, ze cas ukaze, zda-li budou mit urednici hlavu na krku nebo daji na dalnicni privadec 90km/h. Verme tomu, ze rozum zvitezi.

Hanesi, teď jsi zase pro změnu optimista ty. Rekl bych, že rozum vítězí u úředníků tak max ve dvou případech z deseti...

Snad to bude prave tento pripad. Bohuzel je videt, ze se toho urednici MS kraje boji, je treba si vzit inspiraci od olomouckych, kteri meli na ctyrproude I/35 od Globusu k pocatku R stodesitku uz nekolik let.....

kot píše:Hanesi, teď jsi zase pro změnu optimista ty. Rekl bych, že rozum vítězí u úředníků tak max ve dvou případech z deseti...

... a k tomu dochází maximálně 3x za deset let !

Taky by mohli postavit další 2 múk aby mohli propojit vznikající novou čtvť. Rychlost by byla snížena na 80ku kvůli křižovatkám a obydlí. Prostě kapacitní přivaděč a radiála až po Ostravici.

mapman píše:Značení v PDPS je daleko o předpokládané reality, cíl Hranice systémově zmizí, bude se používat Olomouc a Brno a ve směru do Polska se od Frýdku začnou objevovat i zahraniční cíle. Pokud tedy projde navrhovaná změna TP 100...

mapmane co je TP 100 a kde se to schvaluje? na MD či v parlamentu? díky za vysvětlení (a kdy se dozvíme, jestli to bylo schváleno či ne, ty Hranice jsou fakt na budku)

nejsem mapman, ale TP jsou technické podmínky MD, k nalezení zde:
http://pjpk.cz/te_po.htm
bohužel tyto konkrétní jsou z dílen státní CDV, která systematicky odmítá jejich zveřejňování zdarma, na rozdíl od všech ostatních. (v praxi to vypadá tak že TP, které musí být zdarma, se doplní návodem na aplikaci a takto se prodávají)
schvalování je pod hlavičkou MD

Jedná se o Technické podmínky 100 "Zásady pro orientační dopravní značení na PK" a je to nezávazný metodický dokument, podle něhož postupují správci komunikací, policie a úřady při stanovování orientačního dopravního značení. Po dokončení akutalizace budou k dispozici tu: http://pjpk.cz/te_po.htm Aktuálně platné elektronicky nejsou ke stažení k dispozici, jsou jen k zakoupení u autora, zveřejnit je nelze kvůli licenci, po aktualizaci už budou volně dostupné.

EDIT: evilcleaner mě předběhl

OT: změní se po TP100 i nějak značení u Bělotína na exitu 311 ohledně značení Polska, nebo tam se nic řešit nebude? díky moc

Řeší se různé varianty, uvidíme...

Ideální by bylo proměnné značení, které by mohlo reagovat na změny v dopravě, např. uzavřený Klimkovický tunel, avšak vzhledem k tomu, že poláci značení stejně z 80% ignorují, ostatně jako většina řidičů mi to přijde zbytečné.

Je obchvat města opět v ohrožení?
Zdroj: http://fm.denik.cz/zpravy_region/je-obc ... 60113.html

Tak pouze se senatorovy a ueroposlanci rozsvitilo, co my tady davno vime. Nová EIA. Myslim, ze vetsi tlak na stavbu je sice hezky ale EIA je celorepublikovy problem a tyhle reci jsou k nicemu. Stat proste musi presvedcit EK jinak je v pr... nejen obchvat FM.

nová technická průvodka stavby
a
aktualizovaný leták
V letáku opraveno R na D. Majetkoprávní příprava stavby je dokončena (původně chyběl vypořádat poslední pozemek).
DATA O STAVBĚ (v závorkách uvedeny původní údaje):
počet stavebních objektů: 269 (249), počet mostů celkem: 20 (22), z toho nadjezdy: 5 (7), délka mostů: 2456 m (2614 m), plocha mostů: 59 343 m2 (pův. neuvedeno),
počet protihlukových stěn: 29 (1),
úpravy ostatních komunikací (pův. nerozepsáno),
přeložky vodohospodářských objektů: 39 (34), přeložky objektů elektro: 67 (65),
výkopy: 778 645 m3 (696 300 m3), násypy: 1 204 434 m3 (1 320 700 m3).
Projektant PDPS : Sdružení R48 (Morava DOPRAVOPROJEKT Ostrava; STRÁSKÝ, HUSTÝ A PARTNEŘI; SHB, a.s.; VIAPONT; G-Consult) (pův. uveden projektant DSP - Transconsult s.r.o.)

http://tvportaly.cz/frydek-mistek/38548 ... -21-1-2016

v čase 5:34 začíná reportáž, která občany FM příliš nepotěší ...

Informace nepotěší i jiné občany, nejen F-M, ale na druhou stranu se jedná o již znalou informaci, která tady zazněla a je více méně známa již nejméně od 1. 4. 2015 .........

Dávno jsem zapomněl, o jaké jedno stavební povolení přesně jde?

V současnosti jsou v rozkladovém řízení tyto 2 SP:
- hlavní trasa, část km 4,400 - 6,740, 4 mosty a další objekty
- hlavní trasa, část km -0,140 - 0,000, 0,240 - 0,320, 6,700 - 6,750, 7,400 - 7,500, MÚK Olešná a další objekty.

Když to zkrátím SP je na:
- hlavní trasu, část km 0,000 - 0,240, 0,320 - 4,400, 6,740 - 7,400 a 7,500 - KÚ, 3 MÚK, 13 mostů a další objekty
- okružní křižovatku, nadjezd a přeložku ul. Příborské
- místní komunikace a PC a přeložky IS

Tomu teda říkám průser. Je toho vážně dost. Víc jak 2,5km ze 7,5km trasy nemá SP včetně 1 múk. Cca 35% trasy má problém. Optimisticky je 65% v pořádku což je hodně, ale spíše jsem čekal nad 90%.

U nás se staví hodně salámovým způsobem, ale co je moc je moc. Takže opravdu problém a to sakra velký...