České dálnice > Diskusní fórum

ono kdyby se opravdu makalo, tak nemuseli nic nikde domlouvat...

Letos už měly být celý úsek v provozu dle plánu z roku 2010. Loni v prosinci se mělo slavnostně otevírat

Však já si v estakádu v Opatovicích otevřel Jinak níže pro představu dávám odkaz s plánovaným harmonogramem přípravy ze stránek vysokomýtského poslance Junka. Jako zajímavost dodávám, že v tištěné podobě jsem před pár týdny dostal stejný harmonogram od poslance Kolovratníka. A hle, na tomto novém už se políčka majetkoprávní přípravy na úseku Opatovice-Ostrov protáhly do 2Q 2016 místo 4Q 2015. Zkrátka, (Č)časy se (ne)mění
http://jirijunek.cz/wp-content/uploads/ ... stavby.pdf

Nechápu, proč v době, kdy se nestíhá čerpat fondy se třeba nesoutěží už v průběhu vydávání stavebních povolení? Tyhle věci se mohou řešit paralelně a ne pak čekat třičtvrtě roku na soutěž... A vůbec, kde je ten slibovaný stavební zákon, který měl nahradit zákon o liniových stavbách???

Moc "hezká" tabulka - za 11 let UŽ dojedeme až do Mohelnice... A to se říká kdo ví jestli.

Toho se jako častý uživatel I/35 patrně, dle medií předkládaných polopravd a mýtů, ani nedožiji...

Martin má pravdu, dožijí se toho snad mé děti

Pro Maria. V rozhovoru v MF na to tento týden odpovídal GŘ Kroupa. Zde předkládám otázku i odpověď:
Přemýšlíte, že byste uskutečnili veřejnou soutěž bez stavebního povolení, abyste byli připraveni začít stavět hned po získání razítka?

Je to jedna z variant, která se běžně využívá u staveb, u nichž předpokládáme rychlé dokončení povolovacích procesů. A je v pravomoci ministerstva dopravy, zda postup povolí. Nejsem však zastáncem pořádání tendrů na stavby, u nichž není vysoká pravděpodobnost včasného vydání stavebního povolení. Není správné nechat firmy na uskutečnění zakázky dva až tři roky čekat a následně řešit změny v území, které se logicky v mezičase vyskytnou.

Ahoj Martas, nemáš prosím někde ten rozhovor k dispozici? Díky.

Tady je přetištěný rozhovor GŘ Kroupy:
https://www.rsd.cz/wps/wcm/connect/fb26 ... OD=AJPERES

Je zajímavé, že za 26 mld. bez daně se dá postavit 142 km rychlostní komunikace (dnes dálnice) s 3700 m dlouhým tunelem. Cena Blanky v porovnání s tímto vypadá poněkud nadsazeně...

Ta cena je směšná zejména s ohledm na 12 mld CZK, o které si chce říct ministryně školství.
X let tu říkám, že peníze nejsou problém výstavby (samozřejmě s výjímkou prvoplánovaných rozkrádaček Blanka, D1 u Ostravy)

Nicméně jsem hovořil s ministrem životního prostředí Brabcem. Dotazoval jsem se na nešťastnou EIA. Ministr mi definitivně potvrdil, že Evropská komise jednoznačně odmítla požadavek ČR na uznání EIA podle zákona z roku 1992

O zavěšení kol u V3S tady byla debata jak kdyby na tom stála budoucnost světa ale to že je D35 v prdeli vás netrápí???

Já se hlásím, že mě to trápí, ale nic s tím osobně dělat nemohu. Musí se snažit jinde. Výkupy posledních procent pozemků se zatím sekly. Nemám aspoň v seznamu žádný další běžící převod. Takže nová EIA by teoreticky mohla být hotova dříve, než se výkupy zcela dokončí. Něco k tématu níže v odkazu a ohledně staveb v Pardubickém kraji bude zítra ráno článek na pardubickém idnesu: http://ekonomika.idnes.cz/stavby-novych ... oprava_suj

Hlavní vina padá na politiky a odborníky co výstavbu připravují. Po volbách měl být zákon o liniových stavbách. Když už jej někdo připravoval, zjistilo se, že bude lepší speciální stavební zákon. Tak se zas dělalo na něm. Začátkem roku zase ministr dopravy prohlásil, že bude lepší jiný speciální zákon. A tak se bude zase dělat na něm, aby se prohlásilo, že se to do voleb nestihne a bude to zas prioritou další vlády.... Dokud tady nebude systémový zákon který zabrání tomu, aby se desetitisíce lidi dusilo jen proto, že proti dálnici se mohou odvolat 2 lidé bydlící stovky km od ní a dokud bude příprava probíhat desítky let, tak tady furt budeme mít velké H a ne D35. Takže ta stavba mě trápí ale bez zvláštního zákona dost pochybuji, že se doziju kompletní sítě, a to mi je 32.

Hlavne ze v pripade osobitneho zakonu, ktory by urychloval vystavbu dialnic, absolutne nejde o nic zlozite, vid ten nas zakon : https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy ... 9/20131201 . Ako keby takyto zakon bol neviem akym kodexom, ze musi byt vypracovany brilantne. Takto to bude len nadalej trapenie - pre tych, co stavby pripravuju, ale hlavne pre vodicov

Při dnešní cestě vlakem po koridoru směr PCE jsem zahlédl dvě vrtné soupravy v prostoru budoucího přemostění říčky Loučné u stanice Uhersko. Cestou zpět jsem to zkusil vyfotit. Kvalita nic moc, byly daleko. Ale alespoň důkaz, že se v trase něco děje.

martas píše:Při dnešní cestě vlakem po koridoru směr PCE jsem zahlédl dvě vrtné soupravy v prostoru budoucího přemostění říčky Loučné u stanice Uhersko. Cestou zpět jsem to zkusil vyfotit. Kvalita nic moc, byly daleko. Ale alespoň důkaz, že se v trase něco děje.

Dělá se doplňující průzkum pro PDPS.

martas píše:Při dnešní cestě vlakem po koridoru směr PCE jsem zahlédl dvě vrtné soupravy v prostoru budoucího přemostění říčky Loučné u stanice Uhersko. Cestou zpět jsem to zkusil vyfotit. Kvalita nic moc, byly daleko. Ale alespoň důkaz, že se v trase něco děje.

Nebojte, však my se dočkáme Čas letí a už máme březen - za chvíli bude konec roku a začátek nových nadějí ......

tak konečně se objevilo předběžné oznámení o zakázce na stavby D35 Opatovice - Časy - Ostrov viz.
https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/ ... lay/650653
https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/ ... lay/650661

Myslím, že máme na zahájení ještě rok a něco čas.

Kéž byste měl pravdu ...

Pokud by se do koce 2017 začalo, tak by to bylo na bouchnutí bublinek.

Sosa píše:Pokud by se do koce 2017 začalo, tak by to bylo na bouchnutí bublinek.

to tedy ano, neuvěřím, dokud neuvidím reportáž Erika Knajfla či Vlastimila Weinera na ČT

"Dlouho očekávaná a vytoužená stavba dálnice D35 od Hradce-Králové směrem na Olomouc konečně začala a odvede tranzitní dopravu z Prahy na Moravu z centra Hradce králové ..."

a na konci příštího roku je to hodně hodně optimistický termín, pokud se bude EIA dělat znovu