České dálnice > Diskusní fórum

A nebo se dá použít zkratka ve směru z D1 na I/47 se dá sjet na tom služebním sjezdu před vlastním napojením I/47 z obchvatu Lipníka a po polňačce přes louku (cca 150m) to fiknout na silnici III. tř. Lipník - Loučka. A tam je hned nájezd na I/47 v obchvatu Lipníka. De facto se to dá použít i v opačném směru. I když je to zákazem, je to tam slušně vyjeté (bez výmolů) a jak to tak vídám, velice hojně využívané. Nechce se mi hledat v diskusi, ale už se zde o tom asi taky psalo... Začal jsem to používat taky, ta objížďka je fakt hrozná... Ale uznávám, že je to velice nestandardní řešení...

bumbik píše:

Likas píše:u Lipníka nejde rozumně na D1 najet zpátky.

vyřeší se to nějak s dostavbou MÚK Loučka/Bohuslávky při stavbě 0137, bude to konečně nějak normálně pro řidiče komfortně přímo řešeno, že když pojedu po I/47 od Přerova, můžu u Lipníka najet přímo bez točení na kruháči jak holub na báni ? nebo tento nesmysl, který tam je teď, tam zůstane? je to neskutečná hovadina, by mě zajímalo, který ma*or toto vymyslel!

Bude to vyřešeno exitem u Trnávky, který bude na silnici II/437 a tam pak přes nový kruháč na I/47. Toto napojení za východě Lipníka zůstane tak jak je. Původně tam měli být rampy mezi dálničním přivaděčem a I/47, ale místo nich se postaví právě MÚK Trnávka. Pro mě jako Lipeňáka je to lepší řešení.

takže vlastně - než opravit nesmysl v něco normálního, tak raději postavit relativně další nesmysl, takže pak je sjezdů docela fest ..., a pak, že jich nemáme mít hodně ... ale budiž, jakkoliv, hlavně už začít stavět 0137 a následně 0136

Bude zítra to slavnostní zahájení stavby?

Senátorka seitlová má v plánu se ho zúčastnit zítra v 9.00 v trnávce. www.seitlova.cz Tak snad by to mělo být.

Když se juknu zpátky na první příspěvek a 24 stránek zpět nechce se mi věřit, že jsou téměř 4 roky pryč a KONEČNĚ bude stavba zahájena. Díky bohu...

anebo jsme po ní již mohli jezdit Ale jsem rád, že se konečně začalo stavět

Super zpráva. Konečně něco. Ale tak trochu nechápu věty: "konečný úsek D1". Je to jen 1/2 toho úseku snad ne? 0136 ještě nemá ani SP a vykoupené pozemky. Tzn. až s SP pro 0136 bude zahájena stavba posledního úseku D1, ne?

Marty - KV píše:29.12.2011 16:56:33 Proč to vlastně vychází zase tolik? 0136 nějakých 6,4 mld. na cca 8,5 km a 0137 7,5 mld. (dle letáku). Měl jsem za to, že krajiný ráz tady není přílišný problém. Je tu tedy něco jiného, co posouvá cenu tak vysoko na 1 km?

Vítězná nabídková cena (Skanska a.s.): 2 717 043 775,34 Kč bez DPH

Ušetřit za 3,5 roku téměř 5mld, to mi hlava nebere. Vypadlo z tama něco? Sleva 75% bývá v Albertu na značně prošlé zboží (vím, dálnice není vajíčkový salát)...

Je to jednoduché.
Cena za zhotovení se vybírá v soutěži, která má sice plno problémů (nekvalifikovaně napsané zadávací řízení, nechopnost úředníků vyvěšovat na desku, pomalé řízení ÚOHS atd..) nicméně nakonec to je v podstatě "konkurenční boj" o zakázku.
Celá příprava staveb, včetně odhadované ceny je zcela mimo jakýkoli konkurenční boj a je v podstaě řízená oligopolem v podobě ŘSD a projektantských firem.
Jak z toho ven je jasné, převést ŘSD na rakouský model (auditovaná společnost s ratingem) a zavést barevné FIDIC. K tomu ale samozřejmě panuje velký odpor zainteresovaných, kterým by to kazilo byznys.
Např. poslanec Laudát čile spolupracující s IDS asi těžko bude chtít vnášet konkurenci do projektování.
Ve výsledku pak v ČR prakticky není velká stavba projektovaná na mezinárodní / konkureční bázi.
Vysokorychlostní železnice - Španělé vyhozeni (oni sice na rozdíl od nás VRT mají, ale my si to umíme projektovat líp)
Metro do Písnice - jaký projekt, když máme Metroprojekt..
U dálnic je to to samé v bledě modrém...

ona tahle nabídka Skansky se dělala kdy ? dva roky zpátky? tj v tu dobu se bojovalo o každou zakázku. kdo mohl stavět byl rád i s minimem zisku, subododavatelé pronajímaly naklaďáky za mrzké peníze. a ted? když je už práce všude dost tak jsou ceny uplně jinde. Skanska na tomhle bude ráda když neprodělá i boty...

no ale určitě nebude mít ztrátu ve výši rozdílu ceny vysoutěžené a odhadované, že.
prostě stavět u Přerova km za třičtvrtě miliardy asi není úplně OK

reportáž ČT24 v událostech v regionech: http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... alnice-d1/

Fotky ze slavnostního zahájení:
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... /14-7-2015

"bumbiku", nemluvil jsi náhodou včera při slavnostním zahájení na Radiožurnálu?

No, ono takových staveb se už slavnostně zahajovalo, a skutek utek... Že se to se stavbou myslí vážně se dle mého "vysledování" pozná podle toho, že slavnostní zahájení koná v době, kdy je již stavba v plném proudu... Tady se ale fakt opravdu NIC neděje. A navíc pro mě tedy zcela nepochopitelně v pondělí začala rekonstrukce povrchu silnice II-150 od křižovatky s I-55 v Předmostí až do Rokytnice... Bude to uzavřeno až skoro do poloviny září. Mají to vyfrézované do hloubky, vypadá to tedy na něco většího... A zde přitom (alespoň dle letáku ŘSD ke stavbě PR - Lip) bude kolize s přeložkou silnice I-55, která v části využije právě trasy II-150. No, a pokud to má být D1 zprovozněna do tří let, tak se bude nejpozději za dva roky kopat do téměř nového povrchu při stavbě přeložky, která bude mít určitě i jiné parametry... To je další indicie, že je to vše jen na "oko"... Nebo je nějaká změna projektu a II-150 zůstane výstavbou nedotčena???

Na ŘSD vládnou letní dovolené, nebo jak je možné, že stále není aktualizován leták ke stavbě 0137 a stále je v sekci"Stavby plánované" místo "Ve výstavbě" ? nebo snad čekají, až udělám fotoset po rozjezdu velkých stavebních strojů, aby měli leták čím obohatit ?

V tom případě vládnou dovolené už druhý měsíc. Od půlky května nebyly vyvěšeny žádné nové nebo aktualizované letáky, např. k modernizaci D1.

Vždyť venku panují vedra! Nechte je trochu vydýchat...

Čili, jak jsem psal o něco výše, neboli mnoho povyku pro nic... A ten neaktualizovaný leták je jen další indicií, že se zde minimálně letos nic dít nebude... Ona R 49 se taky před lety slavnostně zahajovala, a i letos zemědělci v trase vesele hospodaří dál. Ba co víc, křeček si zde nerušeně hrabe nové nory a úspěšně rozmnožuje svoje stavy, aby to stěhování bylo s postupem času víc a víc náročnější... Tak to je...

Prosím Tě, přestaň hysterčit. Slavnostní zahájení není o tom, že tam druhý den najedou bagry, ale že se předá staveniště. Něco se začne dít vždy tak 1-2 měsíce po zahájení. Do té doby si stavební firma vše organizuje atd. U této stavby žádný problém není, brzy se začne. To, že tomu bylo u R49 jinak je dáno jinýma okolnostma.

právě doufám, že již v září budou stavební stroje v akci, jelikož se již snad konečně přeženou horka a teploty klesnou na přijatelné dvacítky a čeká mě cesta do Brna a již jsem si oblíbil trasu od Lipníka po I/47 do Přerova a dál I/55 a od Říkovic D1 do Brna, tak jsem chtěl rovnou udělat fotoreportáž, ale pokud v září nebudou stroje přítomny, tak asi pešek ...

edit: zesp je místní, bude fotit 0137, takže já si ponechám foťák připraven pro R48 Bělotín - Rybí - Rychaltice a Obchvat FM (pokud bůh dá, a budou se stavět ...)

Na tu fotodokumentaci jsem již také připraven... Zatím mám zdokumentovaný současný stav terénu, snad kromě úseku u Trnávky, kde je to ale narušeno již provedeným "archeoprůzkumem", tam jsem původní krajinu nestihl... Mám ale výhodu, že jsem místní, takže to snad lépe podchytím. Jakmile se něco nového objeví, dám fotky sem i pro ostatní... Jinak je fakt, že začínat práce za situace, že všude dozrává úroda, by byla pěkná blbost...

Dostavba další části D1 zaměstnává i archeology, našli hroby či keramiku
Zdroj: http://olomouc.idnes.cz/dostavba-dalnic ... zpravy_stk

Střet zájmů a nestabilní podloží. Dostavba D1 je prý připravena špatně

Novostavba dálnice D1 mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou je připravena špatně. Kvůli střetu zájmů, ve kterém je údajně projektant stavby, společnost HBH Projekt, a podezřelému umístění stavby, která vede přes dvě skládky popílků, hrozí její zpožďování a navyšování ceny za vícepráce, upozorňují občanská sdružení Dopravní Federace a Oživení.

http://zpravy.e15.cz/byznys/reality-a-s ... ne-1216185