České dálnice > Diskusní fórum

Kubo, díky za "otevření očí" s TOP 09.

V Praze to bude opravdu těžká volba. Zatím to vypadá, že to nebude ani volba mezi menším zlem a větším zlem, ale volba mezi velkým zlem a ještě větším zlem ....

Zatím tedy vůbec netuším, které z těch zel vybrat. Každopádně ale díky za takovéhle informace, ať víme na čem jsme a jaké názory se za líbivými hesly také skrývají. Mimochodem, kdyby se měl stát primátorem Pospíšil, tak to bude třetí nepražák v řadě na místě primátora. Ne že bych to bral jako to nejzásadnější, ale je podle mě lepší, když vládne někdo, kdo svoje město zná už od dětství, tedy i z tohoto pohledu. Když o tom tak uvažuji, tak by byl Pospíšil i třetí za sebou s homosexuální orientací, ale to podle mě není důležité, spíš jen jako zajímavost.

Lynx píše:V Praze to bude opravdu těžká volba. Zatím to vypadá, že to nebude ani volba mezi menším zlem a větším zlem, ale volba mezi velkým zlem a ještě větším zlem ....

Zatím tedy vůbec netuším, které z těch zel vybrat. Každopádně ale díky za takovéhle informace, ať víme na čem jsme a jaké názory se za líbivými hesly také skrývají. Mimochodem, kdyby se měl stát primátorem Pospíšil, tak to bude třetí nepražák v řadě na místě primátora. Ne že bych to bral jako to nejzásadnější, ale je podle mě lepší, když vládne někdo, kdo svoje město zná už od dětství, tedy i z tohoto pohledu. Když o tom tak uvažuji, tak by byl Pospíšil i třetí za sebou s homosexuální orientací, ale to podle mě není důležité, spíš jen jako zajímavost.

Nechci to sem tahat, ale je to jednoduchý:
STAN odepsat za Hejla a Plamínkovou
TOP09 viz výše a nezapomenout jejich slavný "duál"
Piráti: https://praha.pirati.cz/magistralu-huma ... ourat.html
Praha sobě - ani náhodou
Trojkoalice (zelení, piráti a KDU) - no to snad radši nezmiňovat

Takže zbývá ODS a nebo "oblíbený" ČSSD nebo ANO

Dost hrůza..

K tématu:
Chápu to správně, že se pro 518 a 519 dělá EIA, ale stejně to visí na aktualizaci ZÚR Středočeského kraje?

Timto se tedy potvrzuje ma informace, ze se severni cast okruhu pripravuje na 2+2 jizdny pruhy. Pokud je to pravda, osobne to povazuji za naproste selhani RSD a MD. Casto jezdim kolem Orechu, kde to temer pravidelne stoji. To to radeji nestavte vubec, tohle nema cenu.

Neřekl bych že to "nemá cenu". 2+2 pořád lepší než 0, každopádně je smutné, že se bude muset tato část po dokončení nejspíše dále rozšiřovat za zbytečně draho...

Sauce píše:Neřekl bych že to "nemá cenu". 2+2 pořád lepší než 0, každopádně je smutné, že se bude muset tato část po dokončení nejspíše dále rozšiřovat za zbytečně draho...

Cokoliv lepší než nic, i lávka do 3,5t by potěšila aspoň v noci...

m@rtin píše:Timto se tedy potvrzuje ma informace, ze se severni cast okruhu pripravuje na 2+2 jizdny pruhy. Pokud je to pravda, osobne to povazuji za naproste selhani RSD a MD. Casto jezdim kolem Orechu, kde to temer pravidelne stoji. To to radeji nestavte vubec, tohle nema cenu.

Nemáte nějaké informace, jak to vypadá s přípravou konkrétněji?

kesu - lávka do 3,5 tuny by potěšila ...

jestli to není záměr, přestavět most u suchdola bude jistě za hubičku

Ale tak se tam může udělat 4pruh s hodně širokými krajnicemi, jako na reko D1, ideálně však po obou stranách, jako nyní na 510

P_V píše:Ale tak se tam může udělat 4pruh s hodně širokými krajnicemi, jako na reko D1, ideálně však po obou stranách, jako nyní na 510

... tak to je super nápad. A dva měsíce po kolaudaci to v noci přemalovat na 3+3 a prohlásit to za dočasné opatření ....
Tak jo. Tohle bychom zvádli. Teď už jen to stavební povolení a výběr zhotovitele...

Po té co se upravila trasa jižní části a zvolilo se šířka 2+2 již není možné měnit trasu a kapacitu. Varianty mohou zahrnovat delší tunely, kratší tunely, sjezd tady nebo sjezd onde, ale ne jinou kapacitu ani delší trasu.
Jen celý okruh je jeden systém jako dálnice. Lze to přirovnat, jako bychom středočeskou část D3 postavili od severu k Benešovu a od jihu k Václavicím a řekli tak tady ji máte, tu krásnou dálnici. Sice splníte postavení dálnice, ale každý jaksi hned vidí, že to nebude fungovat. A s vnějším okruhem je to stejné. Pokud se postaví jakkoliv delší nebude fungovat a osobní auta budou jezdit po radiálách a městském okruhu. Tady by měla Praha pořádně zabrat.
Zadání musí znít jasně, dostat nákladní auta od D5 k D11 po kratší trase než jižní částí vnějšího okruhu a po trase pro osobní auta rychlejší než po Jižní spojce. Variantu, která toto nesplňuje nemá cenu posuzovat.

Coz je blbost. Protoze presne tohle uvazovani zavedlo okruh do tech bazin, kde dnes je. Misto toho, aby se vyuzilo tehdy jeste relativne volne uzemi kolem Prahy, trvalo se na tom, aby to bylo kilometricky co nejkratsi a zaroven i smysluplne pouzitelne pro vnitroprazskou dopravu. Vysledek vidime. A jako bonus... dnes uz neni alternativa, ty drive pouzitelne koridory jsou na tom stejne jako ty blizsi. Dokud spojene sbory mestske policie neobsadi Suchdol a nedonuti starostu podepsat Dejvicke protokoly, je tahle trasa taky zabita. Tranzitni doprava z/do D7+D8 bude misto mostu u Suchdola pouzivat prelozenou I/16, protoze prelozka II/240 je taky v nedohlednu.

P.S.

Veta "Variantu, která toto nesplňuje nemá cenu posuzovat." je krasnou ilustraci sporu. Na jedne strane fanatik, na druhe strane fanatik, oba maji sve nakreslene tluste cary za ktere nelze ustoupit. Ty cary jsou bohuzel rovnobezne. A jestli se ptate, kde se protnou, podivejte se nekam do ucebnic zakladky.

Pokud je okruh v nějaké podobě naplánován a některé části postaveny, pak by se trasování nemělo měnit, ale měl by se mu důsledně přizpůsobit územní rozvoj města. jiný postup nutně vede k tomu, že přijdou různé rejdy spekulantů s pozemky, které pak stavbu znemožňují.

Sch: 510 3+3 (do zprovoznění navazujících úseků zatím 2+2), 511 3+3, 512 2+2, 513 2+2 (částečně 3+2), 514 a 515 2+2 (plánuje se 3+3) 516 3+3, 517 3+3, 518 a 519 2+2?, 520 3+3.

Vůbec v tom nehledejte koncepci, když celý okruh nestojí. Bylo by príma mít všude 3+3, ale to už je nyní nereálné. Komořanský a Lochkovský tunel, Lahovickou estakádu nikdo předělávat nebude. Bylo by nemoudré nepostavit 518 a 519 s rezervou na 3+3.

512 má stavební přípravu na "úsporný" 3+3, na všech mostech je místo pro další pruh, ale už bez krajnice. Ale u 514 nevím o chystaném rozšiřování.

Lahovickou estakádu se 3+3 vejde, ale bude to bez odstavného. Ve směru na D5 už je to dnes, ve směru na D1 by museli vyznačit užší jízdní pruhy.
Tunely přebudovat na třípruh si technicky dokážu představit, ale nedokážu si představit, jak by byla vedena doprava. Ve 2+1 by nastal kolaps na několik let.

Lenny píše:Lahovickou estakádu se 3+3 vejde, ale bude to bez odstavného. Ve směru na D5 už je to dnes, ve směru na D1 by museli vyznačit užší jízdní pruhy.
Tunely přebudovat na třípruh si technicky dokážu představit, ale nedokážu si představit, jak by byla vedena doprava. Ve 2+1 by nastal kolaps na několik let.

Jako to razili v Itálii, nechali definitivní ostění tunelu a vněm provoz a razili kolem včetně nového sekundárního ostění. Pak jen zbourali původní sekundární ostění a položili vozovku.

No a jaky je ted další postup v Suchdole? Hejl ma pravo veta a tim pribeh skoncil? Nebo se to bude soudit az se to prosoudi?

Pražský okruh bude hotov nejdříve v roce 2029, obce na severu Prahy chtějí tunel

http://zdopravy.cz/prazsky-okruh-bude-h ... unel-9322/

Tak po přečtení titulku jsem si říkal, že tunel chce Hejl + Žilková a spol., ale zaskočilo mě, že o tunelu se mluví na 520. Potěš koště...

Ano, zdá se, že proběhlo nějaké jednání..
Ze zápisu rady obce Radonice:
Starosta a místostarosta se zúčastnili jednání ohledně SOKP na ŘSD. Byla představena varianta se zahloubením s valy. Obec setrvává na negativním stanovisku k vedení trasy přes území obce. Zástupci zúčastněných obcí požadují posouzení technického řešení trasy v tunelu.

řekl bych, že klasická zdržovací taktika...

Sch píše:.
Sice splníte postavení dálnice, ale každý jaksi hned vidí, že to nebude fungovat. .

kdyby to každý viděl, tak tu nemáme o čem diskutovat
takže se zdá, že ne každý to vidí...

Dá se někde najít, o jaké délce tunelu se vlastně jedná ?

Cituji zde příspěvek z jiného vláknaz 9.3.2018, z toho je vidět, kde nyní - mimo jiné - příprava vázne:

Hejkal píše:Koridor pro SOKP zrušil v ZÚR Středočeského kraje soud. Teď už je dávno projednaná a připravená ke schválení 2. Aktualizace, která tam části "suchdolské" varianty, co jdou přes Stč. kraj (Zdiby, Horoměřice a 520) vrací. Tu ale paní hejtmanka ne a ne dát do zastupitelstva, protože v aktualizaci se vrací na D8 i soudem zrušená MÚK Odolena Voda. Ta je podmínkou pro přestavbu letiště Vodochody a proti tomu je organizovaný odpor. Zase prý budou nějaké volby a nikdo si nechce pálit prsty.

Připomínám, že 2. aktualizace ZÚR SČK byla připravena k veřejnému projednání již v září 2016. Inu, makáme