České dálnice > Diskusní fórum

na hlavu začíná být provedení tohoto úseku už dlouho
kapacitní trasa
tunely v D34/100
a bude tam ta 100kmh ?

ale možná až to postaví, tak se na MUK Satalice konečně rozsvítí lampy

Rozsvítí. Protože to už to bude ve správě ŘSD, a ne scheinherrovců...

Ne ty lampy při přestavbě odstraní, a budou je prodávat jako zcela nové a nevysvícené.

Lenny, to že tam namontují nové lampy a rozvody, to se určitě rozumí samo sebou
ledy by se další desetiletí chtěli dohadovat, čí ty kabely a lampy jsou....

nebo je to možná příspěvek k ekologii a za pár let se tím ti koko*i budou chlubit, kolik uhlíkové stopy tím ušetřili....

Nový leták: https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... :11:42.351
"Byly dokončeny ostatní podklady pro zahájení prací na Dokumentaci EIA. Zpracování čistopisu dokumentace EIA se předpokládá do 06/2023. V roce 2023 proběhne výběr zhotovitele dokumentace DUSP."

Kasační stížnost se zamítá!
https://www.nssoud.cz/modalni-obsah/roz ... 8f6a14b15b

Možná se pletu, ale stavbu 520 považuji za mnohem důležitější než stavby 518 a 519. Protože ty budou plně funkční právě až bude 520 hotová.

michal píše: ↑5.4.2023 11:44:53 Možná se pletu, ale stavbu 520 považuji za mnohem důležitější než stavby 518 a 519. Protože ty budou plně funkční právě až bude 520 hotová.

Důležité je mít kompletní okruh jako celek. Ta kasační stížnost se mimochodem týkala celé severní částí PO, tedy staveb 518, 519 i 520.

Samosprávy neuspěly u Nejvyššího správní soudu se stížností na budoucí část Pražského okruhu
https://zdopravy.cz/samospravy-neuspely ... hu-153262/

Jo jo, už vidím našeho čackého starostu, jak bude obhajovat, že platit všechny tyhle žaloby z rozpočtu obce mělo smysl...

michal píše: ↑5.4.2023 11:44:53 Možná se pletu, ale stavbu 520 považuji za mnohem důležitější než stavby 518 a 519. Protože ty budou plně funkční právě až bude 520 hotová.

možná...
my kteří stojíme v koloně na sjezdu z VR na Klíčov..., na to máme jiný pohled
jen škoda, že to bude Prahu objíždět opravdu daleko, přes Kbely-Čakovice by to dávalo větší smysl
ale co už, jen ať už tam lejou beton

Hlavně ten okruh kolem Prahy bude místo extra výrazného urychlení stále brzdou české dálniční sítě. Obrovská oklika, samý tunel jak v Alpách, takže samá 80 max 100 a určitě bude stovka za chvíli téměř všude možně. Podél okruhu vyrostou nákupní centra, což jízdu po okruhu zhustí a zpomalí samo o sobě. Ten český dálniční okruh fakt potřebujeme, aby se nemuselo přes Prahu.

michal píše: ↑5.4.2023 11:44:53 Možná se pletu, ale stavbu 520 považuji za mnohem důležitější než stavby 518 a 519. Protože ty budou plně funkční právě až bude 520 hotová.

Já jsem téhož názoru. Pro tranzit je důležitější 520, ta má ale alespoň trochu použitelnou alternativu. Pro Prahu jako takovou a okolí jsou důležitější určitě 518+519 a především nové přemostění Vltavy na severu.

Honey: souhlas. Chystá se tam totiž i příliš křižovatek, fakt by to měli zredukovat. Minimálně 2 vypustit na všech těch 3 stavbách dohromady.

Navazující OT příspěvky přesunuty sem. Jirka L.

michal píše: ↑5.4.2023 11:44:53 Možná se pletu, ale stavbu 520 považuji za mnohem důležitější než stavby 518 a 519. Protože ty budou plně funkční právě až bude 520 hotová.

No je to zajímavý, ale slyšel sem teď v nějakém rozhovoru Hřiba a ten tvrdil že ji považuje taky za důležitější a bude i dřív než 518/519. Což mě překvapilo, protože sem vždy považoval 520 za takové nechtěné dítě, které navíc díky boomu výstavby RD je nerealizovatelný.

Far_Away píše: ↑10.4.2023 20:09:10 No je to zajímavý, ale slyšel sem teď v nějakém rozhovoru Hřiba a ten tvrdil že ji považuje taky za důležitější a bude i dřív než 518/519. Což mě překvapilo, protože sem vždy považoval 520 za takové nechtěné dítě, které navíc díky boomu výstavby RD je nerealizovatelný.

520 je důležitější než 518/519. Pokud vše půjde dobře, tak v roce 2027 by měla být D0 515 Slivenec – Třebonice 3+3. Nyní tam jsou pravidelné kolony, protože přes 70 tisíc vozidel 2+2 dát nemůže. V roce 2027 by měla být i 511 BĚCHOVICE - DÁLNICE D1. Po roce 2027 tak bude největší problém Kbelská, která už kapacitně nestačí dnes. 518/519 pouze ulehčí Blance a jižní části D0, ale pro tranzit není tak prioritní jako 520, navíc 518/519 nyní částečně supluje I/16.

Ano, vidím to stejně. Navíc SNAD bude mít 520 hladší (ne hladký) průchod přípravou než 518+519. Takže bychom se jí mohli dočkat skutečně dříve.

o té nedůležitosti bych se tak nezmiňoval
podle mě právě 518+519 odstraní většinu kolon z Holešoviček

Existenci 518-519 měla dokonce Blanka jako podmínku kolaudace ve stavebním povolení. A taky už skutečně kapacitně nestačí. Nevím jestli se to nakonec nějak obešlo a nebo je ta stavba dodnes nezkolaudovaná?

Oba okruhy se přece měly stavět najednou. To že se Pražský okruh nezačal stavět ani během obrovského zpoždění Blanky je hrůza.

RM, twitter, 19.05.2023 k přípravě SOKP 518-520:
"Dokumentace EIA na SOKP 518, 519 a na SOKP 520 se dokončují vč. zapracování nového nařízení vlády č. 272/2011 o hlukových limitech a budou odevzdány na MŽP již v čistopise po zapracování všech připomínek začátkem července t.r. (SOKP 518,519), resp. začátkem srpna t.r. (SOKP 520)".
odkaz: https://twitter.com/MatlRadek/status/16 ... 43206?s=20

520 je naprosto klíčový, protože po dostavbě 511 bude kolabovat Kbelská (kde je to děs už dnes...).

Gejza píše: ↑21.9.2023 15:37:43 520 je naprosto klíčový, protože po dostavbě 511 bude kolabovat Kbelská (kde je to děs už dnes...).

Co se změní na Kbelské po dostavbě úseku 511? Kudy dnes jezdí ta auta, která tam dle tebe budou navíc? Jak to spolu souvisí?

On asi mysli, ze co doted stalo pred zuzenim za Lanovym mostem a pred pripojenim od Prumyslove se potom presune na Kbelskou. Vzdycky to bude nekde stat dokud se nedokonci cely system.

Gejza má pravdu. Bydlim v Kobylisích a teď jezdim po D1 přes centrum, až bude 511, tak po ní ->Novopacká->Kbelská. A asi i když bude stát 520, uvidíme, co bude rychlejší...

mts píše: ↑22.9.2023 9:27:35 On asi mysli, ze co doted stalo pred zuzenim za Lanovym mostem a pred pripojenim od Prumyslove se potom presune na Kbelskou. Vzdycky to bude nekde stat dokud se nedokonci cely system.

Přesně tak, nebude kolona před Lanovým mostem, ale prodlouží se kolona při nájezdu na Kbelskou z Novopacké. Kolona ve všední den odpoledne může být i na Čerňák.