České dálnice > Diskusní fórum

Hmm, jak to říct. Město se postaralo, aby přeložku komunikace pod správou kraje, zaplatil stát Víme kdo je starosta. Efekt na dopravu možná minimální, efekt na kasu k nezaplacení .-)
Přeložku Elektrárenské a křižovatek by stejně musel stát provést, tak proč ho nedonutit to prodloužit?
I z těch nových přístupových komunikací k oběma tunelům bude město dobře těžit. A to doslova, lesy jsou městské .-)

S3, fotky z 24.8.2021 … tempo úžasné ….. https://s3-kamiennagora-granicapanstwa. ... nicze.html

Skoro by se dalo říci, že pro Trutnovsko je toto vysoké tempo špatnou zprávou. Ta nová doprava pěkně příhraničí semele...

Ano. Řekl bych, že tu pětikilometrovou soustavu estakád přes Bobr budou mít postavenou rychleji než náš "mostek" u Trotiny.

Tak od "strýce" v Poříčí potřebuje ŘSD vykoupit 2,3077 ha pozemků. A kdyby ta dálnice pokračovala o sto metrů vedle po tom jeho lánu, byl by to minimálně dvojnásobek Tak jsem zvědavý kolik mu nabídnou.

Takže Honey dobrá zpráva ! Předpokládám, že je to jedno LV... Dej vědět, až se někdo ozve.

Dokonce 2 LV, zahradu u baráku má společnou s manželkou

Kamionům vjezd zakázán. Poláci pokročili s dálnicí na české hranice, auta nad 9 tun projedou až po dokončení D11
https://zdopravy.cz/kamionum-vjezd-zaka ... d11-91448/

Titulek sice říká jasné ne, ale v článku je jen, že hejtman chce, Češi chtějí ... starostové chtějí, lidé chtějí... ale ptal se někdo Poláků? Jestli nás poženou před evropský soud nebo budou chtít zaplatit ztráty ze zmařené investice?
Česko se zachovalo zbaběle a místo toho, aby neslo následky své neschopnosti, tak chce trestat ty co dodrželi smlouvu. A před našimi "voliči" se budeme natřásat, jak skvěle jsme to zařídili. Silnice I. třídy by měly být určeny pro veškerý provoz. Pokud ne, je nutné je přečíslovat.

Honey72 píše:Silnice I. třídy by měly být určeny pro veškerý provoz. Pokud ne, je nutné je přečíslovat.

Souhlasím, naše chyba, měli bychom za ni nést odpovědnost.
Jen se zeptám, jsou všechny mosty na trase případně připraveny na tu zátěž? Aby se nestalo, že se "najednou najde" most v havarijním stavu, a řekne se, že je maximální zatížení třeba 12t. A než se "opraví" tak se dostaví D11.

Číslování polských silnic neznám, ale dle map to vypadá, že mají něco jako I.třídu mezi Lubawkou a Bolkówem nyní taky a přitom tam mají kamiony zákaz.

Hejtman může chtít, ale toto musí řešit spíš ministerstvo a vláda, aby s Polskou stranou včas vyřešili zákazy a značení objízdné trasy. Neumím si představit, např. že kamion naloží v přístavu v Swinoústí, projede celé Polsko po dálnici a na hranici zjistí, že dál do ČR nemůže a bude hledat objízdnou trasu okolo Krkonoš do Harrachova, případně okolo Broumovského výběžku do Náchoda. Značení zákazu pro kamiony by pak mělo být minimálně u Bolkowa.

Právě kvůli havarijnímu stavu se opravuje několik mostů najednou a je uzavřena celá silnice 16 z Trutnova až do Královce a z Trutnova k Hostinnému. Místo několika mostů jsou jámy, probíhá kompletně stavba nových. Objížďka je vedena po horské silnici 300 přes Žacléř, tedy kolem nás a nestačím se divit, kolik polských kamionů tudy stejně denně projede.

Mroži, Poláci na polské silnici 5 žádné omezení nemají. To omezení platí pouze na pár metrů u hraničního přechodu. Stejně jako na české straně. Tedy z obou stran může kamion přijet až k čáře, ale nesmí jí přejet Je to jen a jen kvůli regulaci dopravy, kterou by silnička z Lubavky do Bolkova nezvládla. Po dokončení S3 už bude silnička nahrazena a regulace nebude třeba.

Silnice I. třídy nesmí mít žádné omezení tranzitu podle tonáže, to je pravda, ale pro hraniční přechody to už tak zřejmé není, protože tam lze pohyb zboží regulovat vnitrostátními opatřeními. Proto si myslím, že se budou snažit to opřít o to omezení na hranicích.

I bez kamionů budou trable. Konvoje naklonovaných dodávkových vozů a malých náklaďáků bez tachografu, mýtného, hledání parkovišť ... jsou k vidění už dnes. Takže namísto jednoho kamionu u kruháku bude popojíždět pět náklaďáčků

Teď zrovna píšu něco podobného. Že i s omezením nejtěžší dopravy to zde bude síla. Nic lepšího a jednoduššího než urychleně postavit hraniční úsek není. To by se musela omezit tonáž nad 3,5 tuny a každý den by tam musela stát policie. A mít sebou VÁHY. Což by ostatně mohla dělat na všech přechodech s Polskem už dnes.

Pokud nebude policie stát přímo u čáry a nechytí řidiče přímo "při činu", tak asi nemá moc šancí řidiči o pár set metrů dokázat, že hranicí projel
Směrem z Polska je totiž zákaz až deset metrů před čárou:
https://www.google.cz/maps/@50.6867095, ... 384!8i8192
Návěsti sice jsou, ale takové nic neříkajíc a poslední v Kamienne Góře https://www.google.cz/maps/@50.7745245, ... 312!8i6656. Pokud tedy přijedete z jiných stran, zákaz opravdu uvidíte až u hranice a co teď? Má kamion couvat?
Z české strany jsme pečlivější, zákaz už od křižovatky 16/300 a návěsti všude od Trutnova:
https://www.google.cz/maps/@50.6708986, ... 384!8i8192
https://www.google.cz/maps/@50.565854,1 ... 384!8i8192

Přidám takový postřeh mimo téma - na hraničním přechodu v Královci zmizely směrem z ČR značky omezující rychlost na 30km/h... Co naopak evidentně přibylo jsou výjimky pro kamiony, neb jsem jel ve vláčku českých tahačů (různí Chuchlíci, HDTS, co jezdí i pro stavbu D11 u HK), kteří k mému úžasu nezahnuli do lomu, ale pokračovali do PL.

Plus jak jsem si tu kdysi stěžoval na úzkou zrekonstruovanou silnici 300 z Královce do Žacléře a Honey72 mě konejšil, že je široká dost... Stále mi to nešlo do hlavy. Když jsem jel za tahačem s kamenivem, prokazatelně se mezi čáry do svého pruhu nevešel. Tak už je to vyřešené! Po celé délce středovou dělící čáru vymazali

Já určitě nekonejšil, že mezi Žacléřem a Královcem je silnice 300 široká dost. Naopak, autobusu se tam vyhýbám někdy i krokem To spíš silnice 16, ta je široká dost, coby císařská silnice.
Já myslím, že pruhy na té silnici 300 nikdy nebyly a to ani v nejširší části přes Babí.

Docela by mne zajímalo, jestli ze stavby S3 nejezdí Poláci pro kámen právě do Královce. Ten vlastní EUROVIA. Měli by to nejblíž. A EUROVIA bude mít určitě velký zájem stavět D11 u hranic. I v Trutnově si jeden podnikatel nedávno vybudoval betonárku přímo u sjezdu Poříčí

Člověk je doslova naštvaný, když vidí jak mu tohle roste u hranic s Babišstánem.



A tady se očividně pokládá první vrstva.

Podle mě jasná snaha dát nám na 3 a hodně nahlas se nám posmívat. Samozřejmě oprávněná, to je třeba dodat. Hledal bych teď za tím i kauzu Turow.

Honey72 píše:Člověk je doslova naštvaný, když vidí jak mu tohle roste u hranic s Babišstánem..

Já naopak doufám, že bude ANO ve vládě i nadále, protože s vládou Pirátů se výstavba čehokoliv pro OA rozhodně neurychlí. Viz situace v Praze. Takže "zlatej Babišistán" oporti Pirátostánu.

No nevím, ta Praha asi není dobrý příklad. Za ANO se zadalo jen několik nesmyslných studií na odvedení pozornosti (např. "zvážení nahrazení MO úpravou PPO" - to už je naštěstí zaražené) a hlavní stavbu, co chybí (myslím D0), staví stát. Jinak ale ano, přítelem podivných zklidňovacích úprav a cpaní cyklopruhů na úzké ulice na úkor aut tedy opravdu nejsem... A dopravu má v gesci Praha sobě, nikoliv Piráti (a nejsem jejich volič).
Je to OT, sorry, případné pokračování ve vkláknu Praha.

Je jedno, kdo to nakonec dostaví. Ale je důležité si rýpnout, kdo to mohl už dávno začít stavět a nezačal
Každopádně se těším na ty nadpisy v polských novinách, až budou S3 otevírat. "Dálnice končí ve výběhu krav", "Čeští Pepíci ještě pár let nezačnou stavět", "Lyže si musíte nasadit už u hranic"...

km 69+500

Ten vysoký násep u hranic mě překvapil. Vždycky jsem průsmyk považoval za rovinu. Asi protože jsou všude okolo hory
No, alespoň bychom měli na svém území vybudovat nějaké doskočiště .-)