České dálnice > Diskusní fórum

Tak to hledím, kde mají finišer. 200 m betonovat takhle...

Toto místo je klíčem pro 2+1 s přehazováním, tak se to dělá napřed.

DefiantM píše:

Lenny píše: D2 nikoho netrápí, tam jezdí toho málo... Bohužel...

Stačilo by zbrousit celý pravý pruh a při těch intenzitách by bylo aspoň na 20 let vystaráno...

Škoda jen, že do tý modernizace nedali i Brno-Vyškov, mohli to udělat komplet a ne jen pravý pruh, tady se nedá jezdit ani po levým... No ale buďme za to rádi...

Tak jsem se těšil, že nám spraví komplet křižovatku ale z toho velkého stavebního ruchu, co tam byl nakonec bohužel vzniklo jen pár velkých záplat přes největší díry. No ale buďme za to rádi a doufejme, že to byla jen nouzová oprava a za rok se to udělá komplet s úsekem VJ-Jihlava.

D1_oprava CB km 211, 0-214,6 P

Průjezd okolo stavby. Před svodidla toho moc vidět není ,ale sem tam přece něco ...
Bourá se, frézuje se ...

Nenašel jsem vhodné téma, tak to dávám sem:
Už delší dobou mi na D1 vrtá hlavou, proč je téměř všude mezi Prahou a Brnem CB kryt pouze v jízdních pruzích a nikoliv v odstavném kde je asfalt... To se nějak na tý krajnici propadalo a muselo se to opravit nebo se to jen tenkrát udělalo takhle aby to bylo levnější? Žádný jiný důvod mě nenapadá.

Už od výstavby jsou odstavné pruhy s AB krytem. CB kryt je v úseku Humpolec - Větrný Jeníkov, zde to bylo nejspíš kvůli času, a pak byl v úseku Čestlice - Mirošovice. Někde jsem četl nebo slyšel, že tehdejší finišery Gunter-Zimmerman neuměly položit širší vozovku než 8,5 m.

kasme píše:předcházet by měla oprava D1 km 12 - 14 při provozu 2+2

a je to tu

D1, ve směru Praha, mezi 14.5 a 14 km
11.09.2012 10:30 - 11.09.2012 18:30
pravý jízdní pruh uzavřen oprava povrchu vozovky , Omezení v pomalém jízdním pruhu; oprava AB vozovky, zdroj: ŘSD

D1 ve směru Ostrava, mezi 14.5 a 14.9 km
11.09.2012 07:50 - 11.09.2012 18:00
levý jízdní pruh uzavřen oprava povrchu vozovky , , oprava AB vozovky, zdroj: ŘSD

edit: tak zpět...

prej to bylo přesunuto na jaro...

takže teď tam probíhá zřejmě nějaké flastrování, aby to vydrželo zimu

Probíhají tam "puzzle works", je toho v pravém pruhu nasprejováno poměrně dost. Zpravidla v místech předchozích oprav - "žížal".

D1_oprava CB km 211, 0-214,6 P

Starý CB komplet zlikvidován. Probíhá stabilizace podloží ...



btw. ten nový úsek v PJP na km 214,6, který se betonoval ručně, žádné znatelné zlepšení proti původnímu stavu nepřinesl ... to je komplet na srovnání frézováním

Ta oprava zalitím spár asfaltem okolo 175 km se taky moc nevyvedla.Nepociťuji žádný posun k lepšímu,spíš naopak

viky píše:Ta oprava zalitím spár asfaltem okolo 175 km se taky moc nevyvedla.Nepociťuji žádný posun k lepšímu,spíš naopak

To se taky snad nedělá za účelem zlepčení komfortu, ale prodloužení životnosti omezenim zatékání do vnitřních vrstev.

D1_oprava AB km 193,8-199,3 L

Probíhá technologická přestávka ..., exit 194 uzavřen

D1_oprava CB km 211, 0-214,6 P

Pár záběrů z několika míst ...
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... avo?page=1

Předevčírem se makalo na cca 214 km i v noci. Pokládka Cb pokračuje v celé šířce směru na Km. U Vyškova zase brousili schody na cca 229 km - v obou směrech i s odatavným. Jede se po tom dokonce líp než po tom co je nové na Km v cca 226. A jsou odstraněny i hrby na přechodu CB - AB za MUK Vyškov západ.

skvěle! palec nahoru

D1_oprava CB km 211, 0-214,6 P

Jak již bylo zmíněno pokládka CB zahájena. Pár dnešních fotek je v galerii ...
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... 1179821542

Zajimavé je, že na tomto úseku (mapa) byla použita jiná směs, resp. výsledný povrch je naprosto odlišný od bežného CB. Skoro to připomíná "vymývanou dlažbu" > viz

Navazující úsek za mostem je naprosto hladký ... subjektivně v lepší kvalitě než od Skansky na km 220-226.

balance píše:D1_oprava CB km 211, 0-214,6 P



Zajimavé je, že na tomto úseku (mapa) byla použita jiná směs, resp. výsledný povrch je naprosto odlišný od bežného CB. Skoro to připomíná "vymývanou dlažbu" > viz

huh.. vydrzi to aspon pres zimu?

Nevypláchl jim to déšť?

No taky mě to napadlo, uplně to nevylučuji. Musela by to být relativně intenzivní přeháňka.
Chce to vidět naživo ...

Vypadá to takto?

Pokud ano, je to vymyté deštěm.

Hmmm ... řekl bych, že ne. Na tvé fotce zbyla cementová "kaše" na povrchu. Na té mé, je to relativně bezvadně vymyté ...

Vymývaný beton. Německé státy to používají asi 15 let.

A tento kousek má být nějaký testovací vzorek v ČR

Vypadá to dobře. Jak ten vymývaný povrch, tak klasický povrch. Nejspíš budou dneska v noci pokládat povrch mezi mostem u Velešic a mostem přes žel. trať. Kromě tohoto úseku chybí ještě položit CB mezi žel. mostem a MUK Holubice.

V Brně chybí položit AB na severních větvích MÚK Brno-centrum a pravé poloviny úseku mezi estakádou Heršpice a km 193,8. Provoz je tam hustý, na D1 i D2 byly velké kolony a na I/52 krátká kolona v místě odbočení na MÚK Brno-Centrum.

balance píše:A tento kousek má být nějaký testovací vzorek v ČR

Vymývaný beton se v německy mluvících zemích používá dlouhé roky, viz rakouská A5 či v Německu A6 poslední úsek, tj. Amberg - A93.

U nás to bylo poprvé vyzkoušeno letos na hranici staveb R1 512 a 511 u Modletic, kde je asi 100m, které se nepojíždí, první takový úsek bude 230 m na konci opravy D1 211-214 P. Ano, je to vlastně "testovací vzorek", nějak to souvisí s modernizací D1, ale detaily neznám.