České dálnice > Diskusní fórum

Postrehy z několika prujezdu během posledních mesicu. Spicka do Prahy: tam kde jela dřív jela kolona plynule 60-80 kmh je ted zacpa na konci 2pruhu a zdrzeni. Mimo spicku v obou smerech: 2 pruh umozni predjizdeni ale v 90% všech pripadu je rozdil rychlosti pomalejšího a rychlejšího auta tak mizivy, ze při dodrzeni povolene rychlosti stihnou predjet 2-3 auta. V podstate si pouze na 2pruhu vymeni poradi. Nebo to predjizdeci vali vysoko nad limit a většinou pak dochazi na konci 2pruhu ke kolizním situacim. 2x uz jsem videl skutecne brutalni gumovani jak se snazi nacpat zpatky do praveho a jednou i s náznakem smyku a prejetim do protismeru. Plasice desi lidi, hodne ridicu brzdi, bud se proste leknou nebo si mysli, ze je to radar s fotakem apod. Celkove za tu rekonstrukci palec dolu a krome MUKu jsou to vylozene vyhozene peníze…

mts píše:Celkove za tu rekonstrukci palec dolu a krome MUKu jsou to vylozene vyhozene peníze…

Presne tak, také v tom useku mam stejne pocity a zkusenosti. A tohle je jenom obraz fungovani RSD a i statni spravy obecne, jsou tam radoby odbornici, coz jsou většinou chudaci, kteří delaji takove blbosti a vyhazuji peníze, místo toho, abys se soustredili všichni na uplne jiny věci, třeba jak co nejrychleji i za cenu zákona, pzajistit vystavby stredoceske D3.
Je to bohužel dany hlavne platem, kteří tyhle lide pobiraji, kdo ze schopných pravniku, inzenyru, by delal za plat pokladni v supermarketu?

po 20 a více "vysezených" letech nemáte ve státní správě plat pokladní
a když ano, tak na rozdíl od ní 1/3 práce a nulovou odpovědnost

jinak jsem rád, že se potvrzuje, co tu mnozí -včetně mě - psali
při dnešních rychlostních limitech to nepomůže a ve špičkách ještě zhorší

a doufám, že tyto pokusy se na I/11 opravdu nedostanou

Pánové, nechci vám brát iluze, ale úředníci na ŘSD opravdu zákony nepřijímají a ani je nevytvářejí.

mapman píše:

AUTOsro píše:...třeba ten připojovací pruh na křižovatce s ulicí Červené Vršky mohl rovnou přecházet do uspořádání 2+1...

Tohle v projektu bylo a musí se dodělat, takže očekávám, že se to tam v příštích týdnech objeví...

Podle stížnosti v diskuzi pod článkem v diskuzi na Autorevue to vypadá, že po dvou měsících žádná změna....

Vyřešeno to opravdu stále není, nicméně dle mého pozorování tam značná část lidí jezdí tak, jako kdyby ten připojovací pruh pokračoval dál už teď...

Ještě jedna poznámka: když uz si ve spicce vystojíte tu kolonu před Benesovem ve smeru na Tabor a dostanete se na křižovatku Vrsky, kolona pokracuje dal. Takze po dalších 10 minutach zjistite, ze je to kvůli tomu, ze na křižovatce s ul. Ke stadionu nebo Krizikova někdo odbocuje doleva a tim padem zablokuje cely jizdni pas na Tabor. Chapete to? Na 3 pruh se nesmyslne utratily stamiliony a pak to všechno zabijou tim, ze v Benesove nejsou schopny udelat dva 50metrovy odbocovaky. Coz by se mohlo následujících 20 let celkem vyplatit nez bude D3 v St.C. kraji…

Nebo zákaz odbočení doleva alespoň do ulice Ke Stadionu, ať sjíždějí už na Konopišťské.

mts píše:Ještě jedna poznámka: když uz si ve spicce vystojíte tu kolonu před Benesovem ve smeru na Tabor a dostanete se na křižovatku Vrsky, kolona pokracuje dal. Takze po dalších 10 minutach zjistite, ze je to kvůli tomu, ze na křižovatce s ul. Ke stadionu nebo Krizikova někdo odbocuje doleva a tim padem zablokuje cely jizdni pas na Tabor. Chapete to? Na 3 pruh se nesmyslne utratily stamiliony a pak to všechno zabijou tim, ze v Benesove nejsou schopny udelat dva 50metrovy odbocovaky. Coz by se mohlo následujících 20 let celkem vyplatit nez bude D3 v St.C. kraji…

Pro to ma RSD vymyslene mnohem "lepsi" reseni nez stamiliony za 3 pruh... A bude i drazsi: Tunel, OK, atd. Jen to bude chtit komplexnejsi pripravu.
Tady se to vyse dost diskutovalo.

Já spíše nerozumím tomu, proč se nemohl výjezd z Benešova na Prahu udělat jako v AT viz tady:

https://www.google.at/maps/@48.5254552, ... a=!3m1!1e3

Připojovací se mění rovnou na dva průběžné pruhy. Zlepšilo by to výjezd a zipování a hnedka vybočování. Určitě z těchto AT silnic by si dalo vzít příklad ve více věcech. Neb tady začalo zlepšování bezpečnosti ala vytváření delších připojovacích pruhů, nebo rovnou je přetvářejí na průběžné, takže není potřeba se zařadit, a člověk rovnou jede v tom svém. Škoda, že tady to nevyšlo.. nebo to neumožnují zákony?

Petanecek píše:Já spíše nerozumím tomu, proč se nemohl výjezd z Benešova na Prahu udělat ... připojovací se mění rovnou na dva průběžné pruhy...

Ono to tak má být. Ale je to bohužel součástí jiné stavby a nikoho to nenapadlo spojit...

Aháá.. nu jestli to není součástí stavby D3..

V tomto místě se již stihnul v nové obrusné vrstvě vytvořit výtluk cca 0,5x0,5m
Je to ve směru na Benešov, při pravém okraji jízdního pruhu...

https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x ... 25.119%22E

Všiml jsem si, že jsou nějaké kolíky zapíchané u esíčka u píčiho hnízda, jakoby rovně, jak by měl být veden obchvat. Že by se kolíkoval obchvat Olbramovic?

Petanecek píše:Všiml jsem si, že jsou nějaké kolíky zapíchané u esíčka u píčiho hnízda, jakoby rovně, jak by měl být veden obchvat. Že by se kolíkoval obchvat Olbramovic?

jj, podle ŘSD se má začít co nevidět budovat obchvat Olbramovic. Takže kolíky sichr mají co dělat s obchvatem.... ale abych mírnil nadšení, podobné kolíky nám zapíchali do země už před dvěma lety a zcela jednoznačně leží v trase 0311.... a že by se tu něco dělo...

Jinak kacířský dotaz - nenapadlo někoho rovnou zhotovit obchvat Olbramovic (minimálně úsek mezií Tožicí a Olbramovicemi) ve směru na Prahu udělat stoupací pruh? Nebo dnes moderní 2+1?

Obchvat Olbramovic bude prakticky v rovině (ve směru na Prahu mírné klesání k Olbramovicím + velmi mírné stoupání k Tožici), největší stoupání je na té estakádě přes žel. trať. Rozšiřovat estakádu se evidentně nechce, a kdyby za koncem stoupacího pruhu následovalo stoupání podstatně strmější, ale bez třetího pruhu, to by, myslím, dobrotu nedělalo.

Já se spíše divím, že to Babiš dovolí. Neb to bude blíže k němu a ještě k tomu to zničí jejich výhled...
Ale ta otázka ala 3 pruh mě také napadla, ale víme, jak to tady chodí. Budme rádi za to, že chtějí něco stavět a že snad i něco vystaví.

Problémy dělá DavoCar, ne Čapí hnízdo.

Jarda Š. píše:Problémy dělá DavoCar, ne Čapí hnízdo.

No, ono je to jasné proč. Stačí průjezd Olbramovicemi, a na první pohled je zřejmé, že tady proteklo hodně investic skupiny Davo: velký autobazar, čerpací stanice, moderní automyčka.... a další. A navíc to nevypadá jako low-cost.

Pokud by se zrealizoval obchvat Olbramovic, tak je to pro ně ekonomická smrt. Nicméně mi není jasné, proč někdo riskuje takovou investici, když info o záměru výstavby obchvatu je známé už několik let...

Nemusela by být. Některé vyhlášené provozovny fungují i na starých (dříve hlavních) silnicích úspěšně dál. Ale nějáká ekonomická ztráta tam vždycky je, to je jasné.

Navíc to pro ně není až tak strašné, protože se kolem jejich areálu bude jezdit i po obchvatu, akorát z druhé strany. Tedy obchvat bude od nich vyžadovat nějaké dodatečné investice, ne že by projíždějícím řidičům úplně zmizeli z očí.

Já ty obavy asi úplně nechápu, vždyť jsou přímo u sjezdu.

Edit: chápal bych, kdyby to bylo rychlé občerstvení, ale kolik lidí jezdí prohlížet ojetá auta stylem "jé, Máňo, tady je autobazar, co kdybychom se tam zastavili"?

právě ti co nakupují v autobazarech jsou takovíhle
a pak jsou v nějakém investigativním pořadu, jak nestíhají splácet tu výhodnou půjčku

No, každopádně si to vyhodnotili tak, že obchvat je do jisté míry trouble, takže "Houstone, máme problém..."

Dalnice je obsypana mamlasama, který vedi, ze tudy jednou povede dalnice nebo prelozka ale co by nezkusili stat podojit, vzdyt to nic nestoji...Motocentrum u Tabora, Davo atd atd...