České dálnice > Diskusní fórum

Estakáda sice má do dokončení ještě daleko, kamiony si už přes Přerov jezdí jako už by zákaz neplatil... Akorát na Dluhonice se pak táhnou jako šneci, protože ta silnice je už špatně sjízdná už i pro ně. Osobákem je to pak vyloženě "o ústa". Část z nich ale stejně pokračuje zákazem přes město, buď je chytí, nebo nechytí... Já jen doufám, že po zprovoznění estakády se ta silnice na Dluhonice opraví - nebo možná by nebylo špatné počkat, jak dopadnou odvolání proti dálnici a zda budou dál prudit. Když nechtějí silniční dopravu, tak postačí do Dluhonic polňačka, no ne?

2 zesp : V Anglii by po tobě "šli za nekorektní příspěvek", u nás za mě a za polňačku !

zesp: Oprava tankodromu do Dluhonic je v plánu po otevření estakády.
https://tvprerov.cz/2021/silnice-z-pred ... nstruovat/

jak psal Davesson - jeho odkaz jsem tu postoval před pár dny ve vedlejším vláknu: "Město Přerov" čeká se na dokončení nadjezdu přes žel. trať, je to ofic. objízdná trasa pro stavbu SŽ ... a jinak zesp: chlape uvědom si prosím, že tu "polňačku" využívá i těch 5 odpůrců z Dluhonic, ale i těch 99% zbývajících lidí z Dluhonic, kteří dálnici neblokují, to bys chtěl trestat kvůli několika jedincům celou dědinu? podle mě to je špatné řešení, já osobně se spíš přimlouvám za rychlé vyvlastnění mezitimním rozhodnutím u nemovitostí odpůrců ihned po nabytí právní moci změny ÚR, aby nebyli účastníky stav. řízení a bylo to jen na spolcích, a pokud by šlo do tuhého, tak jsem i pro tzv. "holešovskou výzvu" alá 4901, tzn. zamítnout žádosti o přezkum záv. stanovisek s odůvodněním, že není shledáno důvodné pochybnosti, proč by stanoviska měla být neplatná a není důvod je přezkoumávat ... aby pochopili, že na jejich obstrukce už není nikdo zvědavý ...

Bumbik: No jo, ono bych si tím stejně nic nepomohl, protože oni můžou do těch Dluhonic dojet již nyní pohodlněji po ulici Dluhonská, kde jim cca za měsíc navíc zprovozní nadjezd a lávku místo čtyřkolejného přejezdu, což už pak bude teprve luxus a na cestu z Předmostí si dluhoňáci ani nemusí vzpomenout... Teď je spíš komplikace díky chybějícím řadícím pruhům před křižovatkou u Lidlu, což i přes určitý pokles dopravy kvůli Covidu opět generuje výživné kolony směrem do Předmostí... To s tím nemohli počkat, až se ta estakáda otevře? Teď je defacto velmi komplikovaná i jízda na kole, či chůze ve směru do centra, musí se přecházet I/55 před podjezdem v Předmostí a tam je kvůli přetížení křižovatky dlouhý interval čekání na zelenou pro chodce. Takže je to na dlouhé lokte...

bumbiku, když se kácí les, létají třísky... Buďme rádi, že vše pokračuje dopředu i s problémy pro lidi i okolí. Ale hýbá se to...

podle webkamery to vypadá na zátěžovou zkoušku estakády

Při pohledu na ten obrázek mi přijde řešení PHS opravdu hodně nešťastné .... to vymýšlel opravdu odborník

Tak prdlajs zátěžová zkouška... pokládají se živičné vrstvy

Ano, na nájezdech k estakádě v minulém týdnu řádili asfaltéři. Uprostřed tádne pokládali jednu vrstvu, v pátek druhou. Na estakádě samotné zatím nic. Snímky jsou z úterní pokládky první vrtstvy na nájezdu z ulice Polní.

Ve středu pak řádili na severním předpolí estakády. Sjezd směrem k podjezdu je vyasfaltovaný už z podtzimu, teď se dělala hlavní trasa přímo k mostu. Zde se jedná opět o první vrtsvu.

První vrstva je položena i na provizorním přejezdu ze současné trasy I/55 na novou přeložku severního nájezdu na estakádu. Ten přejezd bude docela "naprudko". Jinak ano, i mě překvapily ty nízké PHS na estakádě, které asi nic řešit nebudou. Takže Předmostí si od hluku nepomůže. Tím, že bude doprava nad úrovní terénu, se bude hluk šířit ještě dále než nyní... Motory kamionů jsou až nad úrovní této mimi PHS...

Dneska už od rána všude odér asfaltu a ona se pokládá finální vrstva na sjízdné větvi od Olomouce směr PR centrum. Probíhá to tak, že auta s asfaltem přijíždějí z Polní po estakádě, kde čekají na pokyn a pak dojedu na konec a zacouvají "od Olomouce" na sjízdnou rampu k finišeru... Na prostředním snímku se do toho přimíchal polský kamion, který si to pak suverénně přes Velkou Dlážku zamířil zákazem do 3,5t...

V posledních dnech je kolem estakády celkově plno lidí a techniky. Že by je tlačil termín? Na infopanelech kolem stavby je uvedeno dokončení 2/2021, ale bylo avizováno zpoždění, podle mě ani ten květen nemůžou stihnout...

No bude to stejně letos slávy v tom Přerově, nejdřív dlouho nic a potom všechno naráz... Do finále jde i stavba nadjezdu u Dluhonic, už je položena podkladní štěrková vrstva pod asfalt, dodělávají se dilatace a římsy. Dráteníci z EŽ pak instalují trolej nad poslední kolejí, která prochází rekonstrukcí v mezistaničních úsecích Přerov/Dluhonice - Prosenice. Otevírat se má ještě v dubnu, pak už zbývá jen úsek Dluhonice - Přerov a kompletně výhybna Dluhonice. I když zrovna v tom zachovaném esíčku Dluhonické spojky na snímku zůstává rychlost na původní hodnotě, takže tam se moc nevycajchnovali...

Ti valijó! To budó mět do oběda hotovy...

Dneska asfaltéři pokládali finální povrch přímo na estakádě. K dnešnímu dni byla alespoň dle toho co jsem viděl, pokládka živičných vrstev na všech objektech souvisejících s estakádou a ulicí Polní dokončena. Viz foto v odkazu na galerii, kde je napřed zachycena pokládka obrusné vrstvy na estakádě a pak finální stav povrchu na severním předpolí estakády. Viz odkaz:

https://silnicnizesp.rajce.idnes.cz/Pok ... 11.4.2021/

V odkazu na album je chyba, vrací "neexistující album".

Nevím , čím to... Kopíruji znovu:

https://silnicnizesp.rajce.idnes.cz/Pok ... 11.4.2021/

Fotografie mi nejdou zvětšit. Je to chyba u mě a nebo alba?

Zkoušel jsem to, a mě to otevírat jde...

Blokuje to ad block.

Přerovská estakéda finišuje:

https://prerovsky.denik.cz/zpravy_regio ... d=11295502

Docela mě zaskočila ta protihluková stěnička ! Srovnání na videu, které postnul vondr je nebe a dudy. Taky estakáda a stěna vyšší než náklaďák ! Vysvětlí mi to někdo ? To v Krnově mají jiné normy než v Přerově ?

Ano, z té protihlukové zídečky jsem poměrně rozladěný. Už to vypadalo, že by v Předmostí mohl být díky estakádě klid, ale on nebude. Z vyšších pater paneláků je vidět celý kamion, který jede směr centrum (viděl jsem to na těch sklápěčkách, co navážely asfalt. U opačně jedoucího náklaďáku je motor "ukryt" jen do půlky, takže ten efekt stěny bude minimální. Tím, že je nad úrovní terénu, se to bude krásně ještě více šířit do oklí. Ostře to kontrastuje s protihlukovkami, které se tady právě dokončují u koridoru a zad něž vyčnívá jen sběrač lokomotivy. Tam ani potřeba nebyla, protože díky rekonstrukci trati ty vlaky už skoro slyšet nebyly... Žádná koordinace, ani jsem neslyšel o tom, že by se to tady někdy projednávalo. Taky nechápu, co to má znamenat...