České dálnice > Diskusní fórum

A něco statického


Vozovka na mostě. Pohled k východu
Přeložka II/163 od mostu přes MÚK k západu
Přeložka II/163 od mostu přes MÚK k východu. Levé odbočení aktuálně uzavřeno, protože propojka mezi II/163 a stávající I/3 se používá pouze v opačném směru, tedy z ČB do Rakouska nebo na Vyšší Brod. Propojka bude stálá, oproti provizorní propojce o pár metrů níže, která nyní slouží pro provoz z Rakouska a Vyššího Brodu do ČB. Odbočení vpravo bude do větve C MÚK, tedy směr České Budějovice. Přímo směr Dolní Dvořiště

Pár pohledů z mostu nad MÚK

Směr České Budějovice, vlevo větev B, nájezd směr Rakousko. Probíhá stavba odvodnění, za bagříkem jsou složeny prefabrikované svody. Ukládat se budou na podbetonování do rýh u dělícího pásu. V dálce těleso II/163, které bude již brzy minulostí. Směr Rakousko. Vlevo větěv C, nájezd směr Budějovice.

Pohled z tělesa bývalé II/163 směr Rakousko. Z tohoto místa a z tohoto nadhledu asi již naposledy. A ze stejného místa směr Č. Budějovice.

A na závěr mizící deponie ornice, ohumusování probíhá již skoro na celém úseku
A rozloučení s úsekem, který po cca 32 letech opět utichne.

jedna technická. Byl jsem svedkem nehezkeho vylevu jednoho jednodussiho jedince na ridice predemnou. Jedouc smerek k hranicim je nyni semafor kousek od MUK. Od Rybnika prijizdi po nove a od stare je tam takovy dvojity bajpas kolem kasina vzdy pro jeden smer. Jedna vec je, ze kdyz stoji auta na semaforu, tak smerem od Rybnika to zacpou a neznajic system zip nepousti auta ve smeru od stare a kamiony to tam pak ucpou.

Ceho jsem byl ale svedkem o par metru dale jsem fakt nechapal. Auto predemnou zabocovalo smerem na benzinku doleva. Je tam semafor z druheho smeru, ale ta odbocka je pred tim semaforem. Je tam jen jeden smer K benzince. Od benzinky se vyjizdi pres dvoriste. Stalo tam v protismeru auto a stalo jakoby na cervenou na ten semafor. Auto predemnou tedy nemelo kam odbocit. Ja stal za nim, taky chtic odbocit k benzince. Ten predemnou ho asi probliknul, nebo neco ukazal, ale ten slovni vylev z otevreneho okynka byl i na me dost. Misto toho, aby se omluvil s tim, ze jede v jednosmerce, ze ji blokuje a my blokujeme prujezd na semafor ostatnim toho predemnou proste serval. Asi se mu nechtelo objizdet kudy mel, ale tak to udelam jinak. Za tou jednosmerkou je jeste dost mista, kam se da po prujezdu schovat a pockat az padne zelena.

Náraz na blbce je vždy poněkud bolestivý. Doufejme, že takoví přirozeně vymizí.
Pokud vím, tak se vesele na budování pokračuje.

pjezek164 píše: ↑20.5.2025 14:11:16 Pokud vím, tak se vesele na budování pokračuje.

Jo, jo, ještě na to mají víc jak tři týdny, i když to nevypadá, že je tam toho tolik.

Místo styku II/163 s I/3, která je zde již zrušena.

II/163 ve své stopě z 90. let pomalu mizí. Bude zde platit zde v pohraničí kdysi známé "Neprojdou!"

Pohled z mostu přes MÚK. Dokončení dálnice v tomto místě již nic nebrání. V popředí uložené prefabrikáty odvodnění okolo středového pásu.
Pohled k severu
Pohled z bývalé křižovatky I/3 II/163 k jihu

Proč nevidím žádny náznak provizorního sjezdu na konci dálnice?

Na to je času dost, teď rostou mosty, estakády a další náročnější prvky stavby.

Vždycky se může, i kdyby jen dočasně, použít výjezd větví C MÚK, to je otázka pár značek. Stejně tak bude asi ještě dlouho v provozu přeložka okolo SO216, i když na zbytku bude již v provozu pravý jízdní pás dálnice. Na tom mostě se teprve montuje výztuž na levém mostě.

MarekL píše: ↑22.5.2025 11:47:46 Na tom mostě se teprve montuje výztuž na levém mostě.

Tak už se domontovala, dnes betonáž.

Dnes první metry asfaltu na vlastní dálnici, konkrétně pravý jízdní pás od konce úseku směrem k MÚK.

Nemůže být druhá polovina mostu na 48,65575° s. š., 14,44253° v. d. již postavena až ke stávající I/3?

Linza25F píše: ↑9.6.2025 18:43:18 Nemůže být druhá polovina mostu na 48,65575° s. š., 14,44253° v. d. již postavena až ke stávající I/3?

Mohli by postavit most těsně před silnicí I/3 a pokračovat ve stavbě, až bude doprava přeložena.

Linza25F píše: ↑9.6.2025 18:43:18 Nemůže být druhá polovina mostu na 48,65575° s. š., 14,44253° v. d. již postavena až ke stávající I/3?

Ne, to nejde, levý most (SO217) se může začít stavět, až bude doprava převedena na pravý most a původní most zbouraný. Severní opěra je v místě stávající I/3. Levý most má již hotovou jižní opěru, tři dvojice pilířů (myslím, že jen tři) a pod posledním polem již stojí konstrukce pod bednění, ale to již dost dlouho. Po částech to nejde, betonuje se to jako monolit.

Tady výřez z dokumentace, modře pokus o zvýraznění stávající I/3, zasahující do OP1 a P2

OK, díky za odpověď. Kdy to bude postaveno?

MarekL píše: ↑5.6.2025 14:50:19 Dnes první metry asfaltu na vlastní dálnici, konkrétně pravý jízdní pás od konce úseku směrem k MÚK.

Pěkně se to černá:

Pohled k státní hranici s větví C MÚK Pohled k státní hranici s větví D MÚK Pohled do vnitrozemí s větví B MÚK, na větvi A stojí válce

A ještě k tomu to muselo pěkně vonět ! Vůni nové obrusné mám rád...

kot píše: ↑12.6.2025 21:25:37 A ještě k tomu to muselo pěkně vonět ! Vůni nové obrusné mám rád...

Včera už to vyvanulo, tak dneska skutečně s vůní Připraveni na startu (teda spíš na konci) na to vlítnout
A jedna dálkovka do prostoru bývalé OMV, kde se staví opěrná zeď. Na vrcholu zářezu je vidět nástřik betonem pro stabilizaci svahu, v levém horním rohu jeřáb na stavbě SO216 a konec předchozího úseku s prostorem odpočívky Suchdol

Linza25F píše: ↑10.6.2025 9:00:43 OK, díky za odpověď. Kdy to bude postaveno?

No přesně to asi teď nikdo neví, ale na pravém mostě se to už blíží. První vrstva izolace na cca třetině mostu.

Na levém mostu se připravují podpěry pod bednění již i pod čtvrtým a třetím polem


Pod čtvrtým pole je již několik podpěr uloženo. Za jižní opěrou jsou vyskládány šablony tvarující boční část bednění
Podpěry pod čtvrtým polem s detailem svislých nosníků okolo pilíře č. 4
Detail uložení podpěr u jižní opěry

A ještě detail bednění pro vybetonování uložení mostních ložisek na pilíři.