České dálnice > Diskusní fórum

Tady jeden v centru Prahy s povoleným parkováním:
https://mapy.cz/s/gofenujotu

označení hlavní silnice má i I/29 v Písku, ale to je spíš do jiného tématu
https://mapy.cz/s/guhugarugo
https://mapy.cz/s/kamajujudu

Pánové, děkuji za příspěvky, ty které se mi zdály dostatečně reprezentativní jsem zaklikal do mapy (viz podpis).

Chtěl bych navázat dalším tématem, pro řidiče možná ne tak zajímavým, ale z hlediska projektování se občas hodí na provedenou realizaci odkázat, třeba tady budu mít štěstí... Propustky formou liniového žlabu. Tzn. místa, kde pod napojením vedlejší komunikace není zakopaná trubka, ale štěrbinový nebo liniový žlab.

Příklady:
Praha - Kbelský hřbitov https://mapy.cz/s/musakesupa
Otovice https://mapy.cz/s/dafazohopu
Praha - Dědina https://mapy.cz/s/duhobelomo

Štěrbinové žlaby místo propustku rád navrhuji, obzvlášť na sjezdech, ale nevím, zda už nějaký zrealizovali....

Třeba Praha - Hornoměcholupská: https://mapy.cz/s/nufugareva
jinak jsem si hned vzpomněl na jinou kuriozitu https://mapy.cz/s/bovepakefo a kousek dál ještě jednou https://mapy.cz/s/kasulucoju

Petrov n/Desnou, sil. I/11 - žlab přes silnici I. třídy (a né u žel. přejezdu)
https://mapy.cz/zakladni?pid=106815039& ... z=19&ovl=8

Však to je podchod pro žaby.

Jirka L píše: ↑25.11.2024 21:55:48 Třeba Praha - Hornoměcholupská: https://mapy.cz/s/nufugareva
jinak jsem si hned vzpomněl na jinou kuriozitu https://mapy.cz/s/bovepakefo a kousek dál ještě jednou https://mapy.cz/s/kasulucoju

Díky za tip, určitě si značím ty zábrany proti zvěři. Ten žlab v Hornoměcholupské ale není přesně to, co jsem hledal - tam to nemá funkci propustku, tedy zatrubnění příkopu, žádný příkop tam nenavazuje. Je to klasický žlab napojený do kanalizace.

Je tohle pouziti znacky v poradku? Zpravidla se vyznacuji vsechny jizdni pruhy...
https://mapy.cz/s/gorucajudu Sumperk

V pořádku to není, ale ne kvůli provedení, to bych ještě skousl. Spíš je nesmysl označovat takhle krátký vyhrazený pruh, který za pár desítek metrů fyzicky končí. Vždyť je to jen obyčejný připojovací pruh z autobusové stanice a pro jakákoliv jiná vozidla nemá vůbec smysl do něj vjíždět.

to máte :
zemní práce
patka
sloupek
značka...
a vy byste chtěl lokálního dodavatele připravit o kooperaci

mapman píše: ↑28.12.2024 17:44:00 Vždyť je to jen obyčejný připojovací pruh z autobusové stanice a pro jakákoliv jiná vozidla nemá vůbec smysl do něj vjíždět.

Podle mě to tak jedno není.

Při ukončení vyhrazeného jízdního pruhu mají vozidla v něm jedoucí přednost.
U připojováku ne.


§ 14

(2) Přejíždí-li řidič vozidla, pro které je vyhrazen jízdní pruh, z vyhrazeného jízdního pruhu do přilehlého jízdního pruhu, řidič vozidla jedoucí v tomto pruhu mu to musí umožnit snížením rychlosti jízdy, popřípadě i zastavením vozidla. Řidič vozidla ve vyhrazeném jízdním pruhu je povinen dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit řidiče ostatních vozidel.

Osobně si myslím že větší parádu by udělalo VDZ naznačující kdo má kde přednost než takovéto značky kde většina řidičů netuší co mají udělat.
V Česku se možnosti VDZ velmi málo využívají.

To nezpochybňuju, ale jaký to tu má smysl? V situaci, kdy jeden pruh končí, tak se zase může uplatnil obdobné pravidlo v § 12 odst. 5. Navíc tady jsou vedle BUS pruhu řadící pruhy před křižovatkou. Takže souhlas s tím, že nějaké vhodnější VDZ by tu udělalo víc muziky.

mapman píše: ↑28.12.2024 20:33:03 To nezpochybňuju, ale jaký to tu má smysl? V situaci, kdy jeden pruh končí, tak se zase může uplatnil obdobné pravidlo v § 12 odst. 5.

Zip ale platí pro průběžný pruh, ne pro připojovací pruh.

Myslím si, že myšlenkou inženýra zde prostě bylo, aby autobusy vyjíždějící z autobusáku dostaly přednost. Tím spíš, když by na světlech stála kolona aut - tak ať je mezi sebe pustí.

což se v Praze v 90% případů děje i bez značky
milice budiž zářným příkladem, kde kolikrát zastaví oba pruhy...

Tahle znacka je asi zcela v poradku. Je to ale poprve, co jsem ji videl v teto podobe, s dodatkovou znackou.

A jeste jedna zajimavost z prazskych Holesovic - asi prvni vyjimka pro konske povozy, kterou jsem videl...

EllWappe, to je Dukelských hrdinů ?

Ano.

Kdykoliv někdo v Brně dělá značení je to na .... Dneska klasická otázka do Autoškoly. Kdo má přednost ?
https://b5e6c8cb1a.cbaul-cdnwnd.com/32f ... b5e6c8cb1a
https://b5e6c8cb1a.cbaul-cdnwnd.com/32f ... b5e6c8cb1a
https://b5e6c8cb1a.cbaul-cdnwnd.com/32f ... b5e6c8cb1a
https://screenrec.com/share/UMsaHXN2C8

Prostě práskneme novou hlavní silnici jako dočasnou značku a ty stávající necháme. Však co přednost zprava nikdo neřeší. Nebo přednost protijedoucích. Psal jsem na BKOM prý to zadají dále. Jako sorry 8 hodin po změně značení tohle ? Odpovědnost nula. Nepochopím jak tohle nikdo ani nezkontroluje.

Fakt "pěkná" práce...

Znáte nějaké místo, kde by v běžném provozu byl nějaký atypický chodníkový přejezd nebo nájezd na chodník?

Hledám nějaké takové místo v běžném provozu, na které by se dalo odkázat jako na "referenční" prvek a říct, že pokud auta v běžném provozu přejedou takovouto překážku, pak lze podobnou překážku bezpečně navrhnout na jiné komunikaci a běžná auta s tím nebudou mít problém. Normy toto bohužel dostatečně nepokrývají, resp. jsou příliš konzervativní.

Ideálně by se mělo jednat o chodníkový přejezd nebo podobný prvek na veřejné komunikaci nebo u veřejných hromadných garáží. Strmé vysoké nájezdy na chodník u vjezdů na pozemky, kde ale jezdí jen majitel pozemku v jednom konkrétním autě a přesně ví kudy jet, nejsou dostatečně reprezentativní pro tento účel. Stejně tak podobné prvky určené jen pro zásobování nebo údržbu (viz foto) nejsou dostatečně reprezentativní.

Potřebuješ referenci na nájezd na chodník nebo něco, co je "nějak" strmé - např. retardér - a je to naopak v reálném provozu (a bez problémů to funguje) ?
1. mě nic nenapadá, u 2.možnosti bych věděl.

Možná toto?
https://mapy.cz/s/cahanamojo

https://mapy.cz/letecka?pid=101821207&n ... z=18&ovl=8

Tohle?