České dálnice > Diskusní fórum

Podle chorvatského statistického úřadu činil reálný růst HDP ve 4. čtvrtletí roku 2025 3,6 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2024. Růst HDP za celý rok 2025 je 3,2 % – což je v souladu s projekcemi.

Chorvatsko je jednou ze čtyř zemí, které zaznamenaly nepřetržitý trend růstu HDP od začátku roku 2021. Až 20 po sobě jdoucích čtvrtlet. To potvrzuje skutečnost, že ekonomika je stále v plném proudu a v roce 2026 můžeme očekávat stabilní růst.

Tento růst je výsledkem zvýšených investic (zejména díky čerpání finančních prostředků Plánu obnovy a fondů EU), jakož i spotřeby domácností a exportu.

Ve srovnání s ostatními členskými státy EU patří chorvatská ekonomika ve 4. čtvrtletí roku 2025 mezi čtyři nejrychleji rostoucí (po Irsku, Maltě a Kypru), roste rychleji než na úrovni celé Evropské unie (1,5 %) a Eurozóny (1,3 %).

Chorvatské ubytování v roce 2025 překvapilo čísly: Počet komerčních pokojů, apartmánů a lůžek klesl

Hotely patří mezi několik málo komerčních ubytovacích zařízení pro turisty, která v roce 2025 zvýšila svou kapacitu oproti roku 2024, a to o tisíc ubytovacích jednotek.

V chorvatském cestovním ruchu v roce 2025 po několika letech růstu klesl počet komerčních ubytovacích kapacit a turistům bylo k dispozici 441 tisíc ubytovacích jednotek s 1,2 miliony stálých lůžek, což je o 1,4 a 1,6 procenta méně než v roce 2024, vyplývá z údajů Ústředního statistického úřadu (CBS).

Nejvyšší počet ubytovacích jednotek (pokojů, apartmánů a kempů) byl v roce 2025 ve skupině resortů a podobných zařízení pro krátkodobé pobyty – 269 tisíc, což je 61 procent z celkového počtu dostupných v daném roce, ale také o zhruba pět tisíc méně než v roce 2024.

Trvalá lůžka v této skupině tvoří také nejvyšší počet všech typů komerčního ubytování v cestovním ruchu – 62 procent z celkového počtu, tj. 718 tisíc, což znamená, že počet lůžek v tomto ubytování byl o 14 tisíc nižší.

V roce 2025 bylo turistům v kempech a kempingových oblastech k dispozici 89 tisíc ubytovacích jednotek, tj. 20,1 procenta z celkového počtu, a 266 tisíc stálých lůžek, tj. 23 procent z celkového počtu. To znamená, že ve srovnání s rokem 2024 bylo v tomto typu komerčního ubytování o dva tisíce méně ubytovacích jednotek a o sedm tisíc méně stálých lůžek.

Hotely patří mezi několik málo komerčních ubytovacích zařízení pro turisty, která v roce 2025 oproti roku 2024 zvýšila svou kapacitu o tisíc ubytovacích jednotek na celkem 83 tisíc a o dva tisíce lůžek na celkem 175 tisíc.

Tím se mírně zlepšil podíl hotelů na celkových komerčních ubytovacích kapacitách na téměř 19 procent z celkového počtu ubytovacích jednotek a 15 procent z celkového počtu lůžek.

Data CBS rovněž ukazují, že průměrná obsazenost ubytovacích jednotek (pokojů a apartmánů) v roce 2025 činila kolem 60 procent a stálých lůžek kolem 61 procent, což je podobné nebo jen mírně vyšší než v roce 2024, kdy průměrná obsazenost ubytovacích jednotek činila 59 procent a lůžek 59,2 procenta.

Mírný nárůst příjezdů a přenocování, přičemž nejdůležitějším faktorem nárůstu byli domácí turisté

Přes mírně menší počet pokojů a apartmánů a lůžek dosáhly komerční ubytovací zařízení v roce 2025 mírného nárůstu turistických příjezdů a přenocování ve srovnání s rokem 2024. Registrovaných turistů bylo přibližně 21 milionů, tj. o 2,2 procenta více, a přenocování přibližně 95 milionů, což představuje nárůst o 1,2 procenta.

Zahraniční turisté v komerčním ubytování obvykle tvořili většinu – přijelo jich 17,6 milionu, tedy o 1,4 procenta více, a tito turisté vygenerovali 85,6 milionu přenocování, tedy zhruba o 1 procento více než v roce 2024.

Domácích turistů bylo výrazně méně – 3,1 milionu, ale stále o 7,6 procenta více než v roce 2024 v komerčním ubytování a v roce 2025 dosáhli nárůstu o 5,6 procenta s 9,2 miliony přenocování.

Přestože stejně jako v předchozích letech mají na struktuře celkových příjezdů a přenocování v komerčním ubytování výrazně menší podíl než zahraniční turisté, i tak významně přispěli k jeho celkovému růstu, protože z celkových 1,1 milionu přenocování více než v roce 2024 v tomto ubytování se 489 tisíc, tedy 43 procent nových přenocování, vztahovalo k domácím turistům.

Rok 2025 se tak stal pátým rokem v řadě, kdy se zvýšil počet přenocování domácích turistů a zaznamenal největší absolutní nárůst přenocování ve srovnání s jinými zeměmi, odkud turisté přijeli, což „svědčí o stabilitě a rostoucím významu domácích turistů v chorvatském cestovním ruchu“.

Podle typů komerčních ubytovacích zařízení pro turisty bylo v roce 2025 nejvíce přenocování v „resortech a podobných krátkodobých rekreačních zařízeních“, a to 46,7 milionu, což je stejně jako v roce 2024, a podíl na celkovém počtu přenocování činil 49,2 procenta.

V roce 2025 zaznamenaly hotely 26,3 milionu přenocování, což je o téměř 3 procenta více než v předchozím roce, a jejich podíl na celkovém počtu přenocování se blížil 28 procentům, zatímco v kempech činil tento podíl 23,1 procenta s 22 miliony přenocování, což je o 2 procenta více než v roce 2024.

https://www.jutarnji.hr/novac/aktualno/ ... s-15683874

Chorvatský cestovní ruch je ohrožen chaosem a prudce rostoucími cenami, každý se rozhodne na poslední chvíli

Od rušení letů přes Perský záliv až po chaos na poslední chvíli, sezóna závisí na bezpečnostní situaci

Chorvatská vláda opět zavede cenovou regulaci s PHM

Kvůli narušení trhu s ropnými deriváty způsobenému útokem Izraele a USA na Írán začne chorvatská vláda opět regulovat ceny pohonných hmot.

Státem zavedená cenová regulace zůstává nástrojem, který od koronavirové krize využívá jen několik zemí Evropské unie, tj. od roku 2022 nejsystematičtěji Chorvatsko a Malta. Konkrétně od roku 2022 do července 2025 chorvatská vláda stanovovala maximální ceny pohonných hmot každých 14 dní. Od 15. července 2025 byly ceny liberalizovány a distributoři je mohou volně stanovovat, ale stát si ponechává možnost znovu zasáhnout, pokud to považuje za nezbytné.

Tento model zavede Maďarsko a další země.

Uvidí se taky, jestli se bude aplikovat letní mýtní sazba.

Týdny poté, co agentura Fitch potvrdila Chorvatsku rating A- se stabilním výhledem, šla agentura Standard & Poor's ještě o krok dál.

Zvýšila dlouhodobý rating dluhu země z A- na A se stabilním výhledem, což odráží rovnováhu mezi odolným hospodářským růstem a mírnými deficity. Analytici agentury očekávají, že provádění ekonomických reforem bude pokračovat a fiskální deficit země zůstane mírný.

V příštích třech letech, od roku 2026 do roku 2029, předpovídají stabilní růst HDP v průměru o 2,7 procenta ročně, po 3,2 procenta v roce 2025. Inflace by měla klesnout, "ale pravděpodobně zůstane nad průměrem eurozóny, protože mzdy a ceny se budou i nadále sbližovat s cenami v rozvinutějších evropských ekonomikách".

Dluh je v úrovni asi 56 % HDP. To je svým způsobem nevídaná změna proti dlouhodobé nedávné minulosti. Deficity Chorvatsko drží pod 3 % a díky růstu zvyšuje jak investice, tak sociální výdaje. Ratingy snižují splátky dluhů a tím se vytváří lepší prostředí.

Oživení exportu a fondy EU budou důležité pro hospodářský růst, ale klíčovým faktorem zůstává cestovní ruch.

Širší hodnocení vývoje: https://www.fitchratings.com/research/s ... 06-03-2026

Inflace v Chorvatsku

inflace je pro letošní rok sestavená na 2,8% - to ještě nebyla ropní krize, ačkoliv HR učinilo určité zastropování cen jak již v minulosti

Meziroční míra inflace měřená indexem spotřebitelských cen v únoru činila 3,8 procenta a měsíční míra inflace ve srovnání s lednem letošního roku činila 0,3 procenta, potvrdily v úterý další údaje Ústředního statistického úřadu.

Pozorováno dle hlavních skupin klasifikace ECOICOP bylo meziročně největšího nárůstu spotřebitelských cen dosaženo v průměru ve skupinách bydlení, voda, elektřina, plyn a ostatní paliva, a to o 10,2 procenta.

Alkoholické nápoje a tabák zdražily o 7,7 procenta, restaurační a ubytovací služby o 6,3 procenta, zdravotní péče o 3,8 procenta, rekreace, sport a kultura o 3,7 procenta, osobní péče, sociální ochrana a různé zboží a služby o 3,4 procenta, informace a komunikace o 3,2 procenta, potraviny a nealkoholické nápoje a pojišťovací a finanční služby v jednotlivých skupinách o 2,9 procenta a doprava o 0,8 procenta.

Meziroční nárůst cen byl kompenzován poklesem cen vzdělávacích služeb o 1,6 procenta a cen nábytku, bytového zařízení a běžné údržby domácnosti o jedno procento.

Meziměsíčně nejvíce vzrostly ceny pojištění a finančních služeb, a to v průměru o dvě procenta, dopravy o 1,3 procenta, rekreace, sportu a kultury o 1,1 procenta atd.

Současně klesly ceny oděvů a obuvi o 2,2 procenta, informací a komunikace o 0,4 procenta, nábytku, bytového zařízení a běžné údržby domácnosti o 0,1 procenta atd.

Ceny zboží a služeb pro osobní spotřebu, měřené harmonizovaným indexem spotřebitelských cen, se v únoru 2026 oproti únoru 2025 zvýšily v průměru o 3,9 procenta a oproti lednu vzrostly v průměru o 0,3 procenta.

Místopředseda vlády a ministr Butković o investicích do dopravní infrastruktury, rekonstrukci železnic a modernizaci flotily Jadrolinije

Publikováno: 18.03.2026.

Místopředseda vlády a ministr moře, dopravy a infrastruktury Oleg Butković byl ve středu 18. března hostem pořadu chorvatského rozhlasu „A sada Vlada“, kde hovořil o aktuálních investicích do dopravní infrastruktury s důrazem na rozvoj železnic.

Když hovořil o železničním sektoru, poukázal na to, že aktuální investice do obnovy železniční infrastruktury přesahují jednu a půl miliardy eur, přičemž paralelně probíhají investice do nákupu nových vlaků. „Pokud jde o obnovu železniční infrastruktury, řekl jsem, že je to desetiletí železnic. Pravděpodobně to vydrží déle,“ zdůraznil Butković a dodal, že již bylo dosaženo významného pokroku, zejména na příměstských tratích kolem Záhřebu, kde byla díky evropským fondům zrekonstruována velká část infrastruktury. Dále zdůraznil důležitost investic do železničních tratí spojujících Split a okolí a oznámil dokončení úseku Dugo Selo – Križevci v letošním roce, čímž by byla část železnice směrem k maďarským hranicím kompletně dokončena.

Místopředseda vlády a ministr Butković se zmínil zejména o projektu nížinné železnice ze Záhřebu do Rijeky, strategickém projektu v hodnotě zhruba tří miliard eur. V souvislosti s úsekem Hrvatski Leskovac - Karlovac zdůraznil, že postup zadávání veřejných zakázek byl zdlouhavý kvůli sérii odvolání a zrušení výběrového řízení, což výrazně zpomalilo zahájení prací. „Věřím, že se na tom nyní konečně dohodneme, aby se tento úsek konečně posunul směrem ke Karlovci, a pak by i tento úsek byl velmi rychle dokončen, protože práce na této trati byly částečně provedeny,“ vysvětlil ministr Butković a dodal, že úsek směrem k Rijece je ve fázi projektování.

Zmínil se také o kontinuitě investic do obnovy kolejových vozidel a zdůraznil, že nové vlaky a tramvaje vyrábí domácí společnost Končar. „V poslední době se ve vozovém parku HŽ Passenger Transport objevilo sedmdesát nových vlaků,“ dodal a oznámil, že se plánuje nákup dalších 30 vlaků. Zmínil také, že městu Záhřeb bylo dodáno 20 nových tramvají a byla podepsána smlouva na dodávku dalších 20.

Přístavní infrastruktura a obnova flotily

„V tomto cyklu budeme pokračovat, a to jak prostřednictvím evropských fondů, tak i národních fondů,“ uvedl ministr Butković a zdůraznil, že neustálé investice do přístavní infrastruktury podél chorvatského pobřeží dosahují více než 300 milionů eur. Zmínil se také o obnově flotily Jadrolinije a dodal, že nové lodě budou zakoupeny s využitím úvěru od Světové banky. „V posledních několika letech zakoupili šest nových katamaránů. Nyní je v plánu nové výběrové řízení na loď pro Elafity, `Nova Postira`. Výběrové řízení stále probíhá, takže věřím, že bude rychle dohodnuto, a souběžně s tím nakupujeme deset nových lodí,“ vysvětlil.

Silniční infrastruktura

V souvislosti s silniční infrastrukturou místopředseda vlády a ministr Butković oznámil, že letos bude dokončen Istrijský ipsilon v plném profilu, což výrazně zlepší dopravní spojení Istrie. Oznámil také brzké zahájení prací na úseku dálnice Križišće - Žuta Lokva a pokračování výstavby dálnice směrem na Dubrovník.

Dále zdůraznil význam strategického projektu Nový vstup do Splitu, který odlehčí dopravní zácpy ve Splitu a celé střední Dalmácii, a také pokračování výstavby splitského obchvatu směrem na Omiš. Kromě výše zmíněných projektů se zmínil i o výstavbě rychlostních silnic v celém Chorvatsku, včetně aktuálně největšího projektu, propojení Požegy s dálnicí A3, a také rychlostních silnic na úsecích směrem na Viroviticu, Koprivnicu, Bjelovar, Varaždin a Krapinu.

Místopředseda vlády a ministr Butković na závěr zdůraznil, že investiční cyklus do dopravní infrastruktury silně přispívá k hospodářskému růstu, který je jedním z největších v Evropské unii a představuje příležitost k posílení domácího průmyslu a stavebnictví.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/potpredsj ... nije/25688

Vláda dnes zasáhla do cen pohonných hmot snížením části spotřební daně a části distribuční prémie.

PHM zdraží, ale jináč, než bez tohoto zásahu :



V pondělí vláda zasáhla do cen pohonných hmot, takže od úterý bude cena litru základního benzinu 1,62 eura a euronafty 1,73 eura.

Celkový balíček pro podporu ekonomiky, v pořadí 10. ( různé krize posledních let) přináší opatření za 400-500 mil. €.

I kdyby byl mír v Iránu od zítřka, tak finanční trhy se budou vzpamatovávat dalších 6 a průmysl a obchod 12 měsíců.

INA se vyjádřila k situaci s dodávkami paliva v Chorvatsku: "Nedostatek paliva je možný"

Rijecká rafinerie pracuje na maximální kapacitu, zatímco modrá nafta je dočasně omezena na 250 litrů na zákazníka.

Společnost INA v úterý oznámila, že zajišťuje nepřetržité dodávky paliva svým čerpacím stanicím a velkoobchodním zákazníkům, ačkoli zvýšená a koncentrovaná poptávka může vést k občasné a krátkodobé nedostupnosti některých paliv na určitých místech.

Poptávka v maloobchodních prodejnách společnosti INA byla včera třikrát vyšší než obvykle před současnými narušeními trhu, uvádí společnost INA.

Pokud jde o modrou naftu, Ina říká, že se snaží udržovat rovnováhu, aby palivo bylo dostupné pro všechny zákazníky, takže je obecně povoleno načerpat až 250 litrů.

Rozsah zvýšené poptávky je patrný i z údajů, že prodej modré nafty v prvním březnovém týdnu byl o 400 procent vyšší (pětinásobný nárůst) ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, uvádí se v prohlášení představenstva společnosti INA.

Společnost připomíná, že současná situace na globálním trhu se vyznačuje prudkým nárůstem cen a že na regionálních trzích v současné době panují náročné podmínky pro dodávky, vyvolané především konfliktem na Blízkém východě.

Společnost Ina uvádí, že ropná rafinerie Rijeka vyrábí naftu a další paliva na plnou kapacitu a zpracovává kombinaci domácí a dovážené ropy pořízené za tržních podmínek ve Středomoří. Celková roční produkce domácí ropy v roce 2025 byla zpracována v ropné rafinerii Rijeka, uvádí se v tiskové zprávě s tím, že Ina domácí ropu na jiné trhy nevyvážela a stejný přístup si zachová i v roce 2026.

Je třeba poznamenat, že nový závod na úpravu těžkých zbytků je ve fázi spouštění a zkušebního provozu a po jeho uvedení do plného provozu se očekává zvýšení produkce nafty až o 30 procent, což dále posílí bezpečnost dodávek na domácí i regionální trh.

Chorvatsko má v současné době dostatečné zásoby ropných produktů.

Zásoby potřebných paliv jsou na uspokojivé úrovni, takže hlavní výzvou v Chorvatsku není celková dostupnost paliva, ale přetížení logistických kapacit.

https://www.jutarnji.hr/novac/aktualno/ ... l-15692254

silniční projekty ve výstavbě:

mapy, fotky, takže i když někdo vůbec nerozumí chorvatsky, tak je velmi dobře srozumitelné co se staví a jak lze pozorovat, tak se staví ve všech regionech Chorvatska

Přehledné video, jak se rozšíří síť chorvatských silnic: https://www.youtube.com/watch?v=6QjHNb2loEg

Chystá se do budoucna nějaké propojení chorvatských ostrovů s pevninou pomocí mostů nebo podmořských tunelů? Jsou nějaké projekty ve studii nebo přípravě? Např. Split - ostrov Brač, Drvenik - ostrov Hvar nebo Zadar - ostrov Pašman?