České dálnice > Diskusní fórum

A ještě poučenější, že se to prostě nedostaví.

Mike, Jonáš, Mipe: Můj strýc, kterého vždy nejdříve považuju za pesimistu, aby se následně ukázalo, že byl něco mezi optimistou a realistou, má v tomhle celkem jasno: platí ta varianta s diktátorem ... Tak snad bude alespoň osvícený ! (sorry za OT)

Jinak výsledek se dostavil .. zatim bez omezení průjezdnosti pro ostatní, ale na ten Br. most by museli zřídit oddělenej odbočovák už od Lahoviček. Blokaci levýho způsobujou vesměs machři, co se do pravýho musej narvat co nejblíž k nájezdu na most.

Nový buspruh na Strakonické dnes poprvé v ostrém provozu.

Vyhrazený jízdní pruh pro autobusy (nejen PID, ale i ostatní autobusy veřejné linkové dopravy) začíná u počátku odbočení na Barrandovský most (směr Jižní spojka) a končí před připojením k pruhům z Barrandovského mostu. Buspruh vznikl z "nadbytečného" levého pruhu (ten byl před připojením k "barrandovským" pruhům ukončen změnou dopravního režimu v září 2014) a to v reakci na rostoucí intenzity provozu (výrazný nárůst po zprovoznění severozápadní části Městského okruhu v září 2015), stále častější regulace provozu na vjezdu do tunelu Mrázovka a tím běžný výskyt kolon v oblasti levobřežního předpolí Barrandovského mostu. Součástí opatření je i úprava řazení na příjezdu po Strakonické ulici (nově pravý pruh veden přímo na Barrandovský most).

doplním odkaz s fotečkami

http://ropid.cz/tiskove-informace/novy- ... x3464.html

To se zase nepovedlo. Z fotek to nevyplývá, ale těsně před touto úpravou, cca 50 m, je starý portál s ještě starším orientačním značením. A na tomto portále zůstalo původní značení dle uspořádání dva pruhy rovně a vpravo začíná odbočovací pruh. Takže si jedete v pravém pruhu a čekáte, že pojedete rovně a najednou o 50 m dále už nejedete rovně, ale míříte na most. Chaos. Navíc staré vodorovné značení nebylo odstraněno zrovna kvalitně, takže na začátku bus pruhu, kde se převádí provoz, to taky není úplně ono.
Nechápu, proč Praha nemůže alespoň jednu úpravu dopravního režimu udělat pořádně.

MPMP píše: Nelze ovšem pomíjet, že její zprovoznění přineslo problémy do míst, kde dosud nebyly, případně přineslo větší problémy do míst, kde do té doby byly menší.

Jeno se zeptám, která to jsou ta místa, kde problémy nebyly? Jen se zvýraznily problémy míst, kde již stejně byly.

Mám technický dotaz k tomu buspruhu, jak je vlastně ukončen. Podle značení na první fotce mi to připadá, že se autobus musí "zazipovat" do souvislé kolony v pravém pruhu, pochopil jsem to dobře ?

Nejvytíženější částí Blanky je Brusnický tunel, kolony má zkrátit semafor
20. listopadu 2015 19:30

Brusnickým tunelem spojujícím v Praze Malovanku a Prašný most projede denně zhruba 67 tisíc aut. Kolony se tvoří na obou jeho koncích. V Dejvicích by pomohl obchvat vedoucí ze Svatovítské do Evropské ulice, ten ale bude stát až za několik let. Prozatím má pomoci semafor na přechodu pro chodce u Vítězného náměstí.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/tunel-blanka-kolo ... zpravy_rsr

Když už jsme to řešili tady...

Nový BUSpruh na Strakonické z auta...
omluvte sníženou technickou kvalitu, ale už byla tma a nastevení foťáku nebylo nejšťastnější

Intenzity dopravy 8 týdnů po zprovoznění

21.11.2015

Přehled intenzit dopravy v Brusnickém, Dejvickém a Bubenečském tunelu, a na vybraných místech povrchové komunikační sítě v Praze.

http://www.tunelblanka.info/intenzity-d ... rovozneni/

kasme píše:Když už jsme to řešili tady...

Nový BUSpruh na Strakonické z auta... mluvte sníženou technickou kvalitu, ale už byla tma a nastevení foťáku nebylo nejšťastnější

Docela by mě zajímalo, jak by tady řešila police případnou nehodou. Pořád ještě platí, že svislé značení je nadřazené vodorovnému, ne?

Napište dopis na TSK, to by bylo zajímavé co by odepsali.

michal píše:Docela by mě zajímalo, jak by tady řešila police případnou nehodou. Pořád ještě platí, že svislé značení je nadřazené vodorovnému, ne?

Jenže je tam i příslušná značka řadící pruhy a na ni je to v souladu s vodorovným značením. Šipky na velkoplošné návěsti jsou tak v rozporu nejen s vodorovným značením, ale i s jiným svislým značením. Řadící pruhy jsou sice ze skupiny značek informativních, mají ale stejnou funkci a nahrazují plně značky příkazové, takže bych řekl, že tu návěst "přebíjejí". Pokud se tedy nějaký účastník nehody bude řídit svislým orientačním značením, tak tím sice poruší značení vodorovné, které je mu podřízené, ale zároveň i jiné svislé, které je přinejmenším rovnocenné nebo spíše nadřazené. Zatímco z uspořádání pruhů na značce řadící pruhy plyne pro řidiče jednoznačná povinnost, z orientačního značení žádné povinnosti nevyplývají. O tom, že to je bordel a měl by to někdo dát brzy do pořádku samozřejmě není pochyb.

michal píše:

kasme píše:Když už jsme to řešili tady...

Nový BUSpruh na Strakonické z auta... mluvte sníženou technickou kvalitu, ale už byla tma a nastevení foťáku nebylo nejšťastnější

Docela by mě zajímalo, jak by tady řešila police případnou nehodou. Pořád ještě platí, že svislé značení je nadřazené vodorovnému, ne?

Nám tady v Praze, jen tak hned na nějakém jednom dopravním značení nezáleží. My řešíme daleko podstatnější a závažnější věci, než nějaká jedna přiblblá značka. Jinak nechci odrazovat, ale když ten dopis pošlete rovnou na Hlavní nádraží, místo na TSK, tak to vyjde asi tak nastejno. Či dokonce naopak, že se z toho Hlavní nádraží dočkáte i konstruktivnější a optimističtější odpovědi.

Tak ho nikdo opet neposle, tak jim to opet projde?

Ale klidně ať píše. Ale v kontextu toho, že dopravní značení přivedla TSK za posledních 15 let do tak neuvěřitelného chaosu, respektive bordelu, tak psát na TSK dopis kvůli jedné jediné značce, mi přijde jako naprosto zbytečné a to zvláště, pokud to bude psát "jen" nějaký obyčejný pražský Pepík, nebo Franta z Horní Dolní. Ten systém značení je potřeba totálně předělat a to z shora, a někým kdo o tom alespoň něco málo ví. A jak se mi interně doneslo přes zdejší web, tak se snad nějakým zázračným způsobem podařil s tou pevností na Řásnovce navázat kontakt a snad se i v Praze bude v rámci dopravního značení konečně také blýskat na lepší časy.

Cim vice revu z vice stran tim lepe! Napiste jim prosim take.

kasme píše:Intenzity dopravy 8 týdnů po zprovoznění
http://www.tunelblanka.info/intenzity-d ... rovozneni/

Intenzity dobrý, ale nedaly se ty grafy srovnat do stejnýho měřítka (cca 5 tis. aut na cm)? Takhle jsem zbytečně dlouho špekuloval, proč to v Resslovce tolik kolísá

Je nějaká možnost řešit kolony na Dobříšský? Když opomenu Dvorecký most, který by měl ulehčit Baranďáku a který je v nedohlednu, tak mě nic kromě rozšíření (asi blbost kvůli Zlíchovskýmu tunelu) nenapadá...

Přestavět baranďák a smíchovský předmostí, aby ty dva průplety v každym směru řešily mimoúrovňově. A do toho vlítne časem v tý nepřehledný díře pod tratí ještě radlická radiála. Dvoreckej neodlehčí, bude jen pro cyklisty

Aha, takže zlepšení možná s dokončenym okruhem => nikdy..

Přesně tak. Líp už bylo

Vše se přeci lepší, bulváry a zklidnění se postupně rozšiřuje...

jonáš píše:Přestavět baranďák a smíchovský předmostí, aby ty dva průplety v každym směru řešily mimoúrovňově. A do toho vlítne časem v tý nepřehledný díře pod tratí ještě radlická radiála. Dvoreckej neodlehčí, bude jen pro cyklisty

Stačilo by postavit takto: http://mapy.cz/s/mILJ rampu a zrušit tu světelnou křižovatku, případně připojit přímo pruh do Braníka. Asi nejlevnější řešení s nejlepším výsledkem.

a ještě lépe o kus dál

http://mapy.cz/s/mILW