Jak jezdíme

[bhs]

probuh, podival jsem se na ten slavny postrelmov a ono to ma cca 2,7km. to je preci uplne smesne resit asi 30 vterin jako ~90/110sec jizdy vs ~130/75sec.

Měl byste si přečíst líp to na co reagujete, než zareagujete. Pochopitelně že to není o úspoře času. Je to prostě na té komunikaci přirozené a daleko bezpečnější, než na řadě dalších ekvivalentních komunikacích, kde je ale 130 (na rozdíl od slavného postřelmovského obchvatu) legální.

[vaclav]

tomas: A co je podle tebe bezpečnější, civět jedním okem na tacháč a druhým po radarech schovaných v roští nebo se věnovat situaci na silnici a jet podle pocitu, ať už to znamená 70 nebo 110?

tak tento detsky argument jsme tu uz resili, mrknete cca mesic dozadu na diskuzi.
ja taky neplatim dane "jak to citim" ale jak mi rika zakon.

Když jsme u dětských argumentů. Až bude v zákoně, že máte skočit z okna, skočíte?

ale no tak, double-detske argumenty patri spise na idnes...

[vaclav]

probuh, podival jsem se na ten slavny postrelmov a ono to ma cca 2,7km. to je preci uplne smesne resit asi 30 vterin jako ~90/110sec jizdy vs ~130/75sec.

Měl byste si přečíst líp to na co reagujete, než zareagujete. Pochopitelně že to není o úspoře času. Je to prostě na té komunikaci přirozené a daleko bezpečnější, než na řadě dalších ekvivalentních komunikacích, kde je ale 130 (na rozdíl od slavného postřelmovského obchvatu) legální.

vy zase neposlouchate mne. myslim si, ze dat na 2km usek najednou limit 130 je nesmysl vedouci ve finale k vetsi nehodovosti. ale primarne by mne zajimalo, proc je to vlastne 2+2.

[egelebege]

dat na 2km usek najednou limit 130 je nesmysl

To je stejná hovadina jako 200m dlouhý předjížděcí pruh na sjezdu z dálnice těsně před křižovatkou s hlavní silnicí

[dd]

Asi se plánuje, že bude někam pokračovat. Obchvat byl priorita, zbytek se dostaví později.

[vaclav]

abych to trochu odlehcil a vyresil zahadu postrelmovskeho obchvatu, navrhuji jeden profil zavrit a udelat z nej cyklistickou stezku a pro mistni trasu na brusleni.

[Martin z Ostravy]

Skvělý nápad

[vaclav]

Asi se plánuje, že bude někam pokračovat. Obchvat byl priorita, zbytek se dostaví později.

ok, stacilo to ale mit jenom pripraveny (pozemky, mosty). az se to bude na neco vazat bude stejne potreba menit povrchy, tedy pro mne stale vysledek vyhozene penize a jedna zbytecna debata o 30 vterinach.

[dd]

vaclav: Tak teď to bude teprve pořádný flame

[dd]

Asi se plánuje, že bude někam pokračovat. Obchvat byl priorita, zbytek se dostaví později.

ok, stacilo to ale mit jenom pripraveny (pozemky, mosty). az se to bude na neco vazat bude stejne potreba menit povrchy, tedy pro mne stale vysledek vyhozene penize a jedna zbytecna debata o 30 vterinach.

To se řešilo jinde, ale stavba půlprofilu a následná dostavba vyjde dráž než rovnou stavba čtyřpruhu.

[Standa]

Taky si napíšu svoje, i když jsem tam nikdy nejel: Až to bude souvislejší úsek 2+2, navíc napojený na R35 (mělo by to být jednou v úseku Mohelnice - Šumperk), určitě by se měl dostat do vyšší kategorie s limitem 130. Kvůli 2 km to ale opravdu nemá smysl. Mělo by se to jednou řešit systematicky, protože takových úseků je víc (I/27 jižně od D5, I/37 mezi Hradcem a Pardubicemi, velká část I/13, I/7 za Chomutovem - tam všude mi 90 připadá ještě mnohem větší opruz).

[bhs]

vy zase neposlouchate mne. myslim si, ze dat na 2km usek najednou limit 130 je nesmysl vedouci ve finale k vetsi nehodovosti. ale primarne by mne zajimalo, proc je to vlastne 2+2.

To je Vaše nepodložená dedukce. Naopak z tamní bohaté vlastní praxe mohu potvrdit, že je to pohodové řešení, reálně využitelné i s těmi (logickými) omezeními na obou koncích. Takže říct o tom, že je to nesmysl, je zcela mimo mísu, minimálně u kategorie slušných a současně rychlých řidičů, kteří toho hodně najezdí (bez nehod - pochopitelně). Oni tam ale nedají ani 110.

Ad 2+2. Daný obchvat je první stavbou plánované R44, která má začínat u Mohelnice (křižovatka s R35) a končit za Šumperkem ve směru na Jeseník. Vznikla proto, že mají v Postřelmově na "radnici" schopné lidi. Ve Zvoli a Vlachově např. takové štěstí nemají ....

[Domis]

Tady je leták k silnici I/44 s velmi pěknou mapou

Lenny, mapman, Petr :

[jonáš]

Když jsme u dětských argumentů. Až bude v zákoně, že máte skočit z okna, skočíte?

Zatimco vy skočíte, když tam bude, že se skákat z okna nemá?

[jonáš]

Oni tam ale nedají ani 110.

A nedají a nedají, protože jim to zákon neumožňuje. Prolobujte změnu, nebo přeznačení na Rko

[Standa]

Když jsme u dětských argumentů. Až bude v zákoně, že máte skočit z okna, skočíte?

Zatimco vy skočíte, když tam bude, že se skákat z okna nemá?

No já jsem jednou při mytí okna z něj vypadl, naštěstí dovnitř . Řešit, co v této věci praví zákon, jsem jaksi neměl čas.

[bhs]

Ano souhlasím. Nedají, protože jsou tu ...... zákony. A proto se nemá cenu čílit.
Já to řeším tak, že si dávám pozor koho volím (dělá to relativně málo lidí, proto jsme tam kde jsme) a na cestách používám hlavu a tím se vyhnu řadě případů, kdy bych si jinak musel připadat jako blbec

[vaclav]

schvalne, kolik tech situaci/useku, ktere ve vas pri dodrzovani zakona vyvolava pocit blbce, je? v procentech. treba 2%? nebo 80%?

[Lenny]

Modelka Kobzanová, herec Čenský a další celebrity chtějí převychovat české řidiče

http://video.ihned.cz/c1-45745440-model ... ske-ridice

Zajímavé názory lidi, kteří mírně řečeno "nemají moc najeto"

[bhs]

schvalne, kolik tech situaci/useku, ktere ve vas pri dodrzovani zakona vyvolava pocit blbce, je? v procentech. treba 2%? nebo 80%?

Tohle přece není o četnosti, tohle je o způsobu myšlení lidí. Já ten pocit na cestách zažívat nechci a podle toho se řídím (a určitě nejsem sám).

[ElWapp]

tomas: A co je podle tebe bezpečnější, civět jedním okem na tacháč a druhým po radarech schovaných v roští nebo se věnovat situaci na silnici a jet podle pocitu, ať už to znamená 70 nebo 110?

tak tento detsky argument jsme tu uz resili, mrknete cca mesic dozadu na diskuzi.
ja taky neplatim dane "jak to citim" ale jak mi rika zakon.

Přirovnání nic moc, ono když nezaplatíte daně, tak okrádáte stát, kdežto když pojedete na rovné přehledné prázdné silnici stovkou tak nikomu škoda nevznikne.

Abych to nějak smysluplně ukončil - když je rovná široká cesta nebo jedu po dálnici, tak na to trošku šlápnu. Nikdy ale na pomalejší řidiče neblikám ani netroubím, předjíždím jen pokud k tomu mám důvod a podmínky, nejezdím autu přede mnou v kufru a když přede mnou najíždí auto z vedlejší, tak včas sundám nohu z plynu, aby se stihlo zařadit a rozjet. Pak jsou ale mezi námi borci, co sice jedou předepsanou rychlostí, ale když je někdo jen trochu pomalejší, nalepí se mu těsně na kufr. Pak stačí, aby ten první trochu přibrzdil a ťukanec je na světě.

Omezení rychlosti v zákoně máme, vzájemné rozestupy ne. Ale kdo je větším "pirátem"?

[vaclav]

http://auto.idnes.cz/test-rychlou-jizdo ... tomoto_fdv

[flames]

Super diskuze, máme na světě nové takyArgumenty pro rychlojízdu!!!!

1/ Musím jezdit rychle, protože při nižší rychlosti usínám.

2/ Jízda v koloně je monotónní a uspávající. Je třeba tedy kolonu předjíždět, pro příklad: kolonu táhnoucí se 80km/h je třeba dávat aspoň 110-150km/h.

3/ Na semaforech jsem první, rozjíždím se tedy první a ne až za pomalu jedoucími vozidly.

Jeden ýbrargument: kdyby jezdili všichni 180, tak je to mnohem plynulejší.

[Standa]

Flames: Faktem je, že příliš dlouhá příliš pohodová jízda opravdu vede k nižší soustředěnosti (a můj oblíbený tempomat k té pohodovosti přispívá dost silně )!

Taky jeden přidám (z kategorie ýbr): Zvýšením rychlosti projíždění nebezpečného úseku snižujeme dobu, po kterou tento úsek projíždíme, čímž snižujeme dobu po kterou jsme vystaveni zvýšenému nebezpečí, čili vlastně jedeme bezpečněji !

[flames]

Jako jo, únava, jakákoliv únava je vražedná, je jedno vcelku zda jedu , 50,90 nebo 130, 170. To se přece nic nemění v principu věci. Leda ten adrenalin, když všichni 90 a já mezi nimi 160.