České dálnice > Diskusní fórum

však počasí teď přeje, dělá se na celé délce, nejvíc je toho naproti Slovnaftu mezi Bystřicí a Hrádkem

Zato úsek Oldřichovice-Nebory mi přišel nějaký mrtvý...

zemní práce jsou i tam na denním pořádku, jen to není tak vidět jako u toho Slovnaftu

pozastaveno stavební řízení pro stavbu I/68 Třanovice - Nebory
http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsk ... %C3%AD.pdf

bumbik píše:pozastaveno stavební řízení pro stavbu I/68 Třanovice - Nebory
http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsk ... %C3%AD.pdf

To snad ne! Takze Lesy CR nedodaly nejake dokumenty k peti parcelam a tak se cesta zase pozastavi? To je zly sen! Nemluve o tom, ze je to statni podnik

Snad letos . . . . . .

http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/282E ... nebory.pdf

otaznik píše:Snad letos . . . . . .

http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/282E ... nebory.pdf

aha.. tak 2015 tam zustalo (u stavebniho rizeni), nedavno jeste letak byl 12/2014

U Slovnaftu se pracuje stále. Netušíte co tam dělají? Spousta vyznačených bodů malými praporky, původně 2, nyní 3 mašiny vypadající jako vrtné soupravy - nějaká injektáž podloží?

Nemůžu se ubránit pocitu, že se na Moravě staví víc "německy" než v Čechách. Když se podívám na křížení R35 x D11 a na křížení R48 x I/68, přijde mi to jak od dvou různých stavebníků...

toto srovnání kulhá dost na obě nohy... základní schema d11 s r35 je průsečné, tzn obě komunikace pokračují i dále za křižovatkou. mezi I/48 a I/68 (11) je schema stykové a jedna z komunikací zde končí (není důležité, že teoreticky bude jednou I/11 (68) vedena v kolektorech podél I/48 aby pak pokračovala na havířov)

Tedy ještě dodám, že jsem měl samozřejmě na mysli múk Sedlice, aby nedošlo k nějakým nedorozuměním, že srovnávám nesrovnatelné.

moje chyba, myslel jsem automaticky múk plotiště. no myslím, že ta rozštěpová múk u sedlic byla zvolena s ohledem na intenzity ve směru D11 od hradce na R35 k opatovicím. dreieck u třince zase lépe vyhovuje rovnoměrnému zatížení ze všech směrů (s výhledem na přeložku I/11 z havířova).

Tak ono je fakt, že "dreieck u Třince" ještě nestojí a ve výsledku se může stát, že tam budou poměry jak na rampě D5 - R1 sever... Nicméně bych u Sedlic čekal o dost větší velkorysost - třeba už jen ten odpojovací pruh Praha - Opatovice je prostě hrůza... Prostě to je obyčejná křižovatka jak v Horní Dolní, ne významný dopravní uzel... Na Moravě na to mají jinačí názor

Jestli to spíš není i o okolní zástavbě... Na budoucí I/68 u Třanovic to z letáku a mapy vypadá na stísněnější poměry kvůli množství blízké osamělé zástavby, proto se zvolilo řešení, které je plošně menší ale náročnější na mosty (myslím tím hlavně ten megamost na větvi z I/68 na Frýdek Místek) -> dražší. U Sedlic jsou naproti tomu pouze pole, mohlo se zde tedy zvolit plošně velkorysejší řešení, které je méně náročné na mosty -> pravděpodobně levnější. (OT: Tady by se slušelo dvoupruhové odpojení a připojení v relaci Praha-R35 resp. R35-Praha. Ten odbočovák je fakt tristní!)

Btw. když tak zrovna studuji ty letáky - jak myslíte, že se bude celý tah od R48 na Slovensko značit???
Je podle mě blbost, aby souvislá komunikace byla částečně I/68 a částečně I/11, i vzhledem k tomu, že dnešní 68ka je pouze krátká spojka. Nabízelo by se řešení udělat z toho I/11, s tím, že by zatím vedla v peaží od Třanovic do Českého Těšína s R48, dokud se nepořeší přeložka u Havířova. Ze současné 11ky kolem Ropice a Třince by mohla být doprovodná dvojka.
Samozřejmě podle nové legislativy by tomu slušela minimálně 110ka a troufám si říct, že i plnohodnotné Dčko se 130kou vzhledem k 24,5 šířce. D11 už ale máme...tak co s tím?

Kdyby to bylo na mě, udělám z toho 68ku od Vrbice na D1 přes Havířov, Třanovice a Třinec až na hranice u Mostů a 11ku ukončim na 68ce u Prostřední Suché. Resp. já bych 11ku přečísloval od Hradce do Ostravy úplně celou ale to už je na delší lokte

no nezpochybňuji systematičnost tohoto kroku. nicméně jako místnímu mi číslo 11 přirostlo k srdci, dost by se mi po ní stýskalo.

jinak třanovice nebory jako I/11. ČT-Nebory jako I/67 - tato komunikace zůstane důležitá i po zprovoznění přeložky I/68 - byla by to přes ní nesmyslná zajížďka (i když se dá očekávat, že kamiony tady budou vyhnány) takže ideálně ji nějak upravit - ten průjezd ropicí je nešťastný - široký přehledný úsek, z jedné strany lemován domy. Stavět zde obchvat to je teda dost na pováženou, zase na druhou stranu domy jsou dost blízko no.

Jak teda naložit s nelogickým vedením I/11 Havířov - ČT - Třanovice? Přeznačit 474 na I/11 a dobudovat múk s I/48 v místě budoucího napojení přeložky I/11. ostatně jezdí se tak už i dneska. kdyby se tak stalo tak by byl asi velký tah na to dobudovat I/11 i v úseku třanovice - těrlicko (minimálně) protože 474 nemá zrovna parametry jedničky (spíš naopak). no a dnešní I/11 v úseku těrlicko - ČT převést mezi sil. II třídy.

TOHLE JE A DOUFÁM NAVŽDY ZŮSTANE JEDENÁCTKA !!!

Pro nás Pražáky je jedenáctka z Prahy do Hradce a do budoucna dál přes Trutnov do Polska A basta!

Ne, samozřejmě o tom to není. Nicméně silniční tahy by měly být značené nějak logicky - neznám člověka který byl je z Prahy do Mostů celou dobu po jedenáctce, na druhou stranu když se člověk podívá do Německa, Rakouska nebo na Slovensko, tam původní nedálniční tahy zůstávají jako I. třídy / Béčka s odlišným číslováním od dálnic a v Německu nemají zpravidla ani souvislý tah. Takže je to jen věc strategického rozhodnutí.

mapman píše:Pro nás Pražáky je jedenáctka z Prahy do Hradce a do budoucna dál přes Trutnov do Polska A basta!

Ne, samozřejmě o tom to není. Nicméně silniční tahy by měly být značené nějak logicky - neznám člověka který byl je z Prahy do Mostů celou dobu po jedenáctce, na druhou stranu když se člověk podívá do Německa, Rakouska nebo na Slovensko, tam původní nedálniční tahy zůstávají jako I. třídy / Béčka s odlišným číslováním od dálnic a v Německu nemají zpravidla ani souvislý tah. Takže je to jen věc strategického rozhodnutí.

Nás na Moravě a ve Slezsku zase vůbec nezajímá, co znamená číslo 11 pro Pražáky, pro nás je to hlavní spojnice Východu a západu našeho kraje, aneb z jeseníků do Beskyd s koncem v Žilině a basta.

Líbí se mi systém jaký mají v Německu: Západo - východní spojení sudá čísla, Severo - jižní lichá čísla. Ale osmnáctka a jedenáctka by měli zůstat tak jak jsou - jsou to takové české Route 66. (i když tu osmnáctku se bohužel podařilo řádně dojeb.t)

Stav vykoupených pozemků pro I/68 Třanovice-Nebory:

plné rozlišení:


poloviční rozlišení:


náhled:

Vypadá to nadějně! Když se další úsek začne stavět ještě před zprovozněním těch stávajících, bude to fajn!

A pak pokračování do Havířova a Ostravy a bude to dokonalé.

Lenny píše:A pak pokračování do Havířova a Ostravy a bude to dokonalé.

No už aby to bylo. To pokračování přes Rychvald na Ostravu není až tak akutní, ale ten Havířov už by to chtělo začít připravovat...

Lenny píše:A pak pokračování do Havířova a Ostravy a bude to dokonalé.

K dokonalosti jeste pak chybi zkapacitneni z Hradku na hranice CZ/SK, potom bude ta dokonalost dokonala