České dálnice > Diskusní fórum

Nový úsek už je zanesen taky v Microsoftích mapách na http://www.bing.com/maps/ , zatím po ní ještě ale neplánují...

V Mikrosoftu byli vždycky napřed, např. mají i přeložku I/23 s přemostěním železnice

Nemáte někdo prosím informace, jak to vypadá s tou přeložkou v P.n.L?

Zdravim, dnes projeta estakáda přes trať a Lužnici - to že stavíme zvlněné mosty se stalo pravidlem? A to že neumíme závěry mostů taky? Ukončení a sjezd na starý obchvat Veselí je strašný.... A zeptám se - odpočívadlo? čerpací stanice? to není běžnou součástí takové stavby? Může mi někdo říct čerpací stanici na úseku Miličín - ČB,Borek? pouhých 70km bez? Ale jinak samosebou - konečně a velkej dík!

ještě detail z map na Seznamu.... ono to někdy bylo u Řípce v plánu jinak? Vím že je to blbě u Vráta, ale i tady?

Tak na mapy.idnes.cz je aktualizováno, jak mapa, tak plánovač.

Nystrom: velká odpočívka s pumpou je na začátku u Mezna

pak jednosměrně u Tábora

jestli je nějaká odpočívka plánovaná i u Budějic nevím

jinak ale třeba v Německu je takový stav vcelku normálni, u nás je hustota pump enormní, ty komerční začnou vznikat později, stejně vypadá i nová D11

prof2 píše:Tak na mapy.idnes.cz je aktualizováno, jak mapa, tak plánovač.

Ne ve všech mapách. Ve vyšším rozlišení D3 ještě není, stejně jako tam není o kus dál ani přeložená železnice, což je přitom záležitost z minulého roku.

Jak by bylo fajn, kdyby se meritum diskuze na tomto fóru omezilo jak jsou nové a dokončené dálnice zanášeny do map... no, jo no.

to Nystrom:
Vámi postnuté trasování D3 okolo Soběslavi mi vzácně připomíná nesmyslný návrh trasování jednoho eko-melouna, který zde v diskuzích vystupoval pod nickem "Juno"....

Pánbůh s námi a všechno zlé pryč, že se nakonec D3 v tomto úseku postavila tak, jak se to otevřelo v pátek.

petrsida píše:jestli je nějaká odpočívka plánovaná i u Budějic nevím

Další odpočívka je plánována u Chotýčan.

Jen pár poznatků z provozu po nové části D3 a v okolí:
1. EXIT TÁBOR - EXIT PLANÁ NAD LUŽNICÍ - 2min. - super
2. EXIT TÁBOR - EXIT VESELÍ NAD LUŽNICÍ - 12min. - bomba
3. ZVLNĚNÉ MOSTY, UKONČENÍ MOSTŮ - to už asi lepší nebude, zvlášť Koberný jen velká vlnovka
4. NA STARÉ E55 JSEM POTKAL DOST AUT S PRAŽSKOU NEBO STŘEDOČESKOU SPZ
5. NEZDÁ SE VÁM, ŽE TEN POVRCH TROCHU KLOUŽE?
6. KONEČNĚ JSME SE DOČKALI!!!!

Je to paráda.

Mě také zaujalo několik věcí.:
1) Zvlněné mosty, jak už bylo uvedeno.
2) V některých místech poměrně hrbolatý povrch.
3) Taková divná vlna, myslím někde za So. směrem na Ta. Jako kdyby stavbaři nedokázali srovnat zem do roviny.

Ale všechno jsou to detaily. Hlavně, aby se to po 10 letech nezačalo rozpadat.

petrsida píše:Nystrom: velká odpočívka s pumpou je na začátku u Mezna

pak jednosměrně u Tábora

jestli je nějaká odpočívka plánovaná i u Budějic nevím

jinak ale třeba v Německu je takový stav vcelku normálni, u nás je hustota pump enormní, ty komerční začnou vznikat později, stejně vypadá i nová D11

Na mapách je vidět u Mezna (nebo spíš u Mitrovic) oboustranná odpočívka, ovšem bez toho aby tam cokoliv bylo postaveno (pumpa, restaurace ...) a zřejmě nebyla v době pořizování fotek ještě v provozu ač dálnice už fungovala. Už se to změnilo ? Navíc jsou u té odpočívky vidět nějáké silniční "apendixy" severním směrem k lokální silnici. To je nějáké plánované a neuskutečněné napojení ?

http://www.mapy.cz/#!x=14.665363&y=49.5 ... 4&l=15&c=H

Ano, obě strany fungují, pumpa a velký McDonald

ty apendixy budou pro technickou obsluhu, tipnul bych, že tam jsou lapače nečistot

pokud si dobře vzpomínám, tak tu někdo tak cca před rokem psal, že na odpočívce u Mezna bude McDonald a na druhé straně BurgerKing, po něm však ani stopy (

Takže pozemky na C
Možný problém je Veselí n.L. 4396/102, který stále má nějaká firma. Samotné přemostění II/147 je, co se pozemků týče, zralé spíše na předělání katastru. Totéž vzápětí u nějaké vodoteče. Také spousta potěru, ale i ten vypadá vykoupeně.
Celkově - v zásadě lze začít stavět okamžitě až k Horusicím.

Petrr píše:Jen pár poznatků z provozu po nové části D3 a v okolí:
1. EXIT TÁBOR - EXIT PLANÁ NAD LUŽNICÍ - 2min. - super
2. EXIT TÁBOR - EXIT VESELÍ NAD LUŽNICÍ - 12min. - bomba
3. ZVLNĚNÉ MOSTY, UKONČENÍ MOSTŮ - to už asi lepší nebude, zvlášť Koberný jen velká vlnovka
4. NA STARÉ E55 JSEM POTKAL DOST AUT S PRAŽSKOU NEBO STŘEDOČESKOU SPZ
5. NEZDÁ SE VÁM, ŽE TEN POVRCH TROCHU KLOUŽE?
6. KONEČNĚ JSME SE DOČKALI!!!!

Docela mne zaujal Váš postřeh, zda nový povrch klouže...

Tak dnes večer jsem si dal premiérový průjezd novou stavbou a nic jako ztrátu adheze jsem nepozoroval. Povypínal jsem všechny možné asistenty,což naštěstí jde, a ze zkušenosti vím, že bez nich dává auto perfektní odezvu řízení .... a rozhodně to nedoporučuju v zimě

Zkoušel jsem leccos (rychlá změna pruhu, maximální dynamické zrychlení v zatáčce, losí test, brzdění...). Auto je zadokolka s parametry 250 kW/450 Nm a má hodně "hladké pneu" Falken FK-453 CC 245/55 R17, takže kdyby to klouzalo, tak bych to (asi) poznal.

Pravda je, že jsem testování prováděl do tachometrových 140 km/h, takže jestli to klouže ve vyšších rychlostech...
Jinak můj typ je, že máte rozhozenou geometrii nebo je chyba v pneu a nebo vás "dostal" boční náraz větru...

V Německu je pravidlem, že po položení nového AB omezí na 6-12 měsíců max. povolenou rychlost na 120 km/k. Argumentují práv tím, že nový asfalt klouže a musí se ojet...

Mezno: Ve směru na Prahu je Mac, tam jsem stavěl, v opačném směru jsem obloučky viděl taky, ale tam jsem nestavěl

adamos píše:V Německu je pravidlem, že po položení nového AB omezí na 6-12 měsíců max. povolenou rychlost na 120 km/k. Argumentují práv tím, že nový asfalt klouže a musí se ojet...

Aha, díky. Netušil jsem, ale technicky to dává smysl - dokonce nejde přímo o ojetí, ale o uvolnění těkavých složek asfaltu a po půl roce definitivní fyzikální vlastnosti povrchu. (tolik odborná literatura).

Každopádně za sebe můžu říct, že za sucha, cca 16°C a s autem v dobrém technickém stavu, to za předpokladu dodržování rycholosti (+-) nejsou znát náznaky klouzání...

průjezd odpočívkou od Prahy http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... iAw#t=140s

na Prahu http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... zM#t=3579s

chemer píše:3) Taková divná vlna, myslím někde za So. směrem na Ta. Jako kdyby stavbaři nedokázali srovnat zem do roviny.

na několika místech je blbě vypadající změna sklonu vozovky
není to ono?
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 2.JPG.html
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 2.JPG.html
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 2.JPG.html

Ta moje oblíbená vlna na fotografii není. Zítra to projedu a dám vědět přesné místo.
Jinak mě zaujalo, že plné čáry nemají "vroubkování".

Nystrom píše:ještě detail z map na Seznamu.... ono to někdy bylo u Řípce v plánu jinak? Vím že je to blbě u Vráta, ale i tady?

To spíš bude nechtěná kreativita mapaře: trasa by byla delší, dál od železničního koridoru a Soběslavské průmyslové zóny a blíže dvěma nevinným obcím...

chemer píše:Jinak mě zaujalo, že plné čáry nemají "vroubkování".

první lajnování se dělá jen "obyč" barvou kvůli výparům "čerstvého" z asfaltu nebo co...

kasme píše:

chemer píše:Jinak mě zaujalo, že plné čáry nemají "vroubkování".

první lajnování se dělá jen "obyč" barvou kvůli výparům "čerstvého" z asfaltu nebo co...

Tak tak... jak píšu výše, jde o to, že asfalt je směs vyšších uhlovodíků a fyzikálně definitivní stav dosáhne po odvětrání těkavých složek, což je statisticky právě asi půl roku.... a s tím souvisí též potenciální klouzání po čerstvém asfaltu...