České dálnice > Diskusní fórum

„Vzhledem k tomu, že Městský okruh má platné rozhodnutí EIA, veškeré úpravy probíhaly v takovém duchu, aby bilanci EIA vylepšovaly, což se nám díky městskému přístupu podařilo. Neočekáváme tedy, že by při verifikaci EIA mělo dojít k problémům, neboť došlo naopak ke zlepšení celkové bilance. Věřím, že jsme dokázali odpovědět i na řadu doposud nezodpovězených otázek, jak by město v okolí této významné stavby mělo v budoucnu vypadat a kam jeho rozvoj směřovat. Snažili jsme se využít všech našich i zahraničních zkušeností a využít dostupné technické možnosti současné doby. Doufáme, že to podstatné, co si Pražané odnesou po seznámení se s novým řešením Městského okruhu, bude, kde ten okruh vlastně je a proč ho na vizualizacích nevidíme,” doplnil technický ředitel společnosti Satra Pavel Šourek.zdroj: http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magi ... odobu.html

MPMP píše:Aby to nebylo tak, že teď teprve někdo "zjistí", že EIA neplatí a bude se muset "bohužel" začít znovu a projekt tak odložit o cca 5 let.
Nemohu se zbavit dojmu, že to je celé jen PR a vůle stavět není, ale zodpovědní se to bojí říct veřejně. Jak rád bych se mýlil.

dvs píše:Tak si odpovím citací tiskové zprávy ze zveřejnění té vizualizace:

„Vzhledem k tomu, že Městský okruh má platné rozhodnutí EIA, veškeré úpravy probíhaly v takovém duchu, aby bilanci EIA vylepšovaly, což se nám díky městskému přístupu podařilo. Neočekáváme tedy, že by při verifikaci EIA mělo dojít k problémům, neboť došlo naopak ke zlepšení celkové bilance. Věřím, že jsme dokázali odpovědět i na řadu doposud nezodpovězených otázek, jak by město v okolí této významné stavby mělo v budoucnu vypadat a kam jeho rozvoj směřovat. Snažili jsme se využít všech našich i zahraničních zkušeností a využít dostupné technické možnosti současné doby. Doufáme, že to podstatné, co si Pražané odnesou po seznámení se s novým řešením Městského okruhu, bude, kde ten okruh vlastně je a proč ho na vizualizacích nevidíme,” doplnil technický ředitel společnosti Satra Pavel Šourek.zdroj: http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magi ... odobu.html

Už chápu, proč řeší najednou to zahloubení Kbelské - ona je podmínkou z EIA pro stavbu MO. Závěr zjišťovacího řízení byl 05.10.2015! Od té doby na to zastupitelé kašlali. To jde hlavně za předchozí garnituru (3leta) a tu novou 1 rok. tam se na to nevymluví jako u kolaudace Blanky, že to staví někdo jiný.

P_V píše:Během stavby bude PPO objízdná trasa.

kot píše:Krtku, díky za post vizualizace. Jak vidíte na základě těchto "obrázků" pokračování Vysočanské radiály ? viz předposlední slide.

mapman píše:Tak vizualizace v koukatelném formátu ke stažení zde:
http://mestskyokruh.info/mestsky-okruh-ma-novou-podobu/

mapman píše:Pánové, zárodek Vysočasnké radiály je pěkně vidět na těch vizualizacích, na které jsem o pár postů výše odkazoval:

mapman píše:Tak vizualizace v koukatelném formátu ke stažení zde:
http://mestskyokruh.info/mestsky-okruh-ma-novou-podobu/

Resp. v podkladech zde:
http://mestskyokruh.info/urbanisticko-dopravni-studie/

4.4.9. Vysočanská radiála – výhled

Problematiku převedení radiálních vztahů z oblasti Prahy 8 na vnější okraj Prahy má výhledově řešit tzv. II. etapa Vysočanské radiály (VR). Jedná se o úsek od stávající křižovatky VR s ulicí Kbelskou a končící v MÚK Balabenka. VR nahradí ve formě tunelového řešení stávající povrchové trasy ulicemi Prosecká, Sokolovská a Českomoravská, částečně dojde i k odlehčení ulice V Holešovičkách. Jedná se o směrově rozdělenou komunikaci se dvěma jízdními pruhy v každém směru. Pro převedení hlavních intenzit se předpokládá kompletní podpovrchové napojení přípojnými a odpojnými větvemi na hlavní tunelovou trasu MO, a to jak od severu, tak od jihu. Zároveň je umožněno i připojení místních vztahů pomocí samostatných ramp na Čuprovu ulici.
Očekávané výhledové dopravní intenzity po jejím dokončení se předpokládají cca 55 tis. voz/den.