České dálnice > Diskusní fórum

Jedna takova obecná připomínka, na mapy.com si lze nastavi čas/datum odjezdu. Po nastavení data za datum zprovoznění jednotlivých úseků dálnic to pak spočítá úsporu rovnou a netřeba to nějak odhadovat.

Xyzc: díky za tip, o tomto jsem nevěděl. Nicméně do toho vstupuje jev, který u nových staveb v ČR na mapy.com je, a to že přisuzuje ze začátku danému úseku příliš nízkou rychlost zřejmě než se to zkalibruje během několika dní, u trasy Vyškov-Lipník mi ukazuje že přes Přerov to bude jen o minutu rychlejší než přes Olomouc, což při dodržování rychlostních limitů na D46 prostě nevychází i kdybych jel po D1 furt jen 120km/h. Vybavuju si vloni že u nových 20km D55 ukazoval dobu jízdy ze začátku snad 20 minut (ano 4km byly v půlprofilu, i tak je to úplně mimo), teď ten rozdíl není tak velký... V případě tunelu Višnové je to paradoxně naopak, kde evidentně i přes tunel počítá s rychlostí minimálně 110km/h.

Přesně tak, jako každý rok je v řadě vláken rozjetá debata u nových úseků ohledně úspory času s odkazem na mapy.com. Za pár dní to sem začnou někteří uživatelé ve velkém nahrávat, ale reálná data budou až tak po novém roce. Na Slovensku je to trochu jinak, protože tam jsou přebrané mapy z jiných podkladů než v ČR, proto je to už dnes paradoxně přesnější než u nás.

https://my.sme.sk/turiec/c/tunel-visnov ... nisterstvo

Informace o tom, že exit těsně za tunelem směr Vrútky nebude otevřen, potvrdilo slovenské ministerstvo. Konkrétně jim vadí to, že exit je těsně za tunelem. Pokud by došlo k nehodě na exitu, je prý velké riziko sekundární nehody uvnitř v tunelu.

Tak toto značenie je potom úplne zbytočné

Kocourkov je proti tomu nuda ... Jsem zvědavý, jak to teda dořeší do budoucna.

HISTÓRIA VIŠŇOVÉHO

Dneska to docela jelo a čas 27 minut (Podhradi - Vratky přes Žilinu )

Musím uznat, že nás kocourkov je asi docela jistě překonán. Doufám, že tohle nikdy netrumfneme.

To snad nemyslí vážně ne ? Tunel za stovky mil. € a oni takhle pohřbí jeho přínosy ?
Nebylo by lepším a logičtějším řešením MÚK zprovoznit a počkat, zda se tam budou dít nehody/nebezpečné situace ?
A ale úplný vrchol je zavřít celou MÚK, nikoli pouze jednu nájezdovou větev .. to už hlava fakt brát nemůže, nikdy.

Dneska jsem na ten sjezd koukal a za mě zákaz sjezdu pro vozidla nad 3.5t je asi rozumný kompromis.

Bylo by to logické is ohledem na nežádoucí průjezd kamionů přes Vrútky, ty by směrem na jih (->Kremnica -> Maďarsko) měly ideálně sjíždět až na R3. Když se jednou postaví obchvat Martina, tak už by tuplem žádný kamion neměl mít důvod sjíždět hned za tunelem na Vrútky

Silničáři na Slovensku otevřeli klíčový úsek dálnice D1 u Žiliny, jehož součástí je i nejdelší dálniční tunel v zemi. Nová silnice na severu Slovenska, kterou se podařilo dokončit až s výrazným zpožděním proti původním plánům, pomůže hlavně tranzitní dopravě. Řidičům z Česka zrychlí jízdu mimo jiné do Vysokých a Nízkých Tater.
viz: https://www.idnes.cz/ekonomika/zahranic ... anicni_ven

Never ending story konečně skončila !!! Sice se slušnou pachutí se sjezdem. Doufám, že se řešení najde. Třeba i výjimkou...

Jak to tedy je? Sjezdy směr Vrútky i nájezd směr Vrútky->Žilina jsou tedy zavřené? Musí se jet až na múk s R3?

Jinak velká gratulace, že se toto podařilo dotáhnout do konce.

tak projezd by měl být za 15 minut VS 27 minut když byla dobrá doprava.
https://mapy.com/s/jevajusefa

Dobrá práce.

Dle fotek je v tunelu 100 km/h.

V souvislosti s dnešním otevřením tunelu Višňové včetně úseku, na kterém leží, do provozu, jsem aktualizoval stav vlákna.

Úsek je v provozu









s ministrem zahr. věcí SR :

Sorry tohle mě rozsekalo

Warczi, tak to je fakt super odkaz !!!!

Je v tuneli nejaká technológia, aby tam fungovala navigácia typu waze (bluetooth beacon ako v Blanke)?
Alebo sa to do tunela bez križovatiek nedáva, lebo to nie je až tak potrebné a počas jazdy proste navigácia chvíľu blbne?

Jsem zaslech, ze pry neni uzpusoben pro obousmerny provoz. Nemeli by zacit stavet treti tunelovou troubu (Jak Svycari na A2 u tunelu Belechen)? At to stihnou driv, nez bude potreba rekonstrukce.

Jinak vtipku po otevreni, je snad vic, nez behem 27 let stavby. Pry otevrenim utrpelo i slovenske kulturni dedictvi.

Geo, to jako fakt / ta poslední věta ? A co se pod tím skrývá ?

To je samozrejme vtip. Bohuzel na Facebooku nejde nic dohledat, ale je to zaver sarkastickeho videa, kde se rika, ze kolony pod Strecnem uz se staly soucasti slovenskeho kulturniho dedictvi.

Ja som zachytil, že sa v priebehu stavby nejak menil spôsob odvetrávania (dokonca je tam vybudovaný nejaký zbytočný a nevyužitý betónový komín), možno to s tým súvisí. Detaily nemám.
Už pred otvorením hovorili, že ak by pripravili prednostne len jednu rúru, bolo by to len jednosmerne. Takže v prípade údržby a rekonštrukcie sa vrátime na starú cestu.

Díky pánové vám oběma