České dálnice > Diskusní fórum

Aha, no byl to nelegislativní materiál pro jednání vlády, jmenovalo se to "Nové pojetí dálniční sítě", ale tím že to už bylo na vládě, tak to ve veřejně dostupné verzi eklepu už není... Ta nová verze nemá tu 5. položku v legendě a světle modré tečkování...

To mapman: Já myslím, že nelegislativní eklep ani není veřejně přístupný... Ať žije transparentnost vládního rozhodování.

Chlapi, a ta aktuální mapa by nebyla (bez toho tečkování a bodu 5)?

monin píše:I tu D35 bych obětoval za D3 Veselí/L.-hr.CZ/A.

Důvod?

dvs píše:
Chlapi, a ta aktuální mapa by nebyla (bez toho tečkování a bodu 5)?

Ale to víš, že jo
http://www.ceskedalnice.cz/prilohy/nove ... 120924.pdf

Aha...takze prinos nove verze je vesmes zadny (krome 110 na hradubicke a podkrusnohorske polodalnici +/- nejaky ten privadec...). Jinak zvyseni rychlosti nikde zadne, ovsem pouze snizeni na vybranych Rkach...Doufal jsem alespon v usek I/3 Benesov-D1

Jediny rozdil mezi novou a starou mapou je vypusteni one legendy a modrych tecek, jinak zadna zmena...

Nicmene pro zvidave jedna podstatna informace - s oznacovanim dvoupruhu a tripruhu jako SPMV se pocita taky, jen se to hur vysvetluje, takze to v mape neni. Na to clanku z idnes je to ostatne krasne videt jako to domotali... A mapu s rychlostma udelat nejde, pac zatim neexistuji bezpecnostni inspekce ci audity na jednotlive useky, z tech teprve vyleze co je mozno si dovolit - ty se teprve postupne kraj po kraji budou zadavat.

BTW Podle mych poslednich informaci je 2+1 na I/3 na dobre ceste (jestli SPMV nebo ne, to zalezi na tom jestli projde novela silnicniho zakona) ...

mapman píše:BTW Podle mych poslednich informaci je 2+1 na I/3 na dobre ceste (jestli SPMV nebo ne, to zalezi na tom jestli projde novela silnicniho zakona) ...

Co vlastně brání SPMV na dvoupruhu, kromě toho, že to není v kraji zvykem? Já si takovou SPMV pamatuji z 80. let na I/37 před Hradcem, takže tehdy to šlo.

Brání tomu zavedená praxe a obecně bych to nazval "stanoviska některých dopravně inženýrských matadorů", legislativně tomu dle mého nebrání dnes nic. Akorát se prostě s lety položilo rovnítko mezi rychlostní silnici a silnici pro motorová vozidla, přičemž podle norem je pro R minimum 25,5 metru. Takže označení dvoupruh "autíčkem" je pro některé lidi smrtelný hřích ... ale s tím už se dokážeme poprat, hlavně díky té legislativě.

A "nové" dálnice budou pak všechny nově už jen s poplatkem? Zelená značka dálnice a automaticky s polatkem? Nebo zase ty naše nějaké nesmyslné vyjímky? Posledně jsem koukal, že D8 je s poplatkem až od Agipu ve směru od hranic. Přitom Němci na A17 včas a dostatečně značí, že u nás je mýto + povinná dálniční známka, která se dá koupit i němec.území těsně před hranicí.

Dálnice s poplatkem doufejme bez výjimky ... ty hraniční úseky jsou jiný případ, tam je poplatek vždy až od první odpočívky na našem území. Toho se asi nezbavíme.

Zrušil bych i to, prostě dálnice jen nově s poplatkem a RK nově bez poplatku. Čím víc vyjímek, tím hůř. Švýcaři mají dokonce jen roční dálnič.známku.

To už neplatí, Švýcaři si odhlasovali roční známku za 100 CHF a dvouměsíční za 40 CHF - s účinností od 2015. A co se týče těch hraničních výjimek, dokud máme CZK, tak je potřeba je mít, aby bylo možno koupit známku za zákonnou cenu bez kurzového příplatku a taky se to blbě porovnává. No a druhá věc je, že v zahraničí bude viněta vždy dražší. Přijde mi to osobně fér. Druhá možnost je aby si Česko zajistilo bezpřirážkový prodej na posledních odpočívkách před hranicí, případně přímo na hranici (viz Rozvadov)...

mapman píše: BTW Podle mych poslednich informaci je 2+1 na I/3 na dobre ceste (jestli SPMV nebo ne, to zalezi na tom jestli projde novela silnicniho zakona) ...

Tak dobra zprava, diky

mapman píše:.A co se týče těch hraničních výjimek, dokud máme CZK, tak je potřeba je mít, aby bylo možno koupit známku za zákonnou cenu bez kurzového příplatku a taky se to blbě porovnává. No a druhá věc je, že v zahraničí bude viněta vždy dražší. Přijde mi to osobně fér.

Ono to dokonce přjde fér i rakušákům na Kufsteinu, ač se tam platí stejnym eurem jako v Německu .. je to tak prostě normální a zavedený.

Snímek pro inspiraci...
https://maps.google.com/?ll=63.447402,1 ... 08,,1,3.73

To radši ani ne.

Bude v rámci nové koncepce přidána i návrhová kategorie pro střídavý třípruh? A kdyby ano, bude tam nějaké směrové dělení? Nemusely by to dle mého být nutně svodidla, stačilo by něco co znemožní předjíždění. Třeba jako bumlíky kolem tramvajových tratí. Přeci by to pořád byla víc "normální" silnice než rychlostka.

Martin z Ostravy píše:To radši ani ne.

Jasně,že ne.Pojede tam nákladák 70km/h a bylo by to na zbláznění

No u těch třípruhu by nějaké rozdělení směrů mělo smysl, protože z takovéto nové silnice, kde to jde pořádně rozjet, by se v našich podmínkách stala rázem silnice smrti. Viz I/48 v úsecích bez lan. Navíc by pak různí dopravní experti neřvali, kdyby tam byla rychlost vyšší než 90. Jako příklad nechť slouží Švédsko: https://maps.google.cz/?ll=57.802033,13 ... 96,,0,0.45
Samozřejmě ani zde to není úplně ideální, ještě bych přidal pro směr, kde je jeden pruh nějakou širší krajnici, aby šlo objíždět porouchaná vozidla;-)

adi To už radši na tu benešovskou nech dostavět 4. pruh. Bude to snazší.

kalanis píše:adi To už radši na tu benešovskou nech dostavět 4. pruh. Bude to snazší.

Stavebně možná ano, ale povolovacím procesem rozhodně ne.

Upřímně, ten švédský model je sice pro závodníky trochu overkill ale z hlediska bezpečnosti je to naprosto zásadní posun )ať už 2+1 nebo 1+1 s lany uprostřed. Hlavně v některých místech, kde je opravdu fest potřeba zakázat předjíždění bych si to u nás uměl představit i na 1+1, ideálně ale na tom 2+1. On je to i dobrý prvek na zklidnění divokých předjížděčů. Pokud se mi 2+1 pravidelně střídá s 1+2, tak je to na interregionální jedničku více než vhodné

2+1 je určitě skvělý přínos, ale začínám o tom mít trochu pochybnosti. Tuto silnici bude nutné postavit v profilu S 14,5 nebo dokonce S 15,5 kvůli odstavnému pruhu na jednopruhu. Nebylo by už lepší stavět rovnou 2+2 jako S 16,5? U Jičína to funguje dobře.
U 2+1, který se plánuje na I/3, mám největší pochybnosti o místech, která se sbíhají v jeden pruh. Jestli zde bude povolená 110, tak velmi často se bude stávat, že kolona pojede touto rychlostí a najednou se bude brzdit na 70, jak je tomu velmi často před Benešovem směrem do Prahy. A o uvažování většiny řidičů ne třeba dlouze hovořit: "rychle do levého, plnej plyn, ať předjedu co nejvíc"; a na konci: "toho dám a támhle toho taky ještě musím dát"

Povolovat 110 km/h na silnici, kde hrozí frontální střety mi přijde už moc. Taková rychlost není ani v Německu a v Rakousku, kde jinak mají 100 km/h. Je třeba i zvážit, že když tam bude 110 km/h, tak se bude stejně jezdit i 120 km/h a to na komunikaci, kde není oddělený protisměrný provoz, může mít tragické následky. 2+1 by bylo určitě fajn za předpokladu, že se tímto postupem neuspí příprava příslušných dálnic s tím, že "už je to vyřešeno třípruhem". Já bych na třípruhu nechal klasickou 90 km/h.