České dálnice > Diskusní fórum

V tomto useku se jeste nedelal.

Tak jsem se dnes svezl po zprovozněném úseku Sadská - Poděbrady a musím říci, že jsem byl více než zklamán. Většina úseku byla pocitově příšerně hrbolatá. Pak jsem pokračoval na Jaroměř a dále na Trutnov. Zde bylo několik úseků rovněž opraveno frézováním a novým kobercem. Zde mi to připadalo naopak velmi luxusní. Prosím napište někdo jaké jste měli pocity z této trasy a zda se pletu či nikoliv. Díky.

Bohužel nezbývá než toto potvrdit. Subjektivně - dokážu pochopit, že nový povrch je hrubší než původní CB, ale proč je to hrbolaté, tomu nerozumím. Není to něco, co by se dalo a především mělo reklamovat ?

Měl jsem za to, že se bude dělat mikrokoberec v km 26,800 – 40,224 P+L. Teď to ale vypadá, že se druhý směr dělat jen tak nebude? Přejezdy SDP zadělány.

To bude také letos.

michal píše:Pro ty, co jezdí po D1 či D2, je ten nový mikrokoberec na D11 podle mě pořád dost velký komfort...

podle mě Jirny-Praha se té původní D1 skoro vyrovnají
aneb drncá to tam velmi rytmicky, je to prostě roleta
( kdysi jsem myslel, že je to únavou vozidla, od jara mám nové Sachsy a nic se nezměnilo )

To je snad rozdíl, jestli je po tím nekotvený starý beton (po Jirny) nebo relativně nový kotvený u Poděbrad.

bhs píše: Je jasné, že nový povrch na trase Sadská - Poděbrady je hrubší než původní CB, ale proč je to tak hrbolaté, tomu nerozumím. Není to něco, co by se dalo a především mělo reklamovat ?

?????

nevím, nejsem stavař
ale jestliže se realizoval přetah asfaltem, tak jsem jaksi čekal, že ta roleta zmizí a ne že se zkopíruje...

Je potreba rozlisit pretah a mikrokoberec.
Mikrokoberec je tenka vrstva asfaltu (emulze), aby se nerospadal povrch. Vlastne takove provizorium na par let.
Pretah je fragmentace betonovych desek a silna vrstva asfaltu cca 10cm. Napr. usek v zarezu za MUK Jirny v zarezu.

Jenže ten původní povrch (podklad pro mikrokoberec) byl kvalitativně výš. Mikrokoberec kvalitu povrchu nezachoval (nemyslím hrubost povrchu), ale zřetelně zhoršil - povrch je nyní hrbolatý. Podle toho, co píšete, to vypadá na nekvalitně odvedenou zakázku.

Ja odpovidam na otazku od Mike, ktery resi usek Jirny - Praha.

Na usek k Sadske nemam odpoved ani osobni zkusenost.

bhs: Tak uz jsem si usek Sadska - Podebrady projel. Ano je hrbolaty. To ten neudelany usek na Prahu radsi nechat rozpadnout a rovnou udelat definitivne ...

A nedá se ta hrbolatá trasa reklamovat jako nekvalitně provedená práce ? Pochybuji o tom, že toto provedení bylo cílem rekonstrukce ....

Před mikrokobercem to fakt bylo lepší než nyní - a to nejsem rejpal...

To se jistě shodneme, ale ten beton by se rozpadl. Poslední pokus o prodloužení jeho životnosti, tady nejde o komfort.

a protože ten pokus o prodloužení nevyšel, tak bude následovat vybourání a nový CB či AB ? nebo se nechá postupně rozpadnout i ten mikrokoberec?

Ale ten pokus vyšel, beton to zachrání před degradací, "jen" se zhoršil komfort pro řidiče.

Cílem je, aby reakce v betonu nebyla podpořena vodou. Ještě jsem tam nejel, ale líčíte to tu jako kdyby se po tom jelo hůř jak po D2, to se mi nezdá a myslím, že to tam normálně bude roky takto fungovat.

Jestli někdo chce luxus, tak zrušme CB a budete jezdit hezky.

Pořád si asi nerozumíme. Že se s CB povrchem muselo něco udělat je asi jasné, technologie (mikrokoberec) je taky daná, tím je dáno i zhoršení komfortu jízdy- povrch je hrubší.... OK
Mě by ale zajímalo, proč je ten povrch navíc hrbolatý. "dvs" uvedl, že mikrokoberec je tenka vrstva asfaltu (emulze). Ta by přece z původního hladkého povrchu (a stále komfortního těsně před rekonstrukcí) neměla udělat povrch hrbolatý, tak jak tomu je na diskutované trase nyní. Je to tak prosím Vás ?

Chápu. To co jsem napsal platí pro mikrokoberec ať už sebelepší. Konkrétně tento zhodnotím, až tam pojedu.

hh píše:Jestli někdo chce luxus, tak zrušme CB a budete jezdit hezky.

jsem jednoznačně pro

já tedy ne
ještě jsem nezažil AB kde by nebyly vyjeté koleje

to že cement už není cement, lije se do toho spousta zázraků a pak si to žije vlastním životem...
kdyby takhle stavěli Šmejkalku, tak se dnes jezdí do Brna zas přes Kolín

no upřímně co je mi po vyjetých kolejích? ty mi upřímně nevadí vůbec, při tom si plomby nevytluču, za to při jízdě po schodech rozhodně ano! takže než schody, raději dálnici s kolejemi ... jen pro info: např mezi Libhoštěm a NJ na I/48 se tvoří vyjeté koleje a nikdy to nikomu nevadilo, proč taky ... aspoň máme vysokorychlostní železniční trať pro auta zkrátka koleje jsou mnohem menší zlo než schody

Jet v dešti ve vyjetých kolejích plných vody není zrovna bezpečné, buď řidič musí výrazně zpomalit, nebo se jim neustále vyhýbat anebo je naprostý hazardér. Ja raději schody, než výmoly a vyjeté koleje.