České dálnice > Diskusní fórum

Ach jo... 3/4 roku se budeme dívat na dokončovací práce, které jdou stihnout za výrazně kratší dobu...

Nenazýval bych to PROVIZORNÍ OTEVŘENÍ, ale použil bych výraz ZPROVOZNĚNÍ...

Očekávám otevření 7/2017 s informaci, ze RSD dokončilo výstavbu o mesic drive

Včera EUROVIA pokládala 1. asf. podkladní vrstvu na úseku za provizorní přeložkou na levém páse ve směru na Jaroměř - na mostu přes D11 se dodělávaly lité asfalty u krajů vozovky - usilovně se pracovalo na VO - blíží se zprovoznění def. přeložky I/11 - ale zatím nevím kdy to bude.

Tak já sice nevím, co se tam nyní děje, ale termín už je mi znám. Nicméně vzhledem k tomu, že na zprovoznění má vliv hodně podmínek, tak jsem se zavázal stavbyvedoucímu ke slibu, že datum nikde zatím zveřejňovat nebudu

Martasi, to si sem raději neměl psát. Teď si mně(nám) nasadil brouka do hlavy...

přidal jsem pár fotek z dostavby 1105 do galerie

pazve píše:přidal jsem pár fotek z dostavby 1105 do galerie

tady je odkaz na fotky: http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... /2-11-2016

pazve /+vondr/ Díky za nové foto. Možná jsou trochu kontraproduktivní, neboť otevření sjezdové větve směr Hradec (Jaroměř) chybí krmě VDZ a "pár" metrů AB téměř nula nula nic. To na D8 mi to přijde brutálnější. Ale to je život. Snad někdy brzo - martas to nechce pošeptat... Pazve, nezkoušel jsi se zeptat na datum převedení provizorní I/11 ? Kromě VDZ nechybí nic (snad). Trochu mě překvapilo, že se stavbě "vyplatilo" položit povrch bez odbagrování provizorky. Prosím znalé o komentář. díky

Na termín jsem se zatím neptal, nebyla vhodná příležitost. Pokládku asf. směsí za přeložkou I/11 provádí EUROVIA, asi měla volné kapacity. Po zrušení provizorky, které mimochodem zabere také nějaký čas, se musí udělat středová kanalizace, dokončit zemní těleso dálnice, podkladní vrstvy a až potom balená - takže ta se bude pokládat až v příštím roce. A ten zbývající úsek stavby 1105-2 bude pokládat další účastník sdružení.

Zdravím všechny a přidávám 2 rychlé fotky z dnešního odpoledne. Chtěl bych se zasvěcených zeptat kdo a na základě čeho rozhoduje u cílech uvedených na portálech v křižovatce. Např. od Prahy je uvedena dálnice "Praha a Pardubice" ale od HK jen "Praha", v okružní křižovatce hned za MÚK Kukleny je zase značení Wroclaw (PL), Náchod a Šumperk". Proč zde není třeba Ostrava? Kdo o tom rozhodne? A proč? Děkuju za odpovědi na všetečné otázky

To už prodloužili II/611 až do Hradce? Zajímavé, takhle půl roku před otevřením mít už hotové svislé značení...

Odpovědi na výše zmíněné sice nedám, ale podle fotek je zřejmé, že si to nemohu už dále tutlat, takže hlásím, že se přemostění otevře ve středu 16. 11.

Mně spíš přijde zvláštní, že není oranžovými páskami přeškrtnutá Praha a Pardubice... Jinak to číslování I/11 a II/611 mi přijde logické. Směrem do HK navádí na silnici i. třídy, která je za křižovatkou. ve směru na Chlumec na silnici II. třídy, která začíná za křižovatkou. tedy pravda je, že i když to působí logicky, nemusí to být spárvně z hlediska norem či stávajícího systému značení... Jsem dost zvědavý na to vodorovné značení - měl jsem za to, že na mostě budou čtyři pruhy + připojovací a odbočovací pruh, když už teda čtyřlístek. Ale průběžný bude evidentně jen jeden v každém směru. A taky jsem zvědavý na napojení do kruhového objezdu. Ten bypass ve směru Jaroměř - Praha mi přijde dost rychlý, takže pokud by zůstal až do toho "odbočovacího pruhu/kolektorového pásu", mohlo by to být nebezpečné místo. Sice se tam bude připojovat jen část dopravy z HK, ale tím spíš - někdy jsou ta nebezpečná místa ta zdánlivě bezpečná...

Jenomže ona to směren Chlumec silnice II. třídy není a zřejmě ještě nějakou dobu nebude. Nechápu proč se neudělalo jako třeba v Chlumci nad Cidlinou, kde je ve značení příprava na budoucí stav a bude stačit jen dolepit šestku na připravené místo - viz obrázek.

Kruháč v Plačicích u hasičárny by se měl ještě předělávat taky, ve věstníku veřejných zakázek ale už minimálně někdy od jara visí stále jenom oznámení předběžných informací.

Ale ona ta křižovatka klasickej čtyřlístek nebude.

Až bude dálnice dotažená k ČKD tak na téhle křižovatce bude provoz jen z Pahy do Kuklen a zpět. Provoz do ostatních směrů budou nula, nula, nic.

Mě spíše překvapila ta červená 11 v přímém směru. Měl jsem zato, že červená číslice může být pouze při odbočení na dálnici. Každopádně mi tam vůbec nevadí, klidně bych čísla dával i přímo k navigačním symbolům dálnice.

Ale ono to bude odbočení na D11. Odhaduji, že to nyní není přeškrtnuté, protože to je u přeložky a až se otevře most tak uvolní přímý směr a to odbočení do dostavby D11 naopak přeškrtnou.

Petr1980 píše:Zdravím všechny a přidávám 2 rychlé fotky z dnešního odpoledne. Chtěl bych se zasvěcených zeptat kdo a na základě čeho rozhoduje u cílech uvedených na portálech v křižovatce. Např. od Prahy je uvedena dálnice "Praha a Pardubice" ale od HK jen "Praha", v okružní křižovatce hned za MÚK Kukleny je zase značení Wroclaw (PL), Náchod a Šumperk". Proč zde není třeba Ostrava? Kdo o tom rozhodne? A proč? Děkuju za odpovědi na všetečné otázky

Odpověď na tyto otázky není jednoduchá. Při určení cílů pro orientační dopravní značení se má postupovat jako podle zákona (30/2001) a vyhlášky (294/2015) tak zejména podle TP100 "Zásady pro orientační dopravní značení". Ty oficiálně na webu zatím ke stažení nejsou a v nejbližších měsících má být vydána jejich aktualizace, která bude v PDF volně dostupná.

V tomhle konkrétním případě platí, že při odbočení od Chlumce se uvádí dálkový cíl dálnice D11, což je Praha, a pak doplňkový cíl pro navazující krátký úsek budoucí dálnice D35, což jsou Pardubice, výhledově tam pak bude i dálkový cíl pro D35, což je Olomouc.

Z druhé strany se Pardubice neuvádí ze dvou důvodů 1) protože jsou z města značené po I/37 a dokonce i z Kuklen po II/324 2) jedná se o doplňkový cíl, který se při navádění k dálnici zpravidla vypouští, zejména pak pokud na něj není na značkách místo - počet cílů na jedné značce v jednom směru je dlouhodobě metodikou omezen na 4 - to ale není tento případ.

Na té značce ve směru od Hradce je každopádně špatně uvedená ta červená 11 a E67, podle nové metodiky se číslo dálnice uvádí až před vlastním odbočením na dálnici - to vychází i z definice směrových tabulí tak jak jsou uvedeny ve vyhlášce (IS1a-c vs. IS1d-f). Číslo by se mohlo objevit v zeleném rámečku u cíle, čárkovaný rámeček pro čísla dálnic zatím zavedený nebyl...

OK, děkuju za info.

A přidávám odkaz na FB Rádia Černá Hora, kde je video z dnešního průjezdu otevřené přeložky I/11 v MÚK Kukleny.

https://www.facebook.com/cernahora.cz/v ... =2&theater

Pro doplnění ještě situace přechodného dopravního značení z úřední desky KH kraje:
http://www.kr-kralovehradecky.cz/assets ... --mapa.pdf

Dnešní MÚK Kukleny.
http://1980petr.rajce.idnes.cz/MUK_Kukleny_20.11.16/

Tak jsem se jel po dvou měsících podívat na stavbu. Vyměkl jsem, a proto si půjčil auto a parknul ho na konci postaveného, ale neprovozovaného úseku. Most přes železniční trať a i k němu vedoucí část od "staré" části je kompletní, tedy včetně všech vrstev. Za ním ale chybí asfalt či svodidla. Pár lidí ještě pracovalo na položení kabelů a na tmelení spár. Jinak to byla procházka po zcela klidném území. Hezký byl kontrast končící bývalé silnice směr Vlčkovice. Ta je useknutá vskutku vzorově. Z opačné strany zmizel asfalt, takže to tak do očí nebije. Taky je všude viditelně zaseto na náspech, takže se pomalu ale jistě zelenají. Nová mostní přeložka I/11 funguje v omezeném režimu. Postranní pruhy jsou uzavřené. Asfalt má jinak sjezdová větev z D11 na tuto novou I/11. Jinde je zatím jen zpevněná zemina. Na mostech zbývají položit vrchní vrstvy, zábradlí jsou. Provizorní přeložka mizí, ale byla na dost velkém náspu, takže odtěžení ještě nějaký čas zabere. Za ní už je v podstatě hotové. Z mého pohledu není důvod pro případné zdržení otevření. Vše jde podle plánu a dělá se stále, byť ten šrumec už není takový, ale to se dalo v těchto měsících čekat. Více na foto: http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... ove/161123

Martasi díky za vše zobrazující fotky a komentář. Škoda že už se ve velkém neslaví 1.máj. Když bych bral, že letošní zima bude "pravá" zima se spoustou sněhu, ledem a podobnými kratochvílemi, tak by nic nebránilo, připravit zprovoznění k tomu 1.květnu. A to jsem myslel tak, že by se ty tři zimní měsíce nic nedělalo. Hlavně ať si to naši představitelé "nešetří" až k volbám. To se obávám, že v Chlumci by volili hodně negativně...