České dálnice > Diskusní fórum

Přesně tak, ten systém pomalu přestává dávat smysl. Jakkoliv chápu např u té D11+35 přínos pro relaci Pardubice-Trutnov/Náchod, tak ruku na srdce - je opravdu tak významná, že stojí za další výjimku? Nejsou jinde místa, kde by úsek bez poplatku pomohl mnohem více lidem (ať už řidičům nebo obyvatelům)?

• Proč je zpoplatněný cancour D3 nebo D4, když podobně dlouhá D6 není? Přitom D3 je reálným obchvatem několika velkých měst, zatímco D6 nic extra neobchvacuje?
• Proč je placená D56, místo toho, aby byla zdarma a lidi nejezdili zástavbou?
• Kolik lidí z Říčan, Mnichovic nebo i Benešova a dalších satelitních měst jezdí do Prahy...a známku nemaje musí smrdět skrz vesnice a městské části? Proč tedy není bez poplatku i D1 po exit 12 nebo dokonce 21?
• Proč není bez poplatku D1 a D55 u Kroměříže, když je to taky blízký obchvat několika měst?
• Proč není zdarma jižní část D0, jakožto obchvat Prahy?

Takových míst je prostě spousta...a z původní idee /osamocené kousíčky, paeáž, apod./ se to dnes posunulo naprosto jinam..a každá taková výjimka pro minoritní relace to zase posunuje dál a dál.

Tak na rovinu řekněme, že dálnice mají nezanedbatelný ekologický efekt a z toho důvodu jsou paušálně pro OA bez poplatku. Nemám s tím sebemenší problém. Ale nemůžeme dělat přeci rozdíl mezi obyvatelem HK, který si zaslouží o něco méně znečištění, a obyvatelem Tábora, který asi míň křičí a dálnici kolem má s poplatkem. Nebo obyvatelem Brandýsa, který si do Prahy jezdí zadarmo, zatímco za stejnou vzdálenost mezi Frýdkem a Ostravou jiný tvrdě platí.

Je to samozřejmě naprosto nesystémové a souhlasím s názorem, že buď má být zpoplatněno všechno nebo nic. Každá dálnice je v podstatě obchvatem nějákých obcí, byť třeba v některých případech malých. A tady se jednomu vyhoví, druhému ne a není jasné na základě jakých kritérií .....

....... i když některá neoficiální kritéria jsou docela zřejmá a tím je to horší. V případě D6 došlo k jejímu nesystémovému vyjmutí ze zpoplatnění ve chvíli, kdy byla hlavní vládní stranou ANO, ministr dopravy je za ANO a hejtmanka Karlovarského kraje pro změnu za ANO ...... a také to mělo ANO jako jeden z hlavních předvolebních slibů v KV kraji. Čili politická korupce naprosto ukázková.

D56 je nyní možná cancour, ale brzy se napojí na dálniční síť. Navíc, kdo denně dojíždí do Ostravy, ten dálniční známku má a rád si jí koupí, než aby zbytečně ztratil každý den skoro hodinu. Tímto stylem bychom museli zrušit poplatek všude, protože všude jsou nějaké vesničky.

Zdarma bývají dálnice kolem velkých měst ne kvůli obyvatelům, ale kvůli vysoké dopravě. Velká města, myšlena jsou hlavně ta krajská, bývají křižovatkou silnic, centrem regionu, pracovištěm a nákupním místem. Sjíždí se sem a projíždí tudy velké množství místní a regionální dopravy a pokud by se tam vpustila ještě i doprava z dálnice, byl by to problém. Je to zvykem po celém světě.

Ovšem každý nezpoplatněný úsek způsobuje naopak problémy na dálnici. Ta je určena dálkové dopravě, nemá suplovat chybějící obchvat, takže každé vozidlo co jede jen krátký úsek zpomaluje provoz. Většinou totiž nemá cenu zrychlovat na 130, když za chvíli zase sjíždím. I nájezdy pak bývají přetížené, takže šňůra aut využívající dálnici jen jako obchvat brzy dokáže vytvořit pomalou souběžnou jízdu. Často stačí i jeden naložený kamion. Je to jak domino.

Pražský okruh D0 by správně měl být komplet zdarma.

Jak čas plyne a objevují se zprávy z MD o el. známkách pro OA, satelitním výběru mýta, poviném e call.. je jasné, že jediným log. řešením je varianta, co jsem zde už psal.
K povinému ručení bude pojišťovna vybírat paušál 500 Kč, v paušálu bude x km po dálnici, nad hodnotu x bude zpoplatněno. Kdo jezdí hodně přikoupí si hodně km se slevou, kdo málo... stačí mu paušál. Ti mezi to budou živit ).
Jednoduché, spravedlivé, bez nároků na extra investice, zruší se všechny výjimky.

To přece nejde, dopadlo by to jako v Německu. Čeští řidiči by byli zvýhodňováni a Ti co nemají v okolí dálnici by také řvali, že musí platit i když na dálnici nikdy nepojedou apod. Výjimky musí existovat, ale nesmí se to přehánět ve stylu kdo víc křičí.

proto se těch 500 bude jmenovat poplatek na rozvoj nikoli za používání. Používání bude to navíc.
Na obnovitelné zdroje taky platím defacto paušál - pokud bych svítil jen v mrazivé, tmavé, bezvětrné noci, dá se říct, že má spotřeba OZ je 0.

Zprávy o tom, že jsou řidiči v Německu zvýhodňováni jsou mylné. Každý řidič tam registrovaný platí silniční daň bez ohledu na to jestli po dálnici jezdí nebo ne, kdežto 'tranzit' neplatí nic. A proto se Němci snaží vymyslet jak zpoplatnit i tranzit, proto se jim má o cenu dálniční známky snižovat ta daň. U nás silniční daň existuje také, ale soukromé osoby jsou od této daně osvobozeny.

zhruba v polovině 2017 se tady psalo o jakýchsi obavách společného mýtného v celé EU, já vám psal, že to jistě tak skoro nebude a už vůbec ne pro osobní vozidla, no nyní mám pro vás výsledek z hlasování EP;

od roku 2023 budou muset všechny členské státy přejít na fakturační systém pro těžkou nákladní dopravu (nebo obdobný model) se zrušením dálničních nálepek a jiných jednorázových poplatků z používání placených úseků sítě

od roku 2027 se to bude dotýkat středně těžké dopravy, autobusů, mikrobusů, dodávek atd. od 2,4t (určené pro provoz tovaru)

poplatek v odlišnosti bude dle zátěže na ŽP; nová směrnice má za cíl prosazovat finančně a ekologicky udržitelnou silniční dopravu, která může přispět ke snahám EU v oblasti snižování emisí CO2

dále se část věnuje, aby pro osobní vozidla platila i krátkodobá forma zpoplatnění, na týden až 10 dnů pokud se vozidla dostávají do ostatních států na kratší dobu

proces ještě není definitivně schválený; ale to je formalita

no ale zcela jistě žádný společný diktát hned v další dekádě i pro osobní vozidla, jak se tady psalo ... a mýtné je téměř všude pro nákladní dopravu, tak se jen sjednotí pomalu forma výběru; to ještě ani není typ systému, je to jen pomalá snaha sjednocování ve společném hospodářském trhu

Osvobození dalších úseků (D11, D35, D48) od známek od ledna platí?

Zde na webu http://www.ceskedalnice.cz/pro-ridice/dalnicni-znamky/ je to aktualizováno (krom mapy) dle informací z ministerstva, nicméně přímo u zdroje SFDI je ve stránce pro 2019 pouze kopie stránky 2018...

Na uvedený kontaktní mail SFDI jsem se tam ozval, nicméně kdyby někdo znal rychlejší cestu, jak to napravit, asi by to bylo vhodné...

Já bych to stejně viděl tak, že za chvíli těch „osvobozených“ úseků bude tolik, že nakonec se známka pro OA stejně jednou zruší.

Ono, ve chvíli, kdy 1 kamion opotřebuje silnici tak jako 50.000 až 100.000 OA, by stejně platit měly jenom NA. Navíc, stejně je nákladní doprava příliš levná a je vidět, co to dělá s dopravou...

Ona se opravdu jednou zruší. Bude nahrazená poplatkem za ujetý rozsah.

Což bude nakonec mnohem dražší...

Majkii píše:Osvobození dalších úseků (D11, D35, D48) od známek od ledna platí?

Zde na webu http://www.ceskedalnice.cz/pro-ridice/dalnicni-znamky/ je to aktualizováno (krom mapy) dle informací z ministerstva, nicméně přímo u zdroje SFDI je ve stránce pro 2019 pouze kopie stránky 2018...

Na uvedený kontaktní mail SFDI jsem se tam ozval, nicméně kdyby někdo znal rychlejší cestu, jak to napravit, asi by to bylo vhodné...

Platí, je to v platné vyhlášce upravující zpoplatnění č. 306/2015 ve platném znění, kterou upravuje pro rok 2019 vyhl.č.258/2018 Sb. v platném znění.
SFDI i MD to mají zastaralé, napiš jim ať to aktualizují.
Možná to nechávají až na nový rok.

Dneska odpoledne jsem jel po D11 + D35 kolem HK, v celém zmiňovaném úseku již jsou značky umožňující vjezd vozidům bez DZ.

Včera jsem lepil na okno dálniční známku. Dcera se mi zeptala, jestli jsem si jistý, že je česká... a musel jsem jí dát za pravdu, zmínka o České Republice zde není, v hologramu je schovaná jen zkratka SFDI. Efekt neurčitosti je letos umocněn dvěma písmeny SK následovanými několikaciferným seriovým číslem známky Proč?

Vláda dnes schválila elektronické dálniční známky viz.
https://ct24.ceskatelevize.cz/ekonomika ... 21-cena-se

Ty bláho, "už" za dva roky, na to, že měly být letos je to teda rychlost.

Ja ji nechci, kdyby se to opět podařilo odložit byl bych spokojený. Takhle je jen malý krok k výkonovému zpoplatnění i pro OA. Řečem, že to nehrozí nevěřím, neboť jsem již poučen za ty roky.

Už tam zase vytahují systém "krajských" dálničních známek. Děs...

nejlepší bylo vyjádření ministra, že tam teda jako dali vyšší limit na cenu, ale že jej určitě neuplatní, dokud nebude hotova reko D1
čili Lenny, můžeš být v klidu

Já myslím, že Lennymu jde víceméně o elektronickou dálniční známku. Cena je pak již vcelku jedno. Zvláštní je, že "opodstatnění" zvyšování ceny dálniční známky souvisí s rozšiřující se sítí dálnic, ale na druhou stranu úseky, které jsou zpoplatněné se zmenšují, tedy se "platí" za méně km dálnic. Dle mého by tedy dálniční známka měla zlevnit. Neb platíme za méně zpoplatněných km dálnic.

no konecne nebudu muset v 21. stoleti primitivne lepit kus igelitu na sklo a za rok ho benzinem odstranovat! v madarsku to funguje uz snad 8 let a zadny vykonovy zpoplatneni se nechysta. jde o proste sparovani spz a dz.

kot píše:Už tam zase vytahují systém "krajských" dálničních známek. Děs...

Třeba v Maďarsku fungují něco jako "krajské známky" skvěle.
Když jezdím jen do Budapešti, mám koupený region Pest, za cca 400Kč na celý rok.
Proti známce na celé Maďarsko (cca 3.500,-Kč) je to o řád nižší částka.
Tím by se třeba vyřešila situace na D6 v karlovarském kraji, akorát by politici přišli o volební téma.
Já bych v tom problém neviděl.

2 vangelism : Ale naproti tomu třeba ve Švýcarsku - jeden typ známky - pouze celoroční a navíc cena rozumná...

jo, to švýcarsko je ideální příklad
známka stojí 40SFr co pamatuji ( prvně jsem tam byl v 90 )
to byly sakra peníze a u nás dálnice zdarma
dneska ji maj levnější než my