siesa píše:
Ale po deseti metrech muzu jet 130...abych po necelem pul kilometru zase musel zpomalit na 100...no a potom uz jenom asi dva kilometry k plnohodnotnemu zacatku dalnice...to je proste vrchol..... Nejsem si vubec jistej, ze jsou organy srozumneny s tim, ze tam tech nekolik set metru muzu opravdu jet az 130...
Omluva předem za OT (kdyžtak přesuňte), ale tohle bych si potřeboval ujasnit (fakt to nevím a ptám se, nebijte mne).
V autoškole mi lektor říkal (cca v roce 1998), že kulatá značka s číslem omezující rychlost přebíjí "defaultní" rychlostní omezení - 50/80/90/130 podle toho, kde zrovna jedu (silnice v obci/SMV v obci/silnice mimo obec/SMV mimo obec). A upozorňoval mne, že změna prostředí, ve kterém jedu (tj. značka obec, dálnice, SMV, konec obce, konec SMV aj.), nemění platnost přechozího rychlostního omezení kulaté značky s číslem. To dělá až buď křižovatka, značka s jiným omezením rychlosti nebo značka konec omezení rychlosti.
Konkrétně mě upozorňoval na následující situaci (příklad):
-kousek před vjezdem do obce sedmdesátka,
-mezi tou 70 a značkou začátkem obce není žádná křižovatka ani jiná rychlostní značka
-pak je cedule začátek obce
-pak zase nejsou rychlostní značky
-a až třeba po 500 metrech v obci je první křižovatka
No a v takové situaci se dá údajně jet legálně 70 v obci až k té první křižovatce.
A samozřejmě se dá vymyslet opačný příklad, kdy je třeba v obci explicitní osmdesátka (značka "80"), pak je značka konec obce a já musím jet i mimo obec těch osmdesát (ne devadesát!) až do první křižovatky nebo rychlostní značky. Což může být někdy i docela daleko.
Pokud by toto platilo, pak by dávalo to značení na začátku D1 smysl - omezení na 100, které dále pokračuje až do další změny rychlosti kulatou značkou nebo do další křižovatky (v tomto případě asi EXIT 2 Opatov). Značka začátek dálnice by tady platnost té 100 nerušila a nezaváděla 130.
Jak je to ve skutečnosti?