Rakousko všeobecně

[Diaľničiar]

25. ledna 2026

Zaměstnanci společnosti ASFINAG zastavili v neděli brzy ráno řidiče jedoucího v protisměru v tunelu Bosruck na dálnici A9 Pyhrn.

Německý občan se u mýtnice jednoduše otočil a jel zpět směrem k Hornímu Rakousku.

Muž uvedl, že důvodem jeho jízdy v protisměru bylo, že chtěl na mýtné stanici zaplatit debetní kartou, ale nefungovalo to, a proto se chtěl vrátit.

více na: https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... -autobahn/

a co na to celková statistika v Rakousku za rok 2025

Rozptýlení, zhoršené řízení a GPS navigace jsou nejčastějšími příčinami jízdy v protisměru.

425 varování před řidiči jedoucími v protisměru na dálnicích v loňském roce; mírný nárůst oproti roku 2024

Jak ukazují statistiky Ö3 z roku 2025, počet hlášení o řidičích jedoucích v protisměru na rakouských dálnicích a rychlostních silnicích opět mírně vzrostl o šest procent ve srovnání s rokem 2024 (ze 400 na 425 hlášení). Celkem 13 nehod (oproti 11 v roce 2024) mělo za následek dva úmrtí, čtyři těžká zranění a 13 lehká zranění.

Většina hlášení o řidičích jedoucích v protisměru pochází z Korutan. Varování před řidiči jedoucími v protisměru byla vydána 93 krát, přičemž s 69 hlášeními vyniká oblast Klagenfurtu a Villachu. Na mimoúrovňovém křižovatce Villach, kde se sbíhají dálnice A2, A10 a A11, již rakouský provozovatel dálnic ASFINAG zavedl vylepšení prostřednictvím dodatečného značení a barevně kódovaného naváděcího systému. Počet hlášení o řidičích jedoucích v protisměru se ve srovnání s rokem 2024 také mírně snížil z 18 na 15. Další zlepšení se očekávají s modernizací a rekonstrukcí mimoúrovňového křižovatky, která začne v roce 2028 a povede k ještě přehlednějšímu rozložení sjezdů směrem na Itálii, Slovinsko a Vídeň.

Primární příčinou jízdy v protisměru je téměř vždy závažné porušení předpisů ze strany řidiče. To dokazují výslechy řidičů jedoucích v protisměru, kteří byli skutečně přistiženi. Hlavní roli hraje vliv alkoholu nebo drog spolu s nepozorností; obecný zmatek a pocit zahlcení jsou dalšími důvody, proč někdo na dálnici odbočuje a stává se řidičem jedoucím v protisměru. Stále častěji je však spouštěčem také „slepá důvěra“ v navigační systém. Řidiči, kterým navigační systém nařizuje odbočit, tak někdy skutečně udělají, jak ukazuje příklad řidiče kamionu, kterého 18. března 2025 v oblasti dálnic A1 a A7 zastavili dopravní manažeři společnosti ASFINAG. Řidič uvedl, že se řídil pokyny svého navigačního systému.



I ta nejlepší opatření v oblasti bezpečnosti silničního provozu narazí na své limity, když se řízení ujme lidská chyba. Ukázkovým příkladem jsou ti, kteří na dálnici jednoduše odbočují. V březnu 2025 policie zastavila na dálnici A13 Brenner řidiče jedoucího v protisměru. Pětapadesátiletý muž se jednoduše otočil před mýtnicí v Schönbergu, protože tvrdil, že mu došly peníze na firemní kreditní kartě. Novější případ se týká 57letého německého občana, kterého minulou neděli 25. ledna zastavili zaměstnanci společnosti ASFINAG v tunelu Bosruck. Muž také tvrdil, že jeho debetní karta na mýtnici v Bosrucku nefungovala. Poté se otočil a jel zpět tunelem směrem k mimoúrovňovému křižovatce Voralpenkreuz…

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... stik-2025/

[Diaľničiar]

3. února 2026

volně přeloženo

Inspekce bezpečnosti silničního provozu – Bylo důkladně zkontrolováno 225 kilometrů dálnic.

Každoroční "nálepka s kvalitou bezpečnosti" pro větší bezpečnost silničního provozu

Společnost ASFINAG provádí hloubkové bezpečnostní kontroly rakouské sítě dálnic a rychlostních silnic již více než 20 let, konkrétně od roku 2004. Tyto bezpečnostní kontroly, známé jako inspekce bezpečnosti silničního provozu, jsou však ze zákona povinné až od roku 2011.

V roce 2025 prošlo cílenou a hloubkovou bezpečnostní kontrolou přibližně 225 kilometrů na celkem 14 úsecích sítě ASFINAG a také 29 tunelových portálů: bezpečnost silničního provozu je totiž pro ASFINAG vždy nejvyšší prioritou.

Každých deset let je celá síť ASFINAG kontrolována externími experty. Cílem je i nadále zaručovat vysoké bezpečnostní standardy pro zákazníky společnosti ASFINAG. Prostřednictvím inspekce bezpečnosti silničního provozu (RSI) získává každý jednotlivý úsek silnice každých deset let svou „inspekční nálepku“. V roce 2021 byla uzavřena desetiletá mezera v cyklu inspekce bezpečnosti silničního provozu (RSI), což znamená, že každý úsek rakouské sítě dálnic a rychlostních silnic byl již alespoň jednou kontrolován. V roce 2022 tak začal nový desetiletý cyklus.

Inspekce bezpečnosti silničního provozu (RSI) zkoumá vše, co by mohlo ovlivnit bezpečnost účastníků silničního provozu na silniční síti. To sahá od rychle odstraněných závad, jako je obnova zvětralého vodorovného dopravního značení, až po rozsáhlá strukturální opatření, jako je například přepracování úseku silnice. K identifikaci a posouzení závad (nízké, střední nebo vysoké priority) se také používají data o nehodách za posledních pět let. Například zvýšený výskyt nehod za mokra by mohl naznačovat problém s odvodněním.

Od roku 2022 je oblast portálů tunelů také předmětem zvýšené kontroly; v roce 2025 byly konkrétně zahrnuty:

A 14: Tunel: Pfänder, City, Amberg
S 16: Tunel: Langen, Dalaas
A 12: Tunel: Wilten, Amras, Mils
A 10: Tunel: Tauern, Zederhaus, Katschberg
A 9: Tunel: Kienberg, Hungerbichl
S 36: Tunel: St. Georgen, Unzmarkt
A 7: Tunel: Bindermichl, Niedernhart
Tunel A9: Gleinalm, Schartnerkogel
A 22: Tunel: Kaisermühlen
S 1: Tunel: Vösendorf, Rannersdorf
S 6: Tunel: Tanzenberg, Bruck, St. Ruprecht, Niklasdorf
S 35: Tunel: Kaltenbach, Kirchdorf, Mixnitz

Dále byly tyto úseky trasy podrobeny RSI:

A 1: Amstetten – Oed
A 2: Seebenstein – Krumbach; Velden West – Villach Warmbad
A4 Bruckneudorf – státní hranice Nickelsdorf
A 9: Bösebach – Peggau-Deutschfeistritz
S 4: Neudörfl – Wr. Neustadt
S 5: Stockerau West – Königsbrunn am Wagram
S 6: Mürzzuschlag východ – Kindberg východ; S 6 Bruck/Mur – Svatý Michal
S 35: Laufnitzdorf – Peggau-Deutschfeistritz
S 37: St. Veit/Kraig - průmyslová oblast St. Veit
A 14: Dornbirn sever – Götzis
S 16: Landeck West – Flirsch
S 16: Bings – východní Bludenz

Hodnocení RSI provádějí nezávislí, externí a certifikovaní odborníci. Vzdělávání a odborná praxe těchto odborníků jsou ze zákona povinné a certifikaci mohou získat pouze kvalifikovaní odborníci.

Na základě zprávy a seznamu závad provede společnost ASFINAG další kontrolu trasy na místě. Každá jednotlivá závada a možná řešení budou projednány a dohodnuty s odpovědnými dozorci údržby dálnice, týmem pro požadavky projektu a případně i s členy stavebního oddělení nebo týmu pro vývoj projektu.

Závady jsou kategorizovány podle jejich závažnosti. To zahrnuje zohlednění aktuálních statistik nehod a posouzení potenciálních následků. Hlavní závady jsou okamžitě opraveny.

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... nspection/

[pjezek164]

Zdravím, pokračuje výstavba B36 nad Grosshaslau směr Vitis? Nebo to na dlouho zamrzlo? Trasování je známé, ale to je vše. Děkuji.

[Diaľničiar]

Od 16. února 2026 začnou nezbytné rekonstrukční práce na podjezdu státní silnice L45 na dálnici A14 Rheintal/Walgau poblíž mimoúrovňové křižovatky Dornbirn-Süd. Navzdory stavebním pracím zůstanou v každém směru neustále otevřené dva jízdní pruhy – na hlavní vozovce nebudou platit žádná omezení šířky jízdních pruhů ani rychlosti.

více na: https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... -dornbirn/

[Diaľničiar]

17. února 2026

Zahájení obnovy šesti kilometrů dálnice A 9 mezi Weblingem a Schwarzlsee

Nejvíce frekventovaný úsek dálnice Pyhrn projde za dva roky kompletní rekonstrukcí.

Na úseku dálnice A9 Pyhrn mezi obcemi Weblinger Kreis a Schwarzlsee se denně načítá až 80 000 vozidel. Obnova tohoto úseku, který je již více než 50 let starý (provoz byl uveden do provozu v roce 1973), proto může být provedena pouze za zachování všech jízdních pruhů a zajištění normální plynulosti dopravy. Proto byly plánovací a přípravné práce na tuto komplexní rekonstrukci, která začne v polovině února s úvodními, menšími stavebními fázemi, rozsáhlé.

Náročný projekt se pro účastníky silničního provozu skutečně stane viditelným a znatelným od konce února, kdy bude demolice dělícího pásu včetně betonových svodidel a osvětlení. Během této stavební fáze, která potrvá do dubna, bude doprava odkloněna na obě strany ven, čímž se zajistí, že v každém směru zůstanou otevřené tři jízdní pruhy.

Od tohoto bodu dále platí také rychlostní limit 60 km/h, stanovený z bezpečnostních důvodů, jehož dodržování je sledováno systémem řízení úseků.

Celý vozovkový pruh ve směru na Spielfeld/jih bude poté do konce listopadu obnoven.

Důležité: Po celou dobu šestikilometrové rekonstrukce dálnice Pyhrn zůstanou mezi Weblingem a mimoúrovňovým křižovatkou Graz-West otevřené tři jízdní pruhy v každém směru a mezi mimoúrovňovým křižovatkou a Schwarzlsee dva jízdní pruhy v každém směru.

Nová vozovka, vylepšená protihluková ochrana.

Obnova tohoto úseku se týká všech částí dálnice:

* Starý betonový povrch se odstraňuje a nahrazuje protihlukovým asfaltem. Celkem se jedná o více než 150 000 metrů čtverečních. Rekonstrukce je rozsáhlá, protože se obnovuje i desítky let stará spodní konstrukce.

* Všech dvanáct mostů podél trasy bude zrekonstruováno; nosné konstrukce dvou mostů bude také nutné přestavět.

* Stávající protihlukové stěny budou také kompletně obnoveny a částečně zvýšeny a veškeré zbývající mezery budou uzavřeny. Celková plocha protihlukové ochrany se zdvojnásobí, ze současných 14 400 metrů čtverečních na více než 28 000 metrů čtverečních. Po dokončení se tak výrazně zlepší ochrana místních obyvatel.

* Stávající osvětlení uprostřed tohoto úseku bude odstraněno a v budoucnu dle potřeby umístěno na příslušném okraji vozovky.

* Budují se dvě nová zařízení na ochranu vod pro čištění povrchových vod.

* Vyměněny budou také všechny elektrické komponenty, jako jsou videokamery a systémy řízení dopravy.

* Odpočívadlo Feldkirchen, které se nachází těsně před tunelem Plabutsch ve směru na sever, bude rovněž zrekonstruováno a vybaveno toaletou a fontánkou s pitnou vodou.

Projekt – s celkovou investicí přibližně 65 milionů eur do vylepšení infrastruktury – by měl trvat dva roky. Letos probíhají práce na vozovce ve směru na Spielfeld; protější strana bude rekonstruována v roce 2027. Aby se zajistilo, že počet jízdních pruhů v každém směru zůstane stejný jako za normálních podmínek, je plánováno několik fází řízení dopravy, během nichž bude také zaveden barevně kódovaný naváděcí systém.

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... hwarzlsee/

[Diaľničiar]

dále,

tady je pro zajímavost propočet za rok 2025 kolik KM ujede kamion po zaplacení uvedené částky v € - v rámci několika států : Rakousko má za cíl odradit silniční tranzit. Pro domácí podnikatele resp. kohokoliv je cena stejná, takže srovnávat cenovou úroveň s jinými zeměmi nemá větší smysl, resp. do doby, než by část hospodářství chtěla někam expandovat, tak dopravní výkony to můžou zhoršovat, ale ta rakouská ekonomika je jináč vystavěná ...

[Diaľničiar]

Zahájení rekonstrukčních prací na rychlostní silnici S 5 Stockerau; komplexní obnova vozovky.

Od dnešního dne, 18. února, začínají přípravné a značení na rychlostní silnici S 5 Stockerau mezi Tullnem a Königsbrunnem. Tyto práce musely být zahájeny narychlo kvůli nestabilním povětrnostním podmínkám. Hlavní stavební práce na komplexní rekonstrukci silnice S 5 v tomto úseku pak začnou 2. března.

Během těchto prací zůstanou ve směru na Stockerau trvale otevřené dva jízdní pruhy; od srpna bude ve směru na Krems pouze jeden jízdní pruh. Během zřizování systému řízení dopravy a nezbytných meziprácí je třeba počítat s krátkodobými uzavírkami jednotlivých jízdních pruhů.

Další fáze rekonstrukce S 5 budou zahrnovat také komplexní obnovu betonových zábran, plotů proti volně žijícím zvířatům a obojživelníků a výměnu protihlukových prvků.

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... erung-s-5/

[Diaľničiar]

20. února 2026

Začíná rekonstrukce poškozeného tunelu Brentenberg na dálnici A10

Od pondělí 23. února začne rekonstrukce tunelové trouby směrem na Salcburk, která byla poškozena po nehodě kamionu.

Aby se minimalizovalo narušení dopravy na dálnici Tauern, budou v noci probíhat práce v tunelu Brentenberg. Počínaje dnešním dnem a až do konce června si to vyžádá opakované noční objíždění (od 20:00 do 6:00) dopravy na vozovce ve směru na Salcburk mezi mimoúrovňovou křižovatkou Pongau (jižně od sjezdu Werfen-Pfarrwerfen) a průsmykem Lueg. Tunel bude plně znovu otevřen včas pro hlavní letní cestovní sezónu.

Z bezpečnostních důvodů bude v tunelu mezi 6:00 a 14:00 částečně zaveden jednopruhový provoz, aby beton ztvrdl, a to ve směru na Salcburk. Společnost ASFINAG tyto uzavírky jízdních pruhů zavede pouze ve dnech s nízkým provozem. Přesnou výši škod zatím nelze přesně určit. ASFINAG ji v současné době odhaduje na přibližně čtyři až pět milionů eur.

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... l-startet/

fotky z požáru a informace jsou zde a níže: viewtopic.php?p=328219#p328219

[Diaľničiar]

dále,

27. února 2026

Závěrečné rekonstrukční práce mezi Hall-West a Innsbruck-East na dálnici A12 Inntal začnou 2. března 2026.

Žádná překážka v jízdě – zaměření na demontáž provizorního náspu

Společnost ASFINAG zahájí 2. března zbývající rekonstrukční práce na nájezdech mimoúrovňového křižovatkového uzlu Innsbruck-East s cílem udržitelně zlepšit bezpečnost silničního provozu. Opatření jsou plánována tak, aby provoz na dálnici A12 Inntal mohl plynout z velké části bez narušení provozu.

Souběžně bude mimo oblast dálnice a nájezdu demontován provizorní násyp stavební komunikace a vybudován nový systém ochrany proti vodě pro povrchové odvodnění.

V oblasti nově vybudovaného podjezdu Seemahd povede další jízdní pruh přímo od výjezdové rampy ke kruhovému objezdu u nákupního centra DEZ. Tím se má znatelně ulevit od dopravní zácpy směrem na Rossau, zejména ve špičce. Práce by měly trvat do května 2026.

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... bruck-ost/

[Diaľničiar]

Zahájení rekonstrukce mimoúrovňového sjezdu Bludenz-Nüziders v oblasti nájezdů a sjezdů směrem na Německo 9. března 2026

Pro dopravu jsou otevřeny dva jízdní pruhy v každém směru – střídavé uzavírky nájezdů a sjezdů směrem k Německu.
Dne 9. března 2026 začnou rekonstrukční práce na dálnici A14 Rheintal/Walgau, konkrétně na nájezdech a sjezdech směrem na Německo u mimoúrovňové křižovatky Bludenz-Nüziders.

více na: https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... ders-a-14/

[Diaľničiar]

dále,

Silniční práce mezi Mauternem a Trabochem (A 9)

Začaly práce na rekonstrukci povrchu vozovky, mostů a protihlukových stěn mezi Mauternem a Trabochem

Rekonstrukce obou vozovek téměř desetikilometrového úseku dálnice A9 Pyhrn mezi Mauternem a Trabochem nyní probíhá. Rozsah projektu je impozantní: celkem se obnovuje 200 000 metrů čtverečních vozovky, 10 000 metrů čtverečních povrchové plochy na 28 mostech a 7 500 metrů čtverečních protihlukových stěn, z nichž některé se rekonstruují a některé se staví nově. Vzhledem k rozsahu této investice do štýrské infrastruktury bude projekt realizován ve čtyřech hlavních stavebních fázích do roku 2029, což povede k délce stavební zóny od dvou do maximálně pěti kilometrů ročně.

První fáze výstavby se dotýká úseku vozovky ve směru na sever směrem na Voralpenkreuz, přibližně dva kilometry jižně od mimoúrovňové křižovatky Mautern, a sahá těsně před odpočívadlo Kammern. Do konce června bude vozovka ve směru na sever směrem na Voralpenkreuz nově upravena, přičemž na vozovce ve směru na jih směrem na Spielfeld bude otevřen jeden jízdní pruh v každém směru.

Od konce června do začátku září se práce přesunou na vozovku ve směru na jih směrem na Spielfeld, která bude nově upravena po úsecích. Tím bude zajištěn dostatečný prostor pro udržení dvou jízdních pruhů v každém směru. Následně bude veškerá doprava odkloněna na již nově upravenou vozovku ve směru na sever směrem na Voralpenkreuz, aby byly práce ve směru na jih dokončeny a tato první fáze byla dokončena do konce října.

Fáze 2 a 3, v letech 2027 a 2028, budou realizovány stejným systémem. První fáze, která začne v březnu 2027, bude zahrnovat přibližně pět kilometrů od úseku těsně před odpočívadlem Kammern po Mötschendorf, a v následujícím roce budou následovat práce od Mötschendorfu až těsně před mimoúrovňovou křižovatku Traboch.

Projekt bude dokončen v roce 2029 renovací středového pásu, ačkoli je plánována i letní přestávka.

Společnost ASFINAG investuje celkem téměř 40 milionů eur do údržby infrastruktury v Horním Štýrsku a zlepšení ochrany obyvatel před hlukem.

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... aboch-a-9/

[Diaľničiar]

dále taky,

Společnost ASFINAG staví nový zelený most poblíž Aistersheimu na dálnici A8 Innkreis.

Společnost ASFINAG v úterý 3. března zavedla systém řízení dopravy pro výstavbu nového přechodu pro divoká zvířata poblíž Aistersheimu na dálnici A8 Innkreis (km 33). Ekologičtí experti toto místo v regionu Hausruckviertel považovali za vhodné pro 50 metrů dlouhý zelený přechod pro místní divoká zvířata, včetně malých zvířat. Stavba bude dokončena letos na podzim a po rozsáhlých terénních úpravách se očekává, že zvířata budou přechod využívat od poloviny roku 2027.

Podél dálnice A8 se realizuje architektonický koncept, který zohledňuje i aspekty udržitelnosti. Ekologické kompenzační oblasti, které byly vytvořeny již před zhruba deseti lety v rámci bezpečnostních vylepšení dálnice A8, se během současného stavebního projektu rozšiřují o dalších 2,5 hektaru. Toto rozšíření proběhne v spádové oblasti budoucího zeleného mostu, aby byl tento koridor pro divokou zvěř co nejvíce atraktivní.

Drobné dopravní omezení způsobené stavebním projektem potrvají do října 2026, celkové dokončení včetně úprav terénu je plánováno na polovinu roku 2027. V tomto úseku zůstanou jako obvykle otevřené dva jízdní pruhy v každém směru. V první fázi budou tyto pruhy posunuty směrem ke středu silnice. Náklady na výstavbu dosahují přibližně 5,6 milionu eur.

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... sheim-a-8/

[Diaľničiar]

Začíná druhá fáze rekonstrukce rychlostní silnice S 6 Semmering poblíž Leoben-East.
Čtyři kilometry silnice směrem na Seebenstein budou obnoveny
https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... eoben-ost/


Zahájení rekonstrukce mostů, povrchu vozovky a odvodnění mezi Altachem a Götzisem (dálnice A 14 Rheintal/Walgau) 16. března 2026
https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... d-goetzis/

[Diaľničiar]

dále,

Zahájení druhé fáze rekonstrukce dálnice A 9 Pyhrn poblíž Deutschfeistritz

Asfalt snižující hluk, lepší ochrana obyvatel proti hluku, dokončení do prosince

S implementací systému řízení dopravy, která začíná dnes, v pondělí, začíná druhá fáze obnovy dálnice A9 Pyhrn, od Deutschfeistritzu až po severní tunel Gratkorn. Do poloviny prosince bude v délce pěti kilometrů obnoven povrch vozovky s použitím protihlukového asfaltu. Rekonstruováno bude devět mostů, některé prvky protihlukových stěn bude nutné vyměnit a bude postavena další protihluková stěna o délce 500 metrů a výšce až tří metrů. Odpovídajícím způsobem se zlepší i ochrana životního prostředí; v rámci obnovy tohoto úseku společnost ASFINAG staví celkem osm vodohospodářských zařízení.

Během stavebních prací zůstanou pro provoz nepřetržitě otevřené dva jízdní pruhy. Rychlost je snížena na 80 km/h až po parkoviště Eggenfeld; za touto hranicí platí rychlostní limit 60 km/h tunelem Gratkorn, který bude monitorován radarem.

Úsek severně od Grazu je jedním z nejrušnějších úseků dálnice ve Štýrsku. Denně tuto nyní 43 let starou trasu využívá až 50 000 vozidel.

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... z-startet/

[Diaľničiar]

17. března 2026

Zahájení druhé fáze generální rekonstrukce dálnice A 9 Pyhrn poblíž Windischgarstenu

Práce budou pokračovat do léta 2027

V úterý 17. března zahájíme druhou fázi komplexní rekonstrukce dálnice A9 Pyhrn u Windischgarstenu v Horním Rakousku a za tímto účelem zřídíme protisměrný jízdní pruh. V přibližně šestikilometrovém úseku z Lainbergu do Windischgarstenu bude do léta 2027 obnovena – střídavě na obou vozovkách – celá vozovka, 15 mostů, devět ochranných vodních objektů a všechny protihlukové stěny. Celkem investujeme 41 milionů eur.

„Druhá fáze výstavby obnovy vozovky v směru na Linec nyní začíná podle plánu. Veškerá doprava bude přes všechny mosty a po otevřených komunikacích odkloněna na vozovku v směru na Graz/Spielfeld, v jednom jízdním pruhu v každém směru. Nájezdy v oblasti mimoúrovňového uzlu Roßleithen-Windischgarsten také projdou kompletní rekonstrukcí,“ informuje projektový manažer společnosti ASFINAG Manuel Prentner.

Během letních měsíců (letní prázdniny 2026) zrušíme omezení provozu v protisměru a dáme si pauzu od cestování; to platí i pro zimní měsíce od prosince 2026 do poloviny února 2027.

Po dokončení stavebních prací na vozovce Linz/Voralpenkreuz zahájíme na jaře 2027, po plánované zimní přestávce, práce na zbývajících protihlukových stěnách mezi Windischgarstenem a Gleinkerau, avšak bez protijedoucího provozu. Tato opatření budou dokončena do června 2027.

První hlavní stavební fáze v roce 2025 byla úspěšně a včas dokončena v listopadu, čímž jsou práce na vozovce v směru na Graz ukončeny.

Do roku 2027 investujeme 41 milionů do velkého projektu obnovy infrastruktury v okrese Kirchdorf, čímž zajistíme větší bezpečnost silničního provozu.

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... chgarsten/

[Diaľničiar]

03.04.2026

Pokračování generální obnovy mezi St. Pölten Jih a Völlerndorf

Práce budou pokračovat do listopadu 2026

S denním objemem dopravy až 76 000 vozidel, včetně 11 000 nákladních vozidel, je dálnice A1 West v oblasti St. Pölten Jih jedním z nejrušnějších úseků západní dálnice. Kvůli hustému provozu projde tento úsek po velikonočním víkendu rozsáhlou rekonstrukcí.

Příprava staveniště by měla trvat jeden týden a začne 7. dubna v 19 hodin. Veškeré úpravy budou prováděny v noci, během které může docházet k občasným uzavírkám jízdních pruhů. K nezbytným uzavírkám jízdních pruhů dojde pouze v obdobích s nízkým provozem.

Během stavebních prací zůstanou v každém směru zpravidla otevřené tři jízdní pruhy. Aby to bylo zajištěno, bude letos jeden jízdní pruh ve směru na Salcburk fyzicky oddělen a povede v opačném směru. Proto bude od 13. dubna křižovatka St. Pölten Jih a odpočívadlo St. Pölten přístupné pouze z prvního a druhého jízdního pruhu.

Během přibližně osmiměsíční stavební doby budou zrekonstruovány hlavní vozovky, nájezdy a sjezdy z křižovatky St. Pölten Jih a příjezdové cesty k odpočívadlové zóně. Kromě toho jsou v této oblasti plánovány opravy mostů, protihlukových stěn a plotů proti volně žijícím zvířatům. Velká část odstraněného stavebního materiálu, jako je asfalt, bude recyklována a znovu použita buď na místě, nebo na jiných staveništích.

Přístup k odpočívadlu v St. Pöltenu bude během všech fází výstavby nepřetržitě otevřený. Přibližně 6 km úsek bude znovu otevřen pro dopravu na podzim roku 2026. Společnost ASFINAG investuje do této kompletní rekonstrukce téměř 30 milionů eur.

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... -autobahn/

[Diaľničiar]

První fáze výstavby renovací vozovky a mostů v oblasti mimoúrovňové křižovatky Feldkirch Frastanz (dálnice A 14 Rheintal/Walgau) začne 13. dubna 2026.

10. dubna 2026

Dne 13. dubna 2026 začne první ze tří fází výstavby, která bude znamenat zahájení stavebních prací na zlepšení bezpečnosti na dálnici A14 Rheintal/Walgau mezi křižovatkami Feldkirch-Frastanz a Nenzing-Bludesch. Společnost ASFINAG provede v tomto úseku rozsáhlou obnovu vozovky, opravu dvou mostů a obnovu odvodňovacího systému. Zbývající fáze výstavby budou realizovány v letech 2027 a 2028.

Pro motoristy to znamená, že i přes stavební práce zůstanou v každém směru v zásadě neustále otevřené dva jízdní pruhy. Nezbytné práce v oblasti jižního portálu tunelu Amberg budou probíhat v noci od 20:00 do 5:30, přičemž doprava bude v každém směru odkloněna po síti vedlejších silnic.

Křižovatka Feldkirch-Frastanz zůstane obecně otevřená pro dopravu. Společnost ASFINAG investuje celkem přibližně 48 milionů eur do zlepšení bezpečnosti silničního provozu a obnovy infrastruktury dálnice A14. Práce by měly pokračovat do poloviny prosince letošního roku.

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... ung-a14-1/

[Diaľničiar]

dále,

10. dubna 2026

Rekonstrukce MÚK A21 Vösendorf vstupuje do další fáze.

Práce začínají mezi křižovatkou Vösendorf a mimoúrovňovou křižovatkou Brunn am Gebirge.

Práce na zřízení staveniště začnou 13. dubna ve 22 hodin. Během období zřizování systému řízení dopravy, které potrvá do konce dubna, nebudou žádná denní dopravní omezení; všechny jízdní pruhy zůstanou otevřené. V noci však může docházet k občasným uzavírkám jízdních pruhů, což znamená, že v každém směru může být k dispozici pouze jeden jízdní pruh.

Od začátku května do konce října 2026 bude probíhat rekonstrukce povrchu vozovky na obou vozovkách. Stávající asfaltový povrch bude částečně odstraněn do hloubky 20 cm a bude položena nová nosná vrstva. Obnovou staré asfaltové konstrukce společnost ASFINAG významně přispívá ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu a plynulosti dopravy.

Nájezdy a sjezdy na dálniční okruh A21 ve Vídni zůstanou během tohoto období otevřené, ale některé budou zúžené. Během prací může docházet k uzavírkám nájezdů v noci nebo o víkendech. O těchto uzavírkách budete včas informováni.

Rychlostní limit v zóně stavby bude snížen na 60 km/h.

https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... oesendorf/