České dálnice > Diskusní fórum

U 2+1 ale i úzkého 2+2 je otázkou co s úrovňovými křižovatkami. V úrovňové křižovatce je přece jen bezpečnější jeden průjezdný pruh v každém směru. A tak se rizikovému sbíhání pruhů nevyhneme ani v jednom případě. A budovat třípruhy jen s MÚK je částečná likvidace jejich finanční výhodnosti, navíc křižovatka je vhodný bod pro změnu směrů s dvoupruhem.

Rozdíl mezi I/3 a I/48 je 1 m. I/48 je S 15/100 a I/3 je odvozená kategorie S 14/100. Původní konstrukce vozovky na I/3 měla v odstavných pruzích jinou skladbu, odstavné pruhy mají menší únosnost vozovky. Nevím jestli při poslední rekonstrukci se toto změnilo. Pokud ne, byl by to problém.

S 14/100 vznikla odebráním pravého jízdního pásu kromě vnitřního vodícího proužku z S 24,5/100, tj. je to levý jízdní pás + SDP + vnitřní vodící proužek. S tím že SDP je navržen jako zpevněná krajnice. Šířka zpevněné vozovky je 13 m, na I/48 je to 14 m.

Takže teoreticky by tam šli 4 pruhy šířky 3,00 + 2,75 m s 0,5 m širokým středním dělícím proužkem a 2 vnější vodící proužky šířky 2 x 0,5 m. Což je hodně málo.
Pro lana je potřeba včetně vnitřních vodících proužků 1,3 m a na jízdní pruhy je ještě méně.
Jediné řešení současného stavu je třípruh.

V lanech se předjíždí naprosto super, citím se tam daleko bezpečněji než bez nich.

Snowman píše:Povolovat 110 km/h na silnici, kde hrozí frontální střety mi přijde už moc.

Na spoustě silnic by to byla jen legalizace dnešního stavu. Jsou dva druhy, málo zatížené tam je to ok a pak silně zatížené např. I/35 u Janova, I/7 či I/3. Na takových silnicích zásadně jezdím co nejvíc vpravo, abych minimalizoval možnost srážky při mé případné nepozornosti.

Jan Petzold píše:A budovat třípruhy jen s MÚK je částečná likvidace jejich finanční výhodnosti, navíc křižovatka je vhodný bod pro změnu směrů s dvoupruhem.

Pokud už by měl být třípruh, tak je jen velmi málo křížení kde se nevyplatí budovat MÚK.

Samozřejmě bez oddělení protisměrů nemá smysl o zvyšování rychlosti ani uvažovat.

Na I/3 v úseku do Benešova budou obě úrovňové křižovatky přestavěny na MÚK, tedy oddělení svodidly nic nebrání. Škoda jen, že silnice nebude ještě rozšířena o kousek do prava, aby vznikl 4pruh, ikdyž místo na to určitě je.

Vláda schválila návrh novely zákona o pozemních komunikacích

... novela zákona o pozemních komunikacích, jejíž návrh předložený ministerstvem dopravy ve středu schválila vláda. Návrh navazuje na materiál Nové pojetí dálniční sítě, schválený v lednu. Novelu nyní projednají poslanci.

http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/do ... ?id=777186

caveman píše:Vláda schválila návrh novely zákona o pozemních komunikacích

... novela zákona o pozemních komunikacích, jejíž návrh předložený ministerstvem dopravy ve středu schválila vláda. Návrh navazuje na materiál Nové pojetí dálniční sítě, schválený v lednu. Novelu nyní projednají poslanci.

http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/do ... ?id=777186

Jen me desi, ze na kazdou silnici bude muset byt audit....s rychlosti nasi statni spravy se muzeme 110 treba u Biliny dockat tak za dvacet let..

Nebojte, do roka a do dne uděláme pro to co bude v našich silách...

To doufám,mapmane.

mapman píše:Nebojte, do roka a do dne uděláme pro to co bude v našich silách...

Mapmane...tobe verime!

Jen tak mimochodem, plati ta podminka svodidel bez vyhrad? Co treba situace, kde nejsou svodidla, ale je tam delici travnaty pas...napr. I/23 pred Rosicemi nebo na Ervenickem koridoru na I/13??

Honzo, uronil bych slzu!

Ale asi to není poslední krok, co?

siesa píše: ... napr. I/23 pred Rosicemi ...

Tak zrovna tenhle kousek nema MUK ani oddeleny mistni provoz (peaz s II/602) ... tady bych 110 necekal.

mapman píše:Nebojte, do roka a do dne uděláme pro to co bude v našich silách...

Tak jakoliv nemám o státní aparátní mašinérii už skoro žádné iluze, tak v tomto případě opravdu smekám a jsem rád, že i dnes, ještě sedí na některých místech i takoví lidé, kteří vidí i v dnešní době reálně a vidí o pořádný kus dál, než jen ke dveřím svých kanceláří. Fakt dobrá práce. Ale protože člověk má být pořád zdravě nespokojený, tak se musím zeptat, co pěkného nás čeká dál, nebo ještě i v rámci těchto změn v přeznačení z R na D
Povede se v rámci tohoto přeznačení D na R, např. změna tvaru i u toho červeného dálničního rámečku? Dojde i k úpravě značení turistických cílů na dálnicích? Podaří se sjednotit velikost a vzor písma na dálničních značkách všude stejně? Podaří se i zkoordinovat v rámci těch změn i nastolení značení dálkových směrů v Praze směrem k D a zbytku bývalých R?

monin píše:Povede se v rámci tohoto přeznačení D na R, např. změna tvaru i u toho červeného dálničního rámečku? Dojde i k úpravě značení turistických cílů na dálnicích? Podaří se sjednotit velikost a vzor písma na dálničních značkách všude stejně? Podaří se i zkoordinovat v rámci těch změn i nastolení značení dálkových směrů v Praze směrem k D a zbytku bývalých R?

Kromě toho rámečku, který mi přijde zcela zbytečný, jsou všechny ostatní věci na úrovni ŘSD nebo ještě níž, takže je nemusí projednávat vláda.
Řekl bych, že písmo nikdy zcela stejné nebude, protože cedule se průběžně mění a modernizují a snad také nemají jen jednoho výrobce.
Značení v Praze, to je věc Magistrátu a TSK, tam stát žádnou pravomoc nemá, to je potřeba tlačit někde jinde.

JirkaS: trochu více optimismu a taky důslednosti ne? Rámeček? Když už Švýcarsko, tak v plný palbě, nebo ne? Značení? Chce to jen být trochu v obraze a vědět alespoň trochu, co vlastně dělá levá a co dělá pravá ruka. Viz. např zde: http://goo.gl/maps/uwupy a http://goo.gl/maps/6dWQg Jak psal mapman, tam je i ta osmička vzhůru nohama (značka u za Ústím)
A katastrofalní značení v Praze? Zkoordinovat k tomu jednání ŘSD/MD/TSK na vyšší úrovni je něco tak těžkého?

dps píše:

siesa píše: ... napr. I/23 pred Rosicemi ...

Tak zrovna tenhle kousek nema MUK ani oddeleny mistni provoz (peaz s II/602) ... tady bych 110 necekal.

Jasne...je to kratounky k te krizovatce na Ostrovacice..Byl to jen takovy priklad, ktery me napadl. Hlavne by me zajimala ta I/13....

monin píše:JirkaS: trochu více optimismu a taky důslednosti ne? Rámeček? Když už Švýcarsko, tak v plný palbě, nebo ne?

Ale proč zrovna tento model? Je spousta jiných zemí, které mají stejně jako my číslo v červeném poli. Je to dostatečně odlišné od čehokoliv jiného a aspoň nebude třeba měnit stávající značení. To už bych spíš řešil, jestli psát D1 (jak se objevuje ve všech dopravních informacích) nebo jen 1 a hlavně změnil značení pražské R1.

monin píše:A katastrofalní značení v Praze? Zkoordinovat k tomu jednání ŘSD/MD/TSK na vyšší úrovni je něco tak těžkého?

Když se majitel (Praha) zblázní, těžko s ním nějaké jednání hne. To katastrofální značení je bohužel záměr, ne neschopnost. Některé chytré hlavy v Praze si myslí, že dálkové cíle mají být jen na okruhu, aby dovnitř Prahy nepřitahovaly tranzit.

JirkaS: Tak nějak, rámeček opravdu nehoří . Doufejme, že to tu čte i někdo z MHMP nebo TSK... To značení v Praze je fakt neštěstí, argument nezavlékání tranzitu bych pochopil ve směru do centra, ale z centra je to kontraproduktivní nesmysl, to má Monin naprostou pravdu...

Tak, že by už dnes?
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... -snemovny/

Ano, dnes bude související novela projednána v prvním čtení, kde bude pravděpodobně posunuta do jednotlivých výborů, kde si ji poslanci rozeberou detailněji... Takže schválení bych v tuto chvíli neočekával.

Tady je odkaz na projednávání daného návrhu ve sněmovně:
http://www.psp.cz/sqw/historie.sqw?o=6&T=1001
Pokud dnes projde tím prvním čtením, tak hospodářský výbor má jeho projednání na programu 22. a 23. května 2013.

Návrh prošel prvním čtením a byl přikázán k projednání Hospodářskému výboru Sněmovny, pokračování tedy cca za 14 dní

Díky za opravdu DOBROU zprávu. Snad se domluví naši zákonodárci zleva i zprava...

doufám, že to projde ... ovšem zas tak nejásám, protože ze zelené R48 se stane modrá I/48 a to nemluvě o tom, že já osobně bych tam přidal na vybrané úseky dálnic 160 km/h (D11, D8, D5 či D47 D35) ale na to snad jednoho dne taky dojde ... no každopádně snad to začne platit 1. ledna 2014

mapman píše:Návrh prošel prvním čtením a byl přikázán k projednání Hospodářskému výboru Sněmovny, pokračování tedy cca za 14 dní

Fakt dobrá práce. Gratuluji. Kéž by tam bylo více takových lidí. A samozřejmě nejen tam.
Škoda jen, že se ty změny nestihnou už rovnou i na novou D3. Nějaká kačka by se tím ušetřila a byl by to pilotní projekt před spuštěním celé akce..

bumbik píše:doufám, že to projde ... ovšem zas tak nejásám, protože ze zelené R48 se stane modrá I/48 a to nemluvě o tom, že já osobně bych tam přidal na vybrané úseky dálnic 160 km/h (D11, D8, D5 či D47 D35) ale na to snad jednoho dne taky dojde ... no každopádně snad to začne platit 1. ledna 2014

Noo i modrá je dobrá ne??
Jinak s tou 160km/h bych až tak nespěchal. U nás ještě pořádně neumíme jezdit ani s tou povolenou 130km/h. Hlavně at se dotáhnou do pořádného konce tyto rozjeté věci a snad se zadaří přimět ten absurdistán s dopravním značením v Praze také k nějakým změnám.

Sloučeno s příspěvkem z 14:50:06 - MzO

No máš pravdu, že tam u vás v rakousku neumíte jezdit ani 110.

Co je to za nesmysl s prodejem odtažných aut po půl roce?

[quote="Lenny"]No máš pravdu, že tam u vás v rakousku neumíte jezdit ani 110.

Ale tak, to je, ale hodně laciné