České dálnice > Diskusní fórum

Už druhá nehoda. Snad to v navigacích brzy upraví, když jim lidé slepě věří.
https://zdopravy.cz/zmeny-na-d35-u-olom ... dy-252729/

Majkii píše: ↑29.7.2025 17:42:21

Trupman píše: ↑29.7.2025 9:55:44Tak ode dneška to už vypadá na Zlatou křepelku otevřenou, takže ca. 10 tisíc vozidel denně skrz parkoviště.

Opravdu? To by ale všechna ta auta taky musela přejet a připojit se do toho jednoho pruhu do protisměrného pásu a tam na to asi nikde prostor není...

Zřejmě ne. Na Mapy.com uzavírka byla do 28.7., tj. s dneškem zmizela. Ale podle Deníku tam pořád je.
Nicméně te den nadejde, kdy Křepelka bude otevřená, ale nová MÚK Křelov stále ne.

oakenfold píše: ↑29.7.2025 17:43:44 Už druhá nehoda. Snad to v navigacích brzy upraví, když jim lidé slepě věří.
https://zdopravy.cz/zmeny-na-d35-u-olom ... dy-252729/

Ale o tom zde už dobrou čtvrt hodinu hovoříme, Mlho

Trupman píše: ↑29.7.2025 13:57:44

Brzda píše: ↑29.7.2025 10:11:34 Tak já bych neřekl, že je to oběť hromady štěrku a skvěle naplánované objížďky, ale spíš oběť vlastní blbosti.....

Jel jsi tam, že toto tvrdíš? Nemůže tam být prostě jen bordel...? (což u ŘSD Olomouc není žádný překvapující fakt?)

https://zdopravy.cz/zmeny-na-d35-u-olom ... dy-252729/

Jo, znám to tam velmi dobře. I v Tebou odkazovaném článku je citace mluvčí hasičů, v jiných článcích mluvčí PČR, kde je jednoznačně řečeno, že řidiči nerespektovali dopravní značení a i přes zákaz vjezdu vjeli na uzavřený, opravovaný úsek, kde najeli do hromady štěrku..... Lidi slepě věří navigaci, kterou mají očividně offline (neaktuální) a zákazy jsou jim u pr.ele. Však je takových případů nepočítaně.....

Málokterá navigace má správně dočasné uzavírky a je jedno jestli je online nebo offline. Tím spíš, když data o uzavírkách správci komunikací/stavebníci nevyplňují dobře. Jak ostatně uvádím výše.
Takže už v tom je spoluvina toho "bordelu" o kterém píšu.

Dalším faktorem ve kterém spatřuji bordel je vůbec celá situace, kdy je uzavřena výpadovka z Olomouce na D35 a svedena do staré dvojky přes několik vedlejších. Tento velký dopravní proud potom naráží na další uzavírku u Křepelky.

Třetím faktorem, o kterém můžeme jen spekulovat, je umístění a viditelnost dopravního značení. Z toho, co jsem viděl na foto článku o první nehodě, to nevypadalo rozhodně moc intuitivně a možná ani ne viditelně.

Tak kdo by chtěl vidět Zlatou Křepelku a jak to tam vypadá v souvislosti s těmi nehodami, tak je tady článek s videem:

https://olomoucky.denik.cz/zpravy_regio ... -2025.html

PS: na tom videu je koukám slušný provoz směrem na Příkazy / z Příkaz. Kdo to tam trochu znáte, tak nárůst dopravy je tam oproti běžnému stavu viditelný.

Na MÚK Křelov není svedený provoz pomocí Z5 na větev a II/635?

Nepomohlo by dočasné zprovoznění služebního sjezduu letiště Nemilany?

Lenny píše: ↑30.7.2025 16:37:33 Nepomohlo by dočasné zprovoznění služebního sjezduu letiště Nemilany?

To určitě ne. Je tam málo místa....

Napadlo mě, jak ŘSD a politici čarují s čísly. Režim 1+1 znamenal u D55 u Bzence pak loni v prosinci zprovoznění vč. letáku a přesunu do zelených, u Křelova a D35 je to "pouze" režim 1+1. No jo, no ...

Tak bez MUK Křelov to v žádném případě nelze považovat za funkční celek oproti tomu půlprofil D55 u Bzence rozhodně ano...
No a ve finále bude u tohoto úseku D35 tak jako tak uvedeno zprovoznění 2025...

Škoda, že kraj nepostavil současně přeložku silnice II/448 do Topolan.

Loni byl cíl jasný, zprovoznit více než 100 km dálnic za každou cenu.

Funkční to je. Propojilo to dva úseky dálnice, propojilo, jezdí se po tom, jezdí. To samé 5509.

Na 5509 se jezdilo po ložné vrstvě. Tady se jezdí po obrusné. Na 5509 byla hotová jedna větev, a to jen s ložní vrstvou, tady ani jedna.

Funkční to je ale velmi omezeně, protože doprava od Mohelnice do západní části Olomouce sjíždí teď daleko před tímto úsekem, zatímco 5509 v tomto ohledu funkční byla mezi omezení žádného směru jízdy, druhá větev je tam aktuálně stejně zbytečná do kompletní dostavby D55 (leda max pro pravé odbočení na Bzenec). I bez 5509 bylo vloni přes 100km dálnic (dle ŘSD celkem 103,8km když u Chlumčan namísto 4,4km počítám jen 1,7km a nepočítám 5509), takže by se slušelo uvádět 5509 klidně na rok 2025. Provizorní zprovoznění ale bylo naprosto v pořádku, protože na něm byla závislá část 5508

Nebylo by zprovozněno více než 100 km, chybělo by 100 m. Diky tomu, že část 5508 by zůstala nezprovozněná 3,9 km.

A to se nebavím o tom, že 4901 neměla 9,0 km, ale 8,5 km.

O víkendu cestou z dovolené projeto (na dovolenou jsem jel ještě po staré - den před otevíračkou). Docela kontrast tam vidím, co se týče oplocení - tříkilometrový nový úsek bude oplocen, ale navazující úseky ne.
Dále docela zajímavé, že vlastně teď je od Olomouce použitelný exit 267 a pak až u Litovle exit 248 - nezpoplatněný (čili 19 km díra, to u nás snad ještě nebylo, krom D1 a D2, a bude i na úseku Opatovec - Staré Město do vybudování přeložky I/43). Nicméně ten úsek na staré části D35 je strašně úzký, hlavně směrem na Mohelnici je to utrpení jet skrze původní středovou čáru...

Ale dost to urychlilo cestu, řekl bych že tak o 5 minut ve směru na HK, hlavně kvůli zmizelým kolonám před OK u Globusu.

Průjezd po nově otevřené části dálnice u Křelova ve směru od Mohelnice:

https://youtu.be/0mtAmJdPyJc

Jak je vlastně možné, že se tady jezdí po polovině dálnice, což bude trvat několik měsíců, a protisměrné pruhy jsou odděleny jen vodícími deskami? Neexistuje nějaké pravidlo, že od 28 dnů omezení už musí být protisměry odděleny mobilními svodidly?

Existuje, ale platí pro stavby se základním datem po srpnu 2024, resp. zadávací dokumentací zpracovanou před tímto datem, předtím ta povinnost nebyla pro režim 1+1 zavedená. Do projektů ŘSD už se to dnes dává, ale ještě musí doběhnout starší stavby.

Chybějící část okružní křižovatky v místě původního přivaděče. Prostřední most je už komplet bez opěr.

Průjezd novým úsekem D35 od Ostravy směr HK + rekonstruovaný úsek po Litovel. Je vidět, že už se jde do finále. Na tom rekonstruovaném úseku je škoda, že nedošlo na zálivy a hlásky. Po dokončení celé dálnice by se to hodilo mít už dokončeno...

https://youtu.be/3AZSJ3mrigQ

Asi tam mělo být toto video?

Zálivy, protihlukové stěny, místo pro přecházení živočichů, ploty a elektrické systémy by měli být stavěny 2027 dál v projektu modernizace mohelnice olomouc… bohužel ze zahraničí nejde spustit stránka takže nedám přesný název…

D35 Křelov–Slavonín, 2. etapa, stavba 3508.2 (dokumentace stavby 10/2025)