České dálnice > Diskusní fórum

Bylo dobrým zvykem, že jsem i do všeobecního vlákna uvedl, co je nové na dálniční síti.

V 09/2023 se do provozu uvedla 1. etapa severního obchvatu R4 města Prešov v délce 4,3 km, na které se nachází mj. i 1,1 km dlouhý tunel Bikoš. Ten je jako 1. na Slovensku s LED osvětlením. Ve stejný den se poklepala II. etapa v délce asi 10 km, na které se bude zase nacházet skoro 2 km tunel Okruhliak. Více zde a v příspěvcích pod ním: viewtopic.php?p=281187#p281187


Ještě bych upřesnil seznam webů, které jsou jako "vedlejší infoweby" k dálničním stavbám. Již existují 4:

Prešov (D1, R4): https://obchadzamuzpresov.sk/
Košice (R2): https://www.kosicenaokolo.sk/
tunel Višňové (D1): https://www.visnovebude.sk/
uzel D1 x D4: https://www.d1d4.sk/

to jsou takové info bonusy k hlavnímu webu NDS: https://ndsas.sk/

Dialničiari díky ! Na východ Slovenska mám slabost a rád si toho co nejvíce...

Souhrn informací od končícího ministra dopravy (výměna vlády) k mnoha otázkám. Hodinové video má v popisu časové milníky dle mnoha tém:

Tak se budeme těšit, jak s tím vpřed pohne Jožo Ráž jun.

Než bych to sem kopíroval, tak tady je článek, kde se říká to, co já řeším dlouhou dobu.

A sice: Na opravy ciest potrebujeme miliardu, inak nás čaká zatváranie mostov a obchádzky dlhé desiatky kilometrov, hovorí expert na dopravu

Než bych to kopíroval, tak tady je to k nalezení: https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -185934749

Co se týče objasnění k silnicím a mostů, je to výstižně řečeno.

Co se týče dálnic, ono je lepší, když se k tomu nevyjádřuje finanční expert. I když říká "asi", jsou to čiré spekulace.

Tvrzení, že Slovensko je zvyklé stavět v menším objemu, než 3 mld. € je špatné -> bylo to běžné 1/2 existence SR.
Tvrzení, že nelze rozestavět jeden projekt za 1,5 mld. € je rovněž špatné -> to by se pak ani jeden projekt PPP nemohl uskutečnit. A při nich se taky budovalo leccos jiné.
Tvrzení, že najednou stavět D1 Turany - Hubová a D3 je taky od věci, protože na D1 by dominoval tunel, na D3 mosty.
V km by se budovalo sice mnohem méně, ale nahradí to ty objekty -> byl by to problém pro dodavatelský řetězec, když by se mělo rozestavět 200 km včetně 50 km těchto obtížných, ale to se neděje.
A takhle lze pokračovat.

Pohne sa vpred realizácia dopravných stavieb? Rezort dopravy to rieši novým zákonom

https://www.asb.sk/aktualne/pohne-sa-vp ... ym-zakonom

pokud všechno projde, pak se reálně zkrátí příprava o polovinu

Už jsou známé ceny slovenských dálničních známek od března 2024? Hlavně tedy jednodenní a desetidenní?
Děkuji

Já si nemůžu pomoct, ale já když na to koukám tak si akorát říkám, že nám tady chybí smajlík s klaunským nosem...

Slovenská vláda připravuje PPP projekty, protože potřebuje kapitál a stát nemá peníze a EU fondy mají limity. Tyto projekty i s financováním a výstavbou má zajistit Čína. To značí, že tam ta vláda vycestovala a probrala investice za několik miliard euro, nejen v dopravě a nejen v silnicích. Takže je normální, že se veřejnost informuje "co a jak". To ještě neznamená, že se začne ihned stavět. Faktem je, že tato vláda pokud něco chce budovat, tak musí snížit stupeň byrokracie (což se děje) a zahájit tendry (to se zrychluje) a nastartovat výstavbu. A to poslední stojí na zdrojích a tím je tohle řešení.

Tak pak za pár let si můžeme říct, zda to bude na toho klauna nebo nikoliv.

V Česku Čína plnila sliby jenom hubou a nebylo z toho + - nic. Či téměř nic. A i z toho "téměř" postupně odpadává ...

to video je opravdu úsměvné, a asi přestanu používat "jak bulhar na kombajn" ale začnu používat "jako ráž na tbm".
co však není úsměvné, že se slovensko chce stát vazalem číny, jako např. některé chudé a zkorumpované státy bývalé jugoslávie nebo v africe.

kot - vygoogli si železnice budapešť - bělehrad.

dialničiar - ppp je přeci o tom, že jde do stavby soukromý kapitál a toho je na západě dost. proč chodit do číny?

Obávám se, že kdyby se Slovensko obrátilo na západní investory, tak to vyjde o dost dráž, protože SK nepatří mezi země s kdovíjakým ratingem na splácení dluhů.
Nicméně zde je to spíš o orientaci současné garnitury, vůbec mě ta Čína nepřekvapuje ..

nevěřím, že by nesehnali prachy na západě. dokázali to už s 3x PPP - na D1 (zrušeno z politických důvodů), R1 a D4/R7. ta cesta do číny je špatně.

Tehdá byla jiná doba a jiná vláda, ratingově na tom byli zcela určitě lépe. Ale jinak souhlas samozřejmě ..

Ja myslim že naše vlada a prezident byli taky Čině nakloněni a bylo z toho prd. Pro Činu je Evropa nezajimava oni si řeši afriku a rozvojove země. Sem potřebuji prodavat.

Aram96 píše: ↑5.6.2024 11:21:16 Tehdá byla jiná doba a jiná vláda, ratingově na tom byli zcela určitě lépe. Ale jinak souhlas samozřejmě ..

nevěřím, že země EU nesežene na dálnici soukromé peníze na západě.

Na Slovensku budou od srpna v prodeji 365denní známka za 60 eur (1480 korun), měsíční za 17 eur (419 korun), desetidenní za 12 eur (296 korun) a jednodenní za 5,4 eura (133 korun).

Nenašel jsem nikde jiné info, ale není to trochu divné? Na 10-denní a měsíční jsou rovněž stanovené limity. Společně se zavedením 1-denní by tak 10-denní měla přece klesnout na 7,20 Eur (12%) a měsíční na 11,40 Eur, nebo se zatím jedná o mezikrok a kompletní zákon schválí až později?

Plán výstavby dálnic od ministra dopravy J. Ráža

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... id=0#gid=0

jde o rámcový přehled staveb

vybrané strategické projekty (to jsou takové, kde se zkrátí doba přípravy):

https://www.asb.sk/stavebnictvo/ktore-i ... ma-dopravy

Stav mostů na Slovensku se za rok 2023 znovu značně zhoršil; meziročně o 10%

z 8300 mostů na celé silniční síti je již 36% ve stupnici 5 (zlý) - až 7 (havarijní)

nejhůře jsou na tom % mosty na silnicích I. třídy - až 48% z nich je na tom špatně

nejlépe jsou na tom mosty na D/R

více zpracovaných informací z výstupních dat je pak zde: https://www.skyscrapercity.com/posts/189348866/

aneb zde jsou všechny výstupy: https://www.cdb.sk/sk/Vystupy-CDB/Stati ... -stav.alej

Asfaltové vozovky v cestných tuneloch
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... tuneloch-2

tohle nelze umístnit jen tak někam a jde o důležitou informaci, tudíž to dám takhle:

Je vždy potěšující vidět stavbu, která frčí dle HMG a termín se nemění každého půl roku...

Jozef Ráž: Letenka z Bratislavy do Košic by měla stát tolik, co plná nádrž v autě


https://www.youtube.com/watch?v=y11_d2bXTdM