České dálnice > Diskusní fórum

Do SP už Patrikovce moc nepouštěj, ne? S tím, že jsou spolek na ochranu přírody a měli se vyjádřit v předchozích fázích (což je za mě cajk).

Moc ne no, ale do spojeného řízení se beztak někde dostanou. Každopádně u D52 určitě budou si myslím... Jinde je moc nevidět.

Jinak brzy z jara by měl začít archeo průzkum a zahájení stavby je plánováno na polovinu 2025. Jen ať to nedopadne jak vedle.
Jestli tomu tak bude tak věřím, že by mohlo být opravdu společne otevření s 1109.

Tak to je dost ambiciózní plán zahájit v polovině 2025, když ještě není ani vypsané VŘ, které vzhledem k velikosti stavby bude od vypsání do podání nabídek trvat minimálně 6 měsíců, velmi pravděpodobně více...

Petře, 6 měsíců je málo ! 10 bude úspěch... 2 kohouti na vedlejším úseku předznamenají boj i u 1108

V lese u Kocbeří už létají třísky.

Lynx píše: ↑30.9.2024 13:01:58

lordlee píše: ↑30.9.2024 7:55:25

Lynx píše: ↑30.9.2024 0:37:15 Vím o tom, ale i u takové stavby se dá výstavba urychlit, například vyšším počtem betonovacích vozíků. Na rozdíl od tunelu u estakády možnosti urychlení výstavby existují.

Další možnost urychlení je také zprovoznit přednostně jen poloviční profil, tedy jen jednu estakádu.

Každá stavba jde urychlit, vše je jen otázkou priorit a hlavně peněz. Ale obávám se že kvůli tomu že si řidiči postojí v kolonách na kruháku nikdo navíc nic dělat nebude.

A to je chyba. Například obchvat Plzně byl přednostně zprovozněn v polovičním profilu, aby se to urychlilo. Tam byly určitě nesrovnatelně vyšší tlaky na urychlení, ale tam kde je problém na stávající silnici, by to urychlení mělo být standardem.

Navazuji na diskuzi ve vlákně "Jaroměř-obchvat", kde se to týká tohoto úseku. Tohle co sem kopíruji, jsme už probrali, ale zajímalo by mě jak je to s vyvolanou investicí "Přeložka II/299 Zboží – Choustníkovo Hradiště" ? Což je de facto přivaděč a částečně i obchvat pro Dvůr Králové.

V letáku se už několik let píše, že se připravuje schválení této investice vládou a pořád nic. Výstavba se blíží a v letáku pořád stejná věta.

Běžící stavba a starý leták je ta lepší varianta.

Lynx píše: ↑30.9.2024 22:52:47 Navazuji na diskuzi ve vlákně "Jaroměř-obchvat", kde se to týká tohoto úseku. Tohle co sem kopíruji, jsme už probrali, ale zajímalo by mě jak je to s vyvolanou investicí "Přeložka II/299 Zboží – Choustníkovo Hradiště" ? Což je de facto přivaděč a částečně i obchvat pro Dvůr Králové.

V letáku se už několik let píše, že se připravuje schválení této investice vládou a pořád nic. Výstavba se blíží a v letáku pořád stejná věta.

Ono to dlouho spalo, ale asi 1-2 měsíce zpět bylo jednání starosty Dvora, Mátla, snad i Kupky a Červíčka a nějak se shodly, že to bude. Problém je, že ta elegantní přímá varianta, co je v letáku padá. Místo ní se přeložka potáhne souběžne s dálnici a napojí se přímo do II/299. Takže se bude muset postavit ještě obchvat Zboži. To ta příma varianta vyřešila najednou za 2/3 náklady. Paradoxně se zachovává ta předražená obří estakáda od Žirče, s tím, že se napojí do té stávající sil. III. třídy.
Ta přímá varianta padá oficiálně kvůli kaolinovému ložisku (který se stejně nikdy těžit nebude), navíc tím ložiskem jdou obě varianty. Reálně je to spíš kvůli Rýcholce, protože by jim to řezalo pole a po D11 už by to na ně bylo moc, takže je to politicky neprůchozí. Choustníkáč to odmítl dát do svého UP a tlačil tu variantu podél dálnice. Dvůr chtěl logicky tu přímou, co má v UP.

Pane kolego, díky za pohled insidera. Takže míč byl na straně samospráv a k tomu se přimotal i zemědělský podnik.

Také díky za objasnění. Chápu Hradiště, že preferuje tuto variantu vedenou souběžně s D11, i mně připadá lepší a úspornější na zábor půdy v jejich katastru. A shodně s Xyzc bych takto od stolu také rád řešil napojení Žirče (s průmyslovou zónou města DK Na Borkách) trochu šetrněji, ale neznám k tomu detaily. Ta luka okolo Labe jsou zde hodně podmáčená.

Podmáčený terén nemusí být překážkou, viz D3 pod Budějicemi. Záleží na možnostech odvodnění (oddrenážování) tělesa komunikace. Ale tamní detaily neznám.

A ta přeložka bude více ctít terén, nebo půjde taky na vysoký násep a estakádu?

První soutěž na poslední úsek D11. Miliardový tendr vypíše ŘSD ještě letos
https://zdopravy.cz/prvni-soutez-na-pos ... os-222908/

SP vydáno !
https://zdopravy.cz/posledni-usek-dalni ... ci-223367/

michal píše: ↑3.10.2024 7:04:39 A ta přeložka bude více ctít terén, nebo půjde taky na vysoký násep a estakádu?

Půjde to po terénu, ale estakáda přes tu podmáčenou oblast kolem Kocbeřského potoka za Rýcholkou tam bude skoro ve stejné délce jako SO204 na D11.

Pane kolego, bylo by možné hodit + - do mapy tu estakádu, prosím ?

Mimo soutěže na kácení dřevin už byla vypsána i soutěž na dočasné bariéry.
Také vyběhla soutěž na záchranný archeologický výzkum na odpočívku Předměřice - ale to patří pod jiné téma..

Tak když už máme ode dneška "zkrámovanou" 1109, mohlo by dojít k vypsání soutěže na 1108. RM kdysi řekl : 4Q 2024. Ten nám už běží, takže se můžeme těšit na průběh a "nekonečnou" řadu dotazů. Už aby...

Zběžně jsem koukal na pozemky a vypadá to, že jediní nevykoupení majitelé jsou Kefurt, Sigmund, Krejcárková, Veselá a firma Vorlech. Pozemky obce Hajnice a firmy Zemědělská Výšina jsou právě v převodu.
Takže to vypadá dobře.

Škoda, že už neběží to výběrko...no, mělo by to být vypsané "co nevidět"... (v Q4/2024)

To přece není potřeba. V Trutnově se říká, že Poláci to dostanou přiklepnuto namísto té 1109 A nevymluvíte jim to prostě.

To přece už ti říkali u 1109 ! Že by se jim ten odhad u 1108 opravdu teď povedl ? Ale budeme rádi, když se tu odpověď dozvíme "do roka a do dne"...

I na tomto úsek je tunel, takže pokud by se přihlásili, je pravděpodobné, že by jejich reference byly opět nedostatečné.

Mohou se přihlásit ve spolku s firmou, která reference má.