České dálnice > Diskusní fórum

Řekl bych, že se čeká na volby. Tahle rekonstrukce bude jeden velký dopravní pr...r, a kdo z politiků by ho chtěl vyvolat pár měsíců před volbama, že?

Obzvláště, když "Ano my to zařídíme..."

Co blokuje MŽP? Myslíte tím, že blokuje vydání EIA na rozšíření na 3+3, že by se to rozšíření udělalo jako 1 akce společně s rekonstrukcí?

Blokují tu opravu která je potřeba udělat hned protože je vozovka havarijní. Ta dělá vozovku na 3+3, ale do modernizace s EIA by se jezdilo jen 2+2. Opravu ( už i to kazí! ) právě podmiňují tou budoucností, při které se udělá řešení hluku - stěny a také voda atd. chtějí dodělat bůhví proč dohromady a bůh ví kdy.

Ředitelství silnic a dálnic zahajuje v sobotu 20. května opravu dálnice D11 v km 26,8 až 18,2 ve směru na Prahu. Oprava potrvá do konce července.

To je tohle? :

Lenny píše:Přetah v km 19-23 dlouho nevydrželi ve výborném stavu, začínají se na něm tvořit co x metrů příčně hrby. Nejvíce je to znát v odstavném, kudy je teď veden pravý pruh.

Ne, vlevo je to tam od roku 2001 a 2017 se dělá pouze obrus, lokálně ložná = bezva stav přetahu!

Vpravo se to dělalo 2011, vše ok, akorát ty hrby jsou v místech, kde se vybral i beton po fragmentaci, aby mohl lépe dilatovat. Zkoušelo se jak dělat, nedělat přetahy = dopadlo to blbě, dělat se to bude bez těchto žeber. Ale na životnost celku to nemá vliv.

Mohu mít dotaz? Jak poznám, který jízdní pás je "vpravo" a který "vlevo"? Je to tak, že pokud se pohybuji ve směru vzrůstající kilometráže, jedu po "pravém" pásu?
Děkuji za odpověď "neználkovi".

Ano, vpravo je po směru staničení tj. stoupající km, vlevo je proti směru staničení.

Copak se to děje na D11 mezi 18. a 28. kilometrem ve směru na Prahu, že to je potřeba frézovat?

Po 16 letech obrus.

Nevěřím tomu, že ten asfalt je ve směru na Prahu mezi 18. a 25. kilometrem 16 let. A i kdyby byl, přijde mi zvláštní, že se mění asfalt, který je na české poměry v perfektním stavu, zatímco jiné úseky jsou tragédie.

On muže být na první pohled v perfektním stavu, ale z blízka už to tak super být nemusí. Jde o to, že by to samozřejmě mohli odložit, protože "to ještě vypadá dobře", ale za pár let by se to třeba začalo rozpadat.

Víte, mě fascinuje argumentace "za pár let by se to mohlo začít rozpadat", když máme silnice i dálnice, které se už dávno rozpadly, ale dosud se s nimi nic neděje.

Ten povrch byl v mnoha místech na odpis - a to ne znatelně přímo na povrchu, i když častý uživatel tohoto úseku si jistojistě všiml rozpadající se AB kryt v pravém pruhu. To co vypadá na první pohled jako dobrý povrch, může mít (a tady mělo) rychle se rozvíjející vady. Diagnostika vozovky tady mluvila jasně - pořádně opravit a to co nejdříve, aby se vady nezačaly prokopírovávat do hlubších vrstev vozovky.

Dnes před 18. hodinou ve směru z Prahy měla kolona 6 kilometrů, to je o kilák víc, než je první dopraví značení s tímto upozorněním. Na daném úseku se ale nepracovalo, určitě probíhala technologická přestávka (stejně jako během slunné minulé neděle a nejspíše mnoha dalších dnů...

Obávám se, že s rekonstrukcí km 0-8 to vypadá bledě. Ve směru Praha (opačně pojedu až večer) krásné nové vodorovné DZ, to se přece těsně před rekonstrukcí nedělá. Nebo je to u nás až takový Kocourkov?

michal píše:Dnes před 18. hodinou ve směru z Prahy měla kolona 6 kilometrů, to je o kilák víc, než je první dopraví značení s tímto upozorněním. Na daném úseku se ale nepracovalo, určitě probíhala technologická přestávka (stejně jako během slunné minulé neděle a nejspíše mnoha dalších dnů...

Žádný spěch, máme přeci nejdelší dny v roce a pěkné počasí... Motivace ŘSD také minimální, viz dnes obdržená odpověď na můj dotaz ohledně pracovní doby firem.

Ředitelství silnic a dálnic České republiky (dále jen „ŘSD“) obdrželo dne 21.6.2017 Vaše podání, které je žádostí o informace ve smyslu zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím.
Žádost se týkala zaslání informací ohledně nepřetržitého nasazení dodavatelských firem v rámci výstavby nebo rekonstrukcí či oprav dálnic a silnic I. tříd v roce 2017.

ŘSD v letošním roce neuvažuje s nasazením dodavatelských firem 24 hodin denně, tj. nepřetržitě, a to jak pro výstavbu, tak pro rekonstrukce a velké opravy.

Úsek výstavby nepředepisuje povinnost pro zhotovitele pracovat v režimu 24 hodin denně 7 dnů v týdnů. ŘSD kriticky oponuje harmonogramy realizace staveb, na základě kterých jsou stanoveny pro zhotovitele závazné doby pro zprovoznění/dokončení. Například na modernizace dálnice D1 jsou harmonogramy realizace připraveny s předpokladem, že zhotovitel bude stavbu realizovat 16 hodin denně 7 dnů s tím, že bude efektivně využívána i práce v noci. Je však nutné dodat, že noční práce nemá jen svá pozitiva, ale do určité míry zhoršuje bezpečnost jak zhotovitele, tak uživatelů komunikace. Současně je práce v noci často vyloučena podmínkami stavebního povolení – hluk. Práci v noci je proto nutné využívat efektivně, nikoliv jako obecný požadavek na zhotovitele.

Výjimku tvoří údržbové opravy, kde pro některé stavební práce při odstraňování havarijního stavu vozovek (zejména po nehodách) a z hlediska minimalizování doby dopravního omezení na dálnici jsou požadovány nepřetržité práce 24 hodin denně.
Pozn.: jedná se převážně o opravu havarijních stavů mostních závěrů, výměnu CB desek v havarijním stavu, atd. (letos již nepřetržité stavební práce při údržbových opravách SSÚD proběhly např. na D1, D5 a chystá se na D0 – výměna poškozených CB desek po nehodě s požárem). Obvykle se jedná ale o práce při snížení jízdních pruhů v uzavírce do 48 hodin, případně na výjimku do 96 hodin.

Nevíte někdo, jestli je za rekonstrukcí přejezdu SDP na km cca. 10,5 nějaká hlubší myšlenka = jiná plánovaná akce?

Tak se rozbil dilatační závěr na mostku v cca 2. km směrem na HK
V sobotu to byl příjemný výjezd z Prahy - ze tří pruhů do jednoho.
Jsem zvědav, zda dnes opraví nebo prodlouží uzavírku.

dopinfo píše:práce na silnici pravý jízdní pruh uzavřen , havarijní stav dilatačního závěru, do 21:00 hodin omezeno dle schématu DK 230, zabezpečení a označení mimořádné události, zdroj: ŘSD D11, mezi km 1.8 a 2, ve směru Hradec Králové 24.07.2017 07:00 - 24.07.2017 16:00

dvs píše:Tak se rozbil dilatační závěr na mostku v cca 2. km směrem na HK
V sobotu to byl příjemný výjezd z Prahy - ze tří pruhů do jednoho.
Jsem zvědav, zda dnes opraví nebo prodlouží uzavírku.

dopinfo píše:práce na silnici pravý jízdní pruh uzavřen , havarijní stav dilatačního závěru, do 21:00 hodin omezeno dle schématu DK 230, zabezpečení a označení mimořádné události, zdroj: ŘSD D11, mezi km 1.8 a 2, ve směru Hradec Králové 24.07.2017 07:00 - 24.07.2017 16:00

Tak to by vysvětlovalo tu dnešní odpolední zácpu na ČM směrem na D11 (stálo to až na D0).

jel jsem tam v neděli odpo a dnes cca. 14hod
nikde ani noha, takže "se to" asi jen tak neopraví...

Dopinfo pise: prodlouzili zase do zitra, ale pisi o uzavrenem levem pruhu. Ktery pruh je uzavreny?

dnes dopo zavřen levý, průjezd odstavným
o víkendu byl vyndaný plech na hranici pravého a levého

A dělají tam i v noci? Třeba na Povltavské se taky opravují dilatace a překvapivě se opravují v noci. https://mapy.cz/s/1SNZ5 To je něco, co mě dost příjemně překvapilo. Že by TSK byla pružnější než ŘSD?

Dělá se i v noci, pokud se to plánuje - poškozená dilatace na D5 na mostě u Berouna směr Praha se opravila během dvou nočních uzavírek do jednoho pruhu, jinak se jezdilo ve dvou se sníženou rychlostí. Na D11 vznikla porucha náhle a tak, že muselo dojít k uzavření pruhu okamžitě. Oprava během tří dnů pomocí externího dodavatele je v poměrech ŘSD ještě poměrně slušný výkon...