České dálnice > Diskusní fórum

Kote, ti archeologové si tam "hrát" nebudou.... Já se vážně obávám, že právě tam se AP protáhne, protože ta oblast je známá jaké archeologické naleziště. Bohužel kdyby naší mocipání mysleli hlavou (včetně pánů na ŘSD - omlouvám se těm z ŘSD, kteří se příspívají), tak tam už mohl AP dávno probíhat a pravděpodobně by se už dnes chýlil k závěru. A tím pádem by se mohlo během pár měsíců kopnout do země.

Po hodně dlouhé době jsem se vypravil i do HK. Změnilo se to tam ve velkém. Na úplném konci úseku je položený asfalt. Překvapilo mě, jak je tam dálnice široká. To je jak na osm pruhů. Pod novou přeložkou I/11 se dělají ještě zemní práce. Jinak je asfalt i na sjezdové rampě směr HK. Dnes pokládali ještě vrstvu materiálu na sousední polní cestu, která se bude zjevně taky asfaltovat. Dále ku Praze je vše ve velkém stádiu hotovosti. Na kole se jelo úplně parádně. Už se také rozběhly kácecí práce na hotové, leč nezprovozněné části. Stromky na krajích ořezané, křoviska uprostřed pořezaná takřka až k mostu na začátku úseku. A jak se to někdo ptal, tak tam ještě práce bude. Před tím mostem chybí dle mého tak 40 metrů. Zatím se na to ani nesáhlo, takže je to zarostlé. Uvidíme za měsíc, co se změní. Foto zde: http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... ove/170324

Díky za pěkné fotky. Kromě toho úseku před mostem (těch 40 metrů), ještě asi chybí na druhé straně úseku taky nájezdová rampa pro směr na Prahu, nemýlím se ? Jinak je hotovo, nebo skoro hotovo ,už téměř vše. Mohli by otevírat dříve.

Jsem zvědav , jak budou dodělávat těch 40 metrů před mostem. Nejlepší by asi bylo, dodělat to až po zprovoznění úseku, kde by se dočasně jezdilo po druhé polovině dálnice. Jinak by tam zřejmě museli budovat nějákou dočasnou přeložku současného výjezdu.

martas píše:...Překvapilo mě, jak je tam dálnice široká. To je jak na osm pruhů.

Tak ono to asi 8 pruhu bude, ne? 2+2 v hlavnim proudu, a 2+2 v kolektorech...

Na fotkách jsem si všiml čísla mostu. V takovém formátu jsem ještě žádný neviděl.

Podle fotek tam bude kolektor určitě (což jsem já původně netušil)

Přidávám pár fotek z pokračování prací do galerie, podle přítomnosti velkého počtu techniky se dá předpokládat zvýšení intenzity dokončovacích prací - ještě 5 měsíců a jezdíme.

nemůžu se přihlásit do galerie - fotky přidám později.

Budu se opakovat, ale kdyby byl zájem, tak by to šlo tak za měsíc či dva. Ale to by na to musel někdo tlačit, což se asi neděje. No a vlastně jsem úplně zapomněl na volby .... takže to dřív nebude

Dřív to určitě nepůjde, podle fotek tam je ještě hafo práce, spíš budeme rádi pokud se to do toho srpna vůbec stihne.

Kde že je to hafo práce? Takto vypadala D8 na některých místech pár týdnů před otevřením...

Zkusím vyjádřit svůj názor na stav věci textem jedné písně:

Polevim z vysokejch otáček
Pohoda, klídek a tabáček
Půl dne noviny číst a pak cigáro
Pohoda, klídek a leháro
Nejspíš jsem jenom línej čím dál víc
Neřešte to, pane, to je případ ztracenej
Doufám jen, že z toho nejste vykolejenej
Dám vám jednu dobrou radu k nezaplacení
Neřešte to, pane, tohle nemá řešení

Poslední dva verše jsou opravdu trefné, tak jsem je zvýraznil. Bohužel trefné...

není nad to když na takovém fóru jsou odborníci kteří vždy přesně vědí jak dlouho by to trvalo postavit kdyby oni ...

Zbytečně se navážíte do ostatních. Tuto stavbu skutečně bylo možné zprovoznit už na podzim, kdyby byl zájem a stavební firma by se snažila a někdy v září napřela svoje síly tímto směrem. Na to člověk nemusí být bůhvíjaký odborník, aby viděl, že tam nic zásadního nechybí.

Do nikoho se nenavážím jen konstatuji stav věci. Pokud máte relevantní informace že to je tak jak říkáte napiště je sem. Pokud takové informace nemáte tak .....

Již jsem je sem vícektrát napsal, stejně jako ostatní. Stačí se podívat na fotky. K tomuhle opravdu nepotřebujete speciální vzdělání a přehled, abyste viděl, že se to dá zprovoznit během velmi krátké doby.

Navečer jsem jel kolem ... vypadá to na cementem stabilizovanou štěrkovou podkladní vrstvu. Každý týden to vypadá lépe a lépe.
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... 27-03-2017

na fotkách je pokládka mechanicky zpevněného kameniva - tam žádné hydraulické pojivo (cement, atd.) není

Tak se mi povedlo přidat fotky do galerie. K té dostavbě - není to tak, jak někteří píšou, že se to dá zprovoznit během velmi krátké doby. Firmy, které to dělají, nejsou živy jenom z dálnice a mají nasmlouvány další stavby, kde používají i zde nasazované stroje. A někým zmiňovaná lhůta za měsíc nebo za dva - jen beton tuhne 28 dnů - na menší dobu tuhnutí se záruka nedává. Beton bude mimo jiné potřeba na odvodňovací žlaby podél vozovky, patky portálů DZ... Na všechny práce se vytvořil hmg, který je součástí SOD, takže nějaké hlášky, že by to šlo zprovoznit dříve... Šlo, ale o tom jsem zde už psal. Musely by chtít obě strany - hlavně investor a potom dodavatelé, ale ty nic nenutí zrychlit. Termín dokončení je ve smlouvě a žádný bonus za dřívější dokončení stavby není. Mimochodem pokládka asf. vrstev by měla proběhnout takto:
SO 101 10. - 23.4. - podkladní vrstvy, větev A 6.- 9.5. podklad, SO 101 - 22. - 28.5. ložná vrstva, 29.5.- 4.6. obrus, 3. - 9.7. ložná a obrusná vrstva - větev A + B. Berte to jako předpoklad. Záleží to na připravenosti a předání vrstvy MZK.

pazve píše:Tak se mi povedlo přidat fotky do galerie. K té dostavbě - není to tak, jak někteří píšou, že se to dá zprovoznit během velmi krátké doby. Firmy, které to dělají, nejsou živy jenom z dálnice a mají nasmlouvány další stavby, kde používají i zde nasazované stroje. A někým zmiňovaná lhůta za měsíc nebo za dva - jen beton tuhne 28 dnů - na menší dobu tuhnutí se záruka nedává. Beton bude mimo jiné potřeba na odvodňovací žlaby podél vozovky, patky portálů DZ... Na všechny práce se vytvořil hmg, který je součástí SOD, takže nějaké hlášky, že by to šlo zprovoznit dříve... Šlo, ale o tom jsem zde už psal. Musely by chtít obě strany - hlavně investor a potom dodavatelé, ale ty nic nenutí zrychlit. Termín dokončení je ve smlouvě a žádný bonus za dřívější dokončení stavby není. Mimochodem pokládka asf. vrstev by měla proběhnout takto:
SO 101 10. - 23.4. - podkladní vrstvy, větev A 6.- 9.5. podklad, SO 101 - 22. - 28.5. ložná vrstva, 29.5.- 4.6. obrus, 3. - 9.7. ložná a obrusná vrstva - větev A + B. Berte to jako předpoklad. Záleží to na připravenosti a předání vrstvy MZK.

Já ty fotky hledal a ono to je v navazujícím úseku HK - Jaroměř -> http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... /27-3-2017

Každopádně díky

Fotky jsem pro pořádek přesunul do správného alba:
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... /27-3-2017

pazve píše:Musely by chtít obě strany - hlavně investor a potom dodavatelé, ale ty nic nenutí zrychlit.

A to je právě to, co nám všem (alespoň myslím) na tom vadí. Že to nikomu zodpovědnému zjevně žíly netrhá. Však o co de, vesnice mezi Chlumcem a Hradcem těch pár stovek/tisíc kamionů denně ještě půl roku vydrží, když je to do teď nezabilo (a co tě nezabije, to tě posílí...) a Kukleny se taky nezblázní - 3 miliony zbytečných průjezdů, co to je

Přesně tak. Jde o dostavbu 2,2 km dálnice v rovinatém terénu a dálniční křižovatky. Minimum složitých objektů, minimum zemních prací. Přesto to má trvat, pokud se nemýlím, asi 2 a půl stavební sezony a to nepočítám archeologický průzkum. Což naznačuje nulový tlak na stavebníka, aby to bylo rychle. To je obzvlášť paradoxní u stavby, na kterou se čeká tak dlouho, po nekonečném dohadování s paní Havránkovou a spol.

Kdyby se opravdu chtělo, tak se to dá zvládnout i za jednu stavební sezonu. Ale musí se chtít ....

Ono tady není ani tolik zakázek aby se sami stavitelé honili za rychlé dokončení práce.
Své lidi musí platit a je lepší, když mají práci tři stavební sezony, než aby půlka dělníků byla rok na podpoře. Stát rozloží náklady na více let a dělník má co jíst.

Proč je vyasfaltovaný na konci (směr Jaroměř) ten cca 100 m kus v předstihu, zatím co pod mostem a kolem ramp se teprve pokládá a hutní podkladní vrstva? Určitě to má svůj důvod, ale nepřišel jsem na to