České dálnice > Diskusní fórum

Při výstavbě MÚK Blatné se nalezlo sídliště staré možná až 7000 let

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5500

(na tamním odkazu je několik fotek)

a k tomu ještě přidávám další detailnější informace z NDS:

Triblavina vytvoří spleť silnic při hlavním městě

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5515

A ten kruhac na Bajkalske pod D1 se bude opravovat kdy? Na zabery do Cerveneho kapitana se to tam hodilo, jinam to je ale o urvani kola....

Ten kruhac na Bajkalskej sa ma v ramci prestavby MUK zrusit; cela MUK sa ma prestavat na nepravidelnu turbinu:


Cela prestavba ma byt skoordinovana so stavbou R7 Prievoz - Ketelec, len nwm presne ci je to sucastou PPP alebo nie. Dialniciar by mozno vedel upresnit.

Skoda... Ten kruhac je super retro! Samozrejme je ale zoufale nesikovny a mam dojem, ze i nebezpecny - neprehledny.

Dálnice D1 byla dnes pro těžké DN uzavřená. Dodávka v jednom směru narazila do vozidla NDS, v opačném kamion vysypal na vozovku čokoládu. Více pak zde: http://www.aktuality.sk/clanok/369813/d ... gn=HP-new2# . Na odkazu je video s nákladem kamionu. Zde pro názornost úseku:

Státní silnice Senec - Blatné bude na 9 měsíců uzavřena

Křižovatky Triblavina (vývoj) a Blatné (již omezuje provoz na dálnici):

NDS riešenie Triblaviny stále zvažuje, ministerstvo má jasno

Demolácia mosta nad diaľnicou D1 si vyžiada v sobotu 15. októbra od 15.00 h do nedele 16. októbra do 9.00 h úplnú uzávierku diaľnice D1 od križovatky Trnava po vjazd Blatné (smer Žilina - Bratislava) a od Blatného po križovatku Voderady (smer Bratislava - Žilina). http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5621 .

Časosběrné video, zrychlený děj:



Fotogalerie: http://www.ndsas.sk/aktuality-most-nad- ... 372s49314c

Zde jsou články k tomuto úseku:

rozhovor s ministrem dopravy: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5627
v souvislosti s realizací D4 se část D1 dokonce zvedne do výšky: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5628

Nastává změna, první km se jednou přestaví na 8-pruh: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5635 .

O řešení dálnic D1 a D4 se zajímá i EIB: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5637 .

Rozhodnutie o Triblavine padne najneskôr v novembri

Pri rozšírení D1 ministerstvo, podľa aktivistov, kryje podvody

Nový most nad D1 bude súčasťou križovatky Blatné Namiesto zdemolovaného mosta nad úsekom diaľnice D1 Senec – Blatné bude postavený nový most ako súčasť križovatky Blatné do leta budúceho roka. Most bude mať šírku 23,5 metra a dĺžku 139,44 metra.


Jinak začíná přituhovat. Boj o rozšíření dálnice D1 a o samotnou MÚK Triblavina je nutno vnímat jako boj politiků (oligarchů za nimi) o pozemky kolem Bratislavy. Začíná se do toho ale tahat již i EIB a ta sehrává svojí roli u financování D4 v rámci PPP.

Aktualizoval jsem kompletně celý úvodní příspěvek. Zároveň jsem ve všeob. vlákně k D1 oddělil tento úsek z odseku výstavba do úplně nového odseku: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=202&t=3900 . Tímto krokem je završená aktualizace D1 a celé zahraniční sekce.

Pracovní skupina navrhuje v úseku Bratislava - Blatné (Senec) postavit 2x4 jízdní pruhy a odstavní pruhy k tomu a dál od Blatné po Trnavu 2x3 jízdní pruhy s odstavnímy pruhy. Původní systém kolektorů navrhuje zrušit jako neekonomický variant a zbytečnost. Skupina nevidí ani v dalekém výhledu prostor pro další navyšování jízdních pruhů, doporučuje spíš budovat další tah a zlepšit návaznost ostatních druhů dopravy. V rámci dálnice D4 a této přestavby na D1 vznikne mnoho nových MÚK s napojením na dálniční síť, čimž se odbřemení okolité obce.

Více zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5652 .

Bratislavský kraj s návrhem na 8-pruh nesouhlasí: http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/ ... uhovej-d1/ .

Aktivisti, kteří bojují proti MÚK Triblavina v uspořádání bez kolektorů namítají taky: http://auto.sme.sk/c/20369597/osem-pruh ... z4OMUez5Go .

Rozšíření po Blatné ma stát 530 mil. €, vláda řeší kde na to sebrat: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5655 . Dálnice se přestaví, rozšíří a má být betonová.

Realizace rozšiřování se znovu předefinovala a to se začátkem prací od 10/2017 a trvat má 3 roky.

doplněn úvodní příspěvek

MDVaRR přichází s návrhem (přičemž první jednání již běží), aby část D1 rozšířila skupina firem, která staví obchvat Bratislavy (D4+R7). Stát tím stihne šibeniční termín rok 2019, kdy to musí být ukončené právě pro samotný projekt D4/R7, přitom se to ještě ani netendruje. Shválené to není, ale směruje se k tomu: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5663 .

Diaľnica pri Bratislave stupňuje vášne

*odborníci vs. samosprávy resp. vs. spory o pozemky pod tělesem včetně MÚK Triblavina
*v podstatě se Triblavina musí odložit, protože se vše vydalo a připravilo pro realizaci s kolektormi, které tady nebudou
*prioritní pro NDS je nyní úsek D1-D4 a řešení na D1 v tomto úseku, vše ostatní bude muset počkat, protože bez tohoto bude zas v ohrožení PPP na D4 s napojením na D1

praveze sa mi zda, ze sa praca okolo MUK Triblavina pohla dopredu

Odhad stavebních nákladů na rozšíření D1 Bratislava - Blatné v parametrech 8-pruhu je 368 mil. € již včetně CB vozovky. Je to odhadovaná cena na základě jednání s projektantem. Poté Blatné - Trnava v 6-pruhu je v ceně 450 mil. €. Celkem tedy odhad činí 818 mil. €. NDS hledá řešení na snížení dinanční náročnosti těchto připravovaných staveb.

Křižovatka Triblavina pokračuje ve výstavbě těch částí, které nevyžadují změnu stavby před dokončením v souladu se stavebním povolením a další postup se bude řešit v koordinaci s výstavbou křižovatky D1/D4. Zde je již časová tíseň právě pro běžící PPP projekt na D4/R7. Ačkoliv se změnilo zadání v rámci pruhů, tak soutěž se nebude dle NDS opakovat, protože funkce křižovatky se nemění. NDS dále informovala, že se nepředpokládá ani zásadní změna rozpočtu od smluvní ceny bez ohledu na vybrané technické řešení rozšiřování úseku Bratislava - Triblavina.

Zdroj: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5718

NDS plánuje nahradit kolektory rozšířením tzv. staré senecké cesty, I/61 od Vajnôr po Senec, více pak zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=213&t=5786 .