České dálnice > Diskusní fórum

R1 513, tunel Cholupice
Autor: Jan Mynařík
Fotografií: 46 | Doručeno: 04.06.10

Na tý jedný fotce, jak je zúžení ze tří pruhů do dvou, je ten svodidlovej zub, podle mě, docela nebezpečnej. Jsem zvědavej, jak dlouho to vydrží neporušený. Jinak ty panely, na omezení rychlosti, se mi zdaj nějaký úzký. Ve srovnání s německýma určitě jsou. Ale na funkci by to nemělo mít vliv

egelebege píše:Na tý jedný fotce, jak je zúžení ze tří pruhů do dvou, je ten svodidlovej zub, podle mě, docela nebezpečnej. Jsem zvědavej, jak dlouho to vydrží neporušený. Jinak ty panely, na omezení rychlosti, se mi zdaj nějaký úzký. Ve srovnání s německýma určitě jsou. Ale na funkci by to nemělo mít vliv

To zúžení ze 3 na 2 je přitažený teleobjektivem, takže to notně zkresluje. Tady je vyfocený totéž bez toho zkreslení. Stejnej optickej klam jsme tu už jednou řešili na opačné straně, tj na zúžení za Lochkovskám mostem.
Add panely na omezení rychlosti - ty nejsou ani úzký, ani široký. Jsou totiž unístěný na sloupech tý rampy ve výšce odhadem 3 metry nad vozovkou. Obdobnej rozsvícenej portál napoví.

jj, je to trošku zkreslené - foceno ze vzdálenosti skoro 1km...
tak vypadá "výhled z vozidla" - není vidět nic

Ok když je vidim rozsvícený tak tedy portály jsou v poho, ale ten zub mě děsí. Při stotřicítce se ta vzdálenost hodně zkrátí a bude to nebezpečný jak na tý zkreslený fotce. Těm svodidlům dávám životnost maximálně 14 dnů

egelebege píše:Ok když je vidim rozsvícený tak tedy portály jsou v poho, ale ten zub mě děsí. Při stotřicítce se ta vzdálenost hodně zkrátí a bude to nebezpečný jak na tý zkreslený fotce. Těm svodidlům dávám životnost maximálně 14 dnů

Zde je vysvětlení zmiňovaného optického jevu, opravdu se není čeho bát...
http://www.digineff.cz/art/jaknato/clanek670033506.html

Zminka o cviceni uz je press zone, nicmene tady je par foto navic ...

CVIČENÍ: Dopravní nehoda v tunelu Komořany

Tak jsem si při příležitosti otevřené stavby 513 po závodu inlajnistů (po 16té hodině už se tam dalo jezdit volně) projel CBčko na inlajnech a je to teda opravdu paráda, při té příležitosti jsem nasázel pár fotek:

Dostala se ke mě informace, že v rámci stavby byla vypuštěna část křižovatky s budoucí D3, resp. rampy pro napojení na II/101. Je to tak a proč?
Jsou provedeny nějaké přípravy v místě plánovaného odpojení jednotlivých ramp na D3? Děkuji.

To byl původní plán, který počítal se zprovozněním bez 512

Je jen vytažen odbočovák na D3 a na II/101 rozšíření na odbočováky.

Kasme, díky za dnešní další kvalitní dávku fotek! Stavba se dostává do fáze, že je každý týden děsně vidět.

Ta osvětlená plocha za hromadou hlíny vpravo je co? Na odbočovák k budoucí D3 mě to připadá nějaké veliké, takže nějaká odstavná plocha?

A změna typu svodidel je rozhraní 513 a 512?

adamos píše:Ta osvětlená plocha za hromadou hlíny vpravo je co? Na odbočovák k budoucí D3 mě to připadá nějaké veliké, takže nějaká odstavná plocha?

je to opravdu odbočovák na D3, nezapomeň, že se počítá s rozšířením na 3+3
pohled z druhé strany: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 1.JPG.html
a prostor pro připojovák od D3 http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 3.JPG.html

kasme píše:je to opravdu odbočovák na D3, nezapomeň, že se počítá s rozšířením na 3+3

Počítá se tam s 4+4!

Rozšíření v jakém úseku? Na západ jsou tunely Komořany, na východ pár ekoduktů, na jih se snad počítá s 2+2, takže rozšíření jen v rámci dálničního uzlu?

adamos píše:Rozšíření v jakém úseku? Na západ jsou tunely Komořany, na východ pár ekoduktů, na jih se snad počítá s 2+2, takže rozšíření jen v rámci dálničního uzlu?

Jen v úseku MÚK Vestec - MÚK s D3
Je to souběh D3 s R1 (Vestecká spojka bude dále pokračovat jako D3 (někdy, možná...))

takze ty 4x4 pruhy budou idealni. Otazka jestli za 40 let budou jeste dalnice

Od Jesenice (směr Cholupice) se už na právé půlce silnice objevilo vodorovné dopravní značení

Zřejmě v noci se otevřel nový kruhový objezd na křižovatce II/603 x vestecká spojka

Špičkoví cyklisté míří na zapovězené místo. Na dálnici! http://prazskyokruh.posterous.com/

V Praze, 24. srpna 2010
Již tento týden vypukne neopakovatelný závod Pražský okruh CYKLO – OPEN
na nové části Pražského okruhu mezi Vestcem a tunelem na Lahovický most.
Závod odstartuje v neděli 29. srpna a jednou z nejsledovanějších kategorií bude
jistě ELITE, kde budou bojovat v jedenácti kolech na 77 kilometrech ti nejlepší
z nejlepších.
V napínavém závodě se objeví za PSK např. mistři republiky Kozubek a Benčík,
dále talentovaný španělský mladík Reynes. „Za Spartu Praha bude závodit jeden
z nejlepších českých spurterů Jiří Nesveda, několikanásobný vítěz seriálu Giant
liga, Tomáš Okrouhlický, vítěz nedávného závodu v německém Achenu či srbský
olympionik Nebojsa Jovanovič,“ představuje špičkové cyklisty za některé kluby
ředitel závodu Jiří Sivák z AC Sparta Praha – cycling.
Jak pokračoval, za Duklu Praha bude ve startovním poli mimo jiné největší
armádní hvězda, zkušený Milan Kadlec, medailista z MS na dráze. Za Duklu Brno
vystoupí Alois Kaňkovský, jehož dres lemují duhové proužky mistra světa, které
získal v Palmě de Mallorca na dráze v omniu. „ Z dalších zajímavých jmen bych
uvedl špičkového spurtéra Zdeňka Mlynáře, který se může pyšnit titulem
juniorského mistra světa v cyklokrosu. Z Rakouska pak dorazí populární ,,Kaiser
Peter" Petr Cirkl z týmu Hrinkow,“ rozšířil Sivák.
CYKLO- OPEN bude na prvním místě výjimečný v tom, že se pojede na trati,
která je pro cyklisty jinak zcela zapovězená – na dálnici. Všichni se shodují, že
půjde o strhující závod, který umocní ještě to, že na každý průjezd budou
vypsány zvláštní prémie.
Velmi atraktivní kategorií bude jistě i závod VIP osobností, kam se již v tuto
chvíli přihlásil charismatický herec David Suchařípa, který se vepsal do povědomí
všech coby lékař z Ordinace v růžové zahradě.
Přihlášky je možné podávat přes www.sportovniservis.cz a hlavním dějištěm
bude opět ústí tunelu na Točné (Praha 12).
Akce však nebude jen pro profesionály a VIP. Na dálnici si najde program celá
rodina, neboť vedle muziky, občerstvení, půjčovny kol či exhibice budou po 15.
hodině probíhat volné jízdy „rekreačních“ cyklistů, inlinistů nebo koloběžek.
Takže vyzkoušet krásný povrch dálnice může přijít doslova každý. Bude to již
skutečně poslední možnost, neboť pak bude okruh otevřen pro motoristy.
Jedinečné inline a cyklo závody na dálnici pro vás připravila společnost
Sportgroup.cz.


Dálnice potřetí a zcela jinak. Na kole!

V Praze, 16. srpna 2010
Nová část Pražského okruhu mezi Vestcem a tunelem na Lahovický most bude
opět v akci. Po velmi atraktivních inline závodech vyrazí na trať 29. srpna
cyklisté. Je to doslova za pět minut dvanáct, neboť už od září by měla dálnice
fungovat pro motoristy. Oficiální název závodu je Pražský okruh CYKLO –
OPEN

a jak už napovídá, na startu vystřídá hned několik kategorií. Přihlášky je
možné podávat přes www.sportovniservis.cz a hlavním dějištěm bude opět ústí
tunelu na Točné (Praha 12).
Pokud zrovna nejste s kolem jedna ruka, vůbec nevadí. Závod bude atraktivní i
divácky, neboť kromě žákovských, juniorských a hobby kategorií se uskuteční
také závod kategorie ELITE za účasti předních český i zahraničních profesionálů.
Ty na dálnici odstartují v 12:30 hodin a budou zdolávat 11 okruhů čítajících 77
kilometrů.
A kdo vlastně stojí za uspořádáním dalšího neopakovatelného závodu? „ Po
úspěšných inlinech nás oslovila společnost Skanska, abychom se pokusili
připravit ještě další takovou akci. A tak jsme si řekli, že dáme prostor cyklistům
všech kategorií,“ vysvětluje Martin Dvořák ze společnosti Sportgroup.cz, která
organizuje různé inlinové a běžecké podniky. Jak pokračuje, hlavní náplní dne
bude opět umožnit projetí zajímavého a doposud prázdného úseku supermoderní
dálnice veřejnosti. „ Celou akci připravujeme ještě ve spolupráci s cyklistickým
oddílem AC Sparta Cycling, který má na starost závodní část,“ doplnil Martin
Dvořák.
Pokud se nechcete zapojovat do žádného závodu a přesto vás to na dálnici
„táhne“, můžete si jen tak rekreačně odzkoušet krásný povrch bez výmolů a děr.
Váš čas přijde po 15. hodině, kdy budou následovat volné jízdy cyklistů, inlinistů
nebo koloběžek. V doprovodném programu se můžete těšit na dobrou muziku,
občerstvení, půjčovnu testovacích kol či exhibici. Zkrátka se zde opět zabaví celá
rodina.

A pak že nás tu nikdo nečte

Jo jenže to je ten kousek nahoře, kterej už má projetej kdekdo. Kdyby chtěli udělat pořádnej závod - tak to daj Jesenice - Lochkov a zpátky. Pokud se nemejlím tak jediné slabé místo je KOMOKO, jinak je to až po Lochkov komplet sjízdný. A udělat průjezd zkrz ty pižma by určitě šlo, když už ho odbedňujou.

Jakub Šponar píše:Pokud se nemejlím tak jediné slabé místo je KOMOKO, jinak je to až po Lochkov komplet sjízdný. A udělat průjezd zkrz ty pižma by určitě šlo, když už ho odbedňujou.

dneska už možná na hlavní trase žádná stojka nestojí
včera večer jich zbývalo jen "pár" http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 9.JPG.html

To je bohužel, nikdo si netroufne pustit tisíc lidí do nezkolaudovanýho tunelu, kterej navíc neni určenej pro cyklisty nebo pěšáky .. kriminál moc netáhne

jonáš píše:To je bohužel, nikdo si netroufne pustit tisíc lidí do nezkolaudovanýho tunelu, kterej navíc neni určenej pro cyklisty nebo pěšáky .. kriminál moc netáhne

Co si vzpomínám, tak Metrostav si troufnul pustit víc než tisíc lidí do nezkolaudovanýho tunelu Nového spojení při Dnech otevřených dveřích hned dvakrát a z toho jednou dokonce jen když tam bylo jen primární ostění ze stříkaného betonu. A šlo se v obou případech celou délkou tunelu tam i zpátky.

Pěšáků jo, ale nepustil tam cyklisty (větší rozdíl rychlostí a tudíž šance na karambol zaručena).