České dálnice > Diskusní fórum

Tak mně je taky tak nějak jasný, že Evropská komise nebude asi tím největším problémem, jen jsem chtěl poukázat na to, že 100% ty peníze ještě nejsou.

Mario píše:Tak mame 2.12., den zahajeni stavby. Probehlo nekde neco slavnostniho nebo zacalo se pracovat?

Potvrzuje to i tiskova zprava SKANSKy ... Silnice u Frýdku-Místku se „zavrtá“ do tunelu

Tak jsem to dnes byl omrknout a nic se tam neděje
Ani žádné stroje se tam nechystají, prostě nic.
Něco jsem nafotil, ať máme původní stav , jestli bude zájem tak je můžu poslat

Záleží jestli si to projel autem jenom po stávající trase a nebo jestli si to někde zapíchnul v Zelinkovicích. Podle mě budou začínat s mosty a s tím tunelem. O něco později dojde k rozšiřování silnice

Byl jsem v místě budoucího tunelu, tam probíhá demolice domu.
Pak jsem se stavil v místě estakády přes Chlebovice, kde už demolice proběhly, a kde je připraveno místo pro techniku.
Pak jsem se zastavil u motorestu Hroch, kde je vykolíkovaná hlavní trasa a doprovodná komunikace, a viděl jsem tam i jeden bagr, který ale po chvíli odjel.
Mám nějaké fotky, jak jsem psal pokud bude zájem pošlu.

Tunel ? wow. Jo na fotky bych se mrknul

No tunel tam ještě není ale bude
Budu se to snažit mapovat tak aby byl vidět ten vývoj, ale asi se mi to nepodaří tak často jako kasmemu
P.S Fotky zpracuji a pošlu mapmanovi.

Martin z Ostravy píše:No tunel tam ještě není ale bude
Budu se to snažit mapovat tak aby byl vidět ten vývoj, ale asi se mi to nepodaří tak často jako kasmemu
P.S Fotky zpracuji a pošlu mapmanovi.

Tak už to chroustám, jen si Martine prosím na tom stroji pro příští focení nastav správný datum, teď jsem měl šok, že 6.12. už bylo Pár minutek a bude tu odkaz

Tak kuk na to: http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/091204-R48/

Když vidím to stoupání u Rychaltic, tak jsem cosi zalovil a z mých informací vypadlo, že maximální podélný sklon je 4,28% a minimální 0,50%.

Máme se na co těšit, třeba na pokladku CB, na hloubený tunel nebo na spoustu mostů. Btw. původně bylo uvažováno o výstavbě S 16,5, ale to už je dávno z dnešního pohledu.

Martine díky za fotky, sice to mám přes čtyři kopce, ale jaksi není čas.

mapman píše: Tak už to chroustám, jen si Martine prosím na tom stroji pro příští focení nastav správný datum, teď jsem měl šok, že 6.12. už bylo Pár minutek a bude tu odkaz

No já si toho všiml až doma
A nechtělo se mi s tím hrát si ve photoshopu.

Lenny píše:Když vidím to stoupání u Rychaltic, tak jsem cosi zalovil a z mých informací vypadlo, že maximální podélný sklon je 4,28% a minimální 0,50%.

Máme se na co těšit, třeba na pokladku CB, na hloubený tunel nebo na spoustu mostů. Btw. původně bylo uvažováno o výstavbě S 16,5, ale to už je dávno z dnešního pohledu.

Martine díky za fotky, sice to mám přes čtyři kopce, ale jaksi není čas.

No jsem rád, že už to začalo, aspoň bude co fotit.
Jinak padák je to řádný, to je pravda, ale pořád to je nic oproti tomu co je na D1 někde 190.km myslím.

Jestli myslíš 182 - 186 tak tam je cca 3,5%. To se ani zdá, že.

Tu plochu pro techniku postavili po slavnostním zahájení nebo už před?

No to klesání je v takové docela prudké pravotočivé zatáčce a následuje hned proti svah.

K té ploše: nevím, v tom mezi čase jsem tam nebyl. Ale vypadalo to čerstvě.

Mám dotaz. Jak to dopadlo s motorestem, bude napojen na rychlostní silnici nebo nebude? A jestli vznikne u rychlostní silnice logistické centrum nebo se s ním alespoň počítá? Vím, že akorát korejci budou stavět další halu, ale nic víc.

Na celé 7km trase bude jen jedna MÚK a to v Rychalticích.
Motorest bude napojen doprovodnou komunikaci na R48 ne, což praktický znamená jeho zánik.
O logistickém areálu nic nevím, ale asi bude pravděpodobně v prům. zoně v Chlebovicích, která rovněž nebude přímo napojena na R48, ale zase jen na původní silnici.

Stoupání už tam je znát. Některým to akceleruje ale mě to tak když to nerozjedu nejede:
http://www.facebook.com/v/1082560100983

Lenny píše:Btw. původně bylo uvažováno o výstavbě S 16,5, ale to už je dávno z dnešního pohledu.

Spíše by mě zajímalo s čím vším se počítalo. Určitě tam neplánovali tunel atd.
Ale co si pamatuji je, jak jsem jako malý jezdil pravidelně za babi do Přerova a ten úsek u Fryčovic nebyl zrovna dlouho v provozu (pár měsíců tehdy) a vždycky jsem se divil, proč přes Bělotín neudělali 4 pruh. Aby to bylo kompletní až do Lipníka.

Martin z Ostravy píše:Motorest bude napojen doprovodnou komunikaci na R48 ne, což praktický znamená jeho zánik.

Není to tak automatické. Pokud je motorest oblíbený, lidé si do něj cestu stále najdou a tranzitní klientela bude pouze z části nahrazena jinou. Např. kdysi tiráky velmi oblíbený motorest Na Plůtku (I/6 u obce Doksy) funguje dodnes a z motorestu, který býval kdysi 500 metrů za obcí už se pomalu stává součást obce .

Mám spíše dotaz k tomu mostu na I/48 v Rychalticích. Martin píše, že se jedná o R 22,5/100 a jeho (re)konstrukce proběhla v roce 1999. Pravděpodobně starý most odešel po povodních v 1997 (byl 16,5?) a tento je zcela nový? Udivuje mne ta prozřetelnost, že už se to tenkrát před 10 lety udělalo rovnou v R kategorii. Bodík k dobru

Nene, ten most je první stavbou schválenou po změně koncepce, kdy bylo rozhodnuto z R48 udělat R 22,5, pak následovaly stavby z Frýdkem. V posledních letech ten upgrade vyrcholil až na kategorii R 25,5 (což je dnes vlastně minimum pro R).

Dá se nějak dostat k harmonogramům stavby nebo je to interní záležitost?
Otázka, proč se zahajovala stavba teď v prosinci, když se na ni stejně nic neděje?

Jde se k tomu dostat, napiš na ŘSD Správa Ostrava, možná ti ho zašlou.

Obecně slavnostní zahájení neznámená, že se hned musí začít pracovat, třebas se taky nemusí dít nic po léta viz propojení I/35 s B93 v Polsku.
Pokud se ještě nic neděje venku, neznamená to, že by se nedělo nic, může se připravovat RDS, techniky, lidi atd.
Však se brzy dočkáš stavebního ruchu.

Dnes jsem to byl v rychlosti omrknout a po trase se kácí.
Takže jen to co roztaje sníh, to vypukne.

Stavba je v pohybu, kácení stromů je v plném proudu
a dneska jsem zahlédl v Zelinkovicích (Lysůvkách), v prostoru
budoucího hloubeného tunelu, vrták na PV3S a prostor byl celý "zakrtkovaný".
Vypadá to na první kotevní úroveň pažení stavební jámy.