České dálnice > Diskusní fórum

hh píše:...Kromě D11, ano, ale to jsou ještě Čechy.

Jestli on už Monin nebere Prahu jako moravské město, když máme toho primátora z Olomouce !

Je zajímavé, že na právě modernizované D1 vykazuje vozovka snad všechny vady - pohyb desek, popraskání, pokles podloží. Tedy krom jediné, krom rozpadu CB vlivem alkalické reakce. Z čeho tehdy ten beton dělali?

Ano, ten beton na D1 si tu dnešní kritiku nezaslouží! Svých 30 let odsloužil (na rozdíl od všech jiných betonek) a to, že ho někdo v 90 letech nevyměnil není jeho chyba. Ale betony na D5, u Olomouce, u Poděbrad atd. na toto dnes ještě nemají právo.

adamos píše:Je zajímavé, že na právě modernizované D1 vykazuje vozovka snad všechny vady - pohyb desek, popraskání, pokles podloží. Tedy krom jediné, krom rozpadu CB vlivem alkalické reakce. Z čeho tehdy ten beton dělali?

Řekl bych, že tehdy asi dělali beton z cementu a písku, dnes už se dělá jen z písku a nějakých náhražek vydávaných za cement.........

A na těch popisovaných úsecích, v kolika případech jde o alkalickou reakci použitého kameniva se ví? Prostě další objevený neduh betonek je špatné kamenivo, ale nevím, asi se na to mohlo přijít dřív, ale tolik se to asi nezkoumalo...?

adamos píše:Je zajímavé, že na právě modernizované D1 vykazuje vozovka snad všechny vady - pohyb desek, popraskání, pokles podloží. Tedy krom jediné, krom rozpadu CB vlivem alkalické reakce. Z čeho tehdy ten beton dělali?

Složení betonu na úseku Mirošovice - Šternov, který provedl SSŽ v letech 1974-5.
Je to z článku Betonová vozovka dálnice Praha - Brno v km 29,9 - 43,7 od Ing. I. Racka, který vyšel v Inženýrských stavbách v červnu 1977. Na D5 byl použit
Silniční cement SC 70
písek 0/4 mm byl z pískovny Tlučná-Vejprnice a Dřenice
hrubé těžené kamenivo 4/8 mm z pískovny Tlučná-Vejprnice a Dřenice
hrubé drcené kamenivo pro horní vrstvu z Litic
hrubé drcené kamenivo pro spodní vrstvu z Litic, Pňovan a Trnčí-Krušec.
Pěkně je celá výroba a pokládka CB krytu na D5 popsána v Silničním obzoru 02/1997.
Přísady fy MC-Bauchemie
provzdušňovací přísada Zentrizell AFC
plastifikační přísada Muraplast FN

Mama dotaz, bude sa este upravovat hranicny prechod? Naposledy dali prec celu strechu a vyzera to tam uz ako normlany dialnicny usek, len nechapem preco je tam 60tka. Mohli by ta aspon dat 100 km/h.

Bude sa upravovať, sú tam ale viaceré problémy podedené z čias, keď to patrilo colníkom. Budúci rok by sa mohlo opäť niečo v mieste zrealizovať.

Je v plánu přestavět bývalé celniště na klasickou odpočívku (rekolaudace již proběhla), s tím, že se nepotřebné budovy zbourají. Nicméně teď v souvislosti s ebolou, ale nejen s ní, vzešly požadavky ze strany celníků a pčr na ponechání budov pro případné využití v době mimořádných událostí.
Celá ta odpočívka je problematická i co se nájemních vztahů týče, a podle všeho to bude na delší lokte.

mapman píše:Bude sa upravovať, sú tam ale viaceré problémy podedené z čias, keď to patrilo colníkom. Budúci rok by sa mohlo opäť niečo v mieste zrealizovať.

Ještě, že ten dotaz od eucitizena nebyl v ruštině, nebo vietnamštině..

D5 km 146 P.

Wow! Opět AKR, nebo pohyb podloží?

Postup AKR ...

V těchto dnech slaví betonová část D5 20 let!

Obcas je to na ni v pravem pruhu videt...