České dálnice > Diskusní fórum

Odpoved na tvou otazku bohuzel neznam, ale vim o jednom useku na E65, (obchvatu Vatu - nedaleko Szombathely), ktery je postaven na prvni pohled jako dalnice (minimalne je to deleny ctyrpruh). Pokud by to nebylo planovane nekam dal, proc by pak tento kousek delali v tom ctyrpruhu. Je to relativne nove. Jel jsem tama pred 2 lety a jeste jsem to nemel ani v navigaci s tehdy aktualnimi mapami. Tipoval bych, ze nejake plany asi budou.

Chystá se tam komplexní "dálniční" tah, parametrově rychlostka. M85 a M86 do Szombathely (doslova "Sobotov") je nejdál, ta už místy stojí a místy se staví.

Ano, potvrzuji. A nejen že se dá po tomto úseku jet, další 2 úseky jsou ve výstavbě. Připlácnou silnici na silnici a tu původní pak upraví. Doplní svodidla i oplocení. Je to užší, ale je to bohatě postačující. Bohužel, mezi těma úsekama jsou takové úseky s tak otřesnými výtluky a nerovnostemi, že jde o život, na mnoha místech v celém tahu S-J při rakouských hranicích jsou dlouhé pasáže, kde je max 30-50 km/h, a to již i na nedávno renovovaných úsecích jsou vyježděné koleje. Znásobil se tady provoz nákladní dopravy, opravdu jel jsem tudy přes noc i přes den a těch kamionů je tady pomalu více jak ostatních vozů, bohužel ta silnice to neutáhne a tak i vypadá, i když jde o E-silnici a hlavní státní silnici v zemi. Provoz i na těch 2x2 je prozatím zdarma (pro os. vozdy zcela jistě).

Děkuji za odpovědi. Tak jsem si ještě něco dohledal a úsek mezi Szombathely a Nagykanizsa bude značen jako M9. Potěšilo mne, že sice M86 nemá odstavný asfalt, ale těleso s ním počítá a je tam "zpevněný odstavný pruh" viz foto. V mapě TEN-T je také. Rakousko má v plánu napojení A3 a "propojku" S7. Prodloužení S31 jsem na webu asfinag nenašel (na mapě to sice láká, ale S31 je nedělený 4 pruh a lákat tam další dopravu by asi nebylo to pravé).

dvs píše:Prodloužení S31 jsem na webu asfinag nenašel (na mapě to sice láká, ale S31 je nedělený 4 pruh a lákat tam další dopravu by asi nebylo to pravé).

No ona ta S31 je na konci (posledni cca 4km) dokonce jen dvoupruh zakonceny kruhacem (takova luxusni jednicka). Kdyz jsem tama jel ja, tak provoz byl minimalni a jelo se tam super. Ten nedeleny ctyrpruh tam je opravdu perfektni. Proti tomu nasemu co je na I48, bych rekl sirsi a asi i vetsi polomery v zatackach, plus semtam zalivy ... proste mnohem "prijemejsi" a bezpecnejsi

Pokud protahnou tu A3, tak pak S31 protahovat dal nema smysl. Na Madarsky strane je to od Soprone celkem pohodova a rovna cesta. Kvalita povrchu sice nic moc, ale pokud nepotkate traktor nebo kombajn (coz v lete tutove potkate), tak se da porad jet svizne. Obci tam je minimum.

dvs píše:..."propojku" S7...

BTW: ted jsem si vsimnul, ze na ty mapce pro S7 co odkazujes, je videt S31 az na hranice (Rattersdorf) ... takze, ze by nejake plany nakonec byly ???

Ten nedeleny ctyrpruh tam je opravdu perfektni. Proti tomu nasemu co je na I48, bych rekl sirsi a asi i vetsi polomery v zatackach, plus semtam zalivy ... proste mnohem "prijemejsi" a bezpecnejsi
S31 je zvlnena jak prase, pekne odflaknuta silnice...

dps píše:No ona ta S31 je na konci (posledni cca 4km) dokonce jen dvoupruh zakonceny kruhacem (takova luxusni jednicka). Kdyz jsem tama jel ja, tak provoz byl minimalni a jelo se tam super. Ten nedeleny ctyrpruh tam je opravdu perfektni. Proti tomu nasemu co je na I48, bych rekl sirsi a asi i vetsi polomery v zatackach, plus semtam zalivy ... proste mnohem "prijemejsi" a bezpecnejsi

Není ta pohodovost dána právě tím minimálním provozem? Kdyby na obou stranách byly kamióny, tak už to tak pohodové nebude. Trochu OT S3 Vídeň - Hollabrun mi také před lety přišel pohodový třípruh a teď je z toho betonové koryto.

dvs píše:[Trochu OT S3 Vídeň - Hollabrun mi také před lety přišel pohodový třípruh a teď je z toho betonové koryto.

To BYL pohodový třípruh, dokud tam Češi a Poláci nezačali jezdit jako prasata přes plnou čáru a rychleji než je povoleno a nedošlo tam k několika fatálním čelním srážkám - tak je z toho betonové koryto a je po nehodách.

dvs píše:e tam "zpevněný odstavný pruh" viz foto.

Jaká je nevýhoda takovéto krajnice? Z pohledu řidiče nevidím problém odstavit auto na trávu, pokud bude rozumně posekaná. Předpokládám, že tam bude výraznější úspora při výstavbě. Na méně vytížená R by mi to přišlo v pohodě.

OT pro MPMP: To nebyli jen Češi a Poláci, já jsem tam jezdil cca. 120-130, nijak jsem nevyčníval z davu a běžně mě předjížděli Rakušáci. Kromě několika výjimečných států je všude v Evropě běžné jezdit mimo město +- 20 nad limit.

dd píše:

dvs píše:e tam "zpevněný odstavný pruh" viz foto.

Jaká je nevýhoda takovéto krajnice? Z pohledu řidiče nevidím problém odstavit auto na trávu, pokud bude rozumně posekaná. Předpokládám, že tam bude výraznější úspora při výstavbě. Na méně vytížená R by mi to přišlo v pohodě.

Mě to také přijde jako hodně rozumné úsporné řešení. Hlavně ty pozemky na tu krajnici jsou vykoupené. OT: Určitě to je lepší než ty 4pruhy bez odstavného např. přivaděč k Zadaru. To má smysl jedině v intravilánu, kde není místo.

dd píše:OT pro MPMP: To nebyli jen Češi a Poláci, já jsem tam jezdil cca. 120-130, nijak jsem nevyčníval z davu a běžně mě předjížděli Rakušáci. Kromě několika výjimečných států je všude v Evropě běžné jezdit mimo město +- 20 nad limit.

Ti Rakušáci předjížděli přes plnou čáru a riskovali tím čelní střet? To snad ne!

Jen jestli to nebyli "Rakušáci", tj. polští gastarbeitři jenž mají auto na rakouských značkách, ti se s tím opravdu nemazlí.

Dne 31.8. se uvedl do provozu 7 km dlouhý úsek dálnice M0 (obchvat kolem hl. města). Je to úsek mezi silnicí 51 a dálnicí M5.

Jak je daleko dostavba M0 na plný profil v navazujícím úseku M6 k silnici 51?

Letecké fotky z výstavby dálnice M86 mezi Szelestei a Szombathely

http://www.nyugat.hu/tartalom/galeria/gal20130925154251

Udělali jsme si prodloužený víkend v lázních Sarvar a při té příležitosti jsem měl možnost projet si část hotového úseku M86. Někde se tu někdo psal, jestli je úsek placený - řekl bych, že není, "M" u značení M86 je přeškrtlé, stejně jako značka dálnice a značka SPMV (jestli jsem to dobře pochopil, od Szombathely k 88 to bude SPMV, dál pak dálnice - foto přeškrtnutých značek bohužel nemám), rychlost je zvýšena značkou na 110 (mezi 88 a Szombathely - v Maďarsku to evidentně jde). Od 88 je v provozu jen asi 1,5 km, potom se jede staveništěm. Přikládám foto ze země na doplnění mnohem hezčích fotek z Hondova odkazu. Je z ní zřejmé, že v celém úseku platí 40, která se ovšem absolutně nedá udržet... Auto před námi jelo 50-60 a vytvořila se za námi slušná kolona.

Není mi úplně jasné, jak bude M86 u Szombathely končit, dnes to vypadá takhle:

A pro úplnost přikládám i nedálniční značení z druhé strany téhož mostu, tedy z 86 od jihu (nezabloudili jsme, ale stavovali se v místním Tescu pro Tokajské a barackpálinku ), je poněkud méně přehledné, než to dálniční. Nevíte-li například, že Bucsu je hraniční přechod do Rakouska směr Oberwart (Felsöör), asi se netrefíte (na vzdálenější ceduli už ale A je, tak by se to mělo zvládnout).

(M)86 -4,4 km hlavní silnici mezi Körmend-Egyházasrádóc předáno do provozu.

http://www.nyugat.hu/tartalom/cikk/86_o ... vos_atadas

Foto ze slavnostního otevření:
http://www.nyugat.hu/tartalom/galeria/gal20131126162011

M86 Dne 17:10:2013 položení základního kamene v úseku Hegyfal - Szeleste
1.etapa Hegyfal - Szeleste 7,5km říjen 2015
2.etapa Hegyfal - Csorna 33,4km léto 2016

M86 Szombathely - Vát - cca 9,2 km dlouhý úsek dončen do 30. června 2014.
http://www.nyugat.hu/tartalom/cikk/vep_ ... adas_hande

pár fotek z výstavby
http://www.nyugat.hu/tartalom/galeria/gal20131017133957

Monin: No tak to je brutální. Není co dodat.